KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU

Transkrypt

1 KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU Tytuł projektu MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA Etap I w Polsce LCS MALBORK Nr projektu Zamawiający FS 2004/PL/16/C/PT/ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.) Warszawa ul. Targowa 74 Wykonawca KONSORCJUM Halcrow Group Ltd. Londyn W6 7BY, Vineyard House, 44 Brook Green Wielka Brytania Scott Wilson Ltd. Scott House, Basing View, Basingstoke, Hampshire, RG214JG Wielka Brytania Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. ul. Jana Uphagena Gdańsk Wrzeszcz Lokalizacja projektu Kraj Polska Województwo Gmina Działki pomorskie Prabuty Wg planu zagospodarowania Kod projektu PB.MB.A1.T6-4 Stadium Od km do km INFORMACJA BIOZ Część projektu Obiekty inżynieryjne Zespół projektowy Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant Mgr inż. Rafał Koryciński 237/Gd/2002 Koordynator projektu mgr inż. Stanisław Witkowski 02/Kol/Gd/2004 1

2 KOD PB.MB.A1.T1 PB.MB.A1.T2 PB.MB.A1.T3 PB.MB.A1.T4 PROJEKT BUDOWLANY NR NAZWA TOMU TECZKI PROJEKT ZAGOSPODARO- WANIA TERENU NAZWA TECZKI PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANYBUDOWLANY UKŁAD TOROWY I ODWOD- NIENIE PODTORZA PERONY UKŁADY DROGOWE PB.MB.A1.T5 OBIEKTY BUDOWLANE PB.MB.A1.T6 OBIEKTY INŻYNIERYJNE Budowa przejścia pod torami w km 242,260-1 Rozbiórka kładki dla pieszych w km Przebudowa wiaduktu sklepionego w km ,120-3 Budowa przepustów rurowych -4 Informacja BIOZ PB.MB.A1.T7 PB.MB.A1.T8 PB.MB.A1.T9 PB.MB.A1.T10 PB.MB.A1.T11 PB.MB.A1.T12 PB.MB.A1.T13 PB.MB.A1.T14 BRANŻA WOD-KAN I MELIO- RACYJNA SIEĆ TRAKCYJNA Z ZASILA- NIEM I STEROWANIEM LINIA ODBIORÓW NIETRAK- CYJNYCH ELEKTROENERGETYKA NIE- TRAKCYJNA STEROWANIE RUCHEM KO- LEJOWYM TELEKOMUNIKACJA INWENTARYZACJA ZIELENI, GOSPODARKA DRZEWOSTA- NEM I PROJEKT ZIELENI INFORMACJA BIOZ 2

3 I. MATERIAŁY WYJŚCIOWE II. CZĘŚĆ OPISOWA WYKAZ ISTNIEJACYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH Kolejowe obiekty inżynierskie... 5 Kładka dla pieszych w km 241,713 ze względu na zły stan techniczny zostanie rozebrana. W celu zapewnienia możliwości przemieszczania się ludzie pomiędzy obydwoma stronami linii kolejowej zostanie wykonane przejście pod torami w km 242, ZAKRES ROBÓT DLA CAŁEGO ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO ORAZ KOLEJNOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW: Kolejowe obiekty inżynieryjne WSKAZANIE ELEMENTÓW ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI LUB TERENU, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI Kolejowe obiekty inżynierskie WSKAZANIA DOTYCZĄCE PRZEWIDYWANYCH ZAGROŻEŃ WYSTĘPUJĄCYCH PODCZAS REALIZACJI ROBÓT BUDOWLANYCH WSKAZANIA SPOSOBU PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALIZACJI ROBÓT SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNYCH WSKAZANIA ŚRODKÓW TECHNICZNYCH I ORGANIZACYJNYCH ZAPOBIEGAJĄCYCH NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO ZAGROŻENIA ZDROWIA LUB W ICH SĄSIEDZTWIE

4 I. MATERIAŁY WYJŚCIOWE. 1. Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy (tekst jednolity Dz. U. z 1998 r. Nr 21 poz. 94 z później. zmian.) 2. Art.21 a ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2000 r. Nr 106 poz.1126 z później. zmian.) 3. Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122 poz.1321 z później. zmian.) 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwiec 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, oraz szczegółowego zakresu rodzajów robót budowlanych, stwarzających zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi (Dz. U. Nr 151 poz.1256) 5. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie szczególnych zasad szkolenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. Nr 62 poz. 285) 6. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie rodzajów prac wymagających szczególnej sprawności psychofizycznej (Dz. U. Nr 62 poz. 287) 7. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie rodzajów prac, które powinny być wykonywane przez co najmniej dwie osoby (Dz. U. Nr 62 poz. 288) 8. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 29 maja 1996 r. w sprawie uprawnień rzeczoznawców do spraw bezpieczeństwa i higieny pracy, zasad opiniowania projektów budowlanych, w których przewiduje się pomieszczenia pracy oraz trybu powoływania członków Komisji Kwalifikacyjnej do Oceny Kandydatów na Rzeczoznawców (Dz. U. Nr 62 poz. 290) 9. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie profilaktycznych posiłków i napojów (Dz. U. Nr 60 poz. 278) 10. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz. U. Nr 129 poz. 844 z później. zmian.) 11. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 20 września r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych (Dz. U. Nr 118 poz. 1263) 4

5 12. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 16 lipca 2002 r. w sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu (Dz. U. Nr 120 poz.1021) 13. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. Nr 47 poz. 401). 14. Zarządzenie Zarządu PKP nr 164 z 23 grudnia 1996 r. Instrukcja bhp przy pracach ładunkowych w PKP Biuletyn PKP Nr 37 poz. 159 z 31 grudnia 1996 r. II. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. WYKAZ ISTNIEJACYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH 1.1 Kolejowe obiekty inżynierskie. Wykaz istniejących obiektów inżynierskich Lp. Rodzaj obiektu Kilometraż kolejowy 1 Kładka dla pieszych 241,713 2 Przepust płytowy 242,510 3 Wiadukt sklepiony 243,120 Kładka dla pieszych w km 241,713 ze względu na zły stan techniczny zostanie rozebrana. W celu zapewnienia możliwości przemieszczania się ludzie pomiędzy obydwoma stronami linii kolejowej zostanie wykonane przejście pod torami w km 242, ZAKRES ROBÓT DLA CAŁEGO ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO ORAZ KOLEJ- NOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW: 2.1 Kolejowe obiekty inżynieryjne. Wykaz kolejowych obiektów inżynierskich Lp. Rodzaj obiektu Kilometraż kolejowy 1 Przejście pod torami 242,260 2 Wiadukt sklepiony 243,120 3 Przepust 242,510 Projektowane obiekty inżynierskie znajdują się w ciągu linii kolejowej E65 na stacji Prabuty (A1). Ich budowa będzie ściśle powiązana z prowadzeniem prac torowych. Kolejność wykonywania poszczególnych obiektów będzie zgodna z tymczasową organizacją robót przyjętą w opracowaniu branży torowej. Roboty przygotowawcze i rozbiórkowe: - montaż konstrukcji odciążających pod czynnymi torami kolejowymi, - prace rozbiórkowe, których zakres został opisany w poszczególnych projektach branży mostowej, 5

6 - wytyczenie w terenie osi torowiska i charakterystycznych punktów fundamentów, - usunięcie ewentualnych krzewów, - urządzenie placu budowy. Roboty związane z budową kolejowych obiektów inżynierskich: - roboty ziemne, - wbicie ścianek szczelnych, - wykonanie fundamentów, - wykonanie obiektów inżynierskich. Roboty branżowe: - roboty branżowe ujęte zostały w projektach branżowych. 3. WSKAZANIE ELEMENTÓW ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI LUB TERENU, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LU- DZI. 3.1 Kolejowe obiekty inżynierskie. Kładka dla pieszych w km 241, Roboty, przy których występuje ryzyko upadku z wysokości ponad 5,0m, 2. Roboty wykonywane przy użyciu dźwigów, 3. Montaż i demontaż rusztowań, 4. Roboty budowlane wykonywane na obszarze kolejowym w warunkach prowadzenia ruchu kolejowego, 5. Roboty budowlane przy budowie, remoncie i rozbiórce torowisk, 6. Urządzenia infrastruktury technicznej (instalacje) Przepust płytowy w km 242,510 Istniejące elementy zagospodarowania działki i sąsiadującego otoczenia mogące stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi to między innymi: 1. Wykonywanie wykopów o ścianach pionowych bez rozparcia o głębokości większej niż 1,5 m oraz wykopów o bezpiecznym nachyleniu ścian o głębokości większej niż 3,0 m, Wiadukt sklepiony w km 243,120 Istniejące elementy zagospodarowania działki i sąsiadującego otoczenia mogące stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi to między innymi: 1. Wykonywanie wykopów o ścianach pionowych bez rozparcia o głębokości większej niż 1,5 m oraz wykopów o bezpiecznym nachyleniu ścian o głębokości większej niż 3,0 m, 6

7 2. Roboty, przy których występuje ryzyko upadku z wysokości ponad 5,0m, 3. Roboty wykonywane przy użyciu dźwigów, 4. Montaż i demontaż rusztowań, 5. Roboty budowlane wykonywane na obszarze kolejowym w warunkach prowadzenia ruchu kolejowego, 6. Roboty budowlane przy budowie, remoncie i rozbiórce torowisk. 7. Urządzenia infrastruktury technicznej (instalacje) prowadzone na konstrukcji wiaduktu. 4. WSKAZANIA DOTYCZĄCE PRZEWIDYWANYCH ZAGROŻEŃ WYSTĘPUJĄ- CYCH PODCZAS REALIZACJI ROBÓT BUDOWLANYCH. Cały zakres przewidywanych projektem robót, zlokalizowany w sąsiedztwie istniejącej drogi z odbywającym się po niej ruchem samochodowym, realizowany być może: - na podstawie opracowanego planu BIOZ, - po osygnalizowaniu miejsca robót, - po wprowadzeniu ograniczenia prędkości ruchu pojazdów szynowych w pobliżu placu budowy do 30km/h, - po wprowadzeniu ograniczenia prędkości ruchu pojazdów samochodowych w pobliżu placu budowy do 30km/h, - po przeszkoleniu całego zespołu pracowniczego pod względem zachowania warunków BHP w czasie wykonywania robót. Przed wszystkimi rodzajami robót, związanymi z pracą ciężkiego sprzętu budowlanego: dźwigów do przenoszenia ciężkich elementów i materiałów, kafarów do pogrążania ścianek szczelnych, samojezdnych pomp do betonu, itp. winien być przeprowadzony instruktaż w zakresie obsługi i pracy ww. sprzętu budowlanego. Zaleca się prowadzenie instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji poszczególnych rodzajów robót. Ponadto należy przestrzegać następujących zaleceń: - oznakowanie miejsc prowadzenia robót, oddzielenie barierkami wykopów i oświetlenie w porze nocnej, - zapewnienie właściwej organizacji w rejonie prowadzonych robót, mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa pracownikom wykonującym roboty budowlane, 7

8 - zapewnienie właściwej odzieży ochronnej z elementami odblaskowymi ułatwiającymi widoczność osobom wykonującym prace budowlane, - transport materiałów budowlanych w pionie i poziomie tylko w przystosowanych technicznie miejscach, - zapewnienie właściwego przeszkolenia w zakresie BHP wszystkich uczestników procesu budowlanego w zależności od rodzaju wykonywanych prac. 5. WSKAZANIA SPOSOBU PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALIZACJI ROBÓT SZCZEGÓLNIE NIEBEZ- PIECZNYCH. 1. Prowadzenie instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie uciążliwych. 2. Szkolenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy dla pracowników zatrudnionych na stanowiskach robotniczych, przeprowadza się jako: Szkolenie wstępne Szkolenie okresowe Szkolenie wstępne na stanowisku pracy ( Instruktaż stanowiskowy ) powinien zapoznać pracowników z wszystkimi zagrożeniami występującymi na określonym stanowisku pracy, sposobami ochrony przed zagrożeniami, oraz metodami bezpiecznego wykonywania pracy na danym stanowisku. Pracownicy przed przystąpieniem do pracy winni być zapoznani z ryzykiem zawodowym związanym z pracą na danym stanowisku pracy. Fakt odbycia przez pracownika szkolenia wstępnego ogólnego, szkolenia wstępnego na stanowisku pracy oraz zapoznania z ryzykiem zawodowym, powinien być potwierdzony przez pracownika na piśmie oraz odnotowany w aktach osobowych pracownika. Na placu budowy powinny być udostępnione pracownikom do stałego korzystania, aktualne instrukcje bezpieczeństwa i higieny pracy dotyczące : - wykonywania prac związanych z zagrożeniami wypadkowymi lub zagrożeniami zdrowia pracowników, obsługi maszyn i innych urządzeń technicznych, - postępowania z materiałami niebezpiecznymi i szkodliwymi dla zdrowia, - udzielania pierwszej pomocy. 8

9 Wyżej wymienione instrukcje powinny określać czynności do wykonywania przed rozpoczęciem danej pracy, zasady i sposoby bezpiecznego wykonywania danej pracy, czynności do wykonywania po jej zakończeniu oraz zasady postępowania w sytuacjach awaryjnych stwarzających zagrożenia dla życia lub zdrowia pracowników. Nie wolno dopuścić pracownika do pracy, do której wykonywania, nie posiada on wymaganych kwalifikacji lub potrzebnych umiejętności, a także dostatecznej znajomości przepisów oraz zasad BHP. Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na stanowiskach pracy sprawują odpowiednio kierownik budowy (kierownik robót) oraz mistrz budowlany, stosownie do zakresu obowiązków. Szkolenia okresowe w zakresie BHP dla pracowników zatrudnionych na stanowiskach robotniczych, powinny być przeprowadzane w formie instruktażu nie rzadziej niż raz na 3 lata, a na stanowiskach pracy na których występują szczególnie dla zagrożenia dla zdrowia oraz zagrożenia wypadkowe nie rzadziej niż raz w roku. Dla projektowanej przebudowy opracowane będą regulaminy i harmonogramy uwzględniające realizację robót szczególnie niebezpiecznych, które będą podstawą instruktażu pracowników w zakresie BHP. 6. WSKAZANIA ŚRODKÓW TECHNICZNYCH I ORGANIZACYJNYCH ZAPOBIEGA- JĄCYCH NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO ZAGROŻENIA ZDROWIA LUB W ICH SĄSIEDZTWIE. Zagospodarowanie terenu budowy, a w szczególności placów składowych, wykonuje się przed rozpoczęciem robót budowlanych, co najmniej w zakresie : - częściowego ogrodzenia terenu (od sąsiedniej działki) i oznaczenia strefy niebezpiecznej (rejon rozładunku i przeładunku materiałów nawierzchniowych), - wykonania dróg, wyjść i przejść dla pieszych, - określenia zasad korzystania z istniejącego zaplecza na bazie przeładunkowej w zakresie : pomieszczenia administracyjnego, zaplecza socjalnego, 9

10 zaplecza magazynowego, - zapewnienia oświetlenia naturalnego i sztucznego dla placu budowy, - zapewnienia łączności telefonicznej, - wyznaczenia miejsc do składowania materiałów przeznaczonych do wbudowania, Teren budowy lub robót, a przede wszystkim teren składowania powinien być w miarę potrzeby ogrodzony, lub skutecznie zabezpieczony przed osobami postronnymi. Wysokość ogrodzenia powinna wynosić co najmniej 1,50 m. W ogrodzeniu powinny być wykonane oddzielne bramy dla ruchu pieszego oraz pojazdów mechanicznych i maszyn budowlanych. Szerokość ciągu pieszego jednokierunkowego powinna wynosić, co najmniej 0,75 m, a dwukierunkowego 1,50 m. Dla pojazdów używanych w trakcie wykonywania robót budowlanych należy wyznaczyć i oznakować miejsca postojowe na terenie budowy. Szerokość dróg komunikacyjnych na placu budowy lub robót powinna być dostosowana do używanych środków transportowych. Drogi i ciągi piesze na placu budowy powinny być utrzymane we właściwym stanie technicznym. Nie wolno na nich składować materiałów, sprzętu lub innych przedmiotów. Drogi komunikacyjne dla wózków i taczek oraz pochylnie, po których dokonuje się ręcznego przenoszenia ciężarów nie powinny mieć spadków większych niż 10%. Przejścia i strefy niebezpieczne powinny być oświetlone i oznakowane znakami ostrzegawczymi lub znakami zakazu. Przejścia, przejazdy i stanowiska pracy w strefie niebezpiecznej powinny być zabezpieczone daszkami ochronnymi. Przewody elektryczne zasilające urządzenia mechaniczne powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi, a ich połączenia z urządzeniami mechanicznymi wykonane w sposób zapewniający bezpieczeństwo pracy osób obsługujących dane urządzenia. Należy zapewnić dostateczną ilość wody zdatnej do picia pracownikom zatrudnionym na budowie oraz do celów higieniczno - sanitarnych, gospodarczych i przeciwpożarowych. Dopuszczalne jest korzystanie z istniejących na terenie budowy pomieszczeń i urządzeń higieniczno - sanitarnych inwestora. 10

11 Na terenie budowy powinno być wyznaczone oznakowane, utwardzone i odwodnione miejsce do składania materiałów i wyrobów. Składowiska materiałów, wyrobów i urządzeń technicznych należy wykonać w sposób wykluczający możliwość wywrócenia, zsunięcia, rozsunięcia się lub spadnięcia składowanych wyrobów i urządzeń. Materiały drobnicowe powinny być ułożone w stosy o wysokości nie większej niż 2,0 m, a stosy materiałów workowanych ułożone w warstwach krzyżowo do wysokości nie przekraczającej 10-ciu warstw. Teren budowy powinien być wyposażony w sprzęt niezbędny do gaszenia pożarów, który musi być regularnie sprawdzany, konserwowany i uzupełniany, zgodnie z wymaganiami producentów i przepisów przeciwpożarowych. W czasie wykonywania robót ziemnych i wykopów kanalizacyjnych należy zwracać uwagę na: - zabezpieczanie wykopów przed obsunięciem się skarp, - nie przebywanie pracowników i osób postronnych w zasięgu pracy koparki i ładowarki, - nie obciążanie naturalnego klina odłamu na skarpie dodatkowym obciążeniem, - oznakowanie miejsc kolizyjnych a w szczególności tras uzbrojenia podziemnego Wszelkie roboty rozbiórkowe i montażowe, wykonywane z użyciem dźwigów, mogą być realizowane na podstawie projektu montażu oraz planu BIOZ przez pracowników zapoznanych z instrukcją organizacji montażu oraz rodzajem używanych maszyn i innych urządzeń technicznych. Zabrania się przebywania w bezpośrednim zasięgu maszyn budowlanych (koparka itp.), Operatorzy lub maszyniści żurawi, maszyn budowlanych, kierowcy wózków i innych maszyn o napędzie silnikowym powinni posiadać wymagane kwalifikacje. Całość prac powinna być realizowana zgodnie z opracowanym planem BIOZ. PROJEKTANT mgr inż. Rafał Koryciński Upr. proj. nr 327/Gd/