Seminarium Polskiego Kongresu Drogowego i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział Lublin
|
|
- Stanisław Lipiński
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Seminarium Polskiego Kongresu Drogowego i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział Lublin Nowoczesne rozwiązania na drogach dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego Przebudowa drogi krajowej Nr 17 Zakręt Lublin Zamość Hrebenne na odcinku Piaski Łopiennik od km do km ,40. Historia powstania przekroju 2+1 Opracował: Tomasz Gąsecki Biuro Usług Projektowych DROGPROJEKT Sp. z o. o Krasnystaw
2 PLAN PREZENTACJI I. POŁOśENIE PROJEKTOWANYCH ROBÓT Plan orientacyjny II. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO III. HISTORIA REALIZACJI PROJEKTU PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI KRAJOWEJ NR 17 Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEKROJU 2+1 Dane wyjściowe do przyjęcia zakresu przebudowy odcinka drogi krajowej Nr 17 Piaski Łopiennik Profil podłuŝny IV. ANALIZA CELOWOŚCI WPROWADZENIA PASÓW WYPRZEDZANIA NA ISTNIEJĄCEJ DRODZE KRAJOWEJ NR 17 OD KM ,00 DO KM ,00 V. ANALIZA CELOWOŚCI WPROWADZENIA PASÓW WYPRZEDZANIA NA CIĄGU DROGOWYM VI. PASY WYPRZEDZANIA Plan sytuacyjny Przekrój normalny ZE WZGLĘDU NA ZAGROśENIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU
3 POŁOśENIE PROJEKTOWANYCH ROBÓT Projektowany do przebudowy odcinek drogi krajowej Nr 17 Piaski Łopiennik połoŝony jest w obszarze administracyjnym województwa lubelskiego, w powiecie: świdnickim i krasnostawskim, na terenie Urzędu Gminy: Piaski, Fajsławice i Łopiennik Górny.
4 Mapka orientacyjna
5 Mapka orientacyjna
6 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Przebieg drogi w planie sytuacyjnym jest w miarę regularny. Występuje pięć załamań trasy, które są wyokrąglone łukami poziomymi o promieniach R1= 285 m, R2=500 m, R3=400 m, R4=600 m, R5=600 m Przebieg drogi w profilu podłuŝnym jest bardzo zróŝnicowany. Pochylenia niwelety zawierają się w granicach od 0,00 % do 6,00 %. Odcinek drogi krajowej Nr 17 objęty opracowaniem początek bierze od granicy miejscowości Piaski. Na trasie przebiegu poza miejscowością Piaski, występują dwa tereny o zwartej zabudowie, tj. od km do km m. Fajsławice i od km do km ,40 m. Łopiennik Górny. DK Nr 17 prowadzi historycznym szlakiem z Warszawy do Lwowa i na przestrzeni wieków utrwaliły się powiązania komunikacyjne DK 17 ze zmieniającym się w miarę upływu czasu sposobem zagospodarowania terenu do niej przyległym. Obecnie dominuje ( poza m. Piaski, m. Fajsławice i m. Łopiennik Górny), pojedyncza zabudowa zagrodowa, z indywidualnymi zakładami usługowymi, duŝymi gospodarstwami rolnymi, w tym sadowniczymi w których wewnętrzny układ komunikacyjny połączony jest bezpośrednio z DK 17. Koniec drogi objętej opracowaniem znajduje się w km ,40 w m. Łopiennik Górny.
7 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Na odcinku objętym opracowaniem istniejąca DK 17 posiada następujące przekroje normalne: - przekrój uliczny od km ,00 do km ,00 przez m. Fajsławice - przekrój półuliczny od km ,00 do km ,40 przez m. Łopiennik Górny - przekrój szlakowy od km ,00 do km ,00 od km ,00 do km ,00 Droga posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej.
8 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO W ciągu ist. drogi krajowej Nr 17 na omawianym odcinku występują skrzyŝowania proste: z drogami bocznymi o nawierzchni bitumicznej: - w km ,00 z drogą gminną Nr L - skrzyŝowanie lewostronne, - w km ,30 z drogą powiatową Nr 2117L skrzyŝowanie prawostronne, - w km ,15 z drogą gminną Nr L skrzyŝowanie prawostronne, - w km ,00 z drogą gminną Nr L skrzyŝowanie prawostronne, - w km ,45 z drogą powiatową Nr 2118L skrzyŝowanie lewostronne, - w km ,50 z drogą gminną Nr L skrzyŝowanie lewostronne, - w km ,65 z drogą wojewódzką Nr 838 skrzyŝowanie lewostronne, - w km ,10 z drogą lokalną dojazdową skrzyŝowanie prawostronne, - w km ,75 z drogą powiatową Nr 2121L skrzyŝowanie lewostronne, - w km ,85 z drogą gminną Nr L skrzyŝowanie lewostronne, - w km ,05 z drogą powiatową Nr 3124L skrzyŝowanie prawostronne, - w km ,00 z drogą gminną Nr L skrzyŝowanie lewostronne, - w km ,10 z drogą powiatową Nr 3122L skrzyŝowanie lewostronne, z drogą powiatową Nr 3117L skrzyŝowanie prawostronne, - w km ,95 z drogą gminną Nr L skrzyŝowanie prawostronne, -w km ,40 z drogą gminną Nr L skrzyŝowanie lewostronne.
9 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO z drogami bocznymi o nawierzchni tłuczniowej: - w km ,50 z drogą gminną o nawierzchni tłuczniowej skrzyŝowanie prawostronne, w km ,85 z drogą gminną o nawierzchni tłuczniowej skrzyŝowanie lewostronne, z drogami bocznymi o nawierzchni z kostki brukowej (w granicach pasa drogowego): - w km ,40 z drogą gminną Nr L skrzyŝowanie lewostronne, z drogami bocznymi gruntowymi: - w km ,50 z drogą gminną gruntową - skrzyŝowanie lewostronne, - w km ,00 drogą gminną gruntową Nr L skrzyŝowanie prawostronne, - w km ,00 z drogą gminną gruntową skrzyŝowanie lewostronne, - w km ,00 z drogą gminną gruntową skrzyŝowanie lewostronne, - w km ,50 z drogą gminną gruntową Nr L skrzyŝowanie prawostronne, - w km ,00 z drogą gminną gruntową Nr L skrzyŝowanie lewostronne, w km ,85 z drogą gminną gruntową skrzyŝowanie prawostronne,
10 HISTORIA REALIZACJI PROJEKTU PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI KRAJOWEJ NR 17 Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEKROJU 2+1 Dane wyjściowe do przyjęcia zakresu przebudowy odcinka drogi krajowej Nr 17 Piaski Łopiennik Prace projektowe rozpoczęto w 2005r., rok po przystąpieniu pieniu Polski do Unii Europejskiej. Jest to okres czasu połączony z latami przed akcesją Polski do UE w którym na naszych drogach pojawiła się duŝa ilość pojazdów samochodowych, szczególnie osobowych o znacznych mocach silników pozwalających uzyskiwać duŝe przyspieszenia a tym samym wyprzedzać powolne pojazdy cięŝarowe na wzniesieniach. Dotychczasowe plany rozwoju sieci drogowej przewidywały, iŝ droga krajowa Nr 17 na odcinku Piaski Hrebenne zostanie dostosowana do parametrów drogi klasy GP z obwodnicami ośrodków miejskich o zwartej zabudowie ulicowej takich jak: Piaski, Fajsławice, Łopiennik Górny, Krasnystaw,Izbica,Stary Zamość i następnych w kierunku granicy z RP Ukraina. W rezultacie analiz programowych i systemowych prowadzonych w centrali GDDKiA w Warszawie ustalono, iŝ Droga krajowa Nr 17 na odcinku Piaski- Hrebenne docelowo będzie dostosowana do parametrów drogi klasy S.
11 HISTORIA REALIZACJI PROJEKTU PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI KRAJOWEJ NR 17 Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEKROJU 2+1 Dane wyjściowe do przyjęcia zakresu przebudowy odcinka drogi krajowej Nr 17 Piaski Łopiennik W aktualnych i nieobowiązujących MPZP poszczególnych gmin na trasie dotychczasowego przebiegu DK 17 oraz w świadomości lokalnych społeczności utrwalił się planowany przebieg tej drogi po dostosowaniu do parametrów klasy GP. Obowiązujące przed 2004 r. załoŝenia modernizacji i przebudowy dróg krajowych wskazywały na konieczność wykorzystania w maksymalnym stopniu istniejącego pasa drogowego danej drogi krajowej. Wobec braku jednoznacznej decyzji czy przejazd drogą ekspresową będzie podlegał opłacie, zaszła konieczność zapewnienia drogi alternatywnej w przypadku wprowadzenia obowiązku opłat za przejazd drogą ekspresową. Stąd dylemat Zamawiającego i Jednostki Projektującej jakie parametry przyjąć w projekcie przebudowy omawianego odcinka drogi krajowej nr 17 wobec bliskiej perspektywy budowy nowej drogi ekspresowej S- 17.
12 HISTORIA REALIZACJI PROJEKTU PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI KRAJOWEJ NR 17 Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEKROJU 2+1 Dane wyjściowe do przyjęcia zakresu przebudowy odcinka drogi krajowej Nr 17 Piaski Łopiennik W zrealizowanym opracowaniu projektowym parametry geometryczne trasy przyjęto jak dla drogi klasy GP, uwzględniając z poprzednich opracowań projektowych planowane inwestycje; nową trasę S- 17 w tym obwodnice miejscowości: Piaski, Fajsławice i Łopiennika Górnego. Przebudowę drogi przyjęto dla następujących prędkości projektowych na poszczególnych odcinkach trasy: od km do km dla Vp=80 km/h, (obwodnica m. Piaski w ciągu S17) od km do km dla Vp=100 km/h, od km do km dla Vp=80 km/h, od km do km dla Vp=60 km/h (teren w zabudowie), od km do km dla Vp=100 km/h, od km do km dla Vp=80 km/h, od km do km ,70 dla Vp=60 km/h (teren w zabudowie).
13 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
14 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
15 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
16 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
17 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
18 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
19 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
20 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
21 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
22 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
23 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
24 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
25 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
26 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
27 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
28 Profil podłuŝny od km ,00 do km ,00
29 HISTORIA REALIZACJI PROJEKTU PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI KRAJOWEJ NR 17 Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEKROJU 2+1 Dodatkowo wzięto pod uwagę specyficzne połoŝenie omawianego odcinka drogi krajowej Nr 17 w bliskiej odległości od granicy Państw ; RP Polska, RP Białoruś, RP Ukraina powoduje duŝą zmienność natęŝenia ruchu pojazdów cięŝkich w ciągu roku Zmiany w natęŝeniu ruchu granicznego na Drogowych Przejściach Granicznych: Kukuryki, Terespol, Sławatycze, Dorohusk,Medyka / Korczowa wywołane są często zmianami przepisów prawa celnego pomiędzy Państwami UE i Państwami graniczącymi z UE i wpływają na udział pojazdów cięŝkich w potoku ruchu w poszczególnych miesiącach a nawet dniach tygodnia Zmienność ta ma wpływ na dostrzegany przez uczestników ruchu drogowego zmienny poziom swobody ruchu szczególnie na wzniesieniach. W okresie pojawienia się większej liczby pojazdów cięŝarowych na wzniesieniach rośnie liczba przypadków wyprzedzania pojazdów cięŝarowych przez pojazdy osobowe i dostawcze, przekroczeniem linii ciągłej. Mając na uwadze poprawę dotychczasowych warunków ruchu drogowego poprzez zmianę geometrii drogi w planie i profilu, przeprowadzono analizę celowości wprowadzenia pasów wyprzedzania, szczególnie na wzniesieniach. Pasy wyprzedzania podniosły by bezpieczeństwo ruchu drogowego. z
30 ANALIZA CELOWOŚCI WPROWADZENIA PASÓW WYPRZEDZANIA NA ISTNIEJĄCEJ DRODZE KRAJOWEJ NR 17 OD KM ,00 DO KM ,00 Analizę celowości wprowadzenia pasów wyprzedzania na istniejącym odcinku DK nr 17 objętym opracowaniem przeprowadzono wg Instrukcji projektowania dodatkowych pasów ruchu na dwupasowych drogach dwukierunkowych opracowanie Zakładu InŜynierii Komunikacyjnej Politechniki Warszawskiej wprowadzonej do uŝytkowania Zarządzeniem Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad nr 20 z dnia 22 sierpnia 2005r. DANE: długość ciągu drogowego l=16,50 km jednojezdniowa droga dwukierunkowa ma jezdnię o szerokości 7,00 m udział odcinków z moŝliwością wyprzedzania w zadanym kierunku wynosi: - w kierunku Krasnegostawu PW1=0,60 %, - w kierunku Lublina PW2=0,65 % na ciągu drogowym występuje ruch o gospodarczym charakterze średni dobowy ruch w obu kierunkach (SDR): roku SDR= 9780 P/dobę roku SDR=14534 P/dobę roku SDR=20473 P/dobę
31 ANALIZA CELOWOŚCI WPROWADZENIA PASÓW WYPRZEDZANIA NA CIĄGU DROGOWYM ZE WZGLĘDU NA ZAGROśENIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU 1. Wyznaczenie miarodajnego ruchu godzinowego Q Jako miarodajny ruch godzinowy Q przyjęto w 50-tej godzinie w 10-tym roku po oddaniu etapu rozbudowy drogi do uŝytkowania. Prognozowany miarodajny ruch godzinowy Q50 na analizowanym ciągu drogowym będzie wynosić: w 2007 r. Q50=9780x0,095= 929 P/h, a w jednym kierunku ruchu Q=465 P/h w 2017 r. Q50=14534x0,085=1235 P/h, a w jednym kierunku ruchu Q=618 P/h w 2027 r. Q50=20473x0,085=1740 P/h, a w jednym kierunku ruchu Q=870 P/h 2. Ustalenie docelowego zakresu rozbudowy ciągu drogowego Zgodnie z Instrukcją w celu wstępnego określenia docelowego zakresu przebudowy ciągu drogowego wykorzystano wykres na rys Prognozowane natęŝenie ruchu (SDR) w 2027 r. wynoszące P/dobę wskazuje, Ŝe koncepcja rozbudowy istniejącego ciągu drogowego do parametrów drogi o przekroju 2+1 pasowym moŝe być zaakceptowana.
32 ANALIZA CELOWOŚCI WPROWADZENIA PASÓW WYPRZEDZANIA NA CIĄGU DROGOWYM ZE WZGLĘDU NA ZAGROśENIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU 3. Wyznaczenie procentowego udziału czasu jazdy w kolumnie TK Na podstawie rys. 4.1 Instrukcji wyznaczono wartości TK dla kolejnych horyzontów czasowych. w 2007 r.: - w kierunku zadanym dla Q=465 P/h i PW1=0,60 uzyskano TK=64 %, - w kierunku przeciwnym dla Q=465 P/h i PW2=0,65 uzyskano TK=63 %. PoniewaŜ procentowy udział czasu jazdy w kolumnie TK jest mniejszy niŝ 65 %, to przy miarodajnym ruchu godzinowym w 2007 r. nie są potrzebne pasy wyprzedzania na ciągu drogowym. Wartości TK są zbliŝone do poziomu 65% i w najbliŝszych latach poziom swobody ruchu będzie niezadowalający. w 2017 r.: - w kierunku zadanym dla Q=618 P/h i PW1=0,60 uzyskano TK=74 %, - w kierunku przeciwnym dla Q=618 P/h i PW2=0,65 uzyskano TK=73 %. PoniewaŜ w 2017 r. procentowy udział czasu jazdy w kolumnie TK na drodze przekracza 65 %, to jest uzasadniona jej rozbudowa o pasy wyprzedzania. Ze wzrostu natęŝenia ruchu wynika, Ŝe pasy wyprzedzania naleŝy przekazać do uŝytkowania po 2007 r., a ich długość powinna być taka, aby przez 10 lat (a więc do 2017 r.) wartość TK nie przekraczała 65 %.
33 ANALIZA CELOWOŚCI WPROWADZENIA PASÓW WYPRZEDZANIA NA CIĄGU DROGOWYM ZE WZGLĘDU NA ZAGROśENIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU 4. Określenie sumy długości pasów wyprzedzania przewidzianych do budowy w 2017 r. Przewidziane do budowy pasy wyprzedzania powinny zredukować procentowy udział czasu jazdy w kolumnie TK do dopuszczalnego poziomu 65 % w ciągu 10 lat ich uŝytkowania tj. do roku Redukcja procentowego udziału czasu jazdy w kolumnie RTK w zadanym kierunku powinna wynosić: RTK=[(74-65)/74]x100 % = 12 % RTK=[(73-65)/73]x100 % = 11 % Korzystając z rys Instrukcji... dla Q=618 P/h i RTK=12% określono współczynnik sumy długości pasów wyprzedzania WSL=0,18 suma długości pasów wyprzedzania wynosić będzie: SL = 0,18 x 16,50 = 2,97 km Podobnie redukcja procentowego udziału czasu jazdy w kolumnie RTK w przeciwnym kierunku będzie wynosić: RTK=11% Q=618 P/h WSL=0,17 suma długości pasów wyprzedzania wynosić będzie SL = 0,17 x 16,50 = 2,80 km
34 ANALIZA CELOWOŚCI WPROWADZENIA PASÓW WYPRZEDZANIA NA CIĄGU DROGOWYM ZE WZGLĘDU NA ZAGROśENIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU Na podstawie analizy odcinka drogi krajowej zaproponowano: budowę dla kierunku ruchu w stronę Krasnegostawu trzech pasów wyprzedzania na wzniesieniach (o długości ok. 800 m, 1100m i 800 m) o łącznej długości 2,70 km, budowę dla kierunku ruchu w stronę Lublina jednego pasa wyprzedzania na wzniesieniach (o długości ok. 800 m) oraz jednego pasa poza wzniesieniem (długości ok.1100 m) o łącznej długości 1,90 km.
35 PASY WYPRZEDZANIA Biorąc powyŝsze pod uwagę, zaprojektowano pasy wyprzedzania na odcinkach: od km do km po stronie prawej, dł. 835 m na wzniesieniu, od km do km po stronie lewej, dł m poza wzniesieniem, od km do km po stronie prawej, dł m na wzniesieniu, od km do km po stronie lewej, dł. 845 m na wzniesieniu, od km do km po stronie prawej, dł. 860 m na wzniesieniu.
36 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00 Km Początek projektowanego pasa wyprzedzania
37 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00
38 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00 Km Koniec projektowanego pasa wyprzedzania
39 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00 Km ,00 Koniec projektowanego pasa wyprzedzania
40 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00
41 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00 Km ,00 Początek projektowanego pasa wyprzedzania
42 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00 Km ,00 Początek projektowanego pasa wyprzedzania
43 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00
44 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00
45 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00 Km ,00 Koniec projektowanego pasa wyprzedzania
46 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00
47 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00 Km ,00 Koniec projektowanego pasa wyprzedzania
48 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00
49 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00 Km ,00 Początek projektowanego pasa wyprzedzania Km ,00 Początek projektowanego pasa wyprzedzania
50 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00
51 Plan sytuacyjny od km ,00 do km ,00 Km ,00 Początek projektowanego pasa wyprzedzania
52 PASY WYPRZEDZANIA Po wprowadzeniu pasów wyprzedzania uzyskano przekrój szlakowy 2+1 pasowy: od km ,00 do km i od km do km ,00 o następujących parametrach technicznych: - szerokość jezdni 11,90 m, w tym opaski szerokości 2x0,70 m, - szerokość poboczy ziemnych 2x0,80 m, - pochylenie poprzeczne jezdni: daszkowe 2,00 %, - pochylenie poprzeczne poboczy 8,00 %, - pochylenie skarp 1:1,5.
53 Przekrój normalny
54 Dziękuję za uwagę
OPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą:
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą: Przebudowa drogi powiatowej nr 2804 L Modliborzyce BłaŜek w lokalizacji od km 3+410 do km 5+728 od km 3+400,00 do km 5+575,00
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
1 PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ PRZEZ WIEŚ Przytuły Kolonia Odcinek długości 1+455,79 m. PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : - obręb wsi Przytuły Kolonia pas drogowy 196, Obiekt: Adres: Inwestor:
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
ROZBUDOWA DROGI GMINNEJ PRZEZ WIEŚ OBRYTKI Odcinek I długości 0+802,09 m. Odcinek II długości 0+276,90 m. PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : - obręb wsi Obrytki pas drogowy 249/1, 200/1, 241/2,
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRZEBUDOWA DRÓG GMINNYCH w m. Sieburczyn, gm. Wizna odcinek I w km 0+000 0+319,28, odcinek II w km 0+000 0+343,71, odcinek III w km 0+000 0+488,30 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : obręb wsi
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ Nr 105708B Podgórze Siemień Nadrzeczny Odcinek od drogi wojewódzkiej Nr 679 w m. Podgórze do drogi powiatowej Nr 1937B w m. Siemień Nadrzeczny Odcinek długości 2112,96 m. PROJEKT
Bardziej szczegółowoS.T.I. Polska Sp. z o.o. Maj - Czerwiec 2019 r.
S.T.I. Polska Sp. z o.o. Maj - Czerwiec 2019 r. PORZĄDEK SPOTKANIA Wprowadzenie Przedmiot inwestycji Cel spotkania Cel inwestycji Stan dróg krajowych Lokalizacja inwestycji Omówienie rozwiązań projektowych
Bardziej szczegółowoInformacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław
Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY
ROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY 1. Materiały wyjściowe W analizie ruchu drogowego wykorzystano następujące opracowania: Ruch drogowy 2000 opracowany przez Biuro Projektowo Badawcze Dróg i Mostów Sp. z o.o. Transprojekt
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych w Lubartowie. 1. PODSTAWA OPRACOWANIA.
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego i wykonawczego na przebudowę drogi powiatowej nr 1528 L : od drogi gminnej Lubartów ( Słowackiego ) Kamionka Kierzkówka do drogi wojewódzkiej nr 809 odc. Kozłówka
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2
SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2 1. Przedmiot opracowania... 3 2. Podstawa opracowania... 3 3. Stan istniejący... 3 4. Parametry techniczne... 4 5. Rozwiązania sytuacyjne... 4 6. Projektowana niweleta...
Bardziej szczegółowoPROJEKT UPROSZCZONY. REMONT drogi wewnętrznej na działce nr ewid. 635 we wsi Bronowo gm. Wizna odcinek o długości 467,90 m
REMONT drogi wewnętrznej na działce nr ewid. 635 we wsi Bronowo gm. Wizna odcinek o długości 467,90 m PROJEKT UPROSZCZONY Działki Nr : - obręb Bronowo: - działki istniejącego pasa drogowego: 635 Obiekt:
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRO KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk 19-400 Olecko, ul. Sokola 3/27 tel. 508 119 713 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: Przebudowa odcinka drogi gminnej Nr 138045N (ul. Usługowa)
Bardziej szczegółowoSpis załączników. I. Część opisowa. 1. opis techniczny 2. karta uzgodnień. II. Część rysunkowa. 1. orientacja 2. plan sytuacyjno-wysokościowy
Spis załączników I. Część opisowa 1. opis techniczny 2. karta uzgodnień II. Część rysunkowa 1. orientacja 2. plan sytuacyjno-wysokościowy OPIS TECHNICZNY do projektu stałej organizacji ruchu drogi powiatowej
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY I STAN ISTNIEJĄCY 1. LOKALIZACJA
OPIS TECHNICZNY I STAN ISTNIEJĄCY 1. LOKALIZACJA Droga gminna dojazdowa Korzęcin - Kolonia Korzęcin objęta planowaną przebudową znajduje się w granicach działek nr 62 dr i 73 dr obręb Korzęcin - jedn.
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. droga gminna nr B. Powiat ŁomŜyński, Gmina ŁomŜa
1 PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ NR 105708B Podgórze Siemień Nadrzeczny Odcinek od drogi wojewódzkiej Nr 679 w m. Podgórze do drogi powiatowej nr 1937B w m. Siemień Nadrzeczny Odcinek długości 2112,96 m. PROJEKT
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA DROGI GMINNEJ (bez numeru) Nr ewid. działki 1428 obręb Wizna na odcinku od drogi powiatowej Nr 1934B (km rob. 0+004,15) do drogi kraj. Nr 64 (km rob. 0+493,46) w m. Wizna, gmina
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot opracowania 3. Dane techniczne projektowanej drogi 4. Opis stanu istniejącego 5. Opis przyjętych rozwiązań. 6. Zestawienie
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
REMONT DROGI POWIATOWEJ NR 1964b na odcinku Janczewo Bronowo Bożejewo (km rob. 0+015 0+820,32). odcinek długości 805,32 m PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : - obręb Bożejewo Stare: działki istniejącego
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY PRZEBUDOWA UL. NOWOWIEJSKIEJ W M. BEZRZECZE, GMINA DOBRA
PROJEKT WYKONAWCZY Obiekt : PRZEBUDOWA UL. NOWOWIEJSKIEJ W M. BEZRZECZE, GMINA DOBRA działki oznaczone nr 11 dr, 36 dr, 54/15 obręb Bezrzecze, gmina Dobra, powiat policki. Inwestor : GMINA DOBRA ul. Szczecińska
Bardziej szczegółowoBIURO PROJEKTÓW I INWESTYCJI PROBUD S.C SIERPC, UL.KONSTYTUCJI 3 MAJA 33 PROJEKT BUDOWLANY
BIURO PROJEKTÓW I INWESTYCJI PROBUD S.C. 09-200 SIERPC, UL.KONSTYTUCJI 3 MAJA 33 Zamawiający: PROJEKT BUDOWLANY URZĄD MIASTA I GMINY W śurominie 09-300 śuromin Plac Piłsudskiego 3 Tytuł opracowania: PROJEKT
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Przebudowa i rozbudowa drogi gminnej Nr 105667B Ul. Forteczna w Piątnicy Poduchownej na odcinku od skrzyŝowania z droga powiatową Nr 1900B (ul. Czarnocka) do skrzyŝowania z drogą gminną nr 109671B (ul.
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA CZĘŚĆ OPISOWA 1. DANE OGÓLNE 1.1. Inwestor 1.2. Lokalizacja inwestycji 1.3. Zarząd Drogi 2. STAN ISTNIEJĄCY 2.1. Przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu 3. PROJEKTOWANA
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowa, uproszczona
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowa, uproszczona TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR BRANŻA KOD CPV PROJEKTOWAŁ Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w m. Racławice (działka nr 286) Gmina Kraszewice Gmina
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ TOMU V. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE. TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km 133.044 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
ZAWARTOŚĆ TOMU V DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km 133.044 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Część D ROBOTY DROGOWE TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km.133.044
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. GEOMETRIA DROGI 2. ULICE 3. SKRZYŻOWANIA 4. DROGI RUCHU SZYBKIEGO 5. WĘZŁY DROGOWE Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego,
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowa, uproszczona
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowa, uproszczona TEMAT Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w Kraszewicach Sołectwo nr 3 (działki 456, 460, 530) gm. Kraszewice LOKALIZACJA Gmina Kraszewice INWESTOR
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. UZGODNIENIA 2. CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY 3. CZĘŚĆ GRAFICZNA PLAN ORIENTACYJNY SKALA 1:10000 RYSUNEK NR 1 PLAN SYTUACYJNY SKALA 1:500 RYSUNEK NR 2 1. C Z Ę ŚĆ O P I S O W A
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ul.lubelskiej na odc. drogi krajowej nr 19 od Al.Wyzwolenia do granicy miasta Projekt organizacji ruchu
Przebudowa ul.lubelskiej na odc. drogi krajowej nr 19 od Al.Wyzwolenia do granicy miasta Projekt organizacji ruchu ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA: Część opisowa 1. Cel opracowania 2. Podstawa prawna 3. Opis techniczny
Bardziej szczegółowoOpis techniczny. Do projektu przebudowy drogi gminnej G na działkach nr. 34/1, i 24, Łubowiczki gmina Kiszkowo pow. Gniezno
Opis techniczny Do projektu przebudowy drogi gminnej 284031G na działkach nr. 34/1, i 24, Łubowiczki gmina Kiszkowo pow. Gniezno Długość odcinka 822,0 m 1. Dane ogólne Projekt przewiduje przebudowę drogi
Bardziej szczegółowoZał. Nr 11 do SIWZ. Przebudowa drogi gminnej Nr N w msc. Krzekoty, gmina Lelkowo projekt budowlany
Zał. Nr 11 do SIWZ Przebudowa drogi gminnej Nr 114008 N w msc. Krzekoty, gmina Lelkowo projekt budowlany DROG MAR mgr inż.. MAREK PIECZYŃSKI 14 500 BRANIEWO UL. Łącznikowa 1/15 Tel. Kom. 660495177.. DOKUMENTACJA
Bardziej szczegółowoBUDOWA ZJAZDU PUBLICZNEGO Z DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 975 DĄBROWA TARNOWSKA DĄBROWA W KM NA DZIAŁKĘ EW. NR 185 W M.
BUDOWA ZJAZDU PUBLICZNEGO Z DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 975 DĄBROWA TARNOWSKA DĄBROWA W KM 0+046 NA DZIAŁKĘ EW. NR 185 W M. DĄBROWA TARNOWSKA Inwestor: Zarząd Powiatu w Dąbrowie Tarnowskiej 33-200 Dąbrowa Tarnowska,
Bardziej szczegółowoPROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1854B Kubra Stara Kubra Nowa OD KM 0+000 DO KM 1+262,65 ODC. DŁ. 1262,75 MB DZIAŁKI: Nr: 59, 100, 101, 47, 20/1, 19/1, 4, 94 INWESTOR;
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ Nr 105730B ulica Lipowa we wsi Giełczyn PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : Działki Nr : obręb wsi Milewo : - działki istniejącego pasa drogowego: 474, 228,
Bardziej szczegółowoEGZ.1 PROJEKT BUDOWLANY
EGZ.1 PROJEKT BUDOWLANY Zamawiający: URZĄD GMINY W SIERPCU 09-200 Sierpc Ul. Biskupa Floriana 4 Dz.ewid. 191, 191/2, 191/1 - Obręb Białoskóry 26, 22 - Obręb Dębowo 4, - Obręb Białyszewo Towarzystwo Klasyfikacja
Bardziej szczegółowoZał. Nr 12 do SIWZ. Przebudowa drogi wewnętrznej do miejscowości Wilknity i drogi wewnętrznej w miejscowości Zagaje. - projekty budowlane
Zał. Nr 12 do SIWZ Przebudowa drogi wewnętrznej do miejscowości Wilknity i drogi wewnętrznej w miejscowości Zagaje - projekty budowlane DROG MAR mgr inż.. MAREK PIECZYŃSKI 14 500 BRANIEWO UL. Łącznikowa
Bardziej szczegółowoSpis treści. I. Cześć opisowa
I. Cześć opisowa Spis treści 1.0. Opis techniczny str.2 1.1 Przedmiot projektu str.2 1.2 Podstawa opracowania str.2 1.3 Lokalizacja projektowanego węzła str.2 1.4 Parametry techniczne krzyżujących się
Bardziej szczegółowo1. Definicje. 2. Procedury WWW.ZJAZDPROJEKT.PL
2. Zjazd z drogi publicznej INFORMACJE OGÓLE I DEFINICJE Poradnik Inwestora 1. Definicje... 1 2. Procedury... 1 3. Decyzja na lokalizację zjazdu... 2 4. Warunki jakie ma spełniać zjazd... 2 5. Warunki
Bardziej szczegółowoProjekt przebudowy drogi gminnej nr L w miejscowości Siedliska
Dro-Koncept Biuro Projektów Drogowych Krzysztof Sławiński ul. F. Araszkiewicza 88, 20-834 Lublin tel. 887 142 027, e-mail: drokoncept@gmail.com TYTUŁ OPRACOWANIA: Projekt przebudowy drogi gminnej nr 103275L
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
Egz. Nr 5 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGI GMINNEJ NR 105 878 B WE WSI NOWOSIEDLINY Inwestor: Obiekt: Gmina Miastkowo 18-413 Miastkowo, ul. ŁomŜyńska 32 Przebudowa drogi gminnej nr 105 878 B we wsi Nowosiedliny
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A NIP: 811-161-45-54 Tel. 0-605-412-444 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO W ZAKRESIE OZNAKOWANIA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH W KM 1+130 NA DP 2532L
Bardziej szczegółowoobiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1
obiekt: przebudowa ul. Obrońców Zambrowa w Zambrowie. 1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot opracowania 3. Dane techniczne projektowanej drogi 4. Opis stanu istniejącego
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ PROJEKTU BUDOWLANEGO
ZAWARTOŚĆ PROJEKTU BUDOWLANEGO Obiekt: Rozbudowa ul. Niskiej w Ostrowie m na odcinku od ul. Długiej do istniejącej nawierzchni bitumicznej przy posesji nr 17. 1. UPRAWNIENIA, ZAŚWIADCZENIA PIIB 2. OPIS
Bardziej szczegółowoARTA PRACOWNIA PROJEKTOWO-BADAWCZA MARTA BOGUSZ KRAKÓW UL.LUBOSTROŃ 25/8 TEL.FAX. (012) KOM
1 ARTA PRACOWNIA PROJEKTOWO-BADAWCZA MARTA BOGUSZ 30-383 KRAKÓW UL.LUBOSTROŃ 25/8 TEL.FAX. (012) 267-30-10 KOM 535-205-209 martabogusz3@wp.pl TEMAT : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1033K ADRES: WOJEWÓDZTWO
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
REMONT DROGI POWIATOWEJ NR 1826B Gardoty - Grzymki na odcinku od krawędzi nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej Nr 1825B w m. Gardoty (trasa 1 km rob. 0+000) do krawędzi istniejącej nawierzchni bitumicznej
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
M-Ka Studio Anna Kawa ul. Kurantowa 6/42 20-836 Lublin PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa obiektu budowlanego: Droga gminna nr 08685L w m. Węglin, gmina Trzydnik Duży na odcinku km 0+000,00 km 0+730,00
Bardziej szczegółowoBIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.
BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski 72 200 Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: 856 156 67 37 REGON: 320158012 Tel. +48 663 792 302 Temat: na terenie działek 130/1, 315, 170/8, 353, 338
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Zakład Budownictwa Inżynieryjnego KAROL SZYMAŃSKI 18-300 Zambrów, Aleja Wojska Polskiego 27A lok. 100 tel. +48 791 000 820; +48 791279791; fax: +48 86 2237234 e-mail: biuro.zbiks@gmail.com PROJEKT STAŁEJ
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,225 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę drogi powiatowej nr 3336 D Ścinawka Górna Ścinawka Średnia wraz z przebudową skrzyŝowania z drogą wojewódzką nr 387 km 0 + 000 0 + 225, długość
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :
OPIS TECHNICZNY Do Projektu Uzupełniającego wykonania nawierzchni jezdni bitumicznej w ul. Kochanowskiego na Osiedlu Leśniewo w Nowej Wsi Wschodniej Gm. Rzekuń I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano
Bardziej szczegółowoProjekt stałej organizacji ruchu
ROAD GROUP Piotr Gryszpanowicz ul. Przesmyk 25 09-410 Nowe Gulczewo NIP 774-268-15-59 REGON 140940016 tel. 606-296-200 www.roadgroup.pl Projekt stałej organizacji ruchu w związku z Przebudową drogi 300118W
Bardziej szczegółowoPROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
rodzaj dokumentacji: zadanie: PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Droga gminna w miejscowości Szadkowice na odcinku od drogi powiatowej nr 3101E do drogi wojewódzkiej nr 713 obiekt: lokalizacja: nazwa i
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych droga powiatowa Nr 1729B. 3. Tabela powierzchni zdjęcia humusu droga powiatowa Nr 1729B. 4. Tabela powierzchni plantowania
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 213 na odcinku od m. Cecenowo do mostu na rz. Łebie dł. ok. 3,0 km PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU INWESTOR: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku ul.
Bardziej szczegółowoCharakterystyka przedsięwzięcia
Załącznik Nr 1 do decyzji Wójta Gminy Gnojnik znak: UG.II.7624/6/08/09/10 z dnia 25.08.2010r. Charakterystyka przedsięwzięcia pn. Rozbudowa drogi krajowej nr 75 na odcinku Brzesko Nowy Sącz - KrzyŜówka
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowo kosztorysowa, uproszczona
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowo kosztorysowa, uproszczona TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR BRANŻA KOD CPV PROJEKTOWAŁ Przebudowa nawierzchni drogi gminnej na odcinku Latowice Kęszyce, gm. Sieroszewice
Bardziej szczegółowomgr inż.. MAREK PIECZYŃSKI BRANIEWO UL. Łącznikowa 1/15 Tel. Kom DOKUMENTACJA
Zal. Nr 15 do SIWZ Przebudowa drogi gminnej Nr 114022N w miejscowości Dębowiec, dwóch dróg wewnętrznych w miejscowości Lelkowo oraz dróg gminnych Nr 114024N i Nr 114012N w miejscowości Głębock - projekty
Bardziej szczegółowoBudowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach
Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach szerokość jezdni: 6,00 m (+ poszerzenia na łukach poziomych w planie) szerokość ścieżki rowerowej z dopuszczeniem ruchu pieszych: 2,50 m szerokość
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. km , długość 0,207 km
OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na przebudowę drogi powiatowej nr 3272 D Do przejścia granicznego Kamieńczyk - Mladkow km 0 + 000 0 + 207, długość 0,207 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Do projektu budowlanego Przebudowa ulic na działkach w Kunach
OPIS TECHNICZNY Do projektu budowlanego Przebudowa ulic na działkach w Kunach 1. Inwestor obiektu objętego projektem Gmina Władysławów. 2. Podstawa opracowania - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
e-mail: biuro@roads-biura.pl www.roads-biura.pl ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Strona tytułowa 2. Zawartość opracowania UZGODNIENIA I OPINIE 1. Zatwierdzenie projektu z zarządcą drogi CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Biuro Usług Projektowo Inwestycyjnych Leszek Piątkowski Ławy 76 c, 07-411 Rzekuń, tel.-fax (029) 760-69-38, kom. 692-755-975 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Inwestor: Obiekt: Działki: Gmina ŁomŜa ul.
Bardziej szczegółowoURZĄD MIEJSKI W GOŁDAPI
4egz. OBIEKT: Przebudowa drogi gminnej w m. Jabłońskie dł. 0,780 km STADIUM: Projekt budowlano-wykonawczy INWESTOR: URZĄD MIEJSKI W GOŁDAPI Sporządził: inŝ. Mirosław Wojsław CZERWIEC 2011 r. 1 ZAWARTOŚĆ
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI NR 17 NA ODCINKU ZAMOŚĆ HREBENNE W M. KRYNICE OPIS TECHNICZNY
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI NR 17 NA ODCINKU ZAMOŚĆ HREBENNE W M. KRYNICE OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI: 1. Podstawa opracowania...2 2. Charakterystyka drogi...3
Bardziej szczegółowo4. Droga w przekroju poprzecznym
4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej
Bardziej szczegółowoI.M. Inwestor: Powiat Bieruńsko - Lędziński Adres inwestora: Bieruń, ul. Jagiełły 1
********************************************************************************************* BIURO PROJEKTOWO WYKONAWCZE I.M. SPÓŁKA CYWILNA BIURO PROJEKTOWO -WYKONAWCZE I.M. 44-200 Rybnik, ul. Emilii
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe Projekt węzła drogowego SPIS TREŚCI
P.B. W.B.i I.Ś. Z.I.D. Ćwiczenie projektowe z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe Projekt węzła drogowego SPIS TREŚCI str. I. CZĘŚĆ OPISOWO-OBLICZENIOWA 1. Opis techniczny str 1.1. Przedmiot opracowania
Bardziej szczegółowoOpis techniczny. Do projektu przebudowy drogi gminnej nr G Skrzetuszewo - Imiołki gmina Kiszkowo pow. Gniezno
Opis techniczny Do projektu przebudowy drogi gminnej nr. 284021G Skrzetuszewo - Imiołki gmina Kiszkowo pow. Gniezno 1. Dane ogólne Projekt przewiduje przebudowę drogi gminnej nr. 284021G Skrzetuszewo Imiołki
Bardziej szczegółowo3.2.1 CZYNNIK PRĘDKOŚCI W OCENIE ZAGROŻEŃ I ZARZĄDZANIU BRD. Kurs Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego Politechnika Gdańska 2013 r.
1 3.2.1 CZYNNIK PRĘDKOŚCI W OCENIE ZAGROŻEŃ I ZARZĄDZANIU BRD Kurs Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego Politechnika Gdańska 2013 r. 2 Prędkość ruchu Statystycznie: średnia, mediana, kwantyl Fizycznie:
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWA
PROJEKT BUDOWLANY TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR STADIUM BRANŻA Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Głóski dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRO KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk 19-400 Olecko, ul. Sokola 3/27 tel. 508 119 713 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: Przebudowa ulicy Ludowej w Olecku, działki nr 241,
Bardziej szczegółowoProjekt stałej organizacji ruchu odcinka drogi gminnej - łącznik ul. Mieszka I w Gorlicach. Opracował: mgr inż. Grzegorz Szczurek
GFS Grzegorz Szczurek ul. Świt 14, 33-300 Nowy Sącz NIP 734-286-31-27 e-mail: biuro@gfs.biz.pl tel. (+48) 535-222-707 Nazwa opracowania Projekt stałej organizacji ruchu odcinka drogi gminnej - łącznik
Bardziej szczegółowo2. OBLICZENIE PRZEPUSTOWOŚCI SKRZYŻOWANIA
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja skrzyżowania str. 2 1.4. Dane do projektu dotyczące ruchu str. 2 1.5. Parametry
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
ul.kasztanowa, Jodłowno odc. drogi wojew. Nr 221 Kościerzyna Gdańsk str 1 Biuro Usług InŜynierskich ul. Lotników Polskich 39/5 80-809 GDAŃSK tel. 303-42-52, fax 300-48-21, 601-68-71-73 PROJEKT DOCELOWEJ
Bardziej szczegółowoĆwiczenie projektowe nr 3 z przedmiotu Skrzyżowania i węzły drogowe. Projekt węzła drogowego typu WA. Spis treści
- 1 - Spis treści 1. OPIS TECHNICZNY str. 2 1.1. Przedmiot opracowania str. 2 1.2. Podstawa opracowania str. 2 1.3. Lokalizacja projektowanego skrzyżowania str. 2 1.4. Parametry techniczne krzyżujących
Bardziej szczegółowoOPIS SPOSOBU PRZEBUDOWY DROGI POWIATOWEJ NR 4328W STRACHÓWKA-OSĘKA-RUDA W GM. STRACHÓWKA (DZ. NR EWID. 194 OBRĘB OSĘKA)
OPIS SPOSOBU PRZEBUDOWY DROGI POWIATOWEJ NR 4328W STRACHÓWKA-OSĘKA-RUDA W GM. STRACHÓWKA (DZ. NR EWID. 194 OBRĘB OSĘKA) Charakterystyka obiektu : Zakres inwestycji obejmuje przebudowę drogi powiatowej
Bardziej szczegółowoBUDOWA CHODNIKA W MIEJSCOWOŚCI WOLICA PUSTA PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Opracowanie Faza Część BUDOWA CHODNIKA W MIEJSCOWOŚCI WOLICA PUSTA PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Lokalizacja woj. wielkopolski, pow. średzki, gm. Nowe Miasto nad Wartą obręb
Bardziej szczegółowoGmina Dołhobyczów Dołhobyczów, ul. Spółdzielcza 2a, pow. Hrubieszów PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI HULCZE GMINA DOŁHOBYCZÓW
Pracownia Projektów Drogowych PPD 22-600 Tomaszów Lub. ul. Kościuszki 110 S.C. INWESTOR: ADRES: Gmina Dołhobyczów 22-540 Dołhobyczów, ul. Spółdzielcza 2a, pow. Hrubieszów NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA DROGI
Bardziej szczegółowoPROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG
D i M PROJEKT PRZEDSIĘBIORSTWO PROJEKTOWO WYKONAWCZE DRÓG i MOSTÓW mgr inŝ. Leszek Chmielewski 07 410 Ostrołęka, ul. Gomulickiego 7/1 tel. (0 29) 764 53-01 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA NAZWA OBIEKTU DROGA POWIATOWA
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Projekt przebudowy drogi powiatowej w Bielawach DROGOWA. Opis techniczny + część rysunkowa
Projekt przebudowy drogi powiatowej w Bielawach Projekt wykonawczy PROJEKT WYKONAWCZY OBIEKT : Projekt przebudowy drogi powiatowej w Bielawach BRANśA: DROGOWA UMOWA : ZAMAWIAJĄCY : ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA:
Bardziej szczegółowo1.0. OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania
Projekt odcinka drogi kl. techn. Z, V p =40/h strona 1 1.0. OPIS TECHNICZNY 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt odcinka drogi klasy technicznej Z 1/2 (droga jednojezdniowa dwupasmowa)
Bardziej szczegółowoEGZ.1 PROJEKT BUDOWLANY. URZĄD GMINY W SIERPCU 09-200 Sierpc Ul. Biskupa Floriana
Zamawiający: PROJEKT EGZ.1 BUDOWLANY URZĄD GMINY W SIERPCU 09-200 Sierpc Ul. Biskupa Floriana Dz.ewid. 195/13 - Obręb Studzieniec 113 - Obręb Rachocin Klasyfikacja robót wg Wspólnego Słownika Zamówień
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ Nr 105730B ulica Lipowa we wsi Giełczyn PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : obręb wsi Giełczyn : - działki istniejącego pasa drogowego: 410, 414, 385, 368, 357, 349,
Bardziej szczegółowo1.0. OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania
- 2-1.0. OPIS TECHNICZNY 1.1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt odcinka drogi klasy technicznej Z 1/2 (droga jednojezdniowa dwupasmowa) będący częścią projektowanej drogi łączącej
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI A. DANE OGÓLNE. 1. Inwestor. 2. Biuro projektowe. 3. Podstawa formalno-prawna. 4. Cel i zakres opracowania. B. OPIS TECHNICZNY.
SPIS ZAWARTOŚCI A. DANE OGÓLNE. 1. Inwestor. 2. Biuro projektowe. 3. Podstawa formalno-prawna. 4. Cel i zakres opracowania. B. OPIS TECHNICZNY. 1.1. Opis stanu istniejącego. 1.2. Oznakowanie Istniejące
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU OBIEKT: ADRES: Przebudowa drogi powiatowej nr 5288P w m. Grudzielec Nowy powiat ostrowski gmina Raszków INWESTOR: BRANŻA: Powiatowy Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Godzieszach Małych, działki nr 1111 i 1112 Adres inwestycji Godziesze Małe, działki
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa drogi powiatowej nr 2502L na odcinku od km 1+498,00 do km 1+952,00 w miejscowości Borysów. Lokalizacja robót:
GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE UL. Kołłątaja 8/27A 24-100 Puławy NIP: 811-161-45-54 PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej nr 2502L na odcinku od km 1+498,00 do km 1+952,00 w miejscowości Borysów
Bardziej szczegółowoT E C H N I C Z N Y. Projekt opracowano na podstawie dokumentacji podstawowej zawierającej:
O P I S T E C H N I C Z N Y D O P R O J E K T U WYKONAWCZEGO P R Z E B U D O W Y D R O G I G M I N N E J : D r w ę c z - Z a p i e c z n e w km 1 + 000,00 1 + 700,00 I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt wykonawczy
Bardziej szczegółowoOPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 STAN PROJEKTOWANY... 4 ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA...
SPIS TREŚCI: 1. DANE OGÓLNE... 2 1.1. INWESTOR:... 2 1.2. PODSTAWA FORMALNOPRAWNA OPRACOWANIA:... 2 1.3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA... 2 1.4. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 3 3.
Bardziej szczegółowoKlasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia
Drogi i ulice Klasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia źródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/2547/sprawdz-na-mapie-przygotowaniedrog-i-autostrad (stan 10.2017) dr inż. Tadeusz Zieliński doc. WIL r. ak. 2017/18
Bardziej szczegółowoI. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy
I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy Przeprowadzone na potrzeby opracowania Studium Wykonalności badania i
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY I STAN ISTNIEJĄCY. Ulica Osiedle Robotnicze w m. Golczewo pełni funkcję drogi klasy D dojazdowej.
OPIS TECHNICZNY I STAN ISTNIEJĄCY Ulica Osiedle Robotnicze w m. Golczewo pełni funkcję drogi klasy D dojazdowej. Droga gminna ul. Osiedle Robotnicze od km 0+000 do km 0+206,50 posiada jezdnię dwukierunkową
Bardziej szczegółowoINWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź
Weryfikacja koncepcji wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi,
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY - WYKONAWCZY. Nazwa budowli : przebudowa drogi Łupichy Białosuknie w km ,2. (działki Nr 92, 16, 243, 80, 180, 329/2).
PROJEKT BUDOWLANY - WYKONAWCZY Nazwa budowli : przebudowa drogi Łupichy Białosuknie w km 0+000 1+242,2. (działki Nr 92, 16, 243, 80, 180, 329/2). Inwestor : Gmina Mońki ul. Słowackiego 5a 19 100 Mońki
Bardziej szczegółowoRozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" PROJEKT KONCEPCYJNY
PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp... 3 1.1. Przedmiot opracowania... 3 1.2. Podstawa opracowania... 3 1.3. Materiały wyjściowe...
Bardziej szczegółowoINMOST - PROJEKT Sp. z o. o.
- projektowanie dróg, mostów oraz obiektów inŝynierskich - nadzory, ekspertyzy 40 467 Katowice, ul. 73 Pułku Piechoty 1 tel/fax 032 735-20-55, 735-21-41 email:biuro@autostradaii.pl INMOST ZAKŁAD NOWYCH
Bardziej szczegółowoProjekt budowlany-wykonawczy. Przebudowa drogi 5336P w m. Bogdaj na odc. dł. ok. 250 m
PRACOWNIA PROJEKTOWA INFRASTRUKTURY DROGOWEJ MARCIN KASAŁKA 63-400 Ostrów Wielkopolski, ul. Wrocławska 260 tel. 607335657 NIP 622-213-14-21 REGON 251432972 GBW S.A. 44 1610 1188 0001 2713 2000 0001 INWESTOR:
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY
PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY Wykonanie remontu drogi gminnej Nr 105506 L w miejscowości Krzesimów, gmina Mełgiew od km 0+0,00 do km 1+231,50 Inwestor: Gmina Mełgiew Adres: ul. Partyzancka 2, 21-007 Mełgiew
Bardziej szczegółowo246, 458, 149, 253, 526, 471, 463, 503, 457, 502, 470/1 i 495 (obręb Drogoszewo) MIASTKOWO, UL. ŁOMśYŃSKA 32
PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZADANIE: PRZEBUDOWA dróg gminnych nr 105 875 B ulica LIPOWA we wsi DROGOSZEWO nr 105 891 B ulica SZKOLNA we wsi DROGOSZEWO nr 105 892 B ulica NOWA we wsi DROGOSZEWO DZIAŁKI NR:
Bardziej szczegółowoGMINA SOCHACZEW. ul. Warszawska Sochaczew PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI JEŻÓWKA MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA ROBÓT
Inwestor: GMINA SOCHACZEW ul. Warszawska 115 96-500 Sochaczew Jednostka projektowa: STAPRO Rafał Strugiński 03-904 Warszawa, ul. Berezyńska 24 lok. 3 tel. 0 691 863 723 Zadanie: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ
Bardziej szczegółowo