OPIS TECHNICZNY Zakres opracowania obejmuje rozbiórkę istniejącego obiektu oraz budowę nowego mostu z nawierzchnią bitumiczną na dojazdach.

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego przebudowy mostu na pot. Skomielnianka w km w ciągu drogi Skomielna Biała Przez Wieś w Skomielnej Białej. 1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest przebudowa mostu na pot. Skomielnianka w Skomielnej Białej, gmina Lubień, w ciągu drogi gminnej Przez Wieś w Skomielnej Białej Zakres opracowania obejmuje rozbiórkę istniejącego obiektu oraz budowę nowego mostu z nawierzchnią bitumiczną na dojazdach. 2. Podstawy opracowania. Projekt wykonano na podstawie umowy z Urzędem Gminy Lubień. W opracowaniu wykorzystano: - obliczenie światła mostu, wykonane przez projektanta. Decyzja o pozwoleniu wodnoprawnym wydana przez Starostę Myślenickiego pismem OS.IV.6224/13/08 z dnia 17 lipca 2008 r. - mapę sytuacyjną do celów projektowych w skali 1:500 wykonaną przez uprawnionego geodetę, - Polska Norma PN-85/S Obiekty mostowe. Obciążenia, - Polska Norma PN-91/S Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie, - A.Madaj, W.Wołowicki Podstawy projektowania budowli mostowych WKiŁ W-wa, - Rozporz. Min.Transportu i Gosp. Morskiej Dz.U.Nr 63/2000 poz.735 z 3 sierpnia 2000 r. 3. Stan istniejący. Projektowany obiekt ma powstać w miejscu istniejącego jednoprzęsłowego mostu betonowego, płytowego, który ze względu na zły stan techniczny oraz parametry nośności nie odpowiadające tej kategorii drogi, musi ulec rozbiórce. Most jest zlokalizowany bezpośrednio w obrębie korpusu drogi gminnej obejmującej działki ew. nr 4224/7, 5665/37, 872/1, w miejscu skrzyżowania tej drogi z potokiem Skomielnianka obejmującym działki ew. nr 4224/2 i 5665/36. Otaczający teren to grunty i użytki rolne z zabudową mieszkalną i usługowo-handlową, bezpośrednio przylegającą do przebiegającej drogi. Most zapewnia dojazd i dojście do szkoły, hurtowni materiałów budowlanych, sklepów i innych obiektów użytku publicznego, usytuowanych po obydwóch stronach potoku.

2 - 2 - Podczas wieloletniej eksploatacji i wielokrotnych powodzi zostały m.in. podmyte betonowe podpory z oznakami ubytku betonu na linii wodnej, konstrukcja pomostu częściowo mocno skorodowana, zdewastowane poręcze itd. Szerokość istniejącego mostu wynosi 3,50 m, a długość 5 m, z podparciem na 2-ch przyczółkach betonowych. Obiekt wykazany w stratach powodziowych. W miejscu przekroczenia cieku mostem nie występują żadne urządzenia obce. Dojazdy do miejsca przejazdu stanowi droga o szerokości 3,0-4,5 m z nawierzchnią bitumiczną. Potok Skomielnianka w obrębie projektowanego mostu jest uregulowany, z prawostronną opaską kamienno-siatkową, zabezpieczającą przawostronny brzeg na całej jego wysokości od strony dopływu. Koryto potoku nie wykazuje śladów erozji dennej. 4. Projektowane zagospodarowanie działki. Niniejsze opracowanie ma na celu wykonanie nowego obiektu mostowego w miejscu istniejącego o powiększonym prześwicie między podporami w stosunku do istniejącego obiektu. Światło mostu istniejącego wynosi ok. 3,0 m, natomiast obiekt projektowany będzie miał odległość między przyczółkami po prostopadłej = 4,80 m na poziomie w.w. Nowy most będzie konstrukcją nośną z płyty żelbetowej wspartą na przyczółkach żelbetowych posadowionych płasko. Pomost będzie stanowiła płyta żelbetowa o długości całkowitej 6,20 m i szer. 5,25 m, z poręczami stalowymi z płaskowników. Szerokość jezdni będzie wynosiła 3,6m, z obustronnymi pasami bezpieczeństwa szer. 0,75 i 0,5 m. 5. Zestawienie powierzchni poszczególnych części działki budowlanej. powierzchnia jezdni dojazdów - 30*4,0 = 120,0 m 2 powierzchnia mostu - 32,6 m 2 razem - 152,6 m 2 6. Ochrona dóbr kultury. - działki nie są wpisane do rejestru zabytków i nie podlegają przedmiotowej ochronie na podstawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego gminy Lubień. 7. Wpływ eksploatacji górniczej. - przedmiotowe działki nie znajdują się w granicach terenu górniczego. 8. Inne dane wynikające ze specyfikacji, charakteru i stopnia skomplikowania obiektu budowlanego. - nie występują

3 Warunki geologiczne. Opinię wykonano zgodnie z Rozporządzeniem Min. Spraw Wewn. i Administracji z dnia r. (Dz.U. Nr 126/98) w oparciu o wizję terenową. W miejscu projektowanej lokalizacji występują proste warunki gruntowe. Posadowienie fundamentów przyczółków mostu winno nastąpić na podłożu skalnym, piaskowcowo-łupkowym, będącym gruntem nośnym, przydatnym do tego celu. Górna warstwa podłoża sięgająca do 0,5 m to żwiry zawierające domieszkę otoczaków lub iłu. Woda gruntowa występuje na głębokości dna potoku i posiada zwierciadło swobodne, którego położenie jest uzależnione od stanu wody w potoku. Podłoże gruntowe w miejscu projektowanego mostu tworzy flisz karpacki z zalegającymi osadami żwirowymi w korycie cieku wodnego Przewidywany profil geologiczny w miejscu posadowienia obiektu. - od 0,0 m do 0,8 m - żwiry zawierające domieszkę otoczaków lub iłu. - od 0,8 m do 2,5 m zwietrzelina ilasto - gliniasta z okruchami żwiru i otoczakami piaskowca, Głębokość posadowienia 1,80 m Wnioski W miejscu projektowanej lokalizacji występują proste warunki gruntowe. Posadowienie fundamentów przyczółków mostu winno nastąpić na podłożu skalnym, gruncie zwietrzelinowo-aluwialnym, będącym gruntem nośnym, przydatnym do tego celu. Woda gruntowa występuje na głębokości dna potoku i posiada zwierciadło swobodne, którego położenie jest uzależnione od stanu wody w potoku. Geologiczne warunki gruntowe i sytuacja hydrologiczna pozwalają na posadowienie obiektu w miejscu przyjętej lokalizacji i założonej głębokości. Zaleca się odbiór gruntu w wykopach fundamentowych przez inspektora nadzoru. Analiza warunków geologiczno-inżynierskich i hydrologicznych miejsca posadowienia pozwalają na zaliczenie projektowanego obiektu do pierwszej kategorii geotechnicznej według w/w Rozporządzenia. 11. Charakterystyka techniczna mostu. Ustrój nośny płytowy, żelbetowy, stanowi adaptację projektu typowego. a) światło mostu (po prostopadłej) 4,80 m b) rzędna spodu konstrukcji 536,62 m

4 c) długość przęsła teor. - 5,00 m d) ukos obiektu - 90 o e) ustrój nośny mostu - płyta żelbetowa cm gr., beton B-30, V = 14,0 m 3, f) szerokość mostu 5,25 m, szer. użytkowa 4,85 m (między poręczami), g) przyczółki żelbetowe o wys. 3,97-4,07 m, beton B-30, V=37,6 m 3, h) skrzydła żelbetowe dł. 2,70 m, V = 10,9 m 3, i) skrzydła żelbetowe dł. 1,5 m, V = 1,2 m 3, j) poręcze - stalowe z płaskowników o wys. 1,1 m, dł. 9,0+11,0=20,0 m, k) krawężniki kamienne 20x20 cm. l) nawierzchnia na moście - masa asfaltobetonowa 4+5 cm ł) nawierzchnia na dojazdach masa mineralno-asfaltowa 4+5 cm. Beton podpór B30 Beton płyty - B30 Stal zbrojeniowa klasy A-III 34-GS Dojazd do mostu zgodny z dotychczasowym przebiegiem drogi gminnej z niweletą podniesioną w stosunku do istniejącej o ok. 10 cm. Żelbetowe skrzydełka wiszące przyczółków dł. 1,5 m od strony górnej wody zabezpieczają korpus nasypów drogowych i przebiegają równolegle do osi drogi. Żelbetowe skrzydełka przyczółków dł. 2,7 m od strony dolnej wody zabezpieczają korpus nasypów drogowych na zjazdach i przebiegają równolegle do osi cieku. Spadek podłużny mostu wynosi 1,6% w kierunku Wsi. Spadek poprzeczny płyty mostu wynosi 1,5% (daszkowy), jezdnia z krawężnikami i pasami bezpieczeństwa. Pas bezpieczeństwa od strony górnej wody szer. 0,75 m ma służyć pieszym do przemieszczania się po moście. Ta szerokość podyktowana została ograniczeniem działki pod budowę mostu. Konstrukcję nośną mostu stanowi żelbetowa płyta gr cm. 12. Nawiązanie wysokościowe. Rzędna reperu roboczego 536,60 m npm i rzędne wysokościowe podane w projekcie nawiązane są do reperów państwowych. 13. Dojazdy do mostu. W związku z podniesieniem niwelety mostu względem istniejącego obiektu o ok. 10 cm, na dojazdach projektuje się nakładkę bitumiczną na odc. 2 x 15 m. Nawierzchnię na dojazdach stanowiła będzie masa mineralno-asfaltowa gr. 6-9 cm. Szerokość nawierzchni na drodze dojazdowej 3,0 m z poszerzeniem w strefie mostu do 3,6 m na obiekcie.

5 Wykonanie obiektu. Przed przystąpieniem do robót budowlanych obiektowych należy dokonać całkowitej rozbiórki istniejącego mostu z wywozem gruzu poza strefę robót. Na okres budowy należy wykonać drewnianą kładkę dla pieszych, poniżej projektowanego obiektu, umożliwiającą dojście na drugą stronę cieku. Ruch pojazdów samochodowych zostanie na okres budowy wyłączony. Wytyczenia fundamentów podpór i skrzydeł należy dokonać w obecności projektanta lub uprawnionego inspektora nadzoru. Po wykonaniu dołów fundamentowych podpór w ściankach szczelnych należy dokonać odbioru technicznego gruntu na dnie wykopów z potwierdzeniem nośności założonej i kontrolnym sprawdzeniem rzędnych poziomu posadowienia. Fundamenty przyczółków i skrzydeł należy wykonać w deskowaniu. Deskowanie i rusztowanie powinny spełniać warunki sztywności (niezmienność kształtu) i stateczności oraz bezpieczeństwa konstrukcji, a także wymogi wytrzymałościowe (siły wywołane parciem świeżej mieszanki betonowej, uderzeniami przy jej wylewaniu z pojemników, itp.), uwzględniające szybkość betonowania oraz sposób zagęszczenia. Niezależnie od tego, deskowanie musi być szczelne, aby zabezpieczyć przed wyciekami zaprawy mieszanki betonowej. Korpusy podpór, jak również płytę należy betonować bez przerw. Jeżeli takowe muszą wystąpić, to należy ich miejsca i sposób wykonania uzgodnić z projektantem lub inspektorem nadzoru. Na połączenia fundamentów podpór z korpusami przyczółków należy stosować pręty dł. 0,8 m ze stali φ 16 co 33 cm, w odległości 0,2 m od tylnej ścianki korpusów przyczółków. Rusztowanie pod płytę należy wykonać wg projektu wykonawczego. Wielkość otulin zbrojenia powinna wynosić min. 3 cm dla prętów zbrojenia głównego i min. 2,5 cm dla strzemion i prętów rozdzielczych. Przed przystąpieniem do betonowania płyty należy dokonać odbioru zmontowanego zbrojenia przez inspektora nadzoru. Skład mieszanki betonowej B-30 powinien, przy najmniejszej ilości wody, zapewnić szczelne ułożenie mieszanki, w wyniku zagęszczenia przez wibrowanie (konsystencja plastyczna). Przy temperaturze otoczenia wyższej niż +5 o C należy nie później niż po 12 godzinach od zakończenia betonowania, rozpocząć pielęgnację wilgotnościową betonu i prowadzić ją przez co najmniej 7 dni (polewanie min. 3 x na dobę). Górną płaszczyznę płyty ( w spadku poprzecznym 1,5%) oraz kapinosów należy dokładnie wykończyć. Wszystkie powierzchnie betonu podpór, stykające się bezpośrednio z gruntem nasypów, należy izolować poprzez zagruntowanie betonu Abizolem R i dwukrotne pokrycie Abizolem P.

6 - 6 - Izolację płyty mostu wykonać z papy termozgrzewalnej polimerowo-asfaltowej (superpolbit-mosty) na zagruntowanej Abizolem R powierzchni. Na betonowych chodnikach mostu należy wykonać nawierzchnię z emulsji asfaltowopolimerowej z posypką grysową koloru zielonego. Zabezpieczenie kapinosów mostu wykonać z żywicy epoksydowej na płaszczyznach bocznych i od dolnych. Typowe poręcze mostowe z płaskowników należy wykonać zgodnie z rysunkiem szczegółowym w projekcie wykonawczym.