PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579

Transkrypt

1 Biuro Inżynierskie VIATECH Sp. z o.o. Al. Jerozolimskie Warszawa office@viatech.pl tel , fax: PROGNOZY RUCHU DLA OBWODNICY GRODZISKA MAZ. W CIĄGU DROGI NR 579 AKTUALIZACJA Wykonawca: Warszawa, ul. Lwowska 9/1A Warszawa, wrzesień 2009r.

2 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 2 Spis treści: 1 WSTĘP METODA WYKONANIA PROGNOZ RUCHU ZAŁOŻENIA DO AKTUALIZACJI PROGNOZ RUCHU WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2010, SZCZYT PORANNY WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2025, SZCZYT PORANNY WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2010, SZCZYT POPOŁUDNIOWY WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2025, SZCZYT POPOŁUDNIOWY Spis tabel: TABELA 1 ZESTAWIENIE ZAŁOŻEŃ DOT. PRZEBIEGU DW 579 I ROZWIĄZAŃ SKRZYŻOWAŃ... 7 Spis rysunków: RYS. 1 PROGNOZA NATĘŻENIA RUCHU W ROKU 2010, W SZCZYCIE PORANNYM (OSOBOWE/CIĘŻAROWE) RYS. 2 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 3 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 4 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 5 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 6 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 7 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 8 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 9 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 10 PROGNOZA NATĘŻENIA RUCHU W ROKU 2025, W SZCZYCIE PORANNYM (OSOBOWE/CIĘŻAROWE) RYS. 11 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 12 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 13 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 14 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 15 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 16 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 17 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 18 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU PORANNEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 19 PROGNOZA NATĘŻENIA RUCHU W ROKU 2010, W SZCZYCIE POPOŁUDNIOWYM (OSOBOWE/CIĘŻAROWE). 21 RYS. 20 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W

3 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 3 RYS. 21 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 22 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 23 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 24 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 25 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 26 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 27 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2010 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 28 PROGNOZA NATĘŻENIA RUCHU W ROKU 2025, W SZCZYCIE POPOŁUDNIOWYM (OSOBOWE/CIĘŻAROWE). 26 RYS. 29 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 30 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 31 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 32 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 33 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 34 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 35 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W RYS. 36 PROGNOZA RUCHU W ROKU 2025 W GODZINIE SZCZYTU POPOŁUDNIOWEGO KARTOGRAMY RUCHU NA SKRZYŻOWANIU W

4 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 4 Prognozy wykonał zespół w składzie: dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI - weryfikator mgr inż. Maciej DOBROSIELSKI dr inż. Tomasz DYBICZ mgr inż. Karolina JESIONKIEWICZ - NIEDZIŃSKA - autor prowadzący mgr inż. Magdalena REZWOW - MOSAKOWSKA dr inż. Piotr SZAGAŁA mgr inż. Łukasz SZYMAŃSKI mgr inż. Paweł WŁODAREK

5 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 5 1 WSTĘP Niniejszy raport zawiera wyniki aktualizacji prognoz ruchu dla zachodniej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego projektowanej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 579 w stosunku do prognoz wykonanych w roku Konieczność aktualizacji wynikała ze zmiany założeń min. dotyczących rozwiązań przekroju oraz skrzyżowań projektowanej drogi nr 579 z innymi drogami oraz planów rozwojowych dotyczących układu drogowego w rejonie Grodziska Maz. Raport z aktualizacją prognoz został wykonany przez biuro projektowo-konsultingowe TransEko Sp.j. na zamówienie Biura Inżynierskiego VIATECH Sp. z o.o. Opracowanie stanowi część dokumentacji dla inwestycji: Budowa zach. Obwodnicy Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi woj. nr 579 na odcinku: od rejonu skrzyżowania dr woj. nr 579 z ul. Żukówka w m. Błonie do dr woj. nr 579 w rejonie m. Kałęczyn odcinek o długości ok. 13 km. Wykonano prognozy natężenia ruchu dla projektowanej obwodnicy Grodziska Maz. w dwóch horyzontach czasowych 2010 oraz METODA WYKONANIA PROGNOZ RUCHU Ze względu na charakter miasta Grodzisk Maz. (położenie w aglomeracji warszawskiej i w sąsiedztwie planowanej autostrady A2 i drogi ekspresowej S8) do wykonania prognoz ruchu zastosowano metodę modelowania ruchu. W modelu ruchu odwzorowano fragment zachodniego obszaru aglomeracji warszawskiej z uwzględnieniem oddziaływania autostrady A2 i drogi ekspresowej S8. Do wykonania prognoz wykorzystano model obliczeniowy przygotowany przez Politechnikę Warszawską na potrzeby analiz sieci drogowej w skali kraju tzw. Krajowy Model Ruchu (opracowanie z 2008r na potrzeby GDDKiA) oraz model ruchu w aglomeracji warszawskiej przygotowany przez TransEko na potrzeby analiz projektów transportowych w Warszawie i województwie mazowieckim. Zastosowano metodę prognozowania i wskaźniki wzrostu ruchu zalecane przez Departament Studiów GDDKiA w piśmie przewodnim z z załącznikami: - Prognozy wskaźnika wzrostu PKB na okres załącznik 1 do pisma GDDKiA, - Prognozy wskaźników wzrostu ruchu wewnętrznego na okres załącznik 2 do pisma GDDKiA - Rozwój sieci drogowej wariant optymistyczny GDDKiA załącznik 3 do pisma GDDKiA. Prognozy ruchu wykonano w trzech etapach: - w pierwszym etapie na podstawie Krajowego Modelu Ruchu wykonano prognozy ruchu dalekiego, o charakterze tranzytowym i źródłowo-docelowym w stosunku do analizowanego obszaru. - w drugim etapie model obliczeniowy uzupełniono o ruch wewnętrzny w obszarze aglomeracji; w tym celu wykorzystano model ruchu aglomeracyjnego opracowany na potrzeby analiz systemu transportowego Warszawy; połączenie danych z obu modeli

6 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 6 ruchu (krajowego i aglomeracyjnego) umożliwiło stworzenie modelu ruchu dla analizowanego obszaru, w którym uwzględniono przejazdy dalekobieżne, regionalne i dojazdowe do Warszawy, - w trzecim etapie model ruchu uzupełniono o ruch wewnętrzny związany z Grodziskiem i okolicznymi gminami; w tym celu model uzupełniono o układ sieci dróg lokalnych i 19 rejonów wewnętrznych odpowiadających za generację i absorpcję ruchu w powiecie grodziskim. Rozkład macierzy ruchu prognozowanego na sieć drogową wykonano z wykorzystaniem prognozowanych wartości czasu dla poszczególnych grup pojazdów. Do wykonania prognoz wykorzystano program VISUM niemieckiej firmy PTV. 3 ZAŁOŻENIA DO AKTUALIZACJI PROGNOZ RUCHU Zaktualizowane prognozy ruchu wykonano dla następujących założeń: 1. Założono, że obejście Grodziska Mazowieckiego w ciągu drogi nr 579 będzie miało 8 skrzyżowań (od w1 do w8). Układ relacji ruchu na poszczególnych skrzyżowaniach przedstawiono w tabeli Obejście będzie z zasady mieć przekrój jednojezdniowy. Odcinki dwujezdniowe/wielopasowe będą związane wyłącznie z rozwiązaniami skrzyżowań. 3. Stary przebieg dw 579 od strony m. Błonie nie będzie miał swojej kontynuacji w kierunku Grodziska Mazowieckiego. Ciąg zostanie fizycznie przerwany przez A2. 4. W prognozach ruchu w roku 2010 nie uwzględnia się budowy Paszkowianki. W roku 2025 zakłada się funkcjonowanie Paszkowianki na całej długości o następującym standardzie: pomiędzy A2 i DW 719 dwie jezdnie, na pozostałych odcinkach jedna jezdnia. 5. W sąsiedztwie korytarza DW 579 nastąpi rozwój dróg zgodnie z informacjami przekazanymi przez Urząd Miejski w Grodzisku Maz., tj: - do roku 2010 modernizacja drogi gminnej z Kozerek (droga 719) przez Kozery Kraśniczą Wolę do Kłudna Starego (droga powiatowa nr 1507). - do roku 2025 modernizacja drogi gminnej nr W biegnącej od drogi powiatowej nr w Kłudnie Starym do drogi powiatowej nr 1507 w Kraśniczej Woli, modernizację drogi powiatowej nr 1510 z miejscowości Tłuste do miejscowości Żuków, łącząc wschodnią część miejscowości z węzłem Grodzisk, budowę ul. Rybnej,

7 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 7 budowę alternatywnej drogi gminnej w stosunku do obwodnicy z Kłudna Starego przez Chlebnię do Kraśniczej Woli. 6. Funkcjonować będzie obwodnica Żyrardowa w ciągu drogi DW Droga DW 759 na odcinku przebiegającym przez Grodzisk Maz. będzie modernizowana w kierunku uspokojenia ruchu i ograniczenia przepustowości. 8. Wielkość generacji i absorpcji uchu z obszaru w rejonie węzła autostradowego Grodzisk zostanie zweryfikowana z uwzględnieniem zakładanej mniejszej intensywności rozwoju tych terenów. Tabela 1 Zestawienie założeń dot. przebiegu dw 579 i rozwiązań skrzyżowań. Nr skrzyż. w1 Kilometraż * kilometraż dw. 579 * kilometraż proj. obwodnicy(począ tek nowego śladu w w Typ skrzyżowania rondo- średnica zew 41 m czterowlotowerelacje: *na wprost na dw. 579 *w prawo z dw 579 *w prawo na drodze powiatowej 1510W czterowlotowerelacje: *na wprost dw. 579 *w prawo z dw. 579 *w prawo na drodze powiatowej 1510W Droga podrzędna 579 powiatowa 1510w droga dojazdowa do węzła Tłuste Relacje *na wprost- stary ślad dw. 579 * wydzielona relacja w prawo na nowy ślad DW 579 * w lewo - projektowana wschodnia obwodnica Błonia 1 * z drogi podrzędnej tylko na prawe skręty(pas włączenia) * obwodnicy na wprost i relacja w prawo w 1510 w(pas wyłączenia) * z drogi podrzędnej tylko na prawe skręty(pas włączenia) * obwodnicy na wprost i relacja w prawo drogę dojazdową(pas wyłączenia) Uwagi * początek nowego przebiegu dw. 579 *skrzyżowanie w bezpośrednim sąsiedztwie węzła autostradowego "Grodzisk" skrzyżowanie w bezpośrednim sąsiedztwie węzła autostradowego "Grodzisk" 1 Przy uwzględnieniu niepewności co do realizacji wschodniej obwodnicy Błonia (ze względy na niski stopień zaawansowania prac planistycznych w zakresie tej inwestycji, oraz brak wiedzy na temat jej szczegółowego przebiegu i charakterystyki przekroju)

8 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 8 w w w w w rondo- średnica zew 41 m rondo- średnica zew 41 m rondo- średnica zew 41 m rondo- średnica zew 41 m rondo- średnica zew 41 m droga gminna droga powiatowa 1508W droga powiatowa 1507W droga wojewódz ka 719 droga wojewódz ka 579- stary ślad * utrzymane wszystkie relacje * utrzymane wszystkie relacje *wydzielone relacje w prawo z dw.579 * utrzymane wszystkie relacje * utrzymane wszystkie relacje *wydzielona relacja w prawo z dw. 719 na dw 579 w kierunku Kałęczyna * utrzymane wszystkie relacje *wydzielona relacja w prawo z obwodnicy na stary ślad 579 * skrzyżowanie stanowi miejsce zjazdu do strefy przemysłowej * skrzyżowanie stanowi miejsce zjazdu do strefy przemysłowej *strefa zamieszkania - - *na wprost - projektowana południowa obwodnica Grodziska Mazowieckiego i Milanówka *strefa zamieszkania *koniec nowego przebiegu dw. 579

9 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 9 4 WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2010, szczyt poranny Poniżej przedstawiono wyniki prognoz ruchu dla roku 2010 (godzina szczytu porannego): - na odcinkach projektowanej dw. 579 (rys. 1), - na skrzyżowaniach w formie kartogramów ruchu (rys. 2-9).

10 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 10 Rys. 1 Prognoza natężenia ruchu w roku 2010, w szczycie porannym (osobowe/ciężarowe).

11 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 11 Rys. 2 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W1. Rys. 3 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W2.

15 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2025, szczyt poranny Poniżej przedstawiono wyniki prognoz ruchu dla roku 2025 (godzina szczytu porannego): - na odcinkach projektowanej dw. 579 (rys. 10.), - na skrzyżowaniach w formie kartogramów ruchu (rys ). Rys. 10 Prognoza natężenia ruchu w roku 2025, w szczycie porannym (osobowe/ciężarowe).

19 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 19 Rys. 17 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W7. Rys. 18 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu porannego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W8. W przypadku realizacji wschodniej obwodnicy Błonia i podłączenia jej do skrzyżowania W1 nastąpi odciążenie drogi wojewódzkiej 579 na odcinku węzła W1 do Błonia. Natomiast nie wpłynie ona znacząco na natężenie ruchu na południe od węzła autostradowego. Funkcjonowanie obwodnicy wschodniej wpłynie zatem bezpośrednio na rozkład ruchu na skrzyżowaniu W1: natężenie ruchu na wlocie wschodniej obwodnicy Błonia w relacji skręt w lewo ze wschodniej obwodnicy w kierunku W2 będzie na poziomie 125 poj./godzinę; jednocześnie nastąpi zmniejszenie natężenia ruchu na wlocie na skrzyżowanie W1 od strony Błonia o 12%,

20 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 20 natężenie ruchu na wlocie dw 579 (od strony węzła w2) w relacji skrętu w prawo we wschodnią obwodnicę będzie na poziomie 245 poj/godzinę a ruch na wprost w kierunku Błonia na poziomie 775 poj./godzinę. Prognozy wykazały, że na wschodniej obwodnicy dominują relacje do i z zachodniej obwodnicy Grodziska. Relacje skrętu w lewo z Błonia we wschodnia obwodnicę i w prawo ze wschodniej obwodnicy do Błonia są bardzo małe do 20 pojazdów/godzinę.

21 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2010, szczyt popołudniowy Poniżej przedstawiono wyniki prognoz ruchu dla roku 2010 popołudniowego): - na odcinkach projektowanej dw. 579 (rys. 19.), - na skrzyżowaniach w formie kartogramów ruchu (rys ). (godzina Rys. 19 Prognoza natężenia ruchu w roku 2010, w szczycie popołudniowym (osobowe/ciężarowe). szczytu

22 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 22 Rys. 20 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W1. Rys. 21 Prognoza ruchu w roku 2010 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W2.

26 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja WYNIKI PROGNOZ RUCHU ROK 2025, szczyt popołudniowy Poniżej przedstawiono wyniki prognoz ruchu dla roku 2025 (godzina szczytu popołudniowego): - na odcinkach projektowanej dw. 579 (rys. 28.), - na skrzyżowaniach w formie kartogramów ruchu (rys ). Rys. 28 Prognoza natężenia ruchu w roku 2025, w szczycie popołudniowym (osobowe/ciężarowe).

30 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 30 Rys. 35 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W7. Rys. 36 Prognoza ruchu w roku 2025 w godzinie szczytu popołudniowego kartogramy ruchu na skrzyżowaniu W8. W przypadku realizacji wschodniej obwodnicy Błonia i podłączenia jej do skrzyżowania W1 nastąpi odciążenie drogi wojewódzkiej 579 na odcinku węzła W1 do Błonia. Natomiast nie wpłynie ona znacząco na natężenie ruchu na południe od węzła autostradowego. Funkcjonowanie obwodnicy wschodniej wpłynie zatem bezpośrednio na rozkład ruchu na skrzyżowaniu W1: natężenie ruchu na wlocie wschodniej obwodnicy Błonia w relacji skręt w lewo ze wschodniej obwodnicy w kierunku W2 będzie na poziomie 280 poj./godzinę; jednocześnie nastąpi zmniejszenie natężenia ruchu na wlocie na skrzyżowanie W1 od strony Błonia o 11%,

31 Prognozy ruchu dla obwodnicy Grodziska Maz. w ciągu drogi nr aktualizacja. 31 natężenie ruchu na wlocie dw 579 (od strony węzła w2) w relacji skrętu w prawo we wschodnią obwodnicę będzie na poziomie 120 poj/godzinę a ruchu na wprost w kierunku Błonia na poziomie 800 poj./godzinę. Prognozy wykazały, że na wschodniej obwodnicy dominują relacje do i z zachodniej obwodnicy Grodziska. Relacje skrętu w lewo z Błonia we wschodnia obwodnicę i w prawo ze wschodniej obwodnicy do Błonia są bardzo małe do 20 pojazdów/godzinę.