OPIS TECHNICZNY MOSTU PROJEKT ODBUDOWY MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ DZ. NR 347 W M.TRZEBINA NA POTOKU GRANICZNYM

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY MOSTU PROJEKT ODBUDOWY MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ DZ. NR 347 W M.TRZEBINA NA POTOKU GRANICZNYM 1

2 SPIS TREŚCI str. 1. CZĘŚĆ OGÓLNA Obiekt Inwestor Podstawa opracowania projektu Cel i zakres opracowania dokumentacji STAN ISTNIEJĄCY Przeszkoda Obiekt mostowy Uzbrojenie terenu Zakres rozbiórki OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH Przyczółki i skrzydła Ustrój nośny Wyposażenie obiektu Łożyska Izolacje wodoszczelne Nawierzchnia jezdni Balustrady Dojazdy do obiektu Umocnienie i uporządkowanie terenu w rejonie obiektu WYTYCZNE REALIZACJI OBIEKTU

3 1. CZĘŚĆ OGÓLNA 1.1. Obiekt Przedmiotowy obiekt jest mostem drogowym przez Potok Graniczny w W ciągu drogi gminnej dz. Nr 347 w m.trzebina Inwestor Urząd Gminy Lubrza Lubrza ul.wolności Podstawa opracowania projektu Dokumentacja została sporządzona zgodnie z umową nr NR RGiSO /07/08. pomiędzy Urzędem Gminy Lubrza a Biurem Projektowo-Inżynierskim MODRAM. Podstawą do zaprojektowania obiektu było: - usytuowanie mostu w planie i w profilu oraz szerokości użytkowe zgodne z istniejącym układem drogowym; - wizja lokalna na miejscu zawalonego mostu; - podkłady sytuacyjno-wysokościowe wykonane przez Geodetę Uprawnionego Andrzeja Łacinę Prudnik, Niemysłowice 134 E 1.4. Cel i zakres opracowania dokumentacji Podstawowym celem opracowania jest Projekt Budowlany odbudowy mostu w zakresie objętym niniejszym opracowaniem. Opracowanie obejmuje projekt odbudowy mostu wraz dojazdami i regulacją potoku. 2. STAN ISTNIEJĄCY 2.1. Przeszkoda Przekraczaną przeszkodę stanowi Potok Graniczny Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu administrowany przez Obiekt mostowy Istniejący obiekt to jednoprzęsłowy most belkowy o długości ok. 5,00 m. Przęsło mostu stanowił ustrój z belek belek stalowych dwuteowych 220 mm z płytami żelbetowymi ułożonymi na belkach. Przęsło po awarii mostu i zawaleniu się zostało rozebrane i wydobyte z potoku.

4 Fot. nr 1 - Przyczółek lewobrzeżny Fot. nr 2 Potok w rejonie zawalonego mostu Uzbrojenie terenu Na podstawie mapy do celów projektowych, nie stwierdzono występowania w rejonie zawalonego mostu żadnych sieci uzbrojenia terenu Zakres rozbiórki 4

5 Rozbiórce podlegają : - przyczółek lewobrzeżny żelbetowy - elementy przyczółka prawobrzeżnego znajdujące się w potoku 3. OPIS ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH 3.1. Przyczółki i skrzydła. Zaprojektowano przyczółki w postaci oczepów żelbetowych wymiarach b x h = 43 cm x 60 cm z betonu B 30, opartych na studniach z kręgów żelbetowych Ø 100 cm. Górnej powierzchni oczepu nadano spadek dla spływu wody w kierunku od ścianek zaplecznych do krawędzi oczepu. Jako bezpośrednie podłoże pod zaprojektowano ławy podłożyskowe opisane w punkcie Skrzydła zaprojektowano prostopadle do osi mostu jako przedłużenia ścianek zaplecznych przyczółka Ustrój nośny. Ustrój nośny mostu stanowią belki stalowe dwuteowe 360 zespolone z żelbetową płytą pomostową o grubości 14 cm. Płyta połączona jest z belkami dwuteowymi za pomocą łączników z prętów Ø 14 mm. Przy spawaniu łaczników do belek należy ustawić je na łożyskach i nadać belkom strzałkę odwrotną + 25 mm. Belki w przekroju poprzecznym ustawione są na różnych wysokościach tak by przy stałej grubości płyty 14 cm nadać jej spadek daszkowy 2%.Stal belek dwuteowych oraz poprzecznic ST3SX.Belki zabezpieczone będą antykorozyjnie powłoką malarską wg wytycznych producenta zestawu malarskiego posiadającego aprobatę techniczną Wyposażenie obiektu Łożyska Przęsła oparte są na łożyskach stalowych z kęsów stalowych 60 x 40 mm ze stali ST3SX.Łozyska te oparte są z kolei na ławach podłożyskowych o szerokości 40 cm wystających ponad powierzchnię górną oczepu przyczółka na wysokość 3 cm, 5 cm oraz 6 cm (pod belką środkową).ławy podłożyskowe zbrojone są koszami z prętów Ø 10 mm Izolacje wodoszczelne Cała górna powierzchnia płyty pomostowej jest zaizolowana papą termozgrzewalną o gr. 0,5 cm na podłożu gruntowanym materiałem zgodnym z wymaganiami Producenta izolacji. Spadki poprzeczne wynikają z pochylania poprzecznego płyty pomostowej i wynoszą 2,0%. 5

6 Wszystkie powierzchnie betonowe mające bezpośredni kontakt z gruntem, co do których nie podano wymagań, należy zabezpieczyć bitumiczną powłoką ochronną Nawierzchnia jezdni. Na jezdni obiektu przewidziano następujący układ warstw nawierzchniowych: - Warstwa ścieralna -beton asfaltowy 4 cm - Warstwa ochronna beton asfaltowy 4 cm Jezdnia jest ukształtowana w układzie daszkowym o spadkach poprzecznych wynoszących 2,0% Balustrady Zaprojektowano balustrady stalowe typu P1 o wysokości 1,10 m zabezpieczone powłoką malarską. Słupki balustrad montowane będą poprzez wbetonowanie ich w uprzednio przygotowane gniazda Dojazdy do obiektu Na dojazdach do mostu na odcinku 3,0 m przed i za obiektem zaprojektowano nawierzchnię bitumiczną w postaci jednowarstwowej warstwy ścieralnej o grubości 5 cm z betonu asfaltowego 0/12,8 na podbudowie z kruszywa łamanego 0/31,5. Jezdnia jest ukształtowana w układzie daszkowym o spadkach poprzecznych wynoszących 2,0% Umocnienie i uporządkowanie terenu w rejonie obiektu Teren wokół obiektu po zakończeniu robót należy doprowadzić do stanu wyjściowego z obsianiem trawą i odtworzeniem elementów zagospodarowania zniszczonych podczas budowy. 4. WYTYCZNE REALIZACJI OBIEKTU W zakres prac wchodzą: - wyznaczenie obiektu mostowego, zdjęcie warstwy humusu Roboty rozbiórkowe przyczółki i elementy betonowe w potoku Zagłębianie kręgów żelbetowych metodą studniarską Zabetonowanie wnętrza studni Wykonanie oczepów żelbetowych z łożyskami stalowymi oraz skrzydeł Montaż belek stalowych dwuteowych Deskowanie ustroju nośnego i betonowanie płyty Wykonanie Izolacji płyty 6

7 - Montaż balustrad Wykonanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie i dojazdach Umocnienie cieku narzutem kamiennym Przed rozpoczęciem robót należy powiadomić administratora rzeki Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych Oddział w Prudniku. 7