TRANSPORT BIMODALNY I EKSPLOATACJA 1

Transkrypt

1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 110 Transport 2016 Leszek Mindur TRANSPORT BIMODALNY I EKSPLOATACJA 1 : listopad 2015 Streszczenie: -szynowy dalnej. 1. WPROWADZENIE lub cysterny); wym; (rys. 1). Produkowane ser 1 Technologii transportowych pod red. Leszka Mindura Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji PIB, Warszawa-Radom, 2014.

2 30 Leszek Mindur matycznej UIC. Wymaga to mi nia naczepy w tylny zderzak odchylany do góry oraz odpowiednie jego zabezpieczenie na czas transportu na wózkach pami. 1 - skrzyniowa naczepa drogowo--kolejowa, 2 - zbiornikowa naczepa drogowo -kolejowa, 3 - standardowy wózek wagonowy, 4 - -zderznymi, 5 - -eksploatacyjne. w formie ych ma- dalnego.

3 Transport bimodalny rodki techniczne i eksploatacja py oparciem naczepy na wózku, czepy z dwóch rodzajów wózków wagonowych, a ponadto nie zapewnia jednakowych nacisków A wózek B uniesienie C wtoczenie wózka wagonowego D opuszczenie naczepy na wózek E, F bimodalnego Z przytoczonej charakte- zania konstrukcyjne ma system z tzw. adapterowym oparciem naczepy na wózku. Operacje for- dalnego w tym systemie rys. 2. Rys. 2. Etapy formowania. ( )

4 32 Leszek Mindur naczep. 3. SYSTEMY PRZEWOZÓW DROGOWO-SZYNOWYCH W TECHNOLOGII BIMODALNEJ - z odmian jest transport bimodalny 2. Zachodniej opracowano i wprowadzono do próbnej eksploatacji kilka odmian konstrukcyjnych systemu bimodalnego. Nazwy stosowanych przez niektóre kolei systemów transportu bimodalnego podano w tab.1. - Systemy Kombitrailer, CODA-E, Kom z oparciem adapterowym, a systemy Transtrailer i Roadrailer do grupy konstrukcyjnej ze Cechy techniczno-eksploatacyjne wymienionych systemów bimodalnego transportu drogowo-szynowego podano w tab Europejskie systemy transportu bimodalnego Tab. 1 Nazwa systemu Kraj lub producent Kombitrailer RFN TALBOT, ACKERMANN-FRUEHAUF DB, NSB, SBB Coda-E HOLANDIA NS, SJ STORK ALPHA ENG AAB HENSCHEL - Wagon Union Semirail FRANCJA REMAFER, FRUEHAUF, FRANCE SNCF Transtrailer HISZPANIA RENFE Roadrailer RFN DB, SBB, DSB Kombirail RFN-FRANCJA, TALBOT, FRUEHAUF Eksponowany po raz pierwszy w Hadze Railtrailer FRANCJA Brak danych SAMBRE ET MEUSE KAISER 2 giem naczepowym.

5 Transport bimodalny rodki techniczne i eksploatacja 33 Porównanie systemów transportu bimodalnego Cecha Systemy adapterowe Systemy naczepowe System SMK Kombirail Coda-E Roadrailer Transtraile Railtrailer Oparcie nadwozia na wózkach nowe wózka szyny wózek: wy dunku wózka obu stron Wymagane zawieszenie naczepy Elementy ryglu- na czteropunktowe trzypunktowe trzypunktowe trzypunktowe Tab. 2 czteropunktowe ( wagonowe") brak brak brak danych centralne centralne centralne centralne niecentralne identyczne tak, ale po obrocie adaptera poziomy z ko- naczepy unoszone i ryglowane identyczne identyczne (SBB) nie nie nie identyczne nie tak tak tak poziomy + pionowy ne unoszone i ryglowane poziomy + pionowy jezdne unoszone i ryglowane adapterze adapterze naczepie poziomy + pionowy wy- jezdne unoszone i ryglowane naczepie i wózku poziomy + pionowy unoszone i ryglowane wózku 4. PRZYSTOSOWANIE INFRASTRUKTURY DROGOWEJ I KOLEJOWEJ DO TRANSPORTU BIMODALNEGO sieci dróg

6 34 Leszek Mindur jedynie 637 km dróg czyli 3,5% sieci dróg krajowych) 3 gach dopuszczony jest ruch pojazdów o nacisku 80 wy o masie 44 t w transporcie bimodalnym (na co zezwala Dyrektywa Rady 96/53) prze- wych do norm europejskich. Zgodnie sp decyzji 1692/96/WE (Dz. U. L 228 z , s. 1). kolejowy. w tym przewoz - drogowych, ich zestawów, naczep samochodowych, wielkich kontenerów i nadwozi wy- trycznych parametrów linii, tj. promien -eksploatacyjnym, wyko- nych. Sta- 3 SPO Transport na lata MI, Warszawa 2003, s. 15.

7 Transport bimodalny rodki techniczne i eksploatacja marca 1992 r. 5. WALORY I WADY TRANSPORTU BIMODALNEGO o obecn ni odpowiada system transportu bimodalnego. znych powodowanych przez transport drogowy. Wspieranie rozwoju transportu bimodalnego jako alternatywy dla tradycyjnego trans- - przynajmniej do czasu wyrównania warun- - W procesie wspierania rozwoju transportu bimodalnego -administracyjne i ekonomiczno- Transport port drogowo- 1 /3 szynowego. Dodatkowym wa zatrudnienia pracowników

8 36 Leszek Mindur Walory transportu bimodalnego w porównaniu z innymi systemami kombinowanego transportu drogowo-szynowego podano w tab. 3. Zalety bimodalnego transportu drogowo-szynowego Tab. 3 Konwencjonalne systemy transportu drogowo-szynowego modalny Stosunek procentowy Naczepy w wagonach kieszeniowych 50% Nadwozia wymienne i kontenery 51% Naczepa drogowo-kolejowa 68% Obiekty (jednostki transportowe) Kontenery morskie Wymienne nadwozia Naczepy samochodowe Pojazdy drogowe do przewozu: - kontenerów i nadwozi wymiennych - naczep samochodowych Wagony kolejowe do przewozu kontenerów, nadwozi wy- - platformy kontenerowe - wagony kieszeniowe - Wippenwagen" - Rolling Highway" Suwnice kolejowe Pojazdy Reach-Stackers" Lift-Trucks" Naczepy drogowo-kolejowe: - - cysterny wózki wagonowe z tzw. adapterami stosowaniu standardowych wózków wagonowych. -szynowego (bimodalnego)", w próbnej eksploata- iewielkich zmianach konstrukcyjnych, po-

9 Transport bimodalny rodki techniczne i eksploatacja 37 Bibliografia 1. Hajdul M.: Europa-Azja wo-szynowego (bimodalnego) - tut Pojazdów Politechniki Skoki, listopada Meyer-Larsen N.: CHINOS optimisation in intermodal container terminals using RFID (w): 2 nd PRO- MIT Workshop Integrating information and security technologies to enhance intermodal transport chains. Thessaloniki, Wschód i Wschód- w Poznaniu. 5. Sitarz M.: (w:) Zintegrowany System 6. Technologie transportowe (pod red. L. Mindura). Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji PIB, Warszawa Radom jskim, pod red. M. Mindura). Wyd. Naukowe Idee-PIB, Warszawa-Radom Tworzenie warunków funkcjonowania i rozwoju intermodalnej sieci logistycznej w Polsce. Aspekty metodyczne Wronka J.: Rynek transportu kombinowanego w Europie (w): Transport multimodalny. Konferencja Nau- -8 maja BIMODAL TRANSPORT TECHNICAL MEASURES AND EXPLOITATION Summary: The following was presented in this article: a substance of bimodal transport, used technical means, technologies for putting together a bimodal train and systems of the bimodal transport. The recapitulation of this article composes an analysis of advantages and disadvantages for road-railways transportation of loads in the bimodal technology. Keywords: bimodal technology, putting together a bimodal train, systems of the bimodal transport