inż. Adam Sokołowski Lublin, ul. Poli Gojawiczyńskiej 65, Projekt stałej organizacji ruchu

Transkrypt

1 Lublin, ul. Poli Gojawiczyńskiej 65, tel (081) tel. kom Projekt stałej organizacji ruchu drogi gminnej nr L od drogi powiatowej nr 1572L Drozdówka do drogi gminnej L od km do km 1+000,00 Gmina Uścimów, powiat lubartowski, woj. lubelskie Inwestor: Gmina Uścimów Projektant: Specjalność konstrukcyjno-inżynieryjna w zakresie budowy dróg ANB/513/1/4/80 13 ust.1 pkt.3 lit.b, 5 ust.1, 7 Dz.U.Nr 8 poz.46 z 1975 r. Sprawdzający: inż. Janina Krystyna Morylowska Specjalność konstrukcyjno-inżynieryjna w zakresie dróg i lotniskowych dróg startowych oraz manipulacyjnych upr. bud. 825/Lb/78 4 ust.2 7, 13 ust. 1, pkt.3, lit. b Dz.U.Nr 8 poz.46 z 1975 rok Lublin IV kwartał 2007 r.

2 14 1.Stan istniejący Opis stałej organizacji ruchu drogi gminnej nr L od drogi powiatowej nr 1572L Drozdówka do drogi gminnej L od km do km 1+000,00 Gmina Uścimów, powiat lubartowski, woj. lubelskie Opracowaniem objęto odcinek drogi gminnej długości l = 1000,00m. Projektowany odcinek rozpoczyna się w km na skrzyżowaniu z istniejącą drogą powiatową Nr 1572L w miejscowości Drozdówka o nawierzchni bitumicznej. Koniec zaprojektowano na przedłużeniu istniejącej drogi gminnej o nawierzchni bitumicznej. Projektowana droga położona jest na terenie gminy Uścimów, powiat lubartowski, województwo lubelskie. Przebieg projektowanej trasy pokrywa się z istniejącą nawierzchnią żużlową. Istniejące trwałe oznakowanie znakami pionowymi i poziomymi na drodze powiatowej Nr 1572L w miejscowości Drozdówka. Istniejące trwałe oznakowanie znakami poziomymi nie występuje Istniejące trwałe oznakowanie znakami pionowymi z kierunku miejscowości Uścimów: - znak E-17a w odległości 125 m od P.T. - znak E-18a w odległości 125 m od P.T. A. Istniejące trwałe oznakowanie znakami pionowymi na drodze gminnej - znak B-33 w km Parametry geometrii projektowanej drogi gminnej Wybór przekroju normalnego uwarunkowany jest: - klasą techniczną projektowanej drogi - szybkością projektową - warunkami terenowymi - decyzją o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego Obliczenie i dobór parametrów projektowych dokonano dla klasy drogi D i założonej szybkości projektowej km/godz. Drogę projektuje się o przekroju szlakowym: - szerokość jezdni 3.50 m z mijankami - szerokość poboczy po 0.75 m - szerokość korony drogi 5.00 m Przekrój drogi na prostej jednostronny o spadku: - jezdni 2% - poboczy 8% - Spadek jezdni na łukach zgodnie z pkt. IV.1.

3 15 3 Konstrukcja nawierzchni: Grubość poszczególnych warstw nawierzchni przyjęto dla ruchu KR 1 i nośności podłoża grupy G-3 z uwzględnieniem minimalnej grubości na przemarzanie, która wynosi dla gruntu wątpliwego dla południowo wschodniej części Polski 0.50 h z. Wobec powyższego ustalono grubość konstrukcji nawierzchni, która składa się z następujących warstw: (wg Dz.U. Nr 43 z r poz. 430 pkt a) 3.1 Na pszerzeniach i w wykpach - Górna warstwa podbudowy z tłucznia wg PN-S-96023, grubość warstwy 8 cm - Dolna warstwa podbudowy z tłucznia wg PN-S-96023, grubość warstwy 12 cm - Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego grubości 25 cm Razem: 53 cm 3.2 Na istniejącej nawierzchni żużlowej od km ,00 do km 0+978,00 - Górna warstwa podbudowy z tłucznia wg PN-S-96023, grubość warstwy 8 cm - Dolna warstwa podbudowy z tłucznia wg PN-S-96023, grubość warstwy 12 cm - Warstwa z piasku średnioziarnistego grubość zmienna 3.3 Na istniejącej nawierzchni bitumicznej od km ,00 do km 1+000,00 - wyrównanie istniejącej podbudowy betonem asfaltowym wg PN-S-96025:2000 grubość zmienna - istniejąca nawierzchnia bitumiczna. Pobocza uzupełnione gruntem rodzimym 3.Stan projektowany Organizację ruchu zaprojektowano zgodnie z Dziennikiem Ustaw nr 220 poz. 2181, załącznik nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach A. Oznakowanie pionowe: Skrzyżowanie projektowanej drogi gminnej nr L od drogi powiatowej nr 1572L w miejscowości Drozdówka na początku projektowanego odcinka planuje się oznakować jako skrzyżowania proste. Dla tej organizacji ruchu zastosowano odpowiednie znaki pionowe. 1. Na drodze powiatowej na wprost projektowanej drogi gminnej - tablice prowadzące U-3c i U-3d - drogowskazy E-4 2. z kierunku miejscowości Uścimów - znak A-6c 2. z kierunku miejscowości Orzechów - znak A-6b

4 16 Na projektowanej drodze gminnej nr L przed dojazdem do skrzyżowania z drogą powiatową - znak A-7 Na pozostałym odcinku drogi gminnej nr L - znak A-7 z tabliczką T -1 - znaki Ą-3 - znak A-4 - znaki B-33 - znaki B-34 - znak E-17a - znak E-18a 4. Uwagi końcowe: a) zmianę i uzupełnienie oznakowania należy zlecić jednostce specjalistycznej pod nadzorem zarządu drogi. b) Wszystkie projektowane znaki drogowe pionowe wykonać w technologii folii odblaskowej zgodnie z Dziennikiem Ustaw nr 220 poz. 2181, załącznik nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach c) Przy wykonywaniu robót budowlanych należy zastosować wyroby dopuszczalne do obrotu i stosowania w budownictwie zgodnie z Zarządzeniem Dyrektora Polskiego Centrum Badań i Certyfikacji z dnia r w sprawie wykazu wyrobów podlegających obowiązkowemu zgłoszeniu do certyfikacji na znak bezpieczeństwa i oznaczenia tym znakiem /M.P.Nr 39/94poz.335/ oraz zgodnie z rozporządzeniem Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia r. w sprawie aprobat i kryteriów technicznych dotyczących wyrobów budowlanych /Dz. U. Nr 10 poz. 48 z dnia 8 lutego 1995 roku. ANB/513/1/4/80 13 ust.1 pkt.3 lit.b, 5 ust.1, 7 Dz.U.Nr 8 poz.46 z 1975 r.

5 17 ZESTAWIENIE ZNAKÓW stałej organizacji ruchu A. znaki istniejące pionowe - Tablica E-17a szt.1 - Tablica E-18a szt.1 B. znaki projektowane pionowe - Znak A-3 szt.1 - Znak A-4 szt.1 - Znak A-6b szt.1 - Znak A-6c szt.1 - Znak A-7 szt.2 - Znak B-33 szt.2 - Znak B-34 szt.1 - drogowskaz E-4 szt.2 - Tablica E-17a szt.1 - Tablica E-18a szt.1 - Tabliczka T -1 szt.1 - Tablice prowadzące U-3c szt. 1 - Tablice prowadzące U-3d szt. 1