inŝ. Adam Sokołowski Lublin, ul. Poli Gojawiczyńskiej 65, Projekt stałej organizacji ruchu

Transkrypt

1 15 inŝ. Adam Sokołowski Lublin, ul. Poli Gojawiczyńskiej 65, tel (081) tel. kom Projekt stałej organizacji ruchu Przebudowa drogi Nowy Uścimów - Głębokie od km do km 1+578,20 Gmina Uścimów, powiat lubartowski, woj. lubelskie Inwestor: Gmina Uścimów Projektant: inŝ. Adam Sokołowski Specjalność konstrukcyjno-inŝynieryjna w zakresie budowy dróg ANB/513/1/4/80 13 ust.1 pkt.3 lit.b, 5 ust.1, 7 Dz.U.Nr 8 poz.46 z 1975 r. Sprawdzający: inŝ. Janina Krystyna Morylowska Specjalność konstrukcyjno-inŝynieryjna w zakresie dróg i lotniskowych dróg startowych oraz manipulacyjnych upr. bud. 825/Lb/78 4 ust.2 7, 13 ust. 1, pkt.3, lit. b Dz.U.Nr 8 poz.46 z 1975 rok Lublin IV kwartał 2010 r.

2 16 Opis stałej organizacji ruchu Przebudowa drogi Nowy Uścimów - Głębokie od km do km 1+578,20 Gmina Uścimów, powiat lubartowski, woj. lubelskie 1.Stan istniejący Opracowaniem objęto odcinek drogi długości l = 1578,20m. Projektowany odcinek rozpoczyna się w km na skrzyŝowaniu z istniejącą drogą gminną nr L w miejscowości Nowy Uścimów o nawierzchni bitumicznej. Koniec zaprojektowano na skrzyŝowaniu z istniejącą drogą powiatową nr 1570L w miejscowości Głębokie. Projektowana droga połoŝona jest na terenie gminy Uścimów, powiat lubartowski, województwo lubelskie. Przebieg projektowanej trasy pokrywa się z istniejącą nawierzchnią Ŝwirową. Istniejące trwałe oznakowanie znakami pionowymi i poziomymi na drodze powiatowej Nr 1570L w miejscowości Głębokie. Istniejące trwałe oznakowanie znakami poziomymi nie występuje Istniejące trwałe oznakowanie znakami pionowymi z kierunku miejscowości Uścimów: - znak E-17a w odległości 1,7 km od K.T. - znak E-18a w odległości 1,7 km od K.T. - znak D znak D 43 Istniejące trwałe oznakowanie znakami pionowymi z kierunku miejscowości Ostrów Lub. - znak E-17a w odległości 0,1 km od K.T. - znak E-18a w odległości 0,1 km od K.T. - znak D znak D - 43 A. Istniejące trwałe oznakowanie znakami pionowymi na projektowanej drodze nie występuje. 2. Parametry geometrii projektowanej drogi gminnej Wybór przekroju normalnego uwarunkowany jest: - klasą techniczną projektowanej drogi - szybkością projektową - warunkami terenowymi Obliczenie i dobór parametrów projektowych dokonano dla klasy drogi D i załoŝonej szybkości projektowej 50 km/godz. Drogę projektuje się o przekroju szlakowym: - szerokość jezdni 3.50 m z mijankami - szerokość poboczy po 0.75 m - szerokość korony drogi 5.00 m Przekrój drogi na prostej jednostronny o spadku: - jezdni 2% - poboczy 8% - Spadek jezdni na łukach zgodnie z pkt. IV.1.

3 17 2. Konstrukcja nawierzchni: Grubość poszczególnych warstw nawierzchni przyjęto dla ruchu KR 1 i nośności podłoŝa grupy G-3 z uwzględnieniem minimalnej grubości na przemarzanie, która wynosi dla gruntu wątpliwego dla południowo wschodniej części Polski 0.50 h z. Wobec powyŝszego ustalono grubość konstrukcji nawierzchni, która składa się z następujących warstw: (wg Dz.U. Nr 43 z r poz. 430 pkt a) 3.1 Na pszerzeniach i w wykpach - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego wg PN-S-96025:2000 grubości cm - warstwa wiąŝąca z betonu asfaltowego wg PN-S-96025:2000 grubości cm - Górna warstwa podbudowy z tłucznia wg PN-S-96023, grubość warstwy 8 cm - Dolna warstwa podbudowy z tłucznia wg PN-S-96023, grubość warstwy 12 cm - Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego grubości 25 cm Razem: 53 cm 3.2 Na istniejącej nawierzchni Ŝwirowej warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla ruchu KR 1-2 grubości cm warstwa wiąŝąca z betonu asfaltowego dla ruchu KR 1-2 grubości cm Górna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego kruszywa łamanego o wielkości ziaren od 0 mm do 31,5 mm grubość warstwy 8 cm Dolna warstwa podbudowy z tłucznia kamiennego - kruszywa łamanego o wielkości ziaren od 31,5 mm do 63 mm grubość warstwy 12 cm Warstwa z piasku średnioziarnistego grubość zmienna Pobocza z tłucznia kamiennego 3.Stan projektowany Organizację ruchu zaprojektowano zgodnie z Dziennikiem Ustaw nr 220 poz. 2181, załącznik nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach A. Oznakowanie pionowe: SkrzyŜowanie projektowanej drogi z drogą powiatową nr 1570L w miejscowości Głębokie na końcu projektowanego odcinka planuje się oznakować jako skrzyŝowania proste. Dla tej organizacji ruchu zastosowano odpowiednie znaki pionowe. 1. Na drodze gminnej nr L z kierunku miejscowości Uścimów - znak A-6b z kierunku przeciwnego - znak A-6c Na projektowanej drodze przed dojazdem do skrzyŝowania z drogą gminną - znak A-7

4 18 Na drodze powiatowej na wprost projektowanej drogi j - tablice prowadzące U-3c i U-3d - drogowskazy E-4 2. z kierunku miejscowości Uścimów - znak D z kierunku miejscowości Ostrów Lub. - znak D - 1 Na projektowanej drodze przed dojazdem do skrzyŝowania z drogą powiatową - znak A-7 - drogowskazy E-2a Na pozostałym odcinku projektowanej drogi - znak A-1 z tabliczką T znak A-1 - znaki A-2 - znaki B-33 (40km/godz) - znaki D - 1 z tabliczką T 6a - znaki D 1 z tabliczką T 6c - znak D znak D znak E-2a - znak E-17a - znak E-18a 4. Uwagi końcowe: a) zmianę i uzupełnienie oznakowania naleŝy zlecić jednostce specjalistycznej pod nadzorem zarządu drogi. b) Wszystkie projektowane znaki drogowe pionowe wykonać w technologii folii odblaskowej zgodnie z Dziennikiem Ustaw nr 220 poz. 2181, załącznik nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach c) Przy wykonywaniu robót budowlanych naleŝy zastosować wyroby dopuszczalne do obrotu i stosowania w budownictwie zgodnie z Zarządzeniem Dyrektora Polskiego Centrum Badań i Certyfikacji z dnia r w sprawie wykazu wyrobów podlegających obowiązkowemu zgłoszeniu do certyfikacji na znak bezpieczeństwa i oznaczenia tym znakiem /M.P.Nr 39/94poz.335/ oraz zgodnie z rozporządzeniem Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia r. w sprawie aprobat i kryteriów technicznych dotyczących wyrobów budowlanych /Dz. U. Nr 10 poz. 48 z dnia 8 lutego 1995 roku. d) stała organizacji ruchu zostanie wprowadzona do dn r. inŝ. Adam Sokołowski ANB/513/1/4/80 13 ust.1 pkt.3 lit.b, 5 ust.1, 7 Dz.U.Nr 8 poz.46 z 1975 r.

5 19 ZESTAWIENIE ZNAKÓW stałej organizacji ruchu A. znaki istniejące pionowe - Znaki D 42 szt.2 - Znaki D - 43 szt.2 - Tablice E-17a szt.2 - Tablice E-18a szt.2 B. znaki projektowane pionowe - Znak A-1 szt.2 - Znak A-2 szt.2 - Znak A-6b szt.1 - Znak A-6c szt.1 - Znak A-7 szt.4 - Znak B-33 szt.6 - Znaki D - 1 szt.6 - Znaki D - 41 szt.1 - Znaki D - 42 szt.1 - drogowskaz E-2a szt.1 - drogowskaz E-4 szt.2 - Tablica E-17a szt.1 - Tablica E-18a szt.1 - Tabliczka T -1 szt.1 - Tabliczka T 6a szt.4 - Tabliczka T 6c szt.2 - Tablice prowadzące U-3c szt. 1 - Tablice prowadzące U-3d szt. 1

6 20 ZATWIERDZENIE PROJEKTU: Data zatwierdzenia:... Podpis Starosty:... Termin wprowadzenia zatwierdzonej organizacji ruchu:... Data i podpis Starosty Termin przeprowadzenia kontroli wykonania zadań technicznych wynikających z realizacji zatwierdzonego projektu:... (data przeprowadzenia kontroli, uwagi) Data i podpis osoby dokonującej kontroli Termin poinformowania Komendanta Powiatowego Policji w Lubartowie o wprowadzeniu stałej organizacji ruchu.... (sposób i termin powiadomienia) Data i podpis osoby informującej

7 21 Opinia Komendanta Powiatowego Policji w Lubartowie (treść opinii) Data i podpis Komendanta Powiatowego Policji Opinia Zarządu Dróg Powiatowych w Lubartowie (jeśli ZDP nie jest wykonawcą projektu) (treść opinii) Data i podpis dyrektora ZDP Opinia powołanej przez Starostę w Lubartowie komisji do szczegółowego rozpatrzenia wniesionych opinii lub wątpliwości związanych z projektem (jeśli była powołana) (treść opinii) Data i podpisy członków komisji

8 22 Spis załączników I. Część opisowa Nr strony 1. Strona tytułowa 1 2. Opinie projektu 2 3. Zatwierdzenie projektu 3 4. Spis załączników Oświadczenie o kompletności dokumentacji. 5 6 Opis Zestawienie znaków 8 II. Część rysunkowa 1. Plan orientacyjny 2. Plan sytuacyjny