Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie ul. Mazowiecka Warszawa. ROBIMART Pracownia Projektowa ul. Łąkowa Opacz Kolonia

Transkrypt

1 ROBIMART PRACOWNIA PROJEKTOWA Nazwa i adres biektu budwlaneg: Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni. Działki nr: wg wykazu w części piswej Inwestr: Jednstka prjektwa: Mazwiecki Zarząd Dróg Wjewódzkich w Warszawie ul. Mazwiecka Warszawa Knsrcjum firm: ROBIMART Pracwnia Prjektwa ul. Łąkwa Opacz Klnia Biur Inżynierskie JMP ul. Kpernika 10 m Pruszków Stadium pracwania: Branża: Tm: I DROGOWA Zespół prjektwy Imię i nazwisk Nr uprawnień Specjalnść Data Pdpis PROJEKTANT inż. Mariusz Jaciubek LOD/0609/POOD/06 DROGOWA r. SPRAWDZAJACY mgr inż. Rbert Zalewski MAZ/0400/POOD/05 DROGOWA r. Warszawa, maj 2010 r. Egz. Nr 1 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP ul. Łąkwa 11, Opacz Klnia ul. Kpernika 10 lk Michałwice Pruszków

2 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA OŚWIADCZENIE SPRAWDZAJĄCEGO... 5 II. CZĘŚĆ PROJEKTOWA OPIS DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO WSTĘP MATERIAŁY WYJŚCIOWE PRZEDMIOT INWESTYCJI CEL I ZAKRES DOKUMENTACJI STAN ISTNIEJĄCY LOKALIZACJA I ZAGOSPODAROWANIE TERENU PARAMETRY TECHNICZNE ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW DROGOWYCH PARAMETRY TECHNICZNE ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH CHARAKTERYSTYKA PODŁOŻA GRUNTOWEGO ODWODNIENIE W STANIE ISTNIEJĄCYM INFRASTRUKTURA TECHNICZNA NA TERENIE INWESTYCJI STAN PROJEKTOWANY PARAMETRY PROJEKTOWE ROZWIĄZANIA W PLANIE ROZWIĄZANIA WYSOKOŚCIOWE KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI KONSTRUKCJA JEZDNI (CIĄG GŁÓWNY ORAZ SKRZYŻOWANIA W ZAKRESIE PRZEBUDOWY) KONSTRUKCJA PIERŚCIENIA NAJAZDOWEGO NA RONDZIE KONSTRUKCJA PARKINGÓW KONSTRUKCJA ZJAZDÓW KONSTRUKCJA CHODNIKA POZOSTAŁE ELEMENTY KONSTRUKCYJNE ODWODNIENIE UJĘCIE ROWU DROGOWEGO W RUROCIĄG (RÓW KRYTY) PROPONOWANA KOLEJNOŚĆ REALIZACJI ROBÓT WYTYCZNE WYKONAWSTWA KOLIZJE NAZIEMNE I PODZIEMNE TABELA ZJAZDÓW III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA PLAN ORIENTACYJNY (RYS. NR 1) Knsrcjum Firm: STRONA 2 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

3 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni PLAN SYTUACYJNO-WYSOKOŚCIOWY (RYS. NR ) PRZEKROJE NORMALNE (RYS. NR ) PRZEKROJE PODŁUŻNE (RYS. NR ) SZCZEGÓŁY ZJAZDÓW (RYS. NR 5) SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE (RYS. NR ) PRZEKROJE POPRZECZNE (RYS. NR ) PLAN WARSTWICOWY (RYS. NR ) PLAN TYCZENIA (RYS. NR ) PLAN ROZBIÓREK (RYS. NR ) PLAN ROBÓT ZIEMNYCH (RYS. NR ) WYLOT ROWU KRYTEGO TYPU DOKOWEGO (RYS. NR 12) STUDNIE REWIZYJNE DN 1400 NA ROWIE KRYTYM (RYS. NR 13) Knsrcjum Firm: STRONA 3 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

4 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni I.CZĘŚĆ FORMALNO-PRAWNA 1. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA Oświadczam, że prjekt wyknawczy rzbudwy drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km zstała sprządzna zgdnie z bwiązującymi przepisami, nrmami, raz zasadami wiedzy technicznej. PROJEKTANT inż. Mariusz Jaciubek... pdpis Pruszków dn r. Knsrcjum Firm: STRONA 4 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

5 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni 2. OŚWIADCZENIE SPRAWDZAJĄCEGO Oświadczam, że prjekt wyknawczy rzbudwy drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km zstała sprządzna zgdnie z bwiązującymi przepisami, nrmami, raz zasadami wiedzy technicznej. SPRAWDZAJĄCY mgr inż. Rbert Zalewski... pdpis Pruszków dn r Knsrcjum Firm: STRONA 5 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

6 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni II. CZĘŚĆ PROJEKTOWA 3. OPIS DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO 3.1. WSTĘP Materiały wyjściwe Pdstawę d pracwania przedmitwej dkumentacji stanwią: Umwa na pracwanie dkumentacji prjektwej nr 167/W/DD/2009 z dnia r. Kncepcja przebudwy drgi wjewódzkiej nr 720 pracwana przez KOMPROJEKT Maków Mazwiecki r. Prjekt Budwlany rzbudwy DW720 Ocena stanu nawierzchni pracwana przez LABORATORIUM DROGOWE WOJCIECH BOGACKI w czerwcu 2009 r. Inwentaryzacja stanu istniejąceg przeprwadzna przez Prjektantów w maju 2009 r. Inwentaryzacja zieleni Analiza bezpieczeństwa i warunków ruchu Mapa d celów prjektwych w skali 1:500 pracwana przez XYZ POMIAR Firma Gedezyjna Rzprządzenie Ministra Transprtu i Gspdarki Mrskiej z dn. 02 marca 1999r, w sprawie warunków technicznych, jakim pwinny dpwiadać drgi publiczne i ich usytuwanie (Dz. U. Nr 43, pz. 430), Przedmit inwestycji Niniejszy prjekt dtyczy rzbudwy drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni. Celem inwestycji jest zapewnienie bsługi ruchu pjazdów samchdwych raz ruchu pieszych na przedmitwym dcinku drgi. Knsrcjum Firm: STRONA 6 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

7 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni Cel i zakres dkumentacji Niniejsza dkumentacja ma na celu wyknanie prjektu wyknawczeg dla inwestycji wymieninej w pkt będąceg pdstawą d realizacji rbót budwlanych STAN ISTNIEJĄCY Lkalizacja i zagspdarwanie terenu Drga wjewódzka nr 720 na dcinku d km d km zlkalizwana jest w ciągu ulic Pniatwskieg i Nwakwskieg w Błniu na terenie działek ewidencyjnych nr: bręb 17-1/2, 1/3, 7/1, 10, 11/1, 11/2, 12/2, 13/2, 18/1, 18/2, 18/3, 47/2, 53, 54, 55, 59, 82, 83/2 bręb 18-1/1, 7/10, 8/1, 8/2, 1/4, 3/16, 7/5, 3/20, 3/21, 3/22, 7/6, 3/35, 3/25, 7/7, 3/27, 7/8, 13, 3/31, 7/9, 5/5, 5/3, 6/33, 6/35, 7/1, 7/2, 7/3, 6/42, 6/43, 6/44, 6/24, 6/51, 6/49, 36/2, 40, 41, 42, 31, 32, 33, 34, 35/3 bręb 19-57/1, 57/3, 59 bręb 21-2/2, 1/1 Pczątek drgi t skrzyżwanie z drgą krajwą nr 2 (ulica Pwstańców) a kniec t łuk pzimy zlkalizwany za skrzyżwaniem z ulicą Szklną. Wzdłuż ulicy Pniatwskieg zlkalizwana jest zabudwa handlwa (stacja paliw, sklep Tesc, sklep Biedrnka), zabudwa mieszkaniwa jedn i wielrdzinna raz pjedyncze działki użytkwane rlnicz. W pasie drgwym zlkalizwane są chdniki, zjazdy publiczne i gspdarcze, skrzyżwania z ulicami przyległymi, zatki parkingwe raz rwy. Pd drgą zlkalizwane są dwa przepusty rurwe na ciekach meliracyjnych przecinających teren inwestycji. W pasie drgwych rsną drzewa zlkalizwane bezpśredni przy jezdni (ulica Nwakwskieg). Szerkść pasa drgweg wynsi d 11,0 d 16,0 m. Realizacja inwestycji wymaga pzyskania ddatkwych terenów pd pas drgwy. Knsrcjum Firm: STRONA 7 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

8 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni Parametry techniczne istniejących biektów drgwych Ulica Pniatwskieg Szerkść istniejącej nawierzchni ulicy Pniatwskieg wynsi 10,0m w brębie skrzyżwania z drgą krajwą nr 2 raz 7,0m na pzstałym dcinku. Istniejąca knstrukcja drgi jest w bardz złym stanie i wymaga natychmiastwej przebudwy. Nawierzchnia jest skleinwana i spękana raz występują w niej liczne ubytki. Istniejące warstwy bitumiczne psiadają niską wartść mdułu sztywnści który wynsi 6,1-7,9 MPa. Pdbudwa drgi z brukwca i chudeg betnu jest niejednrdna i nie daje właściweg pdparcia warstwm bitumicznym. Obramwanie jezdni wyknane jest z krawężnika betnweg. Na przedmitwym dcinku drgi wjewódzkiej nr 720 występują skrzyżwania z następującymi drgami publicznymi: ulica Pwstańców (drga krajwa Nr 2, klasa techniczna GP) km skrzyżwania 0+000,00 drga nawierzchni bitumicznej ulica Engelmana (drga gminna nr W, klasa techniczna L) km skrzyżwania 0+262,79 drga nawierzchni bitumicznej ulica 3-g Maja (drga gminna nr W, klasa techniczna L) - km skrzyżwania 0+430,00 drga nawierzchni bitumicznej ulica Sienkiewicza (drga gminna nr W, klasa techniczna L) - km skrzyżwania 0+546,55 drga nawierzchni bitumicznej ulica Nwakwskieg wlt wschdni (drga gminna nr W, klasa techniczna L) - km skrzyżwania 0+638,29 drga nawierzchni bitumicznej ulica Nwakwskieg wlt płudniwy (drga pwiatwa nr 4108W, klasa techniczna L) - km skrzyżwania 0+638,29 drga nawierzchni bitumicznej ulica Szklna (drga gminna nr W, klasa techniczna D) - km skrzyżwania 0+895,17 drga nawierzchni bitumicznej Skrzyżwania z ulicami przyległymi t skrzyżwania zwykłe. Sterwanie sygnalizacją świetlną psiada skrzyżwanie z ulicą Pwstańców raz z ulicą Nwakwskieg. Knsrcjum Firm: STRONA 8 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

9 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni Wzdłuż drgi zlkalizwane są chdniki z kstki betnwej i płyt betnwych złym stanie technicznym i zmiennej szerkści. Część przyległych psesji psiada zjazdy nawierzchni ulepsznej. Zjazdy publiczne d istniejącej zabudwą handlwej i usługwej wyknane są z kstki betnwej w dbrym stanie technicznym Parametry techniczne istniejących biektów inżynierskich Na przedmitwym dcinku drgi znajdują się dwa przepusty rurwe. Pierwszy przepust zlkalizwany jest w km 0+216,54. Psiada n światł pzime 0,60m i długść 14,6m. Część przeltwa wyknana jest z rur betnwych. Obiekt nie jest wypsażny w ścianki człwe. Drugi przepust zlkalizwany jest w km 0+317,75. Psiada n światł pzime 0,60m i długść 12,55m. Część przeltwa wyknana jest z rur betnwych i stalwych. Obiekt nie jest wypsażny w ścianki człwe. Obydwa biekty są w złym stanie technicznym. Szczegółwe dane dtyczące stanu techniczneg biektów pdan w pracwaniu Przegląd przepustów Charakterystyka pdłża gruntweg Na pdstawie badań getechnicznych stwierdzn występwanie w pdłżu gruntów wysadzinwych piasków pylastych i pyłów piaszczystych w stanie d plastyczneg d średni zagęszczneg. Wdę gruntwą nawiercn na głębkści 2,3-2,5m a w rejnie istniejących cieków na głębkści 1,6m. Szczegółwe infrmacje parametrach pdłża gruntweg zamieszczn w dkumentacji getechnicznej Odwdnienie w stanie istniejącym Ulica Pniatwskieg na dcinku d ul. Pwstańców d ul. 3-g Maja psiada dwdnienie rwami przydrżnymi. Na dcinku d ulicy Pwstańców d ulicy Engelmana rów zlkalizwany jest p lewej strnie ulicy natmiast na dcinku d ulicy Engelmana d ulicy 3-g Maja występuje p strnie prawej. Wda z rwów dprwadzana jest d istniejących cieków meliracyjnych pprzez dwa przepusty zlkalizwane pd krną drgi. Na dcinku d ulicy 3-g Maja d ulicy Knsrcjum Firm: STRONA 9 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

10 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni Nwakwskieg występuje kanał deszczwy dbierający wdy padwe z istniejących wpustów ulicznych. Ulica Nwakwskieg nie psiada dwdnienia - wdy padwe spływają na niżej płżne tereny. Jedynie przed skrzyżwaniem z ulicą Szklną występuje wpust deszczwy pdłączny d istniejąceg klektra na rwie meliracyjnym Rn Infrastruktura techniczna na terenie inwestycji Na terenie inwestycji zlkalizwane są następujące urządzenia infrastruktury technicznej: - kanalizacja deszczwa - kanalizacja sanitarna z przyłączami - sieć gazwa z przyłączami, - sieć wdciągwa z przyłączami, - kable energetyczne - napwietrzna linia energetyczna - kable telefniczne - napwietrzna linia telefniczna 3.3.STAN PROJEKTOWANY Parametry prjektwe Klasa ulicy - G główna Kategria ruchu KR4 Prędkść prjektwa - Vp=50km/h Rzwiązania w planie Ulica Pniatwskieg Jezdnię ulicy Pniatwskieg zaprjektwan szerkści 7,0m p istniejącym śladzie krygując jedynie dcinek d skrzyżwania z ulicą Pwstańców d km gdzie przewidzian pszerzenie jezdni d szerkści 10,0m celem wydłużenia dcinka akumulacji dla pjazdów skręcających w lew. Na pwyższym dcinku zlkalizwan również lewskręt dla pjazdów jadących d ulicy Pwstańców i skręcających d sklepu Biedrnka. Knsrcjum Firm: STRONA 10 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

11 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni Krawędzie jezdni na włączeniu w ulice przyległe wykrągln prmieniami wg tabeli: Lp Km skrzyżwania Nazwa ulicy Szerkść jezdni Prmień na wlcie ,00 Pwstańców 10,0m 10,0 12,0m ,79 Engelmana 6,0 4,5m 6,0m 8,0m ,49 3-g Maja wlt wschdni 5,5m 8,0m ,89 3-g Maja wlt zachdni 6,0m 8,0m ,55 Sienkiewicza 6,0m 8,0m Wzdłuż ulicy zaprjektwan chdniki dsunięte d jezdni 1,5-4,5m raz chdniki przykrawężnikwy szerkściach 1,5-3,15m. Przy blkach mieszkalnych w rejnie skrzyżwania z ulicami Sienkiewicza i Nwakwskieg prjekt przewiduje zachwanie części istniejących zatk parkingwych na 42 samchdy sbwe. Skrzyżwanie ulicy Pniatwskieg i Nwakwskieg w km 0+638,29 Skrzyżwanie ulicy Pniatwskieg i Nwakwskieg zaprjektwan jak czterwltwe rnd średnicy zewnętrznej 30,0m. Rnd składa się z jezdni szerkści 6,0m, pierścienia najazdweg szerkści 1,5m raz wyspy średnicy 15,0m. Szerkść jezdni na wlcie wynsi 3,5m a na wylcie 4,0m. Szerkść wysp dzielących wynsi 2,0m a ich długść 15,0m. Krawędzie jezdni na wlcie wykrągln prmieniami 10,0-12,0m a na wylcie 12,0m. Skrzyżwanie wymusił kniecznść zmiany trasy przebiegu wltów ulicy Pniatwskieg. Na załamaniu trasy wschdnieg wltu wpisan łuk prmieniu R=100m natmiast na wlcie zachdnim łuk prmieniu R=250m. Gemetria skrzyżwania pzwala na swbdny przejazd samchdu ciężarweg z naczepą. Ulica Nwakwskieg Jezdnię ulicy Nwakwskieg zaprjektwan szerkści 7,0m p istniejącym śladzie z przesunięciem jezdni 0 0,30-1,00m w kierunku półncnym. P strnie płudniwej przewidzian chdnik przykrawężnikwy szerkści 1,7-4,0m raz liczne zjazdy d psesji. P strnie półncnej zaprjektwan chdnik szerkści 2,0m zlkalizwany za zieleńcem. W km 0+895,17 występuje skrzyżwanie z ulica Szklną. P strnie półncnej przewidzian krektę przebiegu ulicy Szklnej raz prmieni skrętu na R=6m i R=8m. P strnie płudniwej przewiduje się jedynie remnt zjazdu publiczneg w tę ulicę. Na kńcu prjektwaneg dcinka zaprjektwan łuk pzimy prmieniu R=200m któreg parametry tak dbran aby płynnie płączyć prjektwaną trasę ze stanem istniejącym. Knsrcjum Firm: STRONA 11 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

12 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni Łączna długść przebudwywanej drgi wynsi 950,00m. Szczegółwe parametry raz wymiary przedstawin na planie sytuacyjnwyskściwym rysunki nr Zestawienie pwierzchni elementów inwestycji Lp % Terenu Część zagspdarwania terenu Pwierzchnia. inwestycji 1 jezdnia 8904 m 2 46% 2 chdniki 4776 m 2 25% 3 zjazdy 1132 m 2 6% 4 miejsca pstjwe 436 m 2 2% 5 zieleńce 4048 m 2 21% SUMA POWIERZCHNI m 2 100% Rzwiązania wyskściwe Przy prjektwaniu spadków pdłużnych dwiązan się d rzędnych ulic przyległych i zjazdów raz ukształtwania istniejąceg terenu. Ulica Pniatwskieg Spadki pdłużne ulicy Pniatwskieg kształtują się w przedziale d 0,29% d 2,50%. Wklęsłe załamanie prfilu w km 0+391,00 wykrągln łukiem R=3000m a załamanie w km 0+616,19 łukiem R=500m. Wypukłe załamanie prfilu w km 0+491,50 wykrągln łukiem R=7000m. Pzstałe załamania w prfilu nie wymagają stswania łuków pinwych. Spadki pdłużne ulicy zstały pkazane na rysunku nr 4 Prfil pdłużny. Z uwagi na istniejące zagspdarwanie terenu spadek pprzeczny ulicy zaprjektwan jak jednstrnny nachyleniu 2% w kierunku zachdnim. Spadki pprzeczne chdników zaprjektwan jak jednstrnne nachyleniu 2% w kierunku jezdni. Światł krawężnika w ulicy wynsi 12 cm, zaś na wyskści płączeń z psesjami 4 cm Spadki pprzeczne zstały pkazane na rysunku nr 3 Przekrje nrmalne. Skrzyżwanie ulicy Pniatwskieg i Nwakwskieg w km 0+638,29 Na rndzie nie przewidzian pchylenia pdłużneg. Spadek pprzeczny jezdni będzie wynsił 2,5% a spadek pierścienia najazdweg 6%. Rnd wyniesin pnad istniejący teren k. 0,3-0,4m. Dzięki temu uzyskan na trzech wltach Knsrcjum Firm: STRONA 12 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

13 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni spadki pdłużne 2,5% w kierunku d rnda c znacznie ułatwi jeg dwdnienie. Teren zielny na wyspie rnda wyniesin 0,6m z pchyleniem max. 15%. Ulica Nwakwskieg Spadki pdłużne ulicy Pniatwskieg kształtują się w przedziale d 0,31% d 2,50%. Wklęsłe załamanie prfilu w km 0+666,50 wykrągln łukiem R=500m. Pzstałe załamania w prfilu nie wymagają stswania łuków pinwych. Spadki pdłużne ulicy zstały pkazane na rysunku nr 4 Prfil pdłużny. Spadek pprzeczny ulicy zaprjektwan jak dwustrnny daszkwy nachyleniu 2%. Na kńcu prjektwaneg dcinka występuje łuk pzimy na którym zmienin pchylenie pprzeczne jezdni na jednstrnne wartści 3%. Spadki pprzeczne chdników zaprjektwan jak jednstrnne nachyleniu 2% w kierunku jezdni. Światł krawężnika w ulicy wynsi 12 cm, zaś na wyskści zjazdów d psesji 4 cm Spadki pprzeczne zstały pkazane na rysunku nr 3 Przekrje nrmalne. 3.4.KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI Zaprjektwan następujące knstrukcje nawierzchni: Knstrukcja jezdni (ciąg główny raz skrzyżwania w zakresie przebudwy) Warstwa ścieralna z mieszanki mineraln-gryswej SMA 8 PMB 45/80-55 grubści 4 cm Warstwa wiążąca z betnu asfaltweg AC 22 W PMB 25/55-60 grubści 8 cm Pdbudwa zasadnicza z betnu asfaltweg AC 22 P 35/50 grubści 11 cm Pdbudwa pmcnicza z kruszywa łamaneg 0/31,5 stabilizwaneg mechanicznie grubści 20 cm Grunt stabilizwany cementem Rm=2,5MPa grubści 22 cm Knstrukcja pierścienia najazdweg na rndzie Warstwa ścieralna z kstki kamiennej granitwej rzędwej surw łupanej 18x36 grubści 18 cm spinach wypełninych zaprawą Pdsypka cementw piaskwa 1:3 grubści 3 cm Knsrcjum Firm: STRONA 13 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

14 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni Pdbudwa z kruszywa łamaneg 0/31,5 stabilizwaneg mechanicznie grubści 10 cm Pdbudwa z kruszywa łamaneg 0/63 stabilizwaneg mechanicznie grubści 20 cm Grunt stabilizwany cementem Rm=2,5MPa grubści 22 cm Knstrukcja zatk parkingwych Warstwa ścieralna z kstki betnwej grubści 8 cm Pdsypka cementw piaskwa grubści 3 cm Pdbudwa z kruszywa łamaneg 0/31,5 stabilizwaneg mechanicznie grubści 9 cm Pdbudwa z kruszywa łamaneg 0/63 stabilizwaneg mechanicznie grubści 16 cm Warstwa dsączająca z piasku grubści 10cm Knstrukcja zjazdów Warstwa ścieralna z kstki betnwej grubści 8 cm Pdsypka cementw - piaskwa grubści 3 cm Pdbudwa z kruszywa łamaneg 0/31,5 stabilizwaneg mechanicznie grubści 15 cm Warstwa dsączająca z piasku grubści 10cm Knstrukcja chdnika Warstwa ścieralna z kstki betnwej grubści 6 cm Pdsypka cementw - piaskwa grubści 3 cm Pdbudwa z kruszywa łamaneg 0/31,5 stabilizwaneg mechanicznie grubści 10 cm Warstwa dsączająca z piasku grubści 10cm Pzstałe elementy knstrukcyjne Obramwanie jezdni krawężnik betnwy wibrpraswany lub granitwy fakturze grszkwanej typu ciężkieg wymiarach 20x30x100cm ustawiny na pdsypce cementw-piaskwej 1:3 grubści 5cm i ławie betnwej C12/15 z prem przekrój ławy 0,063m 2 Knsrcjum Firm: STRONA 14 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

15 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni Obramwanie jezdni przy pierścieniu najazdwym krawężnik trapezwy wymiarach 15x21x30cm granitwy fakturze grszkwanej wyprfilwany w planie d R=9m ustawiny na pdsypce cementwpiaskwej 1:3 grubści 5cm i ławie betnwej C12/15 z prem przekrój ławy 0,098m 2 Obramwanie zjazdów krawężnik betnwy wibrpraswany typu lekkieg wymiarach 15x30x100cm ustawiny na pdsypce cementwpiaskwej 1:3 grubści 5cm i ławie betnwej C12/15 z prem przekrój ławy 0,058m 2 Obramwanie chdników brzeże betnwe wibrpraswane wymiarach 8x30x100cm na pdsypce piaskwej grubści 5cm 3.5.ODWODNIENIE Pprzez dpwiednie dbranie spadków pdłużnych i pprzecznych ulicy, chdników raz pzstałych nawierzchni wdę padwą kieruje się d prjektwanych wpustów deszczwych zlkalizwanych w ściekach przykrawężnikwych. Prjekt przewiduje budwę 41 wpustów deszczwych pdłącznych d prjektwanej kanalizacji deszczwej. W prjekcie zastswan dwa typy ścieków przykrawężnikwych zwykły i bniżny. Ściek bniżny składa się z 3 rzędów kstki betnwej wibrpraswanej grubści 8cm typu Hlland ułżnych na pdsypce cementw-piaskwej 1:3 i ławie betnwej C12/15. Dwa skrajne rzędy kstki są bniżne w stsunku d krawędzi jezdni 2cm. Lkalizację ścieków bniżnych pkazan na rysunkach: Plan sytuacyjn-wyskściwy raz Prfil pdłużny Prjekt kanalizacji deszczwej jest przedmitem drębneg pracwania branżweg tm IVa. 3.6.UJĘCIE ROWU DROGOWEGO W RUROCIĄG (RÓW KRYTY) Prjekt przewiduje ujęcie dcinka rwu drgweg zlkalizwaneg p wschdniej strnie drgi wjewódzkiej nr 720 d km 0+074,00 d km 0+218,50 w rurciąg z rur PVC SN8 średnicy 500mm. Na rurciągu umieszczn 2 studnie rewizyjne z kręgów betnwych średnicy 1400mm a wylt zaprjektwan jak żelbetwy typu dkweg. Spadek pdłużny rurciągu zaprjektwan zgdny ze Knsrcjum Firm: STRONA 15 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

16 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni spadkiem rwu tj. 0,21%. Rurciąg zstanie ułżny na fundamencie z kruszywa i zasypany gruntem piaszczystym. Elementy rurciągu należy mntwać w wykpie szerkprzestrzennym. Przewiduje się zasypkę elementów systemu gruntem piaszczystym dwiezinym przez wyknawcę rbót. Wszystkie elementy rurciągu pwinny być dstarczne na miejsce rbót w stanie gtwym d wbudwania. Mntaż pwinien dbywać się przy użyciu żurawia. Szczegóły wyknania pszczególnych elementów systemu pkazan w części graficznej pracwania. P wyknaniu rbót mntażwych należy dknać bsypki warstwami grubści 20cm d pzimu 30cm pnad górną krawędź rury, z zagęszczaniem ubijakami ręcznymi lub lekkim sprzętem mechanicznym. Grunt użyty d teg celu pwinien być sypki, wlny d grud i kamieni, a zagęszczanie pwinn być przeprwadzne ze szczególną strżnścią. Grunt należy zagęszczać warstwami, równmiernie p bu strnach wykpu. P wyknaniu bsypki i kntrli wskaźników zagęszczenia należy przystąpić d wyknania zasypki. Zasypkę wyknuje się d pzimu terenu warstwami grubści 20cm - współczynnik zagęszczenia gruntu Is 1,00 Grunty rdzime należy dwieźć na wysypisk (płatę za wysypisk pnsi Wyknawca rbót). Rbty zaleca się prwadzić w kresie statystycznie niskich padów W czasie prwadzenia rbót teren budwy należy znakwać i zabezpieczyć wg zatwierdzneg prjektu rganizacji ruch na czas budwy. Pzstałe dane i infrmacje biekcie zstały pkazane w części graficznej pracwania PROPONOWANA KOLEJNOŚĆ REALIZACJI ROBÓT Klejnść realizacji rbót jest związana bezpśredni z zagspdarwaniem pasa terenu pd zamierzenie budwlane. W pierwszej klejnści należy wyknać prace przygtwawcze związane z przygtwaniem terenu i przebudwą urządzeń w pasie terenu przeznacznym pd inwestycję w zakresie: wycinki drzew i krzewów, rzbiórki istniejących nawierzchni drgwych, Knsrcjum Firm: STRONA 16 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

17 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni przebudwy urządzeń bcych: linii energetycznych, linii teletechnicznych, zasilania świetlenia drgweg, sieci wdciągwej, sieci gazwej Wyknane rbty z zakresu rbót przygtwawczych pzwlą na rzpczęcie rbót budwlanych w pełnym zakresie zgdnie z harmngramem przedstawinym przez Wyknawcę rbót. W następnej klejnści mżna wyknywać niezależnie, ale zgdnie z harmngramem następujące rbty: budwa dwdnienia drgweg i budwa kanalizacji deszczwej ujęcie dcinka rwu przydrżneg w rurciąg budwa krpusu ziemneg drgi, budwa biektów inżynierskich (z uwagi na technlgię wyknania rbót raz kniecznść zapewnienia utrzymania bieżąceg ruchu przewiduje się wyknywać pszczególne biekty inżynierskie niezależnie zgdnie z harmngramem przedstawinym przez Wyknawcę rbót), budwa nawierzchni drgwych na wcześniej wyknanych krpusach rbót ziemnych, Rbty wyknane w zakresie pwyższych punktów pzwlą na rzpczęcie prac z zakresu urządzeń bezpieczeństwa ruchu i rbt wykńczeniwych. W zakres rbót związanych z budwą urządzeń bezpieczeństwa ruchu wchdzą znaki drgwe pinwe i pzime W zakres rbót wykńczeniwych wchdzi zakładanie pasów zieleni WYTYCZNE WYKONAWSTWA Z uwagi na istniejące uzbrjenie rbty ziemne winny być wyknywane za wiedzą i pd nadzrem właściwych branżw służb. W pbliżu istniejąceg uzbrjenia rbty ziemne należy wyknywać ręcznie. Gdyby w czasie prwadzenia rbót ziemnych natrafin na przypadkwe kable lub przewdy (nie pkazane na planie sytuacyjn-wyskściwym) należy je zabezpieczyć i pwiadmić dpwiednieg użytkwnika. Knsrcjum Firm: STRONA 17 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

18 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni Przed przystąpieniem d rbót ziemnych należy wyknać przekpy kntrlne celem ustalenia lkalizacji uzbrjenia. W przypadku wystąpienia wód gruntwych knieczne będzie dwdnienie wykpów. Spsób dwdnienia należy dstswać d rzeczywistych ptrzeb (pmpwanie z wykpu lub igłfiltry). Należy zwrócić uwagę, aby przy ewentualnym pmpwaniu wdy z wykpu, rbić t pprzez studzienki czerpalne. Wybór systemu dwdnienia wykpu winien być zatwierdzny przez Inspektra nadzru. Wdę z pmpwania dprwadzić pza bręb wykpu. Rbty zaleca się prwadzić w kresie statystycznie niskich padów W trakcie prac sprzętu w pbliżu linii energetycznych należy linie czasw wyłączyć. Zasuwy wdciągwe, gazwe raz włazy studzienek zlkalizwane w pasie drgwym należy wyregulwać wyskściw d rzędnych prjektwanych, elementy które uległy uszkdzeniu wymienić na pełnwartściwe. Pdłże gruntwe P wyknaniu kryta zaleca się sprawdzenie wskaźnika zagęszczenia pdłża, a w przypadku braku właściweg zagęszczenia, jeg dgęszczenie. Szczególną uwagę zwrócić na zagęszczenie pdłża w pasie istniejąceg i prjektwaneg uzbrjenia pdziemneg. Współczynnik zagęszczenia gruntu Is 1,0. Przed ułżeniem knstrukcji nawierzchni, pdłże gruntwe musi być zagęszczne zgdnie z wymaganiami pdanymi w nrmie PN-S (1998r) Drgi samchdwe. Rbty ziemne badania i wymagania. Pdłże każdej warstwy bitumicznej należy skrpić emulsja asfaltwą. Rdzaj i ilść emulsji pdan w Specyfikacji technicznej. Rbty realizwać zachwując bwiązujące przepisy BHP Przed rzpczęciem inwestycji punkty snwy gedezyjnej należy zabezpieczyć przed uszkdzeniem. Prace w pbliżu punktów snwy wyknywać ręcznie bez naruszenia ich psadwienia pd bezwzględnym nadzrem PODGiK. W przypadku ich uszkdzenia wyknawca rbót pniesie kszt ich wznwienia 3.9.KOLIZJE NAZIEMNE I PODZIEMNE Realizacja inwestycji wymaga przebudwy pniższej infrastruktury technicznej: Knsrcjum Firm: STRONA 18 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

19 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni 1. Sieci magistralnej wdciągwej 300mm w brębie skrzyżwania ulicy Pniatwskieg i Nwakwskieg wraz z dcinkiem wdciągu 150mm 2. Sieci wdciągwej 80mm w brębie przepustu w km 0+317,90 3. Przełżenia gazciągu średnieg ciśnienia DN 100 i DN150mm w brębie skrzyżwania ulicy Pniatwskieg i Nwakwskieg raz przyłącza d budynku Pniatwskieg nr 6 4. Przebudwy kanalizacji kablwej telekmunikacyjnej i linii napwietrznej w brębie skrzyżwania ulicy Pniatwskieg i Nwakwskieg raz w ulicy Nwakwskieg 5. Przebudwy elektrenergetycznej linii kablwych SN 15kV i nn 1kV 6. Przebudwy elektrenergetycznych linii napwietrznych nn-1kv 7. Przebudwy świetlenia drgweg brębie skrzyżwania ulicy Pniatwskieg i Nwakwskieg Realizacja inwestycji wymaga również likwidacji istniejącej sygnalizacji świetlnej na skrzyżwaniu ulicy Pniatwskieg i Nwakwskieg raz wycinki drzew. Prjekty likwidacji klizji z infrastrukturą są przedmitem drębnych pracwań branżwych. Opracwał: inż. Mariusz Jaciubek Knsrcjum Firm: STRONA 19 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP

20 Rzbudwa drgi wjewódzkiej nr 720 na dcinku d km d km wraz ze skrzyżwaniem ul. Pniatwskieg i Nwakwskieg w m. Błnie, pwiat warszawski zachdni TABELA ZJAZDÓW TABELA ZJAZDÓW DROGA WOJEWÓDZKA NR 720 UL. PONIATOWSKIEGO I NOWAKOWSKIEGO W BŁONIU Lp. km zjazdu strna bręb-nr działki szerkść [m] pwierzchnia [m 2 ] długść krawężnika [m] UWAGI ,00 L 17-12/1 7,0+5,5 127,50 46,0 Zjazd publiczny - Orlen ,15 P 17-7/1 7,00 32,00 14, ,00 L 17-11/1 10,00 54,00 15,0 Zjazd publiczny - Biedrnka ,00 P 17-7/2 7,00 41,00 16,0 Zjazd publiczny - Tesc ,00 L ,10 10,50 4, ,30 P ,00 19,00 13, ,90 L ,40 17,00 8, ,35 P 17-47/1 4,50 27,00 11, ,70 L ,20 15,50 8, ,50 P ,50 26,00 11, ,00 L ,50 13,50 6, ,50 P ,00 23,00 14, ,60 L ,80 14,50 8, ,10 P ,50 19,50 11, ,90 P ,70 20,50 11, ,40 L ,30 13,00 7, ,60 P ,80 21,00 12, ,30 L 18-9/1 3,00 7,00 3, ,40 L 18-10/1 3,70 8,50 4, ,16 L ,00 17,50 12,0 ul. Ogrdwa ,80 L ,70 11,50 4, ,60 L ,30 13,50 6, ,70 P 18-6/50 5,00 25,00 10,5 Zjazd z wltu W rnda ,05 L ,90 51,50 9,0 Zjazd z wltu W rnda ,50 L ,20 10,50 3,5 Zjazd z wltu S rnda ,70 P ,00 28,00 10, ,70 P ,70 24,00 9, ,30 P ,90 13,00 3, ,15 P ,50 27,00 4,0 ul. Wspólna ,20 P ,50 14,00 3, ,00 L ,00 29,50 19, ,40 P ,30 17,50 4, ,80 P ,50 17,50 7, ,90 P ,20 21,00 7, ,10 L ,50 27,50 15, ,20 P ,60 18,50 7, ,60 L ,80 20,00 11, ,30 P ,60 14,00 4, ,20 L ,30 22,50 11, ,60 P ,10 13,00 3, ,00 P ,40 20,00 6, ,50 P ,20 14,50 3, ,17 P 21-1/1 5,30 27,50 13,0 Zjazd publiczny - Szklna ,75 L ,50 14,00 6, ,60 L ,50 16,00 12,0 52 Ul.Przejazd ,00 11,50 8,5 Zjazd z ul. Szklnej RAZEM 1050,00 441,50 Knsrcjum Firm: STRONA 20 ROBIMART Pracwnia Prjektwa Biur Inżynierskie JMP