PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI NR 17 NA ODCINKU ZAMOŚĆ HREBENNE W M. KRYNICE OPIS TECHNICZNY

Transkrypt

1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA PRZEBUDOWY ODCINKA DROGI NR 17 NA ODCINKU ZAMOŚĆ HREBENNE W M. KRYNICE OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI: 1. Podstawa opracowania Charakterystyka drogi PołoŜenie i przebieg Stan istniejący Zamierzenia projektowe Organizacja ruchu drogowego Stan istniejący Oznakowanie pionowe Oznakowanie poziome Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego Sygnalizacja świetlna Zamierzenia projektowe Oznakowanie pionowe Oznakowanie poziome Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego Sygnalizacja świetlna Rozwiązania szczegółowe Uzgodnienia Informacja o części rysunkowej...6 B.U.P. Drogprojekt Sp. z o. o. w Lublinie 1

2 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania są: [1.] Zlecenie GDDKiA Oddział Lublin RDK Zamość, [2.] Uzgodnienie GDDKiA-O/Lu.22a-411Kryn/06/05 z dnia r., [3.] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43, poz. 430), [4.] Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1995 r. (Tekst jednolity Dz.U. z 2000 r. Nr 71, poz. 838 z późniejszymi zmianami), [5.] Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r. (Tekst jednolity Dz.U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515 z późniejszymi zmianami), [6.] Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. Nr 170 poz. 1393), [7.] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. Nr 117, poz. 1729), [8.] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220, poz wraz z załącznikami 1-4): Załącznik 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach, Załącznik 2 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach, Załącznik 3 Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania na drogach, Załącznik 4 Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach, [9.] Wizja lokalna w terenie - grudzień 2005 r., B.U.P. Drogprojekt Sp. z o. o. w Lublinie 2

3 2. Charakterystyka drogi 2.1. PołoŜenie i przebieg Droga nr 17 łączy Warszawa Lublin Krasnystaw Zamość Tomaszów Lub. Hrebenne. Odcinek drogi nr 17 pełni dwie zasadnicze funkcje: Odbywa się po nim znaczący ruch w stronę Tomaszowa Lub., Stanowi połączenie z granicą państwa. Obejmowany projektem stałej organizacji ruchu odcinek drogi rozpoczyna się w km , zaś kończy w km a jego długość wynosi około 60 m Stan istniejący W planie sytuacyjnym droga przebiega w łuku poziomym o promieniu około R 164 m. Przekrój podłuŝny drogi na omawianym odcinku znajduje się w spadku i 0,3% w kierunku Tomaszowa Lub.. W przekroju poprzecznym droga na omawianym odcinku składa się z następujących elementów: Jezdni o szerokości około 7,00 m, z wyznaczonymi dwoma pasami o szerokości około 3,50 m, Pobocza gruntowego o szerokości zmiennej. Do innych elementów pasa drogowego naleŝą: Oznakowanie poziome, Urządzenia bezpieczeństwa ruchu, Urządzenia infrastruktury podziemnej i nadziemnej wodociągi, gazociągi, kable elektroenergetyczne i teletechniczne. Linie przebiegające wzdłuŝ drogi umieszczone są w pasie drogowym, Na przebudowywanym odcinku nie występują skrzyŝowania i zjazdy: 2.3. Zamierzenia projektowe Zamierzenia projektowe dla przebudowywanego odcinka drogi nr 17 obejmują: 1. Odtworzenie stanu pierwotnego nawierzchni, 2. Odtworzenie oznakowania poziomego oraz oznakowania osi drogi punktowymi elementami odblaskowymi o odbłyśniku barwy białej, 3. Zmianę oznakowania urządzeniami bezpieczeństwa ruchu, B.U.P. Drogprojekt Sp. z o. o. w Lublinie 3

4 3. Organizacja ruchu drogowego 3.1. Stan istniejący Oznakowanie pionowe Na objętym opracowaniem odcinku drogi nie występuje oznakowanie pionowe Oznakowanie poziome Oznakowanie poziome tworzą linie segregacyjne i krawędziowe. Linia segregacyjna P-4 malowana jest w osi jezdni i dzieli ją na dwa pasy ruchu. Linia krawędziowa P-7d malowana jest na krawędzi jezdni. Uzupełnienie oznakowania poziomego stanowią punktowe elementy odblaskowe o odbłyśniku barwy białej umieszczone w osi drogi. Oznakowanie poziome znajduje się w dobrym stanie - znaki są wykonane w 2004 roku. Istniejące oznakowanie poziome wniesiono na rysunek nr 2 Plan sytuacyjny stan istniejący Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego Na objętym opracowaniem odcinku drogi występują urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego w postaci tablic U-9b, słupków prowadzących U-1a ze znakami U-7 i U-8 oraz słupków prowadzących U-1a. Istniejące urządzenia bezpieczeństwa ruchu naniesiono na rysunku nr 2 Plan sytuacyjny stan istniejący Sygnalizacja świetlna Na objętym opracowaniem odcinku drogi nie występuje sygnalizacja świetlna Zamierzenia projektowe Oznakowanie pionowe W zakresie oznakowania pionowego nie wprowadzono Ŝadnych zmian Oznakowanie poziome W zakresie oznakowania poziomego w postaci linii P-4, P-7d oraz punktowych elementów odblaskowych, w związku z wykonywanymi robotami nawierzchniowymi, zachodzi konieczność jego odtworzenia na odcinku około 60m. Oznakowanie poziome naleŝy wykonać jako cienkowarstwowe, zgodnie z wymaganiami technicznymi podanymi w Załączniku 2 [8], punkt 1.3. B.U.P. Drogprojekt Sp. z o. o. w Lublinie 4

5 Lokalizację znaków poziomych wraz z ich symbolami pokazano na rysunku nr 3 Plan sytuacyjny stan projektowany Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego Jako urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego zastosowano: 1. Drogową barierę ochronną U-14a w obrębie przepustu na długości 52 m, 2. Oznakowanie bariery ochronnej U-14a w postaci tablic U-9a i U-9b, 3. Słupki prowadzące U-1b ze znakiem U-7 i U-8 w km , 4. Elementy odblaskowe U-1c. Wykonane urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego powinny spełniać odpowiednie wymagania podane w Załączniku 4 [8]. Projektowane zmiany w oznakowaniu zaznaczono na rysunku nr 3 Plan sytuacyjny stan projektowany, przy czym: Likwidowane znaki istniejące zaznaczono czarnym konturem, opisano symbolem, kilometraŝem oraz przekreślono, Znaki nowoprojektowane oznaczono na kolorowo oraz opisano symbolem i kilometraŝem Sygnalizacja świetlna Na niniejszym odcinku nie występuje sygnalizacja świetlna Rozwiązania szczegółowe Projektowaną barierę ochronną U-14a, o odcinkach początkowych i końcowych (bez odchylania na zewnątrz), naleŝy zakończyć łącznikami czołowymi umieszczonymi na poziomie chodników. Dodatkowo barierę naleŝy oznakować tablicami U-9a i U-9b. Rozwiązanie takie przyjęto ze względu na projektowany chodnik dla ruchu pieszego za barierą. W celu oznakowania bariery na łuku projektuje się: Oznakowanie bariery elementami odblaskowymi U-1c od początku do końca bariery w rozstawie co 4 m, Ustawienie słupków prowadzących U-1b na barierze ochronnej łącznie ze znakami U-7 i U-8 w km , 4. Uzgodnienia 1. Uzgodnienie GDDKiA-O/Lu.22a-411Kryn/06/05 z dnia r., B.U.P. Drogprojekt Sp. z o. o. w Lublinie 5

6 5. Informacja o części rysunkowej Na część rysunkową projektu składają się: 1. Plan orientacyjny w skali 1:25 000, 2. Plan sytuacyjny stan istniejący, w skali 1:500, 3. Plan sytuacyjny stan projektowany, w skali 1:500. Opracował : Sprawdził: B.U.P. Drogprojekt Sp. z o. o. w Lublinie 6

7 WYKAZ ZNAKÓW DLA ORGANIZACJI RUCHU Oznakowanie pionowe Lp. Symbol Opis Ilość szt. 1 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Lp. Symbol Opis Ilość szt. 1 U-14a Stalowa bariera ochronna SP-06/2 104 mb 2 U-9a Tablica - ograniczona skrajnia pozioma 2 szt. 3 U-9b Tablica - ograniczona skrajnia pozioma 2 szt. 4 U-1b Słupek prowadzący 2 szt. 5 U-1c Element odblaskowy 16 szt. 5 U-7 Znak kilometrowy 2 szt. 6 U-8 Znak hektometrowy 2 szt. Słupki do znaków 4 szt. Likwidowane 7 U-9b Tablica ograniczona skrajnia pozioma 2 szt. 8 U-1a Słupek prowadzący 5 szt. 9 U-7 Znak kilometrowy 2 szt. 10 U-8 Znak hektometrowy 2 szt. 11 Słupki do znaków 2 szt. Oznakowanie poziome Lp. Symbol Opis Ilość szt. 1 P-4 Linia podwójna ciągła 60 mb 2 P-7d Linia krawędziowa wąska 120 mb 3 Punktowy element odblaskowy o odbłyśniku barwy białej 4 szt. B.U.P. Drogprojekt Sp. z o. o. w Lublinie 7

8 ...\Orientacja\orientacja.dgn :21:43

9 ...\Organizacja_3_1.dgn :00:32

10 ...\Organizacja_3_1.dgn :02:42