Projekt remontu nawierzchni jezdni ulicy KOWIEŃSKIEJ w Warszawie

Transkrypt

1 mgr inż. ARTUR JAROŃ Warszawa, ul. Janowskiego 11 m 5 tel NIP: REGON: Nazwa opracowania: Projekt remontu nawierzchni jezdni ulicy KOWIEŃSKIEJ w Warszawie Działki ew. nr: 54 z obrębu Dz. Praga Północ Warszawa Inwestor: m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15 Jednostka projektowa: AJ PROJEKT Artur Jaroń Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 Spis zawartości: str. 2 Projektant: Sprawdzający: mgr inż. Artur Jaroń upr. Nr MAZ/0096/POOD/09 specjalność: DROGOWA mgr inż. Barbara Jaroń upr. Nr W 73/90 specjalność: DROGOWA Warszawa, październik 2013r.

2 SPIS ZAWARTOŚCI A. Uprawnienia str. 3 B. Opis techniczny str. 7 C. Część rysunkowa str. 10 o Plan orientacyjny, skala 1: o Plan sytuacyjno-wysokościowy, skala 1:500 rys. nr 1 o Przekrój konstrukcyjny, skala 1:20 rys. nr 2 o Organizacja ruchu istn. oznakowanie poziome, skala 1:500 rys. nr 3 2

3 B. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawę niniejszego opracowania stanowią: umowa na wykonanie dokumentacji zawarta pomiędzy firmą AJ Projekt Artur Jaroń, a m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ, mapy geodezyjne w skali 1:500, inwentaryzacja stanu istniejącego, własne pomiary wysokościowe w terenie, wytyczne i zalecenia Inwestora przekazane na etapie opracowywania dokumentacji, obowiązujące normy i przepisy. 2. Przedmiot i cel inwestycji Przedmiotem inwestycji jest remont nawierzchni jezdni ulicy Kowieńskiej w Warszawie. W stanie istniejącym nawierzchnia jest zniszczona i kwalifikuje się do remontu. Celem inwestycji jest przywrócenie jej właściwego stanu technicznego. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie działki o nr ew.: 54 z obrębu Dz. Praga Północ Warszawa. 3. Stan istniejący Ulica Kowieńska należy do kategorii dróg gminnych, będących pod zarządem Dzielnicy Praga Północ. Łączy ona ulice 11 listopada i Szwedzką będące pod zarządem Zarządu Dróg Miejskich. Na skrzyżowaniu z ul. 11 listopada ruch sterowany jest sygnalizacją świetlną. Oprócz skrzyżowania z w/w ulicami, łączy się ona z ul. Środkową i Kowaleską (drogi gminne). Jezdnia o szerokości około 7m, ma nawierzchnię z mas mineralno-bitumicznych w złym stanie technicznym. Po obydwu jej stronach zlokalizowane są chodniki wykonane z kostki betonowej koloru szarego w dobrym stanie technicznym. Jezdnia obramowana jest krawężnikami betonowymi 15x30cm. W stanie istniejącym mają one zmienne światło, które w wielu miejscach jest zbyt duże i dochodzi nawet do 20cm. Miejscowo wzdłuż krawężników przebiegają ścieki z dwóch rzędów kostek klinkierowych. Szerokość ścieków wynosi około 20cm. Zarówno krawężniki jak i ścieki są w dobrym stanie technicznym. Wody opadowe z nawierzchni odprowadzane są poprzez wpusty do kanalizacji deszczowej. 4. Projektowany remont 4.1. Zakres robót Roboty remontowe obejmują: roboty przygotowawcze w tym wprowadzenie czasowej organizacji ruchu, 7

4 rozebranie i frezowanie nawierzchni jezdni z mas mineralno bitumicznych z odwiezieniem destruktu, rozebranie części nawierzchni chodników z kostki betonowej, które kwalifikują się do regulacji wysokościowej, rozebranie na czas prac progu zwalniającego wykonanego z kostki betonowej, rozebranie uszkodzonych krawężników betonowych, rozebranie ścieków z dwóch rzędów kostki klinkierowej, przygotowanie terenu pod wykonanie nowych nawierzchni, regulację wysokościową istniejących włazów, kratek, pokryw i zaworów uzbrojenia podziemnego, budowę nawierzchni jezdni z mieszanek mineralno-bitumicznych, krawężników betonowych, progu zwalniającego oraz chodników z kostki betonowej, odtworzenie oznakowania poziomego na nowo wykonanej nawierzchni jezdni, uporządkowanie terenu Rozwiązania projektowe W ramach projektowanego remontu ulicy Kowieńskiej, wymieniona zostanie górna warstwa nawierzchni jezdni. Na całej długości i szerokości jezdni należy wykonać frezowanie istniejącej nawierzchni z mas mineralno-bitumicznych na średnią głębokość 4cm. Po wykonaniu frezowania należy uzupełnić ewentualne ubytki w istniejącej nawierzchni. Wszystkie istniejące włazy, kratki, pokrywy i zawory uzbrojenia podziemnego należy wyregulować wysokościowo do projektowanych rzędnych. Następnie należy ułożyć warstwę wyrównawczą z asfaltobetonu AC11W, średnia grubość 5cm oraz warstwę ścieralną z asfaltobetonu AC11S, grubości 5cm. Warstwa wyrównawcza zostanie ułożona na około 60% powierzchni jezdni. W wyniku tych prac na całej długości jezdni zostanie ujednolicone światło istniejącego krawężnika wystającego, które powinno wynosić od 8 do 12cm oraz skorygowane zostanie pochylenie podłużne, tak aby zapewnić właściwy spływ wody do istniejących wpustów deszczowych. Na rysunku nr 1 kolorem czerwonym oznaczona została rzędna włazu, który był przyjęty jako reper roboczy. Wszystkie projektowane rzędne wysokościowe należy odmierzać od tego włazu. W ramach remontu należy także wymienić uszkodzone krawężniki betonowe 15x30cm oraz dokonać regulacji wysokościowej istniejących chodników w miejscach zapadnięć oraz tam gdzie jest to konieczne ze względu na prowadzone roboty. Istniejące fragmentarycznie ścieki zostaną w całości rozebrane i w ich miejsce wykonana zostanie nawierzchnia z asfaltobetonu. Po zakończeniu prac związanych z remontem nawierzchni należy odtworzyć oznakowanie poziome. 8

5 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI JEZDNI: warstwa ścieralna AC11S, grub. 5cm, warstwa wyrównawcza AC11W, średnia grubość 5cm (na ~60% powierzchni jezdni), istniejąca nawierzchnia po wcześniejszym frezowaniu na średnią głębokość 4cm. Rozwiązania sytuacyjno-wysokościowe przedstawione są na rys. nr 1, rozwiązania konstrukcyjne na rys. nr 2, a zakres odtwarzanego oznakowania poziomego na rys. nr 3. Wykonawca wszystkie prace powinien prowadzić w oparciu o zatwierdzony projekt czasowej organizacji ruchu. 9

6 C. CZĘŚĆ RYSUNKOWA: o Plan orientacyjny, skala 1: o Plan sytuacyjno-wysokościowy, skala 1:500 rys. nr 1 o Przekrój konstrukcyjny, skala 1:20 rys. nr 2 o Organizacja ruchu istn. oznakowanie poziome, skala 1:500 rys. nr 3 10

7 Warszawa, Praga Północ Bródnowska ul. KOWIEŃSKA Inwestor: Biuro projektowe: m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA PÓŁNOC Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15 Tytuł: mgr inż. Artur Jaroń Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , Projekt remontu nawierzchni jezdni ulicy KOWIEŃSKIEJ w Warszawie Treść opracowania: Plan orientacyjny Projektant: mgr inż. Artur JAROŃ Podpis: upr. Nr MAZ/0096/POOD/09 Sprawdził: mgr inż. Barbara JAROŃ Podpis: upr. Nr Wa - 73/90 Skala: Data: Nr rys. 1: r. -

8 LEGENDA : remontowana jezdnia istn. rzœdne proj. rzœdne istn. wpusty ciekowe reper roboczy w stosunku do ktrego wykonano wszystkie pomiary wyskociowe (w az studni) warto zmiany rzœdnych nawierzchni w stosunku do stanu istn. [cm] istn. prg zwalniaj cy do rozbirki na czas robt i ponownego odtworzenia m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , aj.projekt@wp.pl

9 PRZEKR J KONSTRUKCYJNY chodnik JEZDNIA chodnik 2,0% 2,0% Istn. krawœ nik bet. 15x30cm Istn. krawœ nik bet. 15x30cm Warstwa cieralna AC11S, grub. 5cm Warstwa wyr wnawcza AC11W, rednia gruboci 5cm (po uprzednim sfrezowaniu na redni g Œboko 4cm) m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , aj.projekt@wp.pl

10 m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , aj.projekt@wp.pl