Projekt remontu nawierzchni jezdni ulicy BRÓDNOWSKIEJ w Warszawie

Transkrypt

1 mgr inż. ARTUR JAROŃ Warszawa, ul. Janowskiego 11 m 5 tel NIP: REGON: Nazwa opracowania: Projekt remontu nawierzchni jezdni ulicy BRÓDNOWSKIEJ w Warszawie Działki ew. nr: 32 z obrębu Dz. Praga Północ Warszawa Inwestor: m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15 Jednostka projektowa: AJ PROJEKT Artur Jaroń Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 Spis zawartości: str. 2 Projektant: Sprawdzający: mgr inż. Artur Jaroń upr. Nr MAZ/0096/POOD/09 specjalność: DROGOWA mgr inż. Barbara Jaroń upr. Nr W 73/90 specjalność: DROGOWA Warszawa, październik 2013r.

2 SPIS ZAWARTOŚCI A. Uprawnienia str. 3 B. Opis techniczny str. 7 C. Część rysunkowa str. 10 o Plan orientacyjny, skala 1: o Plan sytuacyjno-wysokościowy, skala 1:500 rys. nr 1 o Przekrój konstrukcyjny, skala 1:20 rys. nr 2 o Organizacja ruchu istn. oznakowanie poziome, skala 1:500 rys. nr 3 2

3 B. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawę niniejszego opracowania stanowią: umowa na wykonanie dokumentacji zawarta pomiędzy firmą AJ Projekt Artur Jaroń, a m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ, mapy geodezyjne w skali 1:500, inwentaryzacja stanu istniejącego, własne pomiary wysokościowe w terenie, wytyczne i zalecenia Inwestora przekazane na etapie opracowywania dokumentacji, obowiązujące normy i przepisy. 2. Przedmiot i cel inwestycji Przedmiotem inwestycji jest remont nawierzchni jezdni ulicy Bródnowskiej w Warszawie. W stanie istniejącym nawierzchnia jest zniszczona i kwalifikuje się do remontu. Celem inwestycji jest przywrócenie jej właściwego stanu technicznego. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie działki o nr ew.: 32 z obrębu Dz. Praga Północ Warszawa. 3. Stan istniejący Ulica Bródnowska należy do kategorii dróg gminnych, będących pod zarządem Dzielnicy Praga Północ. Łączy ona ulice 11 listopada i Szwedzką będące pod zarządem Zarządu Dróg Miejskich. Jezdnia o szerokości 7m, ma nawierzchnię z mas mineralno-bitumicznych w złym stanie technicznym. Po obydwu jej stronach zlokalizowane są chodniki wykonane z kostki betonowej koloru szarego w dobrym stanie technicznym. Jezdnia obramowana jest krawężnikami betonowymi 15x30cm. Wzdłuż krawężników przebiegają ścieki z dwóch rzędów kostki betonowej. Szerokość ścieków wynosi około 20cm. Zarówno krawężniki jak i ścieki są w dobrym stanie technicznym. Wody opadowe z nawierzchni odprowadzane są poprzez wpusty do kanalizacji deszczowej. 4. Projektowany remont 4.1. Zakres robót Roboty remontowe obejmują: roboty przygotowawcze w tym wprowadzenie czasowej organizacji ruchu, rozebranie i frezowanie nawierzchni jezdni z mas mineralno bitumicznych z odwiezieniem destruktu, 7

4 rozebranie części nawierzchni chodników z kostki betonowej oraz zatoki postojowej, które kwalifikują się do regulacji wysokościowej, rozebranie uszkodzonych krawężników betonowych, rozebranie uszkodzonych i wymagających regulacji wysokościowej ścieków z dwóch rzędów kostki betonowej, przygotowanie terenu pod wykonanie nowych nawierzchni, regulację wysokościową istniejących włazów, kratek, pokryw i zaworów uzbrojenia podziemnego, budowę nawierzchni jezdni z mieszanek mineralno-bitumicznych, krawężników bet., ścieków z dwóch rzędów kostki bet. oraz chodników i zatoki postojowej z kostki bet., odtworzenie oznakowania poziomego na nowo wykonanej nawierzchni jezdni, uporządkowanie terenu Rozwiązania projektowe W ramach projektowanego remontu ulicy Bródnowskiej, wymieniona zostanie górna warstwa nawierzchni jezdni. Na całej długości i szerokości jezdni należy wykonać frezowanie istniejącej nawierzchni z mas mineralno-bitumicznych, na średnią głębokość 4cm. Po wykonaniu frezowania należy uzupełnić ewentualne ubytki w istniejącej nawierzchni. Wszystkie istniejące włazy, kratki, pokrywy i zawory uzbrojenia podziemnego należy wyregulować wysokościowo do projektowanych rzędnych. Następnie należy ułożyć warstwę ścieralną z asfaltobetonu AC11S, grubości 5cm. Nowo ułożona warstwa powinna wystawać w stosunku do ścieku około 1cm. Przebieg jezdni w przekroju podłużnym został dostosowany do istniejących rzędnych. Na rysunku nr 1 kolorem czerwonym oznaczona została rzędna włazu, który był przyjęty jako reper roboczy. Wszystkie projektowane rzędne wysokościowe należy odmierzać od tego włazu. W ramach remontu należy także wymienić uszkodzone krawężniki betonowe 15x30cm, uszkodzone elementy ścieku z dwóch rzędów kostek betonowych oraz dokonać regulacji wysokościowej istniejących chodników oraz istniejącej zatoki postojowej w miejscach zapadnięć oraz tam gdzie jest to konieczne ze względu na prowadzone roboty. Po zakończeniu prac związanych z remontem nawierzchni należy odtworzyć oznakowanie poziome. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI JEZDNI: warstwa ścieralna AC11S, grub. 5cm, istniejąca nawierzchnia po wcześniejszym frezowaniu na średnią głębokość 4cm. 8

5 Rozwiązania sytuacyjno-wysokościowe przedstawione są na rys. nr 1, rozwiązania konstrukcyjne na rys. nr 2, a zakres odtwarzanego oznakowania poziomego na rys. nr 3. Wykonawca wszystkie prace powinien prowadzić w oparciu o zatwierdzony projekt czasowej organizacji ruchu. 9

6 C. CZĘŚĆ RYSUNKOWA: o Plan orientacyjny, skala 1: o Plan sytuacyjno-wysokościowy, skala 1:500 rys. nr 1 o Przekrój konstrukcyjny, skala 1:20 rys. nr 2 o Organizacja ruchu istn. oznakowanie poziome, skala 1:500 rys. nr 3 10

7 Warszawa, Praga Północ ul. BRÓDNOWSKA Inwestor: Biuro projektowe: m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA PÓŁNOC Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15 Tytuł: mgr inż. Artur Jaroń Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , Projekt remontu nawierzchni jezdni ulicy BRÓDNOWSKIEJ w Warszawie Treść opracowania: Plan orientacyjny Projektant: mgr inż. Artur JAROŃ Podpis: upr. Nr MAZ/0096/POOD/09 Sprawdził: mgr inż. Barbara JAROŃ Podpis: upr. Nr Wa - 73/90 Skala: Data: Nr rys. 1: r. -

8 LEGENDA : remontowana jezdnia istn. ciek z dw ch rzœd w kostki bet. istn. rzœdne proj. rzœdne istn. wpusty ciekowe reper roboczy w stosunku do kt rego wykonano wszystkie pomiary wyskociowe (w az studni) zabruk z kostki bet. nale y doprowadzi do wpustu 0.3% m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , aj.projekt@wp.pl

9 PRZEKR J KONSTRUKCYJNY chodnik JEZDNIA chodnik 2,0% 2,0% Istn. krawœ nik bet. 15x30cm Istn. krawœ nik bet. 15x30cm Istn. ciek z dw ch rzœd w kostki bet. Warstwa cieralna AC11S, grub. 5cm (po uprzednim sfrezowaniu na redni g Œboko 4cm) Istniej ca konstrukcja nawierzchni Istn. ciek z dw ch rzœd w kostki bet. m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , aj.projekt@wp.pl

10 m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , aj.projekt@wp.pl