Urząd Miasta Olsztyna pl. Jana Pawła II nr Olsztyn. Egis Poland Sp. z o.o. ul. Puławska Warszawa
|
|
- Joanna Judyta Filipiak
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Inwestor: Urząd Miasta Olsztyna pl. Jana Pawła II nr Olsztyn Jednostka projektowa: Stadium : Egis Poland Sp. z o.o. ul. Puławska Warszawa tel. (022) , fax. (022) , biuro@egis-poland.com MATERIAŁY NA KONSULTACJE SPOŁECZNE Nazwa projektu: Budowa połączenia drogowego - przedłuŝenia ul. Wilczyńskiego do ul. Warszawskiej wraz z powiązaniem układu drogowego z ul. Bukowskiego w Olsztynie. TOM: Temat opracowania: WARIANTY I, II i III A.I. Październik 2012 Egz. nr
2 Spis treści: I. Część Opisowa: 1. Dane ogólne 1.1. Przedmiot opracowania 1.2. Podstawa opracowania 1.3 Inwestor 2. Opis stanu istniejącego 2.1. Lokalizacja i przebieg drogi 2.2. Stan istniejący szata roślinna 2.3. Istniejąca struktura ruchu 3. Badania terenu budowy 3.1. Dokumentacja z badań geologicznych 3.2. Badania geologiczne 4. Rozwiązania projektowe 4.1. Zarys elementów projektowanych 4.2. Podstawowe parametry techniczno użytkowe 4.3. Opis stanu projektowanego Koncepcja Programowa Strona 2
3 OPIS TECHNICZNY Budowa połączenia drogowego przedłużenia ulicy Wilczyńskiego do ulicy Warszawskiej wraz z powiązaniem układu drogowego z ulicą Bukowskiego w Olsztynie 1 Dane ogólne 1.1 Przedmiot opracowania Przedmiotem inwestycji jest sporządzenie dokumentacji tj. koncepcji programowej dla budowy połączenia drogowego przedłużenia ulicy Wilczyńskiego do ulicy Warszawskiej wraz z powiązaniem układu drogowego z ulicą Bukowskiego w Olsztynie. Zakres opracowania stanowi koncepcję programową w trzech wariantach, przedstawiający rozwiązania drogowe w zakresie trasy, skrzyżowań, powiązania z otoczeniem oraz istniejącym układem komunikacyjnym (obejmując powiązania układu dróg przyległych do korytarza trasy zasadniczej). 1.2 Podstawa opracowania Umowa Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia opracowana przez Zamawiającego, Zaktualizowana mapa sytuacyjno - wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500, wizja w terenie z inwentaryzacją zieleni, oznakowania, obiektów inżynierskich i infrastruktury Ponadto koncepcję wykonano w oparciu o następujące podstawy prawne : Koncepcja Programowa Strona 3
4 Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U z 2008 r. Nr 193, poz z późn. zmianami), Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U z 2007 r. Nr 19, poz. 115, Nr 23, poz.136), Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 r. Nr 243, poz z późn. zmianami), Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2008 r. Nr 25, poz. 150 z późn. zm.), Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne (Dz. U. z 2005 r., Nr 239, poz z późn. zmianami), Ustawa z dnia 10 kwietnia 1997 r. Prawo energetyczne (Dz. U. z 2006 r., poz. 89 z późn. zmianami), Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2009 r., Nr 151, poz z późn. zmianami), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z Nr 120, poz. 1133), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego (Dz. U Nr 202, poz z dnia 16 września 2004 r.), Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U 43, poz. 430), Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 735 z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 z dnia 3 sierpnia 2000 r.) i nr 430 z dnia 2 marca 1999 r. (Dz. U. Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.), Rozporządzenie Ministra Środowiska w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy wprowadzaniu ścieków do wód lub ziemi, oraz w sprawie substancji Koncepcja Programowa Strona 4
5 szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz. U. Nr 137 z dnia 24 lipca 2006 r., poz. 984). Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych załącznik do Zarządzenia nr 12 GDDP z dnia r. PN-S-02204:1997 Drogi samochodowe. Odwodnienie dróg. PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. PN-B-11112:1996+Az1:2001 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. PN-S-96025:2000 Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania. PN-EN 13043:2004 Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu. PN-EN 1341:2003 Płyty z kamienia naturalnego do zewnętrznych nawierzchni drogowych Wymagania i metody badań. PN-81/B Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowe. rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (dz. U nr 126 poz. 839), 1.3 Inwestor Zarządca drogi Prezydent Miasta Olsztyna, Pl. Jana Pawła II nr Olsztyn Koncepcja Programowa Strona 5
6 2 Opis stanu istniejącego 2.1 Lokalizacja i przebieg drogi. lokalizacja Województwo warmińsko-mazurskie, inwestycja zlokalizowana jest na terenie Olsztyna i częściowo gminy Stawiguda. Lokalizacja została pokazana na rys. Plan Orientacyjny opis stanu istniejącego a) przedłużenie ulicy Wilczyńskiego i powiązanie z układem ulicy Bukowskiego zlokalizowany jest na terenie osiedla Jaroty w Olsztynie i częściowo w zakresie powiązania z ulicą Bukowskiego na terenie gminy Stawiguda, b) inwestycja zlokalizowana jest w południowej części Olsztyna na styku z gminą Stawiguda. c) planowana inwestycja przebiega po terenach nieurządzonych. uwarunkowania planistyczne Planowana inwestycja oparta jest na następujących dokumentach planistycznych: a) Uchwała nr LXII/724/2010 Rady Miasta Olsztyn z dnia 26 maja 2010r Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, b) Uchwała Nr XXII/321/04 Rady Miasta Olsztyn z dnia 25 lutego 2004r. w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Olsztyna dla terenu położonego w południowej części miasta, w rejonie ul. Bartąskiej - Kortowo Sady, warunki obsługi w zakresie komunikacji Oznaczenie w rysunku planu Szerokość (w m) pasa drogowego w liniach rozgraniczających zmienna, przy ustalonych niżej szerokościach minimalnych. Klasa techniczna Funkcja komunikacyjna 1 G 50 G 2x2 droga publiczna Koncepcja Programowa Strona 6
7 2 G 40 G 1x2 droga publiczna 1-2 Z 30 Z 1x4 droga publiczna 1-2 L 25 L 1x2 droga publiczna 1-27 D D 1x2 D 1x2 D 1x2 D 1x2 droga publiczna droga publiczna droga publiczna droga publiczna 1-15 P 4 przejście piesze (jak w rysunku planu) szer. jezdni 3,50 m drogi wewnętrzne (ciągi pieszojezdne) 1 KP parkingi na samochody osobowe, z możliwością realizacji obiektu wielopoziomowego. uwarunkowania lokalizacyjne Zakres inwestycji obejmuje: a) przedłużenie ulicy Wilczyńskiego od ulicy Hallera i Popiełuszki do projektowanego przebiegu trasy NDP, b) odcinek trasy NDP do ulicy Warszawskiej, c) przedłużenie ulicy Bukowskiego od ulicy Bartąskiej do przedłużenia ulicy Wilczyńskiego. 2.2 Stan istniejący szata roślinna Pas drogowy przewidziany pod projektowaną inwestycję drogową przebiega przez tereny niezabudowane. Są to głównie łąki, pola i niska roślinność rosnąca wzdłuż koryta rzeki Łyny. Drzewa występują jako pojedyncze lub w niewielkich skupiskach. Szczegółowa inwentaryzacja zieleni będzie ujęta w oddzielnym opracowaniu. Koncepcja Programowa Strona 7
8 2.3 Istniejąca struktura ruchu Główną ulicą osiedla jest ul. Wilczyńskiego, rozciągająca się od sąsiedniego osiedla Pieczewa, do pobliskiego Osiedla Generałów. Od ul. Wilczyńskiego odbiegają mniejsze uliczki: Boenigka, Kanta, Malewskiego, Janowicza, Hanowskiego i Jarocka, tworzące szereg międzyosiedlowych dróg. Z Jarot do centrum Olsztyna dostać się można ulicami Krasickiego bądź Sikorskiego. Z Jarot prowadzi także ul. Jarocka, będąca drogą wyjazdową w kierunku Jedwabna. Struktura ruchu obejmuje wszystkie rodzaje pojazdów dopuszczonych do ruchu. Z uwagi na mieszkaniowy charakter dzielnicy największy ruch generują samochody osobowe. Biorąc pod uwagę, że na terenie osiedla działa 7 wielkopowierzchniowych sklepów ogólnospożywczych i centrum handlowe, zakłada się również duży wpływ występowania ruchu pojazdów z pozostałych dzielnic Olsztyna. Zatem rozwój i rozbudowa południowej części miasta wymusza zmianę układu drogowego. Połączenie ulicy Wilczyńskiego z ulicą Warszawską usprawni wjazd i wyjazd z miasta jak również pozwoli odciążenie ulic obecnego układu w kierunku centrum. Nowy układ drogowy powiązany z ulicą Bukowskiego daje możliwość lepszej obsługi oraz właściwego rozwoju dzielnicy Jaroty. 3 Badania terenu budowy 3.1 Dokumentacja z badań geologicznych Na zlecenie Inwestora zostały wykonane badania geologiczne istniejącego terenu pod projektowaną obwodnicę. Dokumentacja geologiczno-inżynierska stanowi odrębne opracowanie niniejszej dokumentacji projektowej. Planowana inwestycja drogowa w części przypowierzchniowej przebiega przez obszary z przewagą występowania warunków prostych. W wariancie 1 warunki proste zajmują około 84% a złożone około 16% długości tego odcinka. Koncepcja Programowa Strona 8
9 W wariancie 2 i 3 warunki proste zajmują około 82% a złożone około 18% swojej długości. Stopień złożoności podłoża dla korpusu drogowego określono na podstawie warunków gruntowych na podstawie danych archiwalnych. 3.2 Badania geologiczne Badania geologiczne wykonano w zakresie sprawdzenia: parametrów geotechnicznych podłoża gruntowego dla oceny przydatności podłoża pod projektowaną funkcję drogową. Celem badań geologicznych było rozpoznanie budowy geologicznej podłoża i występujących w tym podłożu warunków hydrogeologicznych, cech fizycznych i mechanicznych gruntów oraz innych własności gruntów. W szczególności celem badań było: rozpoznanie budowy geologicznej z uwzględnieniem litologii i miąższości poszczególnych warstw, określenie warunków hydrogeologicznych występujących w podłożu gruntowym projektowanej inwestycji wraz ze wskaźnikowym określeniem jakości wód podziemnych, określenie cech fizycznych i mechanicznych gruntów podłoża gruntowego. Prace geologiczne związane z rozpoznaniem warunków geologiczno inżynierskich oraz hydrogeologicznych na terenie projektowanej inwestycji obejmować będą prace terenowe, tj. wykonanie otworów geologicznych, sondowań dynamicznych, oraz pobór próbek gruntów i wody podziemnej, z tych otworów w celu przeprowadzenia badań laboratoryjnych. Koncepcja Programowa Strona 9
10 4 Rozwiązania projektowe 4.1 Zarys projektowanych elementów W ramach projektu przewiduje się wykonanie: Budowa połączenia drogowego - przedłużenia ul. Wilczyńskiego do ul. Warszawskiej Wariant 1 długości : Przedłużenie Ul. Bukowskiego km Przedłużenie Ul. Wilczyńskiego - km Połączenie NDP/Warszawska - km Węzeł dwupoziomowy / Warszawska - km Łącznik NDP- ul. Kalinowskiego - km Całkowita długość układu drogowego km Wariant 2 długości : Przedłużenie Ul. Bukowskiego km Przedłużenie Ul. Wilczyńskiego - km Połączenie NDP/Warszawska - km Węzeł dwupoziomowy / Warszawska - km Całkowita długość układu drogowego km Wariant 3 długości : Przedłużenie Ul. Bukowskiego km Przedłużenie Ul. Wilczyńskiego - km Połączenie NDP/Warszawska - km Węzeł dwupoziomowy / Warszawska - km Całkowita długość układu drogowego km Koncepcja Programowa Strona 10
11 Zadanie obejmuje wykonanie : - przedłużenie ulicy Wilczyńskiego od ulicy Hallera i Popiełuszki do projektowanego przebiegu trasy NDP w zakresie: budowy ulicy o przekroju dwujezdniowym, budowy skrzyżowań i powiązań z układem lokalnym w niezbędnym zakresie, budowy odwodnienia ulic, budowy chodników i ścieżek rowerowych, budowy zatok autobusowych, budowy oświetlenia, rozwiązań technicznych zapewniających spełnienie zasad BRD, budowy ewentualnych urządzeń i obiektów ochrony środowiska zgodnie z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, przebudowy kolizji z infrastrukturą techniczną, gospodarki szatą roślinną w granicach projektowanego pasa drogowego oraz urządzenia terenów zieleni, - odcinek trasy NDP niezbędny do realizacji połączenia do ulicy Warszawskiej w zakresie: budowy ulicy o przekroju dwujezdniowym, budowy skrzyżowań lub węzłów i powiązań z układem lokalnym w niezbędnym zakresie, budowy przekroczenia rzeki Łyny, budowy odwodnienia ulic, budowy chodników i ścieżek rowerowych, budowy zatok autobusowych, budowy oświetlenia, rozwiązań technicznych zapewniających spełnienie zasad BRD, budowy ewentualnych urządzeń i obiektów ochrony środowiska zgodnie z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację Koncepcja Programowa Strona 11
12 przedsięwzięcia, przebudowy kolizji z infrastrukturą techniczną, gospodarki szatą roślinną w granicach projektowanego pasa drogowego oraz urządzenia terenów zieleni, - przedłużenie ulicy Bukowskiego od ulicy Bartąskiej do projektowanego przedłużenia ulicy Wilczyńskiego w zakresie: budowy ulicy o przekroju dwujezdniowym lub o jezdni jednoprzestrzennej o czterech pasach ruchu jak dla odcinka ulicy Bukowskiego od ulicy Sikorskiego do Bartąskiej, budowy skrzyżowań i powiązań z układem lokalnym w niezbędnym zakresie, budowy odwodnienia ulic, budowy chodników i ścieżek rowerowych, budowy zatok autobusowych, budowy oświetlenia, rozwiązań technicznych zapewniających spełnienie zasad BRD, budowy ewentualnych urządzeń i obiektów ochrony środowiska zgodnie z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, przebudowy kolizji z infrastrukturą techniczną, gospodarki szatą roślinną w granicach projektowanego pasa drogowego oraz urządzenia terenów zieleni, 4.2 Podstawowe parametry techniczno użytkowe - przedłużenie ulicy Wilczyńskiego i odcinek trasy NDP: klasa ulic Z, przekrój uliczny dwujezdniowy, prędkość projektowa zgodnie z normatywem, dopuszczalne obciążenia nawierzchni 115 kn/oś szerokość pasów ruchu jezdni ulicy pożądane 3,50m, Koncepcja Programowa Strona 12
13 węzły drogowe lub skrzyżowania jednopoziomowe, - przedłużenie ulicy Bukowskiego: klasa ulicy Z, przekrój uliczny jednoprzestrzenny o 4 pasach ruchu lub dwujezdniowy, prędkość projektowa zgodnie z normatywem, dopuszczalne obciążenia nawierzchni 115 kn/oś, szerokość pasów ruchu jezdni ulicy pożądane 3,50m, skrzyżowania jednopoziomowe, informacje uzupełniające: kategorie ulic ulice gminne, prędkość projektowa 50/60km/h w obszarze zurbanizowanym, 70 km/h poza obszarem zurbanizowanym, przekrój ulic: dwujezdniowy o szerokości jezdni 2 x 7,00 m ( każda jezdnia o 2 pasach ruchu), jednojezdniowy o szerokości jezdni 14,0m (4x3,50m) dla przedłużenia ulicy Bukowskiego jako alternatywa do przekroju dwujezdniowego, szerokość pasa w liniach rozgraniczających według planu, pas dzielący jezdnie szerokość zmienna, zieleń izolacyjna pomiędzy jezdnią a chodnikiem oraz chodnikiem ze ścieżką rowerową o szerokości minimum 3,50 m, opaski bezpieczeństwa przy jezdni szerokość 0,50 m, ulice przystosowane do prowadzenia komunikacji autobusowej przystanki autobusowe wyłącznie w zatokach autobusowych lokalizowanych za skrzyżowaniami, przejścia dla pieszych wyłącznie w rejonach skrzyżowań. Szerokość przejść minimum 4,00 m. Przejazdy dla rowerów nie dopuszcza się bez sygnalizacji świetlnej, Koncepcja Programowa Strona 13
14 4.3. Opis stanu projektowanego WARIANT I Wariant 1 długość km Odcinek Bukowskiego/Wilczyńskiego : Przebieg trasy zgodny z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Początek opracowania to dowiązanie się do dokumentacji projektowej ul. Bukowskiego i skrzyżowanie skanalizowane z sygnalizacja świetlną. Do ok. km 0+600,00 trasa przebiega na terenie gmina Stawiguda, po czym wraca na obszar gminy Olsztyn. W km 0+257,86 i km 1+180,15 zaprojektowano skrzyżowania trzywylotowe typu rondo o średnicy zew. R=60m. W km 0+450,00 ; 0+630,00 i km 0+915,00 przewidziano skrzyżowania na prawo skręty, które mają na celu skomunikowanie terenów wyznaczonych w MPZP. Odcinek Wilczyńskiego/NDP : Początek opracowania nawiązuje się do istniejącej ulicy Wilczyńskiego ( km ) tj. zachodniego wlotu skrzyżowania typu rondo. W km 0+265,70 przewidziano rondo trójwlotowe o średnicach zew. R = 60m, natomiast w km 0+730,35 zaprojektowano skrzyżowanie zwykle skanalizowane z wydzielonymi pasami lewo i prawo skrętu. Przekrój drogowy to dwie jednie o szer.7m z pasem rozdziału szer. 4,0m. Odcinek NDP/Warszawska : Początek opracowania to dowiązanie się do dokumentacji projektowej trasy NDP. W km 0+197,84 zaprojektowano skrzyżowanie zwykłe z przedłużeniem ul. Wilczyńskiego. Natomiast w km 1+143,20 zaprojektowano rondo turbinowe z kierunkiem głównym Centrum-NDP. Docelowo, przy wzroście natężenia ruchu możliwa jest budowa drugiego poziomu jedni pod rondem - na kierunku centrum- DK51 wylot z miasta optymalny, w odniesieniu do warunków gruntowo-wodnych obszaru rzeki Łyny. Szczegółowe rozwiązania przedstawiają rysunki planów sytuacyjnych poszczególnych wariantów. W każdym z odcinków zapewniono komunikację pieszą i rowerową przez wydzielone pasem zieleni izolacyjnej ścieżki rowerowe ( szer. 2,5m ) i chodniki ( szer. 2,0m ). Koncepcja Programowa Strona 14
15 Ponadto uwzględniono komunikację zbiorową projektując zatoki autobusowe w rejonach skrzyżowań. Lokalizacja przystanków została ustalona po opinii MPK w Olsztynie. Odwodnienie całej trasy przewiduje się za pomocą wpustów ulicznych do kanalizacji deszczowej. Oświetlenie trasy zlokalizowane będzie centralnie w pasie dzielącym.. W km przewiduje się przekroczenie rzeki Łyny obiektem inżynierskim. W km powstanie drugi obiekt nad terenami bagiennymi doliny rzeki. Na odcinku ok. km następuje odgięcie trasy dwoma łukami poziomymi R 200. Ma to na celu przeprowadzenie drogi w sposób WARIANT II Wariant 2 długość km Odcinek Bukowskiego/Wilczyńskiego : Jak w wariancie 1. Odcinek Wilczyńskiego/NDP : Jak w wariancie 1. Odcinek NDP/Warszawska : Początek opracowania to dowiązanie się do dokumentacji projektowej trasy NDP. Trasa zgodna z korytarzem wytyczonym przez MPZP. W km 0+197,84 zaprojektowano skrzyżowanie skanalizowane czterowylotowe oraz spinkę do ul. Kalinowskiego ( jako północny wlot ). Koncepcja ta przewiduje budowę estakady nad doliną rzeki Łyny ( km ). Koniec opracowania to włączenie do ul. Warszawskiej. Zaproponowano w tym miejscu węzeł dwupoziomowy z zachowaniem pierwszeństwa przejazdu na kierunku centrum-dk51 ( jazda dołem ). Na górze przewidziano Rondo turbinowe komunikujące tereny przyległe i projektowane przedłużenie do ul. Warszawskiej, z zachowaniem dominującego kierunku centrum - NDP. Koncepcja Programowa Strona 15
16 W każdym z odcinków zapewniono komunikację pieszą i rowerową przez wydzielone pasem zieleni izolacyjnej ścieżki rowerowe ( szer. 2,5m ) i chodniki ( szer. 2,0m ). Ponadto uwzględniono komunikację zbiorową projektując zatoki autobusowe w rejonach skrzyżowań. Szczegółowa lokalizacja przystanków została ustalona po opinii MPK w Olsztynie. Odwodnienie całej trasy przewiduje się za pomocą wpustów ulicznych do kanalizacji deszczowej. Oświetlenie trasy zlokalizowane będzie centralnie w pasie dzielącym. Wszystkie rozwiązania sytuacyjne i parametry geometryczne projektowanej obwodnicy znajdują się na rysunku Plan sytuacyjny. WARIANT III Wariant 3 długość km Odcinek Bukowskiego/Wilczyńskiego : Przebieg jak w wariancie 1. Zamiast skrzyżowań typu Rondo zastosowano skrzyżowania skanalizowane z sygnalizacją świetlną. Odcinek Wilczyńskiego/NDP : Przebieg jak w wariancie 1. Zamiast skrzyżowań typu Rondo zastosowano skrzyżowania skanalizowane z sygnalizacją świetlną. Odcinek NDP/Warszawska : Przebieg jak w wariancie 1. Zamiast skrzyżowań typu Rondo zastosowano skrzyżowania skanalizowane z sygnalizacją świetlną. Koncepcja Programowa Strona 16
Urząd Miasta Olsztyna pl. Jana Pawła II nr Olsztyn. Egis Poland Sp. z o.o. ul. Puławska Warszawa KONCEPCJA PROGRAMOWA
Inwestor: Urząd Miasta Olsztyna pl. Jana Pawła II nr 1 10-101 Olsztyn Jednostka projektowa: Stadium : Egis Poland Sp. z o.o. ul. Puławska 182 02-670 Warszawa tel. (022) 20 30 100, fax. (022) 20 30 101,
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Kolejność realizacji obiektów 5. Opis stanu istniejącego 6. Opis stanu projektowanego 7.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY
OPIS TECHNICZNY BUDOWA UL. SKŁADOWEJ OD UL. TOWAROWEJ DO UL. WYŚCIGOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ UL. WYŚCIGOWEJ ORAZ ZJAZDEM Z UL. KAMIENNEJ W BYDGOSZCZY STADIUM DOKUMENTACJI: KONCEPCJA SPIS ZAWARTOŚCI KONCEPCJI
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA - Opis techniczny - Plan orientacyjny - Plan sytuacyjny (warianty 1-3) - Przekrój konstrukcyjny OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest wykonanie wielowariantowej
Bardziej szczegółowoSpis treści. Część opisowa. Część rysunkowa. Opis techniczny. Orientacja. Plan sytuacyjny skala 1:500. Przekroje konstrukcyjne skala 1:50
Spis treści Część opisowa. Opis techniczny Część rysunkowa. Orientacja Plan sytuacyjny skala 1:500 Przekroje konstrukcyjne skala 1:50 2 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. Mapa zasadnicza w skali 1:500 OPIS TECHNICZNY
Bardziej szczegółowoBudowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa
Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa 2 A. CZĘŚĆ TECHNICZNA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis zamierzenia inwestycyjnego... 4 1.1 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoProjekt budowlany 1. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, Kraków
Projekt budowlany 1 Zamierzenie budowlane: Adres obiektu: Rodzaj projektu: BUDOWA PRZEJŚCIA DLA PIESZYCH Z SYGNALIZACJĄ ŚWIETLNĄ PRZEZ JEZDNIĘ I TOROWISKO TRAMWAJOWE W CIĄGU UL. MOGILSKIEJ Województwo
Bardziej szczegółowoSpis treści. Opis techniczny
Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie
Bardziej szczegółowoFaza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa
Nazwa projektu: Koncepcja i projekt stałej organizacji ruchu dla budowy chodnika wzdłuż ul. 3 Maja w Zalesiu Dolnym na odcinku od Placu Wolności do drogi wojewódzkiej DW722 Nr tomu: --- Faza: KONCEPCJA
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Opis stanu istniejącego 5. Opis stanu projektowanego II. Część rysunkowa: 1. Plan orientacyjny
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowo4. Droga w przekroju poprzecznym
4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU:
KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU: Opracowanie koncepcji dla budowy nowego przebiegu DW nr 724 na odcinku od granicy m. st. Warszawy i m. Konstancin-Jeziorna do nowego przebiegu DK79 na terenie gm. Góra Kalwaria
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO SZARYCH SZEREGÓW BEŁZY
INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy. ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA: Voessing Polska Sp z o.o. ul. Grobla 17/5 61859 Poznań NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoBudowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach
Budowa łącznika ul. Batorego z ul. Kochanowskiego w Gorlicach szerokość jezdni: 6,00 m (+ poszerzenia na łukach poziomych w planie) szerokość ścieżki rowerowej z dopuszczeniem ruchu pieszych: 2,50 m szerokość
Bardziej szczegółowoRozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" PROJEKT KONCEPCYJNY
PROJEKT KONCEPCYJNY Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 751 w miejscowości Wzdół Rządowy - Góra Św. Barbary" 1. Wstęp... 3 1.1. Przedmiot opracowania... 3 1.2. Podstawa opracowania... 3 1.3. Materiały wyjściowe...
Bardziej szczegółowoCharakterystyka przedsięwzięcia
Charakterystyka przedsięwzięcia 1 1.1 Lokalizacja przedsięwzięcia Planowana inwestycja zlokalizowana jest w południowo-wschodniej części miasta Kielce i stanowi rozbudowę istniejącej ul. Wojska Polskiego,
Bardziej szczegółowoDROGBUD Łukasz Michalski, Zamość Mokre 24 D Przebudowa części drogi gminnej W w miejscowości Szostek SPIS ZAWARTOŚCI
SPIS ZAWARTOŚCI A. Opis techniczny 1. Podstawa opracowania. str. 10 2. Lokalizacja opracowania, nazwa Inwestora i jednostki projektowej str. 11 3. Przedmiot inwestycji str. 11 4. Istniejący stan zagospodarowania
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY Branża drogowa
OBIEKT: Droga gminna nr 112212R Jawornik Godowa INWESTOR: Gmina Niebylec, 38-114 Niebylec 170 NR UMOWY: Umowa z 11.03.2011r TYTUŁ PROJEKTU: Remont drogi gminnej nr 112212R Jawornik Godowa w km 0+000 1+100
Bardziej szczegółowoOlsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax KONCEPCJA PROJEKTOWA
DROMOS Pracownia Projektowo-Konsultingowa Dróg i Mostów Spółka z o.o. 10-059 Olsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax 534-94-20 KONCEPCJA PROJEKTOWA Nazwa inwestycji: SKOMUNIKOWANIE DROGI NA ZAPLECZU ULICY SOBIESKIEGO
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Elbląska. 3. Tabela objętości humusu ul. Elbląska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Elbląska. 5. Wykaz współrzędnych
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA ULICY WYBICKIEGO W MYSŁOWICACH PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
PRACOWNIA PROJEKTOWA ALIGNMENT Pracownia Projektowa ALIGNMENT ul. Wandy 16, 41-407 Imielin inż. Wojciech Skulski T: (+48) 601-480-631 E: alignment@plusnet.pl NIP 222-007-13-68 REGON 240561149 PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: ORIENTACJA PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE. rys. nr 1. rys. nr 2 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI
SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI ORIENTACJA rys. nr 1 rys. nr 2 PLAN SYTUACYJNY PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: wytyczne Inwestora
Bardziej szczegółowoBUDOWA SKRZYŻOWANIA UL. ŚWIATOWIDA Z UL. MODLIŃSKĄ
Zamierzenie budowlane: Adres obiektu: Rodzaj projektu: Branża: Przedmiot projektu: BUDOWA SKRZYŻOWANIA UL. ŚWIATOWIDA Z UL. MODLIŃSKĄ Województwo mazowieckie Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Białołęka
Bardziej szczegółowoFirma Projektowo Usługowa PLANPROF inż. Michał Kubiński Sierakowice, ul. Ceramiczna 5 NIP: mobile:
inż. Michał Kubiński 44-156 Sierakowice, ul. Ceramiczna 5 NIP: 638-112-87-04 mobile: 500 017 959 e-mail: biuro.planprof@wp.pl www.planprof.wwwi.pl inż. Michał Kubiński 44-156 Sierakowice, ul. Ceramiczna
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY
ZAŁĄCZNIK NR 9 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY Zadanie: Adres: Nazwy i kody: kod wiodący: uzupełniające: Przebudowa/rozbudowa ul. Granicznej odc. od ul. Pieniążka do ul. Trzcińskiej Skierniewice ul.graniczna,
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W GODZIESZACH MAŁYCH Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Godzieszach Małych, działki nr 1111 i 1112 Adres inwestycji Godziesze Małe, działki
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowo kosztorysowa, uproszczona
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowo kosztorysowa, uproszczona TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR BRANŻA KOD CPV PROJEKTOWAŁ Przebudowa nawierzchni drogi gminnej na odcinku Latowice Kęszyce, gm. Sieroszewice
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA
F I R M A I N Ż Y N I E R Y J N A T E C H M A os. Oswiecenia 24/3, 31-636 Kraków tel: 0 607 57 80 80, 0 603 68 34 31 fax: /012/ 648 21 12 NIP: 628-16 7-63-98, Regon: 120002807 www.techmainz.pl e-mail:
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE
WYKONAWCA: Biuro Usług Inżynierskich Bartłomiej Małetka ul. Cedrowa 22 Hipolitów, 05-074 Halinów PROJEKT: PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 4403W W MIEJSCOWOŚCI WYSZKÓW UL. ZAKRĘZIE LOKALIZACJA: Działki:
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA... 3 CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 7
SPIS TREŚCI CZĘŚĆ OPISOWA... 3 1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA... 4 2. PODSTAWA OPRACOWANIA... 4 3. ZAKRES OPRACOWANIA (BRANŻA DROGOWA)... 4 4. STAN ISTNIEJĄCY... 4 5. STAN PROJEKTOWANY... 5 CZĘŚĆ RYSUNKOWA...
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE
PROJEKT BUDOWLANY NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ DOJAZDOWEJ W RAFAŁOWIE Temat Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w Rafałowie, działka nr 90 Adres inwestycji Rafałów, działka nr 90, gmina Godziesze Wielkie
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowa, uproszczona
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowa, uproszczona TEMAT LOKALIZACJA INWESTOR BRANŻA KOD CPV PROJEKTOWAŁ Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w m. Racławice (działka nr 286) Gmina Kraszewice Gmina
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu
1. Przedmiot inwestycji. OPIS TECHNICZNY do projektu zagospodarowania terenu Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi dojazdowej dla obsługi strefy ekonomicznej na terenie miejscowości Gorzyce wraz z odwodnieniem
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE
Warszawa 28-06 06-2006 KONSULTACJE SPOŁECZNE Budowa węzła Łopuszańska-Kleszczowa zad. III droga krajowa nr 8 INWESTOR: MIASTO STOŁECZNE WARSZAWA Zarząd Dróg Miejskich TRANSPROJEKT GDAŃSKI Sp. z o.o. PLANOWANY
Bardziej szczegółowoREMONT DROGI NA DZIAŁKACH O NR EW. 2631, 2616/1, 2627 W KRASNEM
Nr. egz. 1 INWESTOR: PRZEDSIĘWZIĘCIE BUDOWLANE: GMINA KRASNE KRASNE 121 36-007 KRASNE REMONT DROGI NA DZIAŁKACH O NR EW. 2631, 2616/1, 2627 W KRASNEM FAZA OPRACOWANIA: BRANŻA: CZĘŚĆ: PROJEKT WYKONAWCZY
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1.
OPIS TECHNICZNY Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1. TEMAT OPRACOWANIA Przebudowa drogi wewnętrznej działka nr 128/1, 128/18, 128/2
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY - WYKONAWCZY. Nazwa budowli : przebudowa drogi Łupichy Białosuknie w km ,2. (działki Nr 92, 16, 243, 80, 180, 329/2).
PROJEKT BUDOWLANY - WYKONAWCZY Nazwa budowli : przebudowa drogi Łupichy Białosuknie w km 0+000 1+242,2. (działki Nr 92, 16, 243, 80, 180, 329/2). Inwestor : Gmina Mońki ul. Słowackiego 5a 19 100 Mońki
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA Opis techniczny. Spis treści:
Spis treści: A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania. 2. Przedmiot umowy. 3. Przedmiot i zakres opracowania. 4. Stan projektowany. 5. Uwagi B. CZĘŚĆ FORMALNO - PRAWNA 1. Przepisy związane. 2. Spis uprawnień
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
F I R M A I N Ż Y N I E R Y J N A T E C H M A os. Oswiecenia 24/3, 31-636 Kraków tel: 0 607 57 80 80, 0 603 68 34 31 fax: /012/ 648 21 12 NIP: 628-16 7-63-98, Regon: 120002807 www.techmainz.pl e-mail:
Bardziej szczegółowoM. ŚWIĘTAJNO,GMINA ŚWIĘTAJNO INWESTOR : GMINA ŚWIĘTAJNO, ŚWIĘTAJNO 104 STADIUM : PROJEKT TECHNICZNY. PROJEKTANT : inż.
OBIEKT : Remont odcinka drogi osiedlowej w m. Świętajno stanowiącej działkę o numerze geodezyjnym 590 obręb Świętajno do granic z działkami nr 324, 128/70, 44/2 ADRES : M. ŚWIĘTAJNO,GMINA ŚWIĘTAJNO INWESTOR
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY
Egz. 4 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Inwestor: Gmina Pyzdry 62 310 Pyzdry ul. Taczanowskiego 1 Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej - ul. Flisa w Pyzdrach ( dz. 1574,1575,1585,1586,1588, 1591,1592,
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. 2. Materiały wyjściowe
OPIS TECHNICZNY do projektu technicznego rozbudowy ulicy Stawowej na odcinku od zbiornika wodnego do ul. Staszica w m. Drzewica (długości 532m) w ramach zadania: Aktywizacja trenów przemysłowych i rekreacyjnych
Bardziej szczegółowoROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.
ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.. Opracował : EGZ. NR 1 Opis techniczny. 1. Cel opracowania. Celem opracowania jest sprawdzenie możliwości wykonania dodatkowego
Bardziej szczegółowoinż. Mirosław Wojsław Olecko, ul. Sokola 3/29 tel.(087)
inż. Mirosław Wojsław 19-400 Olecko, ul. Sokola 3/29 tel.(087) 5201104 OBIEKT : Remont dróg dojazdowych i ciągów pieszych na osiedlu PGR Galwiecie dług. 0,247 km ADRES : GALWIECIE,GMINA GOŁDAP INWESTOR
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy T. Krępowieckiego w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontrapasu rowerowego na ulicy Stromej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowomgr inż. Łukasz Milewski
NAZWA OBIEKTU: Budowa ul. Kołłątaja, Pięknej, Ogrodowej i Zielnej w Suwałkach Egz. STADIUM: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU ADRES: ul. Kołłątaja, Piękna, Ogrodowa, Zielna Suwałki INWESTOR: Miasto Suwałki ul. Mickiewicza
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
USŁUGI PROJEKTOWE MGR INŻ. GENOWEFA PYLIŃSKA 10-444Olsztyn ul.kołobrzeska 13i/75 tel.601392753 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Temat: ULICA WARSZAWSKA W LIDZBARKU WARMIŃSKIM Adres: LIDZBARK WARMIŃSKI
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PRZETARGOWA G) PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. CZĘŚĆ OPISOWO RYSUNKOWA
INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg i Zieleni ul. Targowa 1 35-064 Rzeszów EGZ. 1 NR UMOWY: 104/ID.3329-16/09 NAZWA INWESTYCJI: STADIUM PROJEKTU: PRZEBUDOWA ULICY ROBOTNICZEJ DOKUMENTACJA
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą:
OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania pod nazwą: Przebudowa drogi powiatowej nr 2804 L Modliborzyce BłaŜek w lokalizacji od km 3+410 do km 5+728 od km 3+400,00 do km 5+575,00
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :
OPIS TECHNICZNY Do Projektu Uzupełniającego wykonania nawierzchni jezdni bitumicznej w ul. Kochanowskiego na Osiedlu Leśniewo w Nowej Wsi Wschodniej Gm. Rzekuń I. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt opracowano
Bardziej szczegółowoPrzebudowa drogi gminnej nr B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy
OBIEKT: Przebudowa drogi gminnej nr 105711B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy INWESTOR: Gmina Łomża z/s w Łomży, ul. Marii Skłodowskiej Curie 1A, 18-400 Łomża STADIUM: Projekt stałej
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Przebudowa drogi powiatowej nr 2862W ul. Wojska Polskiego ZAWARTOŚĆ PROJEKTU A. CZĘŚĆ OPISOWA... 3 OPIS TECHNICZNY... 5 B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 9 D-01. - Plan orientacyjny
Bardziej szczegółowoProjekt docelowej organizacji ruchu
Plac Piastowski 25a, 89-600 Chojnice, tel.501 105 148, fax (52) 56 51 325, e-mail: dfolehr@wp.pl Projekt docelowej organizacji ruchu Nazwa obiektu budowlanego: Rozbudowa drogi gminnej - ul. Mickiewicza
Bardziej szczegółowoProjekt. tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański
Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/29/17 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, luty
Bardziej szczegółowoETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO
ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Planowany węzeł z ul. Solidarności/Radzymińską Planowany węzeł z Trasą Świętokrzyską Usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest w Warszawie na terenie dzielnic:
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNA REMONTU
Z A K Ł A D B U D O W L A N O D R O G O W Y BUD-DROG ZDZISŁAW HARAF 33-300 NOWY SĄCZ, UL. BOLESŁAWA PRUSA 24a tel./fax /0-18/ 443-90-90 www.bud-drog.pl e-mail: buddrog@o2.pl biuro@bud-drog.pl NIP 734-000-12-84
Bardziej szczegółowochodnik odsunięty od jezdni miejscowo zmniejszony gdy jest tylko ruch pieszy 1* 44 ust.4
WARUNKI TECHNICZNE JAKIMI POWINNY ODPOWIADAĆ DROGI PUBLICZNE GMINNE Tabela 1 L.p Klasa drogi Szerokość jezdni wymagana Szerokość jezdni min. Podstawa prawna 1 Z -zbiorcza 2x 3 m = 6,00 m 2x2,75 m = 5,50
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI: CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: zlecenie Inwestora wstępne ustalenia z Inwestorem podkład sytuacyjno - wysokościowy w skali
Bardziej szczegółowoBIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel Ul. Niwy 18, Kraków TEL NIP REGON PROJEKT BUDOWLANY
BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel Ul. Niwy 18, 30-705 Kraków TEL. 666 841 041 NIP 661-172-98-68 REGON 260152754 PROJEKT BUDOWLANY TEMAT: Przebudowa ul. Wielickiej w zakresie likwidacji skrzyżowania
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Projekt organizacji ruchu dróg dojazdowych do i z terminala i parkingów oraz samych parkingów
Zamawiający: Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o.o. ul. gen. Wiktora Thommee 1a 05-102 Nowy Dwór Mazowiecki tel. 22 346 40 00 fax. 22 346 40 05 Wykonawca : Paweł Ciechanowicz ul. Zielone Zacisze
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ul. Jesionowej wraz z miejscami parkingowymi
Nazwa projektu: Przebudowa ul. Jesionowej wraz z miejscami parkingowymi Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kod CPV: 71.32.20.00 Temat: OPIS TECHNICZNY Inwestor: Gmina Piaseczno ul.
Bardziej szczegółowo2856 /11 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
305/11 Numer archiwalny 2856 /11 BUDOWA ODCINKÓW DRÓG 2KDD/24, 1KDL/2, 2KDD/2, 2KDD/3, 2KDD/14 W CZĘŚCI ZESPOŁU URBANISTYCZNEGO KMINKOWA WE WROCŁAWIU OBIEKT Biuro Projektów BAPS Piotr Szarejko al. Różyckiego
Bardziej szczegółowoRemont drogi gminnej Nr T Bidziny koło Goraja.
db projekt Konrad Gądek Egz. 4 ul. Wschodnia 2 28-200 STASZÓW Tel. 0 505 148 991 PROJEKT BUDOWLANY (ZAŁĄCZNIK DO ZGŁOSZENIA ZAMIARU WYKONANIA ROBÓT) Remont drogi gminnej Nr 004542T Bidziny koło Goraja.
Bardziej szczegółowoUl. Wąska w Białymstoku
Egz. Ul. Wąska w Białymstoku STADIUM: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ADRES: Ul. Wąska BIAŁYSTOK INWESTOR: Miasto Białystok ul. Słonimska 1 15-950 Białystok OPRACOWAŁ: mgr inż. Robert Chocian PDL/0028/POOD/11
Bardziej szczegółowo;I CZĘŚĆ OPISOWA... 4
;I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoBUDOWA ULIC: JASINIESKIEJ, TRYBOWSKIEGO I MATKI TERESY Z KALKUTY NA TERENIE OSIEDLA ESKULAPA W BYDGOSZCZY KONCEPCJA
INWESTOR /ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Siedziba w Bydgoszczy ul. Toruńska 174a 85844 Bydgoszcz WYKONAWCA PROJEKTU: Voessing Polska Sp z o.o. 61859 Poznań, ul. Grobla 17/5
Bardziej szczegółowoB i u r o U s ł u g T e c h n i c z n y c h DROGTOM. OPOLE UL. CHEŁMSKA 9/2 TEL
B i u r o U s ł u g T e c h n i c z n y c h DROGTOM OPOLE UL. CHEŁMSKA 9/2 TEL. 0 608 498 304 e-mail: drogtom@tlen.pl, www.drogtom.com.pl METRYKA OPRACOWANIA PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY DLA BUDOWY ŚCIEŻKI
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. Opis techniczny CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny ; skala 1:5000 2. Projekt zagospodarowania terenu ; skala 1:500 Rys. nr 1 3. Przekrój normalny ; skala 1:50 - Rys. nr 2 4.
Bardziej szczegółowoSPIS ZAŁĄCZNIKÓW. A. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAŁĄCZNIKÓW A. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plansza sytuacyjna skala 1:500 PB / DR/ SYT /01.0 2. Rozwiązanie warstwicowe skala 1:250 PB / DR/ SYT /01.1 3. Profil podłużny
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
FAZA: TEMAT: PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA ULICY PARTYZANTÓW WRAZ Z BUDOWĄ I PRZEBUDOWĄ ODWODNIENIA, OŚWIETLENIA, BUDOWĄ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU Z UL. KAJKI
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Nazwa zadania: SPOWOLNIENIE RUCHU NA ULICY SZOBERA POPRZEZ ZAPROJEKTOWANIE PROGÓW ZWALNIAJĄCYCH Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Bemowo ul. Powastańców Śląskich 70 01-381 Warszawa Jednostka
Bardziej szczegółowowraz z obsługą komunikacyjną
NAZWA INWESTYCJI Opracowanie koncepcji budowy toru motocyklowosamochodowego wraz z obsługą komunikacyjną NUMER UMOWY NUMER PROJEKTU 8917 INWESTOR WYKONAWCA ETAP BRANŻA ADRES OBIEKTU ZARZĄD INFRASTRUKTURY
Bardziej szczegółowoOpis do projektu rozbudowy ul. Stelmachów na odcinku od ul. Piaskowej do ul. Jordanowskiej oraz rozbudowa ul. Piaskowej w Krakowie
Opis do projektu rozbudowy ul. Stelmachów na odcinku od ul. Piaskowej do ul. Jordanowskiej oraz rozbudowa ul. Piaskowej w Krakowie 1. Podstawa i zakres opracowania. Projekt rozbudowy ul. Stelmachów na
Bardziej szczegółowoProjekt nr S7.1/09/16
Projekt tymczasowej organizacji ruchu drogowego dla oznakowania na czas budowy drogi ekspresowej S-7 Zadanie 1: Koszwały - Nowy Dwór Gdański Projekt nr S7.1/09/16 PROJEKTANT: Grzegorz Graban Gdańsk, maj
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY
Egz. 1 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Inwestor: Gmina Pyzdry 62 310 Pyzdry ul. Taczanowskiego 1 Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej m. Kolonia Janowska od km 0 + 000 do km 1 + 370 Nazwa projektu:
Bardziej szczegółowo4. Droga w przekroju poprzecznym
4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej
Bardziej szczegółowoOpis wariantów 1a i 1b Koncepcji Budowy ul. Tysiąclecia na odcinku od węzła śaba do ul. Grochowskiej
Opis wariantów 1a i 1b Koncepcji Budowy ul. Tysiąclecia na odcinku od węzła śaba do ul. Grochowskiej 1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest wykonanie dodatkowej analizy wariantów Koncepcji
Bardziej szczegółowoRemont nawierzchni ul. Północnej na odcinku od ul. Głównej do ul. Świerkowej w Piasecznie Kamionka
Nazwa inwestycji: Remont nawierzchni ul. Północnej na odcinku od ul. Głównej do ul. Świerkowej w Piasecznie Kamionka Nr tomu: I Faza: KONCEPCJA Branża: DROGI Kod CPV: 71.32.20.00 Temat: OPIS TECHNICZNY
Bardziej szczegółowoOPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul.
1 OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 I. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Projekt opracowano w oparciu o : Umowa z Gminą MASŁÓW. Mapę geodezyjną
Bardziej szczegółowoINWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź
Weryfikacja koncepcji wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi,
Bardziej szczegółowoOpis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie
1 Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie 2 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 3 1.1 Przeznaczenie, rodzaj obiektu budowlanego.... 3 1.2 Lokalizacja
Bardziej szczegółowo1. PODSTAWA OPRACOWANIA
OPIS TECHNICZNY Przebudowa nawierzchni jezdni i chodnika ul. Kaliska, m. Stawiszyn I Etap 1. PODSTAWA OPRACOWANIA zlecenie Inwestora Gmina Stawiszyn uzgodnienia (dane wyjściowe) z przedstawicielami Inwestora
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Kolejność realizacji obiektów 5. Opis stanu istniejącego 6. Opis stanu projektowanego 7.
Bardziej szczegółowo1. Strona tytułowa... str Spis zawartości opracowania... str Karta uzgodnień... str Opis techniczny... str. 4
Spis zawartości opracowania: 2 I. Część opisowa 1. Strona tytułowa... str. 1 2. Spis zawartości opracowania... str. 2 3. Karta uzgodnień... str. 3 4. Opis techniczny.... str. 4 II. Część rysunkowa Plan
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY dla zadania:
B J - PROJEKT Biuro Projektów Komunikacyjnych 03-570 Warszawa ul. Zamiejska 1/14 Tel. 883 188 703 e-mail: dukt-projekt@wp.pl NIP: 524-149-65-19 REGON: 142783160 ================================================================
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
INWESTOR: WÓJT GMINY CELESTYNÓW ul. Regucka 3 05-430 Celestynów JEDN. PROJEKTUJĄCA: MATPROJEKT Mateusz Jurczyk ul. Łąkowa 12f 05-135 Komornica PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY BRANŻA DROGOWA PRZEDMIOT INWESTYCJI
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy O. Boznańskiej w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4 4 Stan istniejący... 5 4.1 Charakterystyka techniczna i funkcjonalna drogi...
Bardziej szczegółowoOdbudowa drogi gminnej Nr 107271 L od km 1+590 do km 1+650 i od km 1+700 do 1+790 w miejscowości Krzczonów Trzeci
1 Odbudowa drogi gminnej Nr 107271 L od km 1+590 do km 1+650 i od km 1+700 do 1+790 w miejscowości Krzczonów Trzeci Obiekt położony na działce Nr 427 w miejscowości Krzczonów obręb Krzczonów Trzeci Kolonia
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI I Część opisowa:
SPIS TREŚCI I Część opisowa: 1. Istniejący układ komunikacyjny... 2 1.1 Układ drogowy... 2 1.2 Skrzyżowania z liniami kolejowymi... 2 2. Projektowane obiekty i urządzenia budowlane... 2 2.1 Podstawowe
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA
Przedsiębiorstwo Drogowo - Mostowe DROMOST Sp. z o.o. - LIDER KONSORCJUM 63-112 Brodnica Żabno 2A Centrala tel.: (061) 28 23 607 fax: (061) 28 23 639 Sekretariat: (061) 28 23 597 e-mail: polska@dromost.com
Bardziej szczegółowoWprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Antka Rozpylacza w Warszawie Projekt stałej organizacji ruchu
Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Antka Rozpylacza w Warszawie I CZĘŚĆ OPISOWA... 4 1 Zakres opracowania... 4 2 Nazwa Inwestora i Projektanta... 4 3 Formalno-prawne podstawy opracowania... 4
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY ZATOKA AUTOBUSOWA, CHODNIK, MUR OPOROWY GMINA SOMONINO WOJEWÓDZTWO POMORSKIE, POWIAT KARTUZY, GMINA SOMONINO, M.
egz. nr PROJEKT WYKONAWCZY INWESTYCJA ADRES INWESTYCJI OBIEKT INWESTOR KOD CPV JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA BUDOWA ZATOKI AUTOBUSOWEJ I CIĄGU PIESZEGO PRZY DRODZE WOJEWÓDZKIEJ NR 224 KM 46+701,50 46+825,40 W
Bardziej szczegółowoPracownia Projektowa KONICZYNA
Grzegorz Bebyn, ul. Brzozowa 7, 86-031 Osielsko INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy NAZWA INWESTYCJI: FAZA PROJEKTU: BUDOWA ULICY BOTANICZNEJ W BYDGOSZCZY PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowa, uproszczona
PROJEKT BUDOWLANY Dokumentacja projektowa, uproszczona TEMAT Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w Kraszewicach Sołectwo nr 3 (działki 456, 460, 530) gm. Kraszewice LOKALIZACJA Gmina Kraszewice INWESTOR
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA
Przedsiębiorstwo Drogowo - Mostowe DROMOST Sp. z o.o. - LIDER KONSORCJUM 63-112 Brodnica Żabno 2A Centrala tel.: (061) 28 23 607 fax: (061) 28 23 639 Sekretariat: (061) 28 23 597 e-mail: polska@dromost.com
Bardziej szczegółowoUsytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012
ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012 Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnic Praga Północ i Praga Południe w Warszawie. W Koncepcji Budowa ul. Tysiąclecia zaprojektowano
Bardziej szczegółowo