PROJEKT WYKONAWCZY. Gmina Wejherowo, Osiedle Przyjaźni 6, Wejherowo. Budowa ulicy Kazimierza Grubby w Gowinie i Gościcinie.

Transkrypt

1 AS-PROJEKT Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/ Gdańsk, NIP: tel. (+48) , fax. (58) PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Temat opracowania: Działki: Nazwa opracowania: Kategoria obiektu budowlanego Gmina Wejherowo, Osiedle Przyjaźni 6, Wejherowo Budowa ulicy Kazimierza Grubby w Gowinie i Gościcinie. 824, 869/1, 869/2, 885/3 (z podzia łu 885), 885/4 (z podziału 885), 885/5 (z podziału 885), 886, 1207, 1225, 1232, 1233/51, 1233/58, 1233/60 (z podzia łu 1233/1), obręb Gościcino, jednostka ewidencyjna _2-WEJHEROWO; 29/1, 81/3 (z podziału 81), 84/1, 84/7, 84/8, 84/136, 84/178, 84/180, 84/184, 84/182, 85/1, 85/2, 86/1, 87, 342/7 ( z podziału 342/5), 342/8 (z podziału 342/5) - obręb Gowino jednostka ewidencyjna _2-WEJHEROWO BRANŻA DROGOWA Kategoria XXV - drogi i kolejowe drogi szynowe BRANŻA DROGOWA Projektant Sprawdzający mgr inż. Adam Stypik mgr inż. Tomasz Ślusarz upr. nr POM/0294/POOD/11 w specjalności drogowej upr. nr POM/0094/POOD/12 w specjalności drogowej Gdańsk r.

2 AS-PROJEKT Z A W A R T O Ś Ć O P R A C O W A N I A Temat opracowania: Budowa ulicy Kazimierza Grubby w Gowinie i Gościcinie. Lp. Nazwa opracowania 1 Opis techniczny 2 RYSUNKI: Nr rys. Nazwa rysunku 1.0 Plan orientacyjny Plan zagospodarowania terenu Przekroje podłużne Przekroje normalne Przekroje poprzeczne rowów Przekroje konstrukcyjne 5.5 Przekroje poprzeczne przez przepusty Przekroje poprzeczne - ulica Grubby Przekroje poprzeczne - ulica Południowa 6.18 Przekroje poprzeczne - ulica Drzewiarza Strona: 2

3 AS-PROJEKT OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1.0. WSTĘP PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Podstawa opracowania DROGI STAN ISTNIEJĄCY STAN PROJEKTOWANY Parametry techniczne Plan sytuacyjny Przekrój poprzeczny i podłużny Zaprojektowane konstrukcje nawierzchni ODWODNIENIE OGRODZENIE PRZEPUSTY ZJAZDY ZESTAWIENIE ZJAZDÓW Ulica Grubby strona prawa Ulica Grubby strona lewa Ulica Południowa strona prawa Ulica Południowa strona lewa Ulica Drzewiarza strona prawa Ulica Drzewiarza strona lewa SIEĆ TELETECHNICZNA SIEĆ ELEKTROENERGETYCZNA SIEĆ WODOCIĄGOWA KANALIZACJA SANITARNA KANALIZACJA DESZCZOWA SIEĆ GAZOWA OCHRONA KONSERWATORSKA URZĄDZENIA TOWARZYSZĄCE ROZBIÓRKI OZNAKOWANIE WYKAZY ROBOTY ZIEMNE Ulica Grubby Ulica Południowa Ulica Drzewiarza PRZEPUSTY ROWY DRZEWA DO WYCINKI Strona: 3

4 1.0. Wstęp AS-PROJEKT 1.1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany branży drogowej budowy ulicy Kazimierza Grubby w Gowinie i Gościcinie Podstawa opracowania Podstawę do opracowania niniejszego projektu stanowią: 2.0. Drogi Stan istniejący. a) formalna umowa, b) mapa do celów projektowych w skali 1:500, c) opinia geotechniczna ( opracowanie FUNDAMENT r.), d) inwentaryzacja wykonana przez projektanta w terenie, e) Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2000r. Nr 71 Poz. 838 ze zm.), f) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. RP Nr 43 Poz. 430 z dnia 14 maja 1999r.). W stanie istniejącym ulica Kazimierza Grubby posiada nawierzchnię gruntową o szerokości około 5,0 5,5 m. Ulica Południowa posiada nawierzchnię z płyt typu YOMB, natomiast ulica Drzewiarza posiada nawierzchnię bitumiczną. Analizowany odcinek ulicy Grubby w większości przebiega poza obszarem zabudowanym. W obszarze opracowania występuje sieć elektroenergetyczna i oświetleniowa, sieć teletechniczna, wodociągowa, gazowa, oraz kanalizacja sanitarna Stan projektowany Parametry techniczne. Parametry techniczne zostały określone na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada ć drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U. RP Nr 43 Poz. 430 z dnia 14 maja 1999r.) Przyjęto następująca parametry techniczne: -ulica Grubby: Parametr techniczny Wielkość Klasa drogi Z Prędkość projektowa 50 km/h Kategoria ruchu KR3 Przekrój 1x2 Szerokość pasa ruchu 2,75 m Szerokość chodnika 2,0 m Szerokość pobocza 1,1 m Strona: 4

5 AS-PROJEKT -ulica Południowa: Parametr techniczny Klasa drogi Prędkość projektowa Kategoria ruchu Przekrój Szerokość pasa ruchu Szerokość chodnika Szerokość zatoki autobusowej Wielkość Z 50 km/h KR3 1x2 3,0 m 2,0 m 3,0 m -ulica Drzewiarza: Klasa drogi Prędkość projektowa Kategoria ruchu Przekrój Szerokość pasa ruchu Szerokość chodnika Parametr techniczny Wielkość Z 50 km/h KR3 1x2 3,0 m 2,0 m Plan sytuacyjny Ulicę Kazimierza Grubby zaprojektowano o szerokości 5,5 m i przekroju częściowo drogowym, a częściowo ulicznym. Przekrój drogowy zaprojektowano od początku opracowania do km około Pozostały odcinek zaprojektowano o przekroju półulicznym oraz ulicznym ograniczonym krawężnikami betonowymi 15x30 cm na ławie z oporem. Wzdłuż jezdni zaprojektowano jednostronny rów chłonno odparowujący o szerokości od 50 cm (od początku rowu do km 0+920) do 100 cm (od km do końca rowu). Przeciwskarpę na odcinku od początku rowu do km około przewidziano do umocnienia fragmentami płytami ażurowymi 40x60x8 cm, a fragmentami poprzez umocnienie darniną. Płyty ażurowe układać mijankowo z przesunięciem o 1/3 płyty. Co trzecią płytę w pionie i poziomie wykonać kotwienie płyt prętami f 12 żebrowanym na głębokość 1,2 m. Na końcu pręta od strony płyt ażurowej wykonać haczyk. Otwory w płytach wypełnić humusem i obsiać trawą. Od km około rów zaprojektowano o szerokości 100 cm, a skarpy umocnione darniną o nachyleniu 1:1.5. Dno rowu na całym odcinku umocnić darniną z rolki. W ciągu rowu w odstępach co 20 m zaprojektowano wykonanie palisad drewnianych Palisady zaprojektowano o wysoko ści 40 cm ponad dnem rowu z pali drewnianych o średnicy 10 cm. Palisadę należy umocnić narzutem kamiennym. Pod zjazdami i skrzyżowaniami zaprojektowano przepusty z rur betonowych o średnicy 50 i 80 cm. Przepusty w ciągu projektowanego rowu zaprojektowano z rur żelbetowych o średnicy 50 cm i 80 cm z betonu klasy C45/55, klasa obciążenia III ( C ) do 90kN/m. Przepusty należy posadowić na fundamentach kruszywowych o grubości 20 cm. Zasypkę przepustu wykonać z kruszywa mrozoodpornego 0/31,5, D>5. Wlot i wylot ściąć pod skosem 1:1, skarpy umocnić brukiem kamiennym o gr. 15 cm spoinowanym zaprawą cementową. Od km około wzdłuż ulicy Grubby zaprojektowano jednostronny chodnik o szeroko ści 2,0 m. Ulicę Południową i ulicę Drzewiarza zaprojektowano o szerokości 6,0 m i przekroju ulicznym z chodnikami o szerokości 2,0 m. W ciągu ulicy Południowej zaprojektowano dwie zatoki autobusowe o szerokości 3,0 m. Przejście dla pieszych pomiędzy zatokami autobusowymi zaprojektowano o szerokości 6,0 m jako wyniesione. Przed przejściami dla pieszych zaprojektowano montaż punktowych elementów odblaskowych typu "kocie oczy". w kolorze w białym. Punktowe elementy odblaskowe zaprojektowano jak okr ągłe szklane o średnicy 50 mm wtopione w nawierzchnię jezdni. Strona: 5

6 AS-PROJEKT Odbiornikiem wód deszczowych ze zlewni F1 jest projektowany zbiornik ch łonno - odparowujący Zaprojektowano zbiornik chłonno - odparowujący o głębokości czynnej 0,9 m i powierzchni dna 720 m 2. Objętość zbiornika wynosi 648 m 3. Skarpy zbiornika zaprojektowano o nachyleniu 1:1.5. Skarpy i dno zbiornika umocnić darniną. Wylot W1 zaprojektowano jako umocniony materacem kamiennym o grubo ści 20 cm. Dno zbiornika na długości 2 m przy wylocie umocnić materacem kamiennym o grubości 20 cm. Cały zbiornik zaprojektowano jako ogrodzony. Ogrodzenie wykona ć z paneli ogrodzeniowych. Dojazd do zbiornika zapewniony zostanie poprzez bramę o szerokości 4,0 m Przekrój poprzeczny i podłużny. Pochylenie podłużne ulic zaprojektowano od 0,5 % do 7,0 %. Pochylenie poprzeczne zaprojektowano jako daszkowe o spadku 2% oraz jednostronne na łukach poziomych. Pochylenie poprzeczne chodników i zatok autobusowych zaprojektowano jako jednostronne o spadku 2% w kierunku jezdni Zaprojektowane konstrukcje nawierzchni. Zaprojektowano nowe konstrukcje nawierzchni jezdni ulicy Grubby, Po łudniowej i Drzewiarza dla ruchu KR3. Ponadto zaprojektowano nowe nawierzchnie chodników, zjazdów oraz zatok autobusowych. Konstrukcja chodnika: kostka betonowa szara 8 cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 3 cm kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie 15 cm istniejące podłoże G1 zagęszczone do Is=0,98 Konstrukcja jezdni bitumicznych: warstwa ścieralna SMA 0/11 4 cm warstwa wiążąca z BA 0/16 6 cm podbudowa z BA 0/22 8 cm kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie 20 cm kruszywo stabilizowane cementem klasy C3/4 15 cm istniejące podłoże G1 zagęszczone do Is=0,98 Konstrukcja zjazdów z kostki betonowej: kostka betonowa wibroprasowana, szara 8 cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 3 cm kruszywo łamane 0/31,5 stabilizowane mechanicznie 20 cm kruszywo stabilizowane cementem klasy C3/4 15 cm istniejące podłoże G1 zagęszczone do Is=0,98 Konstrukcja zatok autobusowych: kostka betonowa wibroprasowana, szara typu TT 8 cm podsypka cementowo piaskowa 1:4 3 cm podbudowa z betonu C8/10 20 cm kruszywo stabilizowane cementem klasy C3/4 20 cm istniejące podłoże G1 zagęszczone do Is=0,98 Konstrukcja zjazdów z kruszywa: kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 20 cm Strona: 6

7 3.0. Odwodnienie. AS-PROJEKT Zaprojektowano powierzchniowe odwodnienie projektowanych nawierzchni nadaj ąc im odpowiednie spadki podłużne i poprzeczne. Wody opadowe z jezdni ulicy Grubby na odcinku od pocz ątku opracowania do km około zostaną odprowadzone do projektowanego rowu chłonno odparowującego. Pozostała część wód opadowych z ulicy Grubby oraz wody opadowe z ulicy Południowej i ulicy Drzewiarza zostaną odprowadzone poprzez projektowaną sieć kanalizacji deszczowej do projektowanego zbiornika chłonno-odparowującego. Skarpy zbiornika zaprojektowano o nachyleniu 1:1.5. Skarpy i dno zbiornika umocnić darniną. Wylot W1 zaprojektowano jako umocniony materacem kamiennym o grubości 20 cm. Dno zbiornika na długości 2 m przy wylocie umocnić materacem kamiennym o grubości 20 cm. Cały zbiornik zaprojektowano jako ogrodzony. Ogrodzenie wykonać z paneli ogrodzeniowych. Dojazd do zbiornika zapewniony zostanie poprzez bramę o szerokości 4,0 m Ogrodzenie. Zaprojektowano ogrodzenie projektowanego zbiornika ch łonno - odparowującego w postaci paneli o wysokości 1,53 m i rozstawie słupków 2,5 m. Ogrodzenie zaprojektowano z paneli stalowych ocynkowanych o wymiarach oczek 50x200mm z drutu o gr. 5 mm. Nale ży stosować panele w kolorze zielonym (RAL 6005). Słupki ogrodzeniowe zaprojektowano jako stalowe ocynkowane o wymiarach 40x60x2100mm w kolorze zielonym wyposażone w kapturki antykorozyjne. Słupki należy posadowić na punktowych fundamentach betonowych z betonu C12/15 o wymiarach 20x20x50 cm. Pomi ędzy fundamentami punktowymi należy wykonać prefabrykowaną podwalinę betonową. W ciągu ogrodzenia należy wykonać bramę wjazdową systemową o szerokości 4,0 m Przepusty. Pod zjazdami i skrzyżowaniami zaprojektowano przepusty z rur żelbetowych o średnicy 50 i 80 cm. Przepusty w ciągu projektowanego rowu zaprojektowano z rur żelbetowych o średnicy 50 cm i 80 cm z betonu klasy C45/55, klasa obciążenia III ( C ) do 90kN/m. Przepusty należy posadowić na fundamentach kruszywowych o grubości 20 cm. Zasypkę przepustu wykonać z kruszywa mrozoodpornego 0/31,5, D>5. Wlot i wylot ściąć pod skosem 1:1, skarpy umocnić brukiem kamiennym o gr. 15 cm spoinowanym zaprawą cementową. Strona: 7

8 6.0. Zjazdy. AS-PROJEKT Zjazdy z ulicy Grubby. Południowej i Drzewiarza zaprojektowano o nawierzchni bitumicznej, z kostki betonowej oraz z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Zjazdy bitumiczne wykona ć o konstrukcji jak dla jezdni głównej. Konstrukcję zjazdów z kostki i kruszywa wykonać wg punktu Nawierzchnię zjazdów poza pasem drogowym dostosować do rzędnych istniejących z zachowaniem spadku podłużnego nie większego niż 15% Zestawienie zjazdów Ulica Grubby strona prawa. Lp. Kilometraż Rzędna osi jezdni Uwagi skrzyżowanie z ul.jasienicy Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Wykonać naw. z kostki do ogrodzenia skrzyżowanie z ul.jałowcową Wykonać naw. z kostki do ogrodzenia Ulica Grubby strona lewa. Lp. Kilometraż Rzędna osi jezdni Uwagi Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Poza pasem drogowym uzupełnić kruszywem na odcinku 10 m Strona: 8

9 AS-PROJEKT Ulica Południowa strona prawa. Lp. Kilometraż Rzędna osi jezdni Uwagi skrzyżowanie z ul.drzewiarza Ulica Południowa strona lewa. Lp. Kilometraż Rzędna osi jezdni Uwagi Skrzyżowanie z ul.grubby Wykonać naw. z kostki do ogrodzenia Wykonać naw. z kostki do ogrodzenia Wykonać naw. z kostki do ogrodzenia Wykonać naw. z kostki do ogrodzenia Ulica Drzewiarza strona prawa. Lp. Kilometraż Rzędna osi jezdni Uwagi Ulica Drzewiarza strona lewa. Lp. Kilometraż Rzędna osi jezdni Uwagi Sieć teletechniczna. Kolidującą sieć teletechniczną przewidziano do przebudowy w związku z kolizją z układem drogowym istniejącego punktu dostępowego, szafy TV, kabli doziemnych rozdzielczych oraz przyłączy abonenckich. Istniejącą sieć teletechniczną przechodzącą pod zjazdami przewidziano do zabezpieczenia dwudzielnymi rurami osłonowymi o średnicy 110 mm. Włazy i słupki przewidziano do regulacji wysokościowej. Należy zachować wymagane normami odległości od istniejącej sieci teletechnicznej. Roboty ziemne w miejscach zbliżeń do istniejącej sieci wodociągowej prowadzić ręcznie. W przypadku zainwentaryzowania sieci na nienormatywnej głębokości istniejący kabel należy przegłębić. Roboty wykonać wg projektu branży teletechnicznej Sieć elektroenergetyczna. Kolidującą sieć elektroenergetyczną przewidziano do przebudowy. Słup linii SN kolidujący z projektowaną skarpą przewidziano do demontażu oraz wykonania nowego w miejscu niekolizyjnym. Istniejące kable SN oraz NN przewidziano do przełożenia poza projektowany krawężnik lub krawędź jezdni. W ciągu ulicy Południowej oraz fragmentu ulicy Grubby zaprojektowano nowe oświetlenie uliczne. Istniejące kable przechodzące pod zjazdami przewidziano do zabezpieczenia rurami osłonowymi dwudzielnymi o średnicy 110 mm. Skrzynki elektroenergetyczne przewidziano do regulacji Strona: 9

10 AS-PROJEKT wysokościowej. Należy zachować wymagane normami odległości od istniejącej sieci elektroenergetycznej. Roboty ziemne w miejscach zbliżeń do istniejącej sieci wodociągowej prowadzić ręcznie. W przypadku zainwentaryzowania sieci na nienormatywnej głębokości istniejący kabel należy przegłębić. Roboty wykonać wg projektu branży elektrycznej Sieć wodociągowa. Kolidującą sieć wodociągową przewidziano do przebudowy. Istniejącą sieć kolidującą z projektowaną drogą przewidziano do rozbiórki. Nową sieć wodociągową zaprojektowano z rur ciśnieniowych Ø225, Ø160, i Ø110 PE100, SDR17, PN10 łączonych poprzez zgrzewanie doczołowe lub elektrooporowe. Podłączenie istniejących przyłączy domowych do projektowanego rurociągu wykonać poprzez zestaw przyłączeniowy z żeliwa sferoidalnego (na który składa się obejma z zasuwą), PN16, Ø225/40 do rur PE, i szybkozłączki do rur PE Ø40 oraz odpowiednio brakujący odcinek przewodu PE ze złączem Rurowo-Rurowym Ø40. Wykonać montaż hydrantów podziemnych w węzłach: W1/1A Hp1, W2/2a Hp2, W2/3A Hp3, W2/7 Hp4, W2/9 Hp5, W3/1A Hp6, W3/4 Hp7, W3/5 Hp8 oraz na istn. wodoci ągu Ø225 - Hp1.1. Hydranty wykonać jako podziemne DN80 z kolanem żeliwnym kołnierzowym ze stopką. Hydrant zwieńczyć skrzynką uliczną żeliwną do hydrantów DN80. Istniejące zasuwy na sieci wodociągowej przewidziano do regelacji wysokościowej. Należy zachować wymagane normami odległości od istniejącej sieci wodociągowej. Roboty ziemne w miejscach zbliżeń do istniejącej sieci wodociągowej prowadzić ręcznie. Istniejąca sieć wodociągowa przeznaczona do przebudowy nie stanowi źródła wody do celów przeciwpożarowych (nie jest siecią wodociągową przeciwpożarową). Roboty wykonać wg projektu branży wodociągowej Kanalizacja sanitarna. Istniejące włazy kanalizacyjne przewidziano do regelacji wysokościowej. Należy zachować wymagane normami odległości od istniejącej kanalizacji sanitarnej. Roboty ziemne w miejscach zbliżeń do istniejącej sieci wodociągowej prowadzić ręcznie Kanalizacja deszczowa. Zaprojektowano nową sieć kanalizacji deszczowej na fragmencie ulicy Grubby, ulicy Południowej i Drzewiarza. Kanalizację deszczową zaprojektowano z rur PVC. Wody opadowe z projektowanej kanalizacji deszczowej zostaną odprowadzone do projektowanego zbiornika ch łonno odparowującego. Roboty wykonać wg projektu kanalizacji deszczowej Sieć gazowa. Istniejące zasuwy na sieci gazowej przewidziano do regelacji wysokościowej. Należy zachować wymagane normami odległości od istniejącej sieci wodociągowej. Roboty ziemne w miejscach zbliżeń do istniejącej sieci wodociągowej prowadzić ręcznie. W przypadku zainwentaryzowania sieci na nienormatywnej głębokości istniejący gazociąg należy przegłębić Ochrona konserwatorska. W związku z opinią Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków nr ZA SS z dnia r. z uwagi na brak dotychczasowego rozpoznania przedmiotowego obszaru w ramach programu Archeologiczne Zdjęcie Polski prace ziemne związane należy objąć nadzorem archeologicznym. Strona: 10

11 AS-PROJEKT Urządzenia towarzyszące. W przypadku natrafienia (w czasie wykonywanie robót budowlanych) na jakiekolwiek instalacje nale ży je traktować jako czynne. Roboty budowlane w sąsiedztwie urządzeń podziemnych należy prowadzić ręcznie Rozbiórki. Do rozbiórki przewidziano istniejące nawierzchnie jezdni i zjazdów z przebudowywanych ulic. Ponadto przewiduje się zdjęcie humusu z terenu objętego inwestycją oraz niezbędną wycinkę drzew i krzaków Oznakowanie. Oznakowanie pionowe i poziome wykonać wg projektu stałej organizacji ruchu. Opis sporządził: mgr inż. Adam Stypik Strona: 11

12 17.0. Wykazy. AS-PROJEKT Roboty ziemne Ulica Grubby. pikietaż odległości wykopy nasypy poprzeczny bilans robót ziemnych bilans robót ziemnych m 2 m 3 m 2 m 3 m 3 m Strona: 12

13 AS-PROJEKT RAZEM: Ulica Południowa. pikietaż odległości wykopy nasypy poprzeczny bilans robót ziemnych bilans robót ziemnych m 2 m 3 m 2 m 3 m 3 m RAZEM: Strona: 13

14 AS-PROJEKT Ulica Drzewiarza. pikietaż odległości wykopy nasypy poprzeczny bilans robót ziemnych bilans robót ziemnych m 2 m 3 m 2 m 3 m 3 m zbiornik chłonno - odparowujący RAZEM: Przepusty Oznaczenie rzędna rzędna średnica materiał długość spadek przepustu wlotu wylotu nr działki obręb [-] [cm] [-] [m] [%] [mnpm] [mnpm] [-] [-] P1 50 betonowy /8 Gowino P2 50 betonowy /6 Gowino P3 80 betonowy /136 Gowino P4 50 betonowy /5 Gowino P5 50 betonowy /5, 81 Gowino Skarpy przepustów umocnić brukiem kamiennym o grubości 15 cm spoinowanym zaprawącementową. Strona: 14

15 17.3. Rowy AS-PROJEKT oznaczenie początek koniec spadek spadek szerokość nachylenie Lp. długość nr działki obręb rowu odcinka odcnka min max dna skarp [-] [-] [km] [km] [m] [%] [%] [m] [-] [-] [-] 1 R :1-1:1.5 2 R :1.5 3 R :1-1:1.5 84/143, 84/7, 84/162 85/2, 84/162 84/162, 84/8, 85/2 Gowino Gowino Gowino 4 R :1-1:1.5 84/8, 84/6, 85/2 Gowino 5 R :1.5 84/6, 85/2 Gowino 6 R :1.5 84/6, 85/2 Gowino 7 R :1-1:1.5 84/6, 85/2 Gowino 8 R :1.5 84/6, 85/2 Gowino 9 R :1-1:1.5 84/6, 85/2, 84/136 Gowino 10 R :1-1:1.5 84/125, 85/2, 342/5, 84/136 Gowino 11 R : /5, 85/2 Gowino 12 R : /5, 85/2 Gowino 13 R : /5, 85/2, 81 Gowino Strona: 15

16 17.4. Drzewa do wycinki. AS-PROJEKT Lp Obwód pierśnicowy [cm]/ Nazwa drzewa Nr działki powierzchnia [m2] 1 30 Klon (Acer) 84/ x15 Klon (Acer) 84/ x30 Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/7 5 8x15 Klon (Acer) 84/ x30 Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/7 12 2x55 Klon (Acer) 84/ x15 Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/7 19 2x55 Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/7 21 3x25 Klon (Acer) 84/7 22 2x20 Klon (Acer) 84/7 23 4x25 Klon (Acer) 84/ Klon (Acer) 84/ Sosna (Pinus) 342/ Sosna (Pinus) 342/ Sosna (Pinus) 342/ Sosna (Pinus) 342/ Sosna (Pinus) 342/ Sosna (Pinus) 342/5 31 2x60 Brzoza (Betula) 342/ Sosna (Pinus) 85/ Sosna (Pinus) 85/ Sosna (Pinus) 342/ Brzoza (Betula) 85/ Brzoza (Betula) 342/ Brzoza (Betula) 342/ Brzoza (Betula) 342/ Brzoza (Betula) 85/ Brzoza (Betula) 342/ Brzoza (Betula) 342/ Brzoza (Betula) 342/ Brzoza (Betula) 342/ Brzoza (Betula) 342/ Brzoza (Betula) 342/ Sosna (Pinus) 342/ Brzoza (Betula) 342/ Brzoza (Betula) 342/ Brzoza (Betula) 342/ Modrzew (Larix) 342/ Sosna (Pinus) 342/5 52 2x60 Brzoza (Betula) 85/2 Strona: 16

17 AS-PROJEKT 53 2x110 Lipa (Tilia) 85/2 53a 45 Lipa (Tilia) 85/ Lipa (Tilia) 85/ Lipa (Tilia) 342/ Brzoza (Betula) Brzoza (Betula) Modrzew (Larix) Sosna (Pinus) 1233/ Sosna (Pinus) 1233/ Sosna (Pinus) 1322/ Sosna (Pinus) Sosna (Pinus) Sosna (Pinus) Sosna (Pinus) Sosna (Pinus) Sosna (Pinus) 1233/ Sosna (Pinus) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) x47 Lipa (Tilia) Sosna (Pinus) Lipa (Tilia) Klon (Acer) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Sosna (Pinus) Sosna (Pinus) 1233/ Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Klon (Acer) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Sosna (Pinus) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) - do przesadzenia Lipa (Tilia) - do przesadzenia Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) Lipa (Tilia) m2 las sosnowy śr. obwód 57 cm, średno 1000szt/ha 1233/ m2 las sosnowy śr. obwód 57 cm, średno 1000szt/ha 1233/1, 1233/51, m2 Las mieszany, średni obwód 78 cm głównie sosny i brzozy, średnio 1000 szt/ha m2 Las mieszany, średni obwód 78 cm głównie sosny i brzozy, średnio 1000 szt/ha m2 Las mieszany, średni obwód 78 cm głównie sosny i brzozy, średnio 1000 szt/ha 1232, 342/5 342/5 342/5 Strona: 17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54