Projekt odbudowy mostu w ciągu drogi gminnej ( działka nr 179/6) nad potokiem Czerwionka w km w m. Czerwieńczyce OPIS TECHNICZNY

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY do projektu odbudowy mostu drogowego w ciągu drogi gminnej (dz. nr 179/6), nad potokiem Czerwionka w km 9+070, w m. Czerwieńczyce 1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest odbudowa mostu drogowego w ciągu drogi gminnej, wewnętrznej (działka nr 179/6), nad potokiem Czerwionka w km 9+070, zlokalizowanego pomiędzy budynkami nr 68 i 69 w miejscowości Czerwieńczyce. 2. Podstawa opracowania. - mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500 - wizja lokalna i pomiary terenowe - pozwolenie wodnoprawne na przekroczenie obiektem mostowym potoku Czerwionka w km w miejscowości Czerwieńczyce - PN-85/S Obiekty mostowe. Obciążenia. - PN-91/S Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie. - PN-82/B Obciążenia budowli. Zasady ustalania wartości. - Ustawa z dn r. Prawo budowlane z późn. zm, ost. zm. Dz.U Dz. U. Nr 63 poz. 735 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. - Dz. U. Nr 43 poz. 430 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.

2 3. Zakres opracowania. W zakres opracowania wchodzi wykonanie odbudowy mostu drogowego z oparciem konstrukcji nośnej na nowych przyczółkach żelbetowych, zdylatowanych z istniejącymi murami oporowymi w brzegu lewym i prawym. Przyczółek prawobrzeżny przewiduje się umiejscowić w lini istniejących murów oporowych tak, aby zlicować ściany przyczółka ze ścianami murów oporowych, prawobrzeżnych. 4. Stan istniejący. Konstrukcję nośną istniejącego mostu stanowią cztery belki stalowe, dwuteowe o wysokości 220 mm, rozstawie osiowym 100 cm i długości 540 cm. Belki zespolone są żelbetową płytą o grubości 22 cm. Długość całkowita mostu 5,40 m, szerokość 3,00 m. Istniejące światło poziome mostu 4,45 m, pionowe 1,50m. Przęsło mostu oparte jest na przyczółkach kamiennych. Przyczółek lewobrzeżny w dużym stopniu skorodowany. Przyczółek prawobrzeżny popękany ze znacznym przemieszczeniem elementu konstrukcji od strony górnej wody. Wykonane jest prowizoryczne podparcie podparcie przyczółka prawobrzeżnego. Most grozi awarią. Konieczne jest całkowite jego rozebranie. Ponadto prawobrzeżny przyczółek jest nieprawidłowo usytuowany, zawężając przepływ w obrębie mostu. W rejonie mostu istnieje obustronna zabudowa potoku kamiennymi murami oporowymi. Mury na tym odcinku są w dostatecznym stanie technicznym. Dno potoku stabilne w dobrym stanie technicznym nie wymaga prac remontowych. Szerokość istniejąca dna bezpośrednio powyżej mostu wynosi 5,10 m. 5. Stan projektowany Układ nośny. Konstrukcja nośna mostu opiera się na dwóch przyczółkach bezpośrednio posadowionych na gruncie. Zaprojektowana została jako płyta żelbetowa o grubości 40 cm, długości całkowitej 6,50 m i szerokości 4,50 m. Płyta skręcona w osi pod kątem Spadek podłużny płyty mostu 2,9 %. Żelbetowa płyta mostu zaprojektowana z betonu B30. Zbrojenie płyty ze stali 18G2. Zbrojenie podłużne (dolne) ø25 w rozstawie co 15 cm, zbrojenie poprzeczne (dolne) ø 12 w rozstawie co 15 cm. Zbrojenie podłużne (górne) ø16 w rozstawie co

3 15 cm, zbrojenie poprzeczne (górne) ø 12 w rozstawie co 15 cm. Strzemiona ze stali ø 12, rozmieszczone jak na rysunku. Przed betonowaniem w płycie należy osadzić kotwy stalowe słupków poręczy. Grubość otuliny 3 cm Podpory. Podpory mostu zaprojektowano jako przyczółki żelbetowe nawiązane do istniejących murów oporowych i zdylatowane z nimi poprzez zastosowanie dwóch warstw papy termozgrzewalnej (grubej). Przyczółki z betonu B30, zbrojone stalą 18G2. Szerokość przyczółków 70 cm. Przyczółek prawobrzeżny o wysokości średniej 1,52 m i długości 5,70 m. Przyczółek lewobrzeżny o wysokości średniej 1,69 m i długości 4,70 m. Zbrojenie pionowe ze stali ø 14 w rozstawie co 15 cm, zbrojenie poziome ø 10 w rozstawie co 30 cm. W przyczółku prawobrzeżnym (niższym) należy osadzić kotwy stalowe ø 25 o długości 55 cm i rozstawie 50 cm, w celu połączenia podpory z płytą nośną mostu. Na przyczółku lewobrzeżnym należy ułożyć dwie warstwy papy dla odizolowania płyty mostu od przyczółka. Przyczółki posadowione na żelbetowych ławach fundamentowych o szerokości 140 cm, wysokości 80 cm. Długość ławy prawobrzeżnej 5,70 m. Długość ławy lewobrzeżnej 4,70 m. Ławy fundamentowe z betonu B30 zbrojone stalą 18G2, posadowione na podbudowie z betonu B10 o grubości 10 cm. Zbrojenie poprzeczne ze stali ø 14 w rozstawie co 15 cm, zbrojenie podłużne ø 10, rozmieszczone jak w części rysunkowej Nawierzchnia na moście. Na izolacji bitumicznej (na zimno) zaprojektowano nawierzchnię z jednej warstwy mieszanki mineralno-asfaltowej. Warstwa ścieralna o gr. 3 cm Poręcze. W projekcie założono wykonanie poręczy z rur stalowych o wysokości 1.10 m. Kotwy do poręczy należy zamontować w płycie przed betonowaniem. Poręcze stalowe przed malowaniem należy oczyścić i nałożyć trzy warstwy farby, np. ftalowej ( w-wa podkładowa, w-wa pośrednia i w-wa nawierzchniowa).

4 5.5. Izolacje. Płytę mostu i powierzchnie betonowe stykające się z gruntem należy zabezpieczyć powłoką z warstwy abizolu R i abizolu P. Podłoże pod izolację należy osuszyć i oczyścić z kurzu i luźnych części betonu Dojazdy do mostu. Dojazdy do mostu zaprojektowano w minimalnym, niezbędnym zakresie. Dojazd jako nawiązanie do istniejącej drogi asfaltowj na długości 4,50 m i średniej szerokości 5,00m, wyokrąglić łukami o promieniu R = 3,50 m (od strony górnej wody) i R = 6,00 m (od strony dolnej wody). Nawiązanie do istniejącej drogi gminnej, gruntowej wykonać o szerokości 3,50 m i średniej długości 3,00 m. Konstrukcja nawierzchni dojazdów: - podbudowa z tłucznia kamiennego 25 cm - warstwa wiążąca z mieszanki mineralno asfaltowej 4 cm - warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej 3 cm Ponadto na lewobrzeżnym dojeździe do mostu należy wykonać ściek z betonowych elementów prefabrykowanych (poprzecznie do osi drogi) w celu odprowadzenia wody opadowej z drogi gminnej Charakterystyka mostu. - klasa obciążenia (wg PN-85/S10030) : C (30 T) - długość całkowita: 6,50 m - światło poziome: 5,10 m - światło pionowe w osi: 1,47 m - szerokość całkowita obiektu: 4,50 m - szerokość mostu w świetle poręczy: 4,20 m - szerokość jezdni na moście: 4,00 m - kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą: 87,0º - spadek podłużny mostu: 2,9 % - rzędna spodu konstrukcji przęsła w brzegu lewym: 384,96 m n.p.m. - rzędna spodu konstrukcji przęsła w brzegu prawym: 384,81 m n.p.m. - rzędna spodu konstrukcji przęsła w osi: 384,88 m n.p.m. - rzędna zw. wielkiej wody sp. Q 1,0 % : 384,56 m n.p.m. - rzędna dna pod mostem: 363,41 m n.p.m.

5 5.8. Umocnienie skarp i dna potoku. W związku z tym, że koryto potoku już jest ukształtowane i umocnione obustronnie (mury oporowe, kamienne) z korekcją progową (gurty betonowe, poprzeczne), nie zachodzi konieczność wykonania umocnień koryta Warunki gruntowe. Ustalono występowanie pod projektowanym obiektem gruntów nośnych II klasy grunty mineralne rodzime, małospoiste, grupy B-żwiry, żwiry i pospółki gliniaste średnio zagęszczone. Obliczone naprężenia na grunt wynoszą 0,22 Mpa. Wartość naprężeń dopuszczalnych dla opisanego gruntu przyjęto Mpa Występujące warunki gruntowe zaliczono do prostych warstwy gruntu jednorodne genetycznie i litologicznie, nie obejmujące gruntów słabonośnych, równoległe do powierzchni terenu, przy zwierciadle wód gruntowych poniżej poziomu posadowienia, oraz braku występowania niekorzystnych zjawisk geologicznych. Planowany do budowy obiekt został zaliczony do pierwszej kategorii geotechnicznej posadawiany w prostych warunkach gruntowych (zgodnie ze szczegółowymi wytycznymi MSWiA z dnia r. Dz. U. Nr 126 poz. 839).

6 6. Uwagi wykonawcze. - roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami. - należy zwrócić uwagę na staranne zagęszczenie betonu (zwłaszcza w miejscach trudno dostępnych - betonowanie płyty wykonać pełnym przekrojem bez przerw w betonowaniu na całej długości przęsła - pielęgnacja betonu powinna być bardzo staranna, aby do minimum ograniczyć skurcz betonu - przed betonowaniem w płycie należy osadzić kotwy stalowe słupków poręczy - roboty fundamentowe należy prowadzić przy niskim stanie wody w potoku - przy wykonywaniu ław fundamentowych należy odciąć napływ wody do wykopu poprzez wykonanie grodzy kamienno ziemnej, z jednoczesnym obniżaniem zwierciadła wody, poprzez pompowanie pompami spalinowymi - wykonanie obiektu zgodnie z przepisami ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska (Dz. U. Nr 62 poz. 627z późn. zm.) nie wymaga opracowania raportu oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Opracował:

7 PRZEDMIAR ROBÓT