1/ Zastosowanie: Silniki V W GROUP wysokoprężne (1.7 i 1.9D/SDi/ TDi) i benzynowe ( ) w

Transkrypt

1 Informacja o produkcie AST Zestaw narzędzi nastawczych/do blokowania dla silników wysokoprężnych i benzynowych Narzędzie uzupełniające: Zestaw prowadnic wspornika zamka Zastosowanie: Silniki V W GROUP wysokoprężne (1.7 i 1.9D/SDi/ TDi) i benzynowe ( ) w AUDI 80 A3 S3 A4 A6 TT Cabriolet SEAT Ibiza Cordoba Arosa Leon Inca Toledo Alhambra SKODA Fabia Felicia Octavia Superb VOLKSWAGEN Lupo Polo/Classic Caddy Golf Bora Beetle Passat Touran Sharan Transporter Skorzystać z informacji zawartych w tabelach zastosowań dla poszczególnych modeli, umieszczonych na następnych stronach. WAŻNE: W celu ustalenia bieżących procedur i danych należy zawsze korzystać z instrukcji obsługowych producenta samochodu lub firmowych instrukcji obsługi. Opisy zastosowania zestawów oraz narzędzi zamieszczone w informacjach o produkcie wraz z ogólnymi instrukcjami podane są wyłącznie w charakterze wytycznych. narzędzia AST : Zestaw prowadnic wspornika zamka Narzędzie do blokowania koła zębatego wałka rozrządu Zawartość zestawu/części zamienne Poz. Nr części Opis AST4115A-1 Płytka nastawcza wałka rozrządu 2 AST4749 Płytka nastawcza wałka rozrządu 3 AST3054V3 Trzpień do blokowania pompy wtryskowej 4 AST44440V2 Trzpień do blokowania pompy wtryskowej 5 AST4444 Nastawnik napinacza 6 AST4633 Nastawnik napinacza 7 AST4440T1 Ustalacz napinacza 8 AST4593-E1 Trzpień do blokowania napinacza 9 AST4809 Ustalacz napinacza 10 Śruba do mocowania wentylatora -- AST-84 Walizka + wkład 1/10 AST new_pl_k1indd.indd :19:34

2 Zestaw narzędzi nastawczych/do blokowania dla silników wysokoprężnych i benzynowych modeli VAG AST stosowany jest silnikach wysokoprężnych D, SDi i TDi (1.7 i 1.9) silnikach benzynowych 1.6 do 2.0 w tym jednostkach 1.8/1.8T z łańcuchem w głowicy silnika - patrz tabele zastosowań dla różnych modeli/silników. Silniki wysokoprężne - płytki nastawcze wałków rozrządu Patrz tabele zastosowań dla różnych modeli/silników Silnik wysokoprężny - trzpienie do blokowania Patrz tabele zastosowań dla różnych modeli/silników 3 AST4440V2 1 AST AST4749 AST4115A-1 i AST4749 wałków rozrządu używane są do dokładnego dopasowania szczeliny odniesienia, znajdującej się na końcu wałka rozrządu, do górnej płaszczyzny obudowy, w celu unieruchomienia wałka rozrządu w położeniu GMP. Płytka AST4115A-1 posiada wydłużone krawędzie na końcach, pozwalające na oparcie na bokach obudowy wałka rozrządu. Zdemontować pokrywę wałka rozrządu, osłonę paska rozrządu i obrócić silnik w kierunku zgodnym z normalnymi obrotami tak, aby można było włożyć płytkę nastawczą w szczelinę na końcu wałka rozrządu. Podczas mocowania płytki nastawczej, po obu stronach płytki można włożyć szczelinomierze o równej grubości, aby zlikwidować luz. Płytka nastawcza AST4749 przeznaczona jest dla silników wysokoprężnych 1.9, w których można ustawić wałek rozrządu bez demontowania pokrywy układu rozrządu. W celu uzyskania dostępu do szczeliny na końcu wałka rozrządu należy wymontować pompę podciśnieniową. Otwory na śruby mocujące pompę podciśnieniową wykorzystywane są do mocowania dwóch śrub AST4749 i płytki. AST3054V3 i AST4440V2 Trzpienie blokujące wkładane są przez otwory referencyjne w kołach zębatych w otwory w kadłubie silnika. AST3054V3 posiada większą średnicę od drugiego trzpienia w zestawie i wykorzystywany jest w silnikach z jednoczęściowym kołem zębatym. Trzpień AST4440V2 używany jest w silnikach z zamontowanymi 2-częściowymi kołami zębatymi (koła zębate z trzema śrubami mocującymi koło zębate do wspornika). WAŻNE: NIE WOLNO używać płytek nastawczych lub trzpieni blokujących do unieruchamiania / przy odkręcaniu lub dokręcaniu śrub mocujących koła zębate. Płytki i trzpienie przeznaczone są wyłącznie do utrzymywania położenia układu rozrządu. Do unieruchamiania kół zębatych używać narzędzia do blokowania kół zębatych. Silniki wysokoprężne i benzynowe nastawniki napinaczy pasków rozrządu Patrz tabele zastosowań dla różnych modeli/silników 4 AST4444 i AST4633 Nastawniki napinacza Nastawniki AST4444 i AST4633 stosowane są dla szerokiej gamy silników wysokoprężnych i benzynowych VW, we wszystkich markach Grupy, do regulacji napięcia paska rozrządu. Krzywka napinacza posiada dwa otwory, w których umieszczane są dwa kołki nastawnika, co pozwala na obracanie napinacza i wyregulowanie napięcia paska rozrządu. 2/10 AST new_pl_k1indd.indd :19:42

3 Silnik benzynowy 1.8/1.8T z automatycznym napinaczem paska i łańcuchem układu rozrządu Patrz tabele zastosowań dla różnych modeli/silników Silniki benzynowe 1.8 i 1.8 Turbo z dwoma wałkami rozrządu, wprowadzone na rynek około 1997 roku (w zależności od marki Grupy) posiadają pasek rozrządu łączący wał korbowy z wałkiem rozrządu zaworów wylotowych i łańcuch rozrządu umieszczony w głowicy silnika, przenoszący napęd z wałka rozrządu zaworów wylotowych na wałek rozrządu zaworów dolotowych. Wymiana paska rozrządu Wymiana paska rozrządu jest prosta. Należy ścisnąć tłok automatycznego napinacza i unieruchomić za pomocą trzpienia, co umożliwi zdjęcie paska. Ustawić wał korbowy w położeniu GMP. Sprawdzić, czy oznaczenia na kole pasowym wału korbowego i na przednim kole zębatym wałka rozrządu są prawidłowo dopasowane do znaków nastawczych. Podeprzeć silnik, ponieważ należy wymontować prawy wspornik zawieszenia silnika wraz z kołem pasowym wału korbowego i osłonami paska rozrządu. Przed każdym demontażem, należy ustawić wał korbowy w GMP dla cylindra nr 1. Znak na przednim kole zębatym wałka rozrządu musi być dopasowany do znaku nastawczego na pokrywie głowicy silnika. W razie potrzeby oznaczyć farbą położenie ogniw łańcucha względem strzałek znajdujących się na pokrywach tylnych łożysk wałka rozrządu. Odległość między strzałkami powinna wynosić 16 ogniw łańcucha. Następnie można zdemontować głowicę silnika i zdjąć pasek. 16 ogniw 7 5 AST4440T1 i AST4593-1E Narzędzia do regulacji napinacza Włożyć ustalacz AST4440T1 w napinacz i dokręcić wystarczająco, aby docisnąć tłok i ustawić w jednej linii otwory w tłoku z otworem w obudowie napinacza. Unieruchomić tłok w tym położeniu, wkładając trzpień AST4593-1E Przy zakładaniu nowego paska upewnić się, że jest on napięty po stronie przeciwnej do napinacza. Napiąć pasek przez wyjęcie trzpienia blokującego. Wymontować ustalacz AST4440T1. Układ rozrządu łańcuch w głowicy silnika Wymontować przednie koło zębate wałka rozrządu, używając narzędzia do blokowania, aby unieruchomić koło zębate podczas odkręcania śruby. Wycięcia na wałku rozrządu muszą być dopasowane do strzałek na pokrywach łożysk. Zamocować ustalacz napinacza łańcucha AST4809 w celu zwolnienia napięcia łańcucha. OSTRZEŻENIE: Nie wolno nadmiernie dokręcać ustalacza, ponieważ mogłoby to spowodować uszkodzenie napinacza. WAŻNE:Przy zakładaniu łańcucha dopasować oznaczenia (wykonane farbą podczas demontażu) do wycięć/strzałek. Nowy łańcuch należy założyć tak, aby odległość pomiędzy znakami nastawczymi (strzałki na pokrywach łożysk/wycięcia na wałkach rozrządu) wynosiła 16 ogniw łańcucha. Zwrócić uwagę, że ogniwo na wałku rozrządu zaworów wylotowych jest lekko przesunięte względem wycięcia na wałku rozrządu patrz rysunek. Śruba nastawcza wentylatora ze sprzęgłem W najnowszych silnikach benzynowych 1.6 i 1.8 modeli Audi A4 i A6, wymiana paska rozrządu wymaga zwolnienia sprzęgła lepkościowego wentylatora. Aby to wykonać, najpierw należy je "unieruchomić" używając i zwolnić za pomocą odpowiedniego klucza imbusowego. 6 AST4809 Ustalacz napinacza łańcucha Demontaż i montaż układu rozrządu,, łańcucha rozrządu wymaga ustawienia faz rozrządu. 3/10 AST new_pl_k1indd.indd :19:42

4 Narzędzia uzupełniające Dodatkowo, w uzupełnieniu do narzędzi specjalnych w zestawie AST zaleca się posiadanie następujących narzędzi:- Zestaw prowadnic wspornika zamka Narzędzie do blokowania koła zębatego wałka rozrządu - patrz tabele zastosowań dla modeli/silników wymagających zastosowania tych dodatkowych narzędzi 8 Zestaw prowadnic wspornika zamka - narzędzie uzupełniające - nie wchodzi w skład zestawu Wspornik zamka - "położenie montażowe" Prawie wszystkie modele produkowane przez Grupę VW posiadają możliwość wysunięcia wspornika zamka, a tym samym zapewnienia większego dostępu do przedziału silnika, w celu wykonania różnych czynności obsługowych. W szeregu modeli, np. Audi A4, A6, A8, Volkswagen Passat, wysunięcie wspornika zamka w położenie obsługowe jest etapem procedury wymiany paska rozrządu. Wymontować śruby wspornika zamka, zamocować odpowiednie prowadnice i wysunąć wspornik zamka do przodu. Ponownie zamontować górne śruby w celu unieruchomienia wspornika zamka w tym położeniu. 9 Narzędzie do blokowania koła zębatego wałka rozrządu - narzędzie uzupełniające - nie wchodzi w skład zestawu Uzyskanie prawidłowych wyników wielu procedur regulacji układu rozrządu wymaga, aby wałek rozrządu był unieruchomiony a koło zębate mogło się obracać swobodnie na wałku jest narzędziem zapewniającym bezpieczne i prawidłowe unieruchamianie koła zębatego podczas odkręcania i dokręcania nakrętek/śrub wałka rozrządu, bez uszkodzenia koła zębatego i narzędzi zamocowanych w silniku. Może być również używane do obracania kół zębatych wałka rozrządu i oleju napędowego celem ustawienia rozrządu. WAŻNE: NIE WOLNO używać płytek nastawczych lub trzpieni blokujących do unieruchamiania / przy odkręcaniu lub dokręcaniu śrub mocujących koła zębate. Płytki i trzpienie przeznaczone są wyłącznie do utrzymywania położenia układu rozrządu. Do unieruchamiania kół zębatych używać narzędzia do blokowania kół zębatych. Wymienne trzpienie ustalające dostarczany jest w komplecie z 4 parami trzpieni ustalających o różnych rozmiarach i średnicach, dopasowanych do szerokiej gamy kół zębatych wałków rozrządu spotykanych w silnikach VAG. 4/10 AST new_pl_k1indd.indd :19:43

5 AST - Tabela zastosowań SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE 1.7 i 1.9 D/SDi/TDi Użyć narzędzi z zestawu AST:- AST Płytka nastawcza wałka rozrządu AST3054V3 Trzpień do blokowania AST4444 Nastawnik napinacza AST Płytka nastawcza wałka rozrządu AST4440V2 Trzpień do blokowania AST4633 Nastawnik napinacza narzędzia AST:- Zestaw prowadnic wspornika zamka Narzędzie do blokowania koła zębatego wałka rozrządu SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE AUDI D Turbo (91-94), 1.9TDi (91-96) 1Z/AAZ A3 1.9TDi (96-03) AGR/AHF/ALH/ASV A4 1.9TDi (95-01) 1Z/AHU/AFF/AFN/AVG 1.9TDi (98-01) AHH Cabriolet 1.9TDi (95-00) 1Z/AHU AST4115A-1 AST4749 AST3054V3 AST4440V2 AST4444 AST4633 AST4440T1 AST4593-1E AST4809 Wentylator ze sprzęgłem A6 1.9TDi (94-02) 1Z/AHU/AFN/AVG SEAT Arosa 1.7SDi (98-05) AKU Ibiza/Cordoba 1.7SDi (98-99) AKW 1.9D (93-99) 1Y 1.9D Turbo (93-97) AAZ 1.9SDi (96-99) AEY (99-02) AGP/AQM (02-06) ASY 1.9TDi (96-99) 1Z/AFN/AHU (99-02) AGR/ALH/ASV Leon 1.9SDi (00-05) (AGP/AQM 1.9TDi (99-05) AGR/AHF/ALH/ASV Toledo 1.9D (94-99) 1Y 1.9D Turbo (94-99) AAZ 1.9TDi (95-99) 1Z/AFN/AHU/AAZ (99-05) AGR/AHF/ALH/ASV narzędzia AST: 5/10 AST new_pl_k1indd.indd :19:44

6 SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE SEAT ciąg dalszy Alhambra 1.9TDi (96-00) 1Z/AFN/AHU/AVG Inca 1.9D (96-04) 1Y 1.9SDi (96-04) AEY (00-04) AYQ SKODA Fabia 1.9SDi (99-06) ASY Felicia 1.9D (95-01) AEF Octavia 1.9SDi (97-05) AGP/AQM 1.9TDi (96-06) AGR/AHF/ALH/ASV VOLKSWAGEN Lupo 1.7SDi (98-05) AKU Polo / Polo Classic 1.7D (96-00) AHG/AKU 1.7SDi (96-00) AHB/AKW 1.9D (95-02) 1Y/AEF 1.9SDi (96-02) AEY/AGD/ASX (99-02) AQM/AGP (02-06) ASY 1.9TDi (97-02) AFN/AHU/ALE/ (99-02) AGR/ALH/ASV Golf/Bora 1.9D (94-96) 1Y 1.9D Turbo (94-98) AAZ 1.9SDi (95-98) AEY/AEF (97-05) AGP/AQM 1.9TDi (93-03) 1Z/AHU/AFN/ALE/AVG/AAZ (97-05) AGR/AHF/ALH/ASV Passat 1.9TDi (96-00) AFN/AHH 2 cz. koło zębate pompy Jednoczęściowe koło zębate (97-00) AHU/AVG AST4115A-1 AST4749 j AST3054V3 AST4440V2 AST4444 AST4633 AST4440T1 AST4593-1E AST4809 : Wentylator ze sprzęgłem narzędzia AST 6/10 AST new_pl_k1indd.indd :19:44

7 SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE VOLKSWAGEN ciąg dalszy AST4115A-1 AST4749 AST3054V3 AST4440V2 AST4444 AST4633 AST4440T1 AST4593-1E AST4809 Beetle 1.9TDi (98-02) AGR/ALH Sharan 1.9TDi (95-00) 1Z/AHU/AFN/AVG Caddy 1.7SDi (96-00) AHB/AKW 1.9D (96-01) 1Y/AEF 1.9SDi (96-00) AEY (98-04) AQM/AYQ 1.9TDi (96-00) AFN/AHU/ALE (99-03) ALH/ASV Transporter 1.9D (90-96) 1X 2 cz. koło zębate pompy Jednoczęściowe koło zębate 1.9D Turbo (92-03) ABL 2 cz. koło zębate pompy Jednoczęściowe koło zębate Dodatkowe narzędzia AST nastawcze/do blokowania dla silników wysokoprężnych VAG Zestaw narzędzi nastawczych /do blokowania dla silników wysokoprężnych 2.5TDi V6 użyć AST4450 Zestaw narzędzi nastawczych /do blokowania dla silników wysokoprężnych 2.4/2.5TDi użyć AST4448 Zestaw narzędzi nastawczych/do blokowania silników wysokoprężnych , 1.9, 2.0TDi z pompowtryskiwaczami użyć AST4840 Wentylator ze sprzęgłem narzędzia AST 7/10 AST new_pl_k1indd.indd :19:44

8 AST - Tabela zastosowań SILNIKI BENZYNOWE OD 1.6 DO 2.0 Użyć narzędzi z zestawu AST:- AST4444 Nastawnik napinacza AST4440T1 Ustalacz napinacza AST4809 Ustalacz napinacza (łańcuch w głowicy) AST4633 Nastawnik napinacza AST4593-1E Trzpień do blokowania napinacza Śruba nastawcza wentylatora ze sprzęgłem narzędzia AST:- Zestaw prowadnic wspornika zamka Narzędzie do blokowania koła zębatego wałka rozrządu SILNIKI BENZYNOWE AUDI (92-96) ABM/ADA 2.0 (91-96) ABK/ABT/ACE A3 1.6 (96-06) AEH/AKL/APF/AVU/BFQ/BGU 1.8 (96-03) AGN/APG 1.8 Turbo (96-03) AGU/AJQ/APP/AQA ARX/ARY/ARZ/AUM/AUQ/AMK 2.0FSi (03-06) AXW S3 1.8 Turbo (99-03) AMK/APY/BAM A4 1.6 (95-97) ADP (96-06) AHL/ALZ/ANA/ARM 1.8 (95-01) ADR/APT/ARG 1.8 Turbo (95-99) AEB/AJL/ANB/APU (99-01) AEB/AJL/ANB/APU (2001) AWT AST4115A-1 AST4749 AST3054V3 AST4440V2 AST4444 AST4633 AST4440T1 AST4593-1E AST4809 Wentylator ze sprzęgłem narzędzia AST Cabriolet 1.8 (97-00) ADR 2.0 (91-96) ABK/ACE A6 1.8 (95-97) ADR (97-02) AJP 1.8 Turbo (97-99) AEB/AJL/ANB/APU (99-05) AEB/AJL/ANB/APU 2.0 (94-97) AAE/ABK/ACE TT 1.8 (98-05) AJQ/APP/APX/ARY/AUM/ AUQ/BAM 8/10 AST new_pl_k1indd.indd :19:44

9 SILNIKI BENZYNOWE SEAT Ibiza / Cordoba 1.6 (96-02) AFT/AEH/AKL/ APF/AUR 1.8 (93-99) ABS/ADZ V. (94-97) ADL 1.8 Turbo (99-02) AQX/AYP Leon 1.6 (99-05) AEH/AKL 1.8 (99-05) AGN/APG/APT 1.8 Turbo (99-05) AJQ/APP/ARY/AUQ 1.8 CupraR (02-05) AMK Toledo 1.6 (94-99) 1F/AFT (99-05) AEH/AKL 1.8 (94-97) ABS/ADZ (99-05) AGN/APG/APT 1.8 Turbo (02-05) ARY/AUQ 2.0 (94-99) 2E/AGG V. (94-99) ABF Alhambra 1.8 Turbo (97-06) AJH/AWC 2.0 (96-06) ADY/ATM Inca 1.6 (95-04) 1F SKODA Octavia 1.6 (97-05) AEH/AKL/AVU 1.8 Turbo (96-00) AGN (98-05) AGU/ARX/ARZ/AUM 1.8 TurboRS (00-06) AUQ 2.0 (99-05) AEG/APK/AQY/AZH/AZJ Superb 2.0 (02-06) AZM VOLKSWAGEN Polo / Classic 1.6 (95-02) AFT/AKS (99-02) AEH/AKL/APF AST4115A-1 AST4749 AST3054V3 AST4440V2 AST4444 AST4633 AST4440T1 AST4593-1E AST4809 ADY ATM Wentylator ze sprzęgłem narzędzia AST 9/10 AST new_pl_k1indd.indd :19:44

10 SILNIKI BENZYNOWE VOLKSWAGEN ciąg dalszy AST4115A-1 AST4749 AST3054V3 AST4440V2 AST4444 AST4633 AST4440T1 AST4593-1E AST4809 Golf / Bora 1.6 (94-98) AEK/AFT/AKS (98-05) AKS (97-05) AEH/AKL/APF/AVU/BFQ/BGU 1.8 Turbo (97-03) AGN (97-04) AGU/AQA/ARZ/AUM/AUQ 2.0 (98-02) APK/AQY/AZH/AZJ/BEH (99-02) ATU/AWF/AWG V. (92-97) ABF 2.0FSi (04-06) AXW Beetle 1.6 (00-06) AYD/BFS 1.8 Turbo (99-06) AVC/AWU 2.0 (98-06) AQY/AZJ Passat 1.6 (96-05) ADP/AHL/ANA/ARM/ALZ 1.8 (96-00) ADR/APT/ARG 1.8 Turbo (96-00) AEB/ANB/APU 2.0 (01-05) AZM Touran 1.6 (03-06) BGU 2.0FSi (03-06) AXW Sharan 1.8 Turbo (97-06) AJH/AWC 2.0 (95-00) ADY/AKT (00-06) ATM Caddy 1.6 (95-00) AFT (03-06) BGU Transporter 2.0 (90-03) AAC (04-06) AXA Dodatkowe narzędzia AST nastawcze/do blokowania dla benzynowych VAG Zestaw narzędzi nastawczych/ do blokowania dla silników benzynowych V6 - użyć AST4401/AST4402/AST4403 Zestaw narzędzi nastawczych /do blokowania dla silników benzynowych 1.4/1.6 16V (pasek) - użyć AST4635 Zestaw narzędzi nastawczych /do blokowania dla silników benzynowych 1.4/1.6FSi (łańcuch) - użyć AST4845 Zestaw narzędzi nastawczych /do blokowania dla silników benzynowych V8 - użyć AST4827 Zestaw narzędzi nastawczych/do blokowania dla silników benzynowych V-12V - użyć AST4810 Wentylator ze sprzęgłem narzędzia AST 10/10 AST new_pl_k1indd.indd :19:45