MATERIAŁY DO UZYSKANIA DECYZJI O ZEZWOLENIU NA REALIZACJĘ INWESTYCJI DROGOWEJ SPIS TREŚCI

Transkrypt

1 MATERIAŁY DO UZYSKANIA DECYZJI O ZEZWOLENIU NA REALIZACJĘ INWESTYCJI DROGOWEJ SPIS TREŚCI A. CZĘŚĆ INFORMACYJNO - OGÓLNA 1. Przedmiot opracowania 2. Inwestor 3. Jednostka projektująca 4. Podstawa formalna opracowania B. CZĘŚĆ TECHNICZNA 1. Wstęp 2. Zakres robót inwestycyjnych 2.1 Usytuowanie inwestycji 2.2. Charakter obszarów objętych inwestycją 2.3. Obszary Natura Planowane zagospodarowanie przestrzenne 3.1 Funkcja i znaczenie rozbudowywanej drogi 4. Analiza powiązań drogi z innymi drogami publicznymi 4.1 Siec dróg publicznych w rejonie projektowanej inwestycji 4.2. Podsumowanie 5. Zmiany w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu 5.1 Branża drogowa 6. Zmiany w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu 6.1 Obszary uzdrowiskowe 6.2 Obszary górnicze 6.3 Obiekty objęte ochroną konserwatorską 6.4 Obszary morskie i pasa wód terytorialnych 6.5 Obszary leśne 6.6 Obszary podlegające jurysdykcji RZGW 6.7 Obszary kolejowe 1

2 6.8 Zgodność z aktami prawa miejscowego 6.9 Drogi innej kategorii 6.10 Wymagane przepisami odrębnymi decyzje administracyjne Załączniki: 1. Plan orientacyjny w skali 1: Mapa w skali 1:500 przedstawiająca proponowany przebieg drogi, z zaznaczeniem terenu niezbędnego dla obiektów budowlanych oraz istniejące uzbrojenie terenu (rysunki od 1.1 do 1.3) 2

3 A. CZĘŚĆ INFORMACYJNO - OGÓLNA 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest Rozbudowa drogi powiatowej nr 2311E na odc. od granicy powiatu w m. Kurówek Prądzewski do drogi krajowej nr 8. Zadanie II odc. od m. Prądzew do drogi krajowej nr Inwestor Inwestorem jest: Zarząd Dróg Powiatowych w Bełchatowie z/s ul. Lipowa 67, Bełchatów powiat bełchatowski, woj. łódzkie 3. Jednostka projektująca Wykonawcą dokumentacji technicznej jest: Biuro Projektowe D-9 Krzysztof Nadany z/s: Warszawa, ul. Giermków 55m1. 4. Podstawa formalna opracowania Podstawą opracowania kompleksowej dokumentacji projektowej jest: Umowa na wykonanie dokumentacji technicznej nr ZP/16/09/2012 Ponadto materiałami wyjściowymi do opracowywanej dokumentacji są: a) Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia. b) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, 3

4 c) Inne związane przepisy i normatywy. B. CZĘŚĆ TECHNICZNA 1. Wstęp Przedmiotem wniosku jest rozbudowa drogi powiatowej nr 2311E na odc. od granicy powiatu w m. Kurówek Prądzewski do drogi krajowej nr 8. Zadanie II odc. od m. Prądzew do drogi krajowej nr 8 (km od do 5+530). Całość inwestycji będzie zlokalizowana na terenie gminy Rusiec, powiatu bełchatowskiego, województwa łódzkiego. 2. Zakres robót inwestycyjnych Ruch na drodze zaliczony jest do kategorii KR3. Parametry techniczne projektowanych elementów układu drogowego przyjęte zostały w oparciu o wymagania określone w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej, w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Zakres budowy dotyczy przede wszystkim wykonania nowej nawierzchni drogi wraz z odwodnieniem, która będzie przystosowana do przenoszenia obciążeń od pojazdów, których maksymalny nacisk na oś wynosi 115kN. Zasadniczo przekrój drogi to 1x2 (droga jednojezdniowa, dwupasowa, dwukierunkowa), pasy ruchu o szerokości 3,25 m, nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego. Odprowadzenie wody przewidziano powierzchniowo do rowów drogowych, identycznie jak w stanie istniejącym. Rozbudowa drogi niesie za sobą konieczność włączenia inwestycji do istniejącego układu drogowego. Dotyczy to budowy skrzyżowań z drogami publicznymi, budowy połączeń indywidualnych i publicznych na sąsiednie działki, budowy elementów wpływających na bezpieczeństwo ruchu (jak bariery i wygrodzenia). Poza tym inwestycja obejmuje przebudowę elementów infrastruktury technicznej przepustów. W celu realizacji przedmiotowej inwestycji niezbędna jest regulacja stanu prawnego działek przewidzianych pod drogę wg projektu podziałów /procedury podziałowe zgodnie z Ustawą z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji 4

5 inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. nr 80, poz. 721 z 2003r. z późn. zmianami)/. Planowane w dokumentacji projektowej wydzielenie działek miało na celu pozyskanie terenów niezbędnych dla poszerzenia istniejącego pasa drogowego wyłącznie w celu zapewnienia przepisowych parametrów drogi, poprawy widoczności i bezpieczeństwa ruchu, a także zapewnienia prawidłowego odwodnienia korpusu drogowego. Wykaz działek będących obecnie działkami drogowymi, planowanych do zajęcia pod budowę drogi oraz przeznaczonych do czasowego zajęcia terenu na czas budowy przedstawiono na mapach z projektami podziałów. Usytuowanie inwestycji Zestawienie działek, które znajdują się w projektowanym pasie drogi gminnej Stare Zakole - Marianka, zestawienie działek do zajęcia na czas budowy przedstawiono w formie tabelarycznej, która stanowi załącznik do niniejszego opracowania. Charakter obszarów objętych inwestycją Istniejący pas drogi powiatowej: 955/2, 956, 1400 (obręb nr 15), 546/1 (obręb nr 17), 144, 343/2 (obręb nr 18) Działki przeznaczone do podziału w trybie Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. nr 80, poz. 721 z 2003r. z późn. zmianami): 674, 1, 172, 171, 259 (obręb nr 17). Konieczność zajęcia działek (na czas prowadzenia robót) w związku z przebudową dróg innej kategorii: 955/1 (obręb nr 15), 279 (obręb nr 17), 94, 181, 272 (obręb nr 18), Obszary Natura 2000 Droga na opracowywanym odcinku nie przecina obszarów specjalnej ochrony ustanowionych w ramach programu Natura 2000, nie przylega również do obszarów Natura Zaproponowane rozwiązania architektoniczne, technologiczne i przestrzenne w jak najmniejszym stopniu oddziaływać będą na środowisko przyrodnicze pod względem emisji spalin i hałasu. 5

6 3. Planowane zagospodarowanie przestrzenne Projektowane zagospodarowanie terenu, w związku z inwestycją objętą dokumentacją nie zmieni się w sposób zasadniczy. Zarówno funkcja obszaru, jak też jego charakter nie ulegną zmianie. Zestawienie powierzchni: o jezdnia bitumiczna: 18000m 2, o pobocza: 5500m 2, o zjazdy z drogi głównej: 680m Analiza powiązań drogi z innymi drogami publicznymi 4.1. Sieć dróg publicznych w rejonie projektowanej inwestycji Główną osią obszaru objętego wnioskiem, integrującą cały ten teren będzie przedmiotowa droga powiatowa nr 2311E. Przedmiotowa droga stanowi połączenie powiatów łaskiego i bełchatowskiego, zapewniając jednocześnie skomunikowanie z najważniejszą w rejonie arterią komunikacyjną droga krajową nr 8. Przedmiotowa droga może spełniać zatem zróżnicowane funkcje transportowe, których charakterystyka może się zdecydowanie różnić od siebie. Dla obsługi ruchu lokalnego najważniejsze jest zapewnienie pełnej dostępności do drogi publicznej, oraz jednocześnie zapewnienie aspektów bezpieczeństwa. Dla ruchu tranzytowego duże znaczenie ma zapewnienie odpowiedniego poziomu obsługi ruchu (do czego zaliczyć należy jakość podróży, czas podróży, bezpieczeństwo). Kluczowe jest zaprojektowanie drogi o odpowiednim standardzie tak aby zapewnić odpowiednie warunki użytkowania wszystkim uczestnikom ruchu wraz zapewnieniem bezpieczeństwa. Projektowana droga zapewni podniesienie cech, które mają wpływ na komfortowe i bezpieczne użytkowanie. Projektowane elementy zwiększą standard bezpieczeństwa. W zakresie objętym wnioskiem znajdują się projektowane skrzyżowania, których szczegółowy rozkład przedstawiono poniżej. 6

7 Powiązanie drogi powiatowej z innymi drogami w zakresie opracowania. 7

8 4.2. Podsumowanie W ramach planowanej inwestycji podnosi się standard istniejącego ciągu drogowego wzbogacającego ofertę komunikacyjną gminy Rusiec. Obsługa obszarów przyległych do drogi i dalsze powiązania pozostaną bez zmian, ponieważ sieć dróg lokalnych jest już ukształtowana i nie ma potrzeby wprowadzania nowych ciągów drogowych. Systematycznie poprawiany będzie stan techniczny tych powiązań (poszerzenia i rewitalizacje nawierzchni, poprawa odwodnienia, i budowa odcinków kanalizacji deszczowej). 5. Zmiany w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu Przedmiotowa inwestycja wprowadzi zmiany w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu. Zmiany swoim zakresem obejmą charakterystyczne elementy układu drogowego, oraz elementy infrastruktury technicznej (przepusty) Branża drogowa Zmiany w układzie drogowym spowodowane są przede wszystkim rozbudową odcinka drogi i koniecznością spełnienia parametrów projektowych, których wielkości i zakres określa Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dodatkowo wprowadzone zmiany w zagospodarowaniu mają na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu podróżujących i pieszych, zwiększenie komfortu podróżowania, wprowadzenie rzetelnej i pomocnej informacji dla podróżnych poprzez oznakowanie drogi, zapewnienie obsługi terenów przyległych do drogi. Zakres projektowanych robót: a. wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych nawierzchni jezdni b. wykonanie poboczy umocnionych kruszywem stabilizowanym mechanicznie, c. wykonanie rekonstrukcji odwodnienia korpusu drogowego odwodnienie powierzchniowe (rowy otwarte, przepusty), d. utwardzenie nawierzchni zjazdów z przedmiotowej drogi, e. zniesienie barier architektonicznych w obrębie przebudowywanego odcinka drogi, 8

9 f. wprowadzenie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z obowiązującymi przepisami. 6. OBSZARY SZCZEGÓLNE. 6.1 Obszary uzdrowiskowe Rejon objęty opracowaniem nie jest zlokalizowany na obszarach uzdrowiskowych. 6.2 Obszary górnicze. Rejon objęty opracowaniem nie jest zlokalizowany na obszarach górniczych. 6.3 Obiekty objęte ochroną konserwatorską Na obszarze objętym opracowaniem brak jest obiektów objętych ochroną konserwatorską w zakresie zabytków i przyrody. 6.4 Obszary morskie i pasa wód terytorialnych Rejon objęty opracowaniem nie jest zlokalizowany w obszarach morskich pasa przybrzeżnego wód terytorialnych. 6.5 Obszary leśne W rejonie objętym opracowaniem nie występują obszary znajdujące się w zarządzie Lasów Państwowych. 6.6 Obszary podlegające jurysdykcji Regionalnego Zarządu Gospodarki wodnej. Na obszarze objętym opracowaniem nie występują strefy ochronne ujęć wody, brak jest obszarów ochronnych zbiorników śródlądowych, nie występują obszary chronione na podstawie Ustawy Prawo wodne. 6.7 Obszary kolejowe W rejonie objętym opracowaniem nie występują linie kolejowe ani inne tereny znajdujące się w zarządzie PKP. 6.8 Zgodność z aktami prawa miejscowego Inwestycja jest zgodna z aktami prawa miejscowego w zakresie w którym zostały one opracowane. 6.9 Drogi innej kategorii W ramach opracowania przewiduje się przebudowę wlotów dróg innych kategorii (drogi gminne) ze względu na konieczność dostosowania rozwiązań wysokościowych i geometrycznych. Przedmiotowe prace wpłyną na poprawę warunków bezpieczeństwa w rejonie skrzyżowania z drogą 2311E. 9

10 6.10 Wymagane przepisami odrębnymi decyzje administracyjne Przedmiotowa inwestycja wymaga następujących decyzji administracyjnych: 1) O środowiskowych uwarunkowaniach 2) O Pozwoleniu wodno-prawnym Opracował: mgr inż. Krzysztof Nadany 10