PROJEKT BUDOWLANY. TEMAT: Remont nawierzchni placu gospodarczego wraz z wjazdami oraz chodnikami w Bydgoszczy ul. Łukasiewicza 7 dz. nr 64/9 obr.

Transkrypt

1 ======================================================================================= ZAKŁAD PROJEKTOWO-WYKONAWCZY BUDOWLANO-INSTALACYJNY ** T E R M O - B U D ** mgr inż. Emilia BORKOWSKA-SKLORZ NIP BYDGOSZCZ ul. Ujejskiego 48/39 (052) MULTIBANK nr konta ======================================================================================= PROJEKT BUDOWLANY TEMAT: Remont nawierzchni placu gospodarczego wraz z wjazdami oraz chodnikami w Bydgoszczy ul. Łukasiewicza 7 dz. nr 64/9 obr. 202 OBIEKT: PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU - DROGI INWESTOR: Wspólnota Mieszkaniowa Bydgoszcz ul. Łukasiewicza 7 ZESPÓŁ AUTORSKI NAZWISKO I IMIĘ AUTOR PROJEKTU inż. Krzysztof Żarkow upr. GP-KZ-7342/570/94 Projekty dróg i nawierzchni lotniskowych bez ograniczeń OPRACOWAŁA mgr inż. Ewa Borowa Podpis SPRAWDZAJĄCY 25 październik 2014 r.

2 OŚWIADCZENIE (projektanta i sprawdzającego) o sporządzeniu projektu budowlanego zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. My niżej podpisani oświadczamy, że projekt budowlany, dotyczący inwestycji: Remont nawierzchni placu gospodarczego odarczego wraz z wjazdami i chodnikami w Bydgoszczy przy ul. Łukaszewicza 7 dz. nr 64/6 obr. 202 Opracowany na rzecz Inwestora: Wspólnota Mieszkaniowa Bydgoszcz ul. Łukaszewicza 7 Został opracowany zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant: Data złożenia oświadczenia: inż. Krzysztof Żarkow upr. nr GP-KZ-7342/570/94, specjalność konstrukcyjno-inżynierska, branża drogi i lotniska. Podpis:

3 Bydgoszcz, ul. Łukaszewicza 7 Wspólnota Mieszkaniowa Drogi opis TERMO-BUD Zawartość opracowania: 1. Oświadczenie 2. Opis techniczny 3. BIOZ 4. Projekt zagospodarowania, cz. drogowa 1:500 rys Przekroje normalne 1:50 rys. 2/1 2/2 6. Szczegóły konstrukcyjne 1:10 rys. 3/1 3/4 1/5

4 Bydgoszcz, ul. Łukaszewicza 7 Wspólnota Mieszkaniowa Drogi opis TERMO-BUD Opis techniczny do projektu budowlano-wykonawczego remontu nawierzchni placu gospodarczego z wjazdami oraz chodnikami w Bydgoszczy przy ul. Łukaszewicza 7 1. Podstawa opracowania 1.1. Projekt zagospodarowania terenu; 1.2. Inwentaryzacja stamu istniejącego w terenie; 1.3. Mapa sytuacyjno-wysokościowa 1: Opis do projektu 2.1. Stan istniejący Teren pod projektowaną przebudowę znajduje się przy ul. Łukaszewicza na terenie Wspólnoty Mieszkaniowej. Zakres robót obejmuje teren po stronie wschodniej budynku, natomiast remont nawierzchni chodników po stronie północnej i południowej budynku. Obecnie nawierzchnia placu wykonana jest z betonu asfaltowego ułożonego na płytach betonowych sześciokątnych trylince. Chodniki wokół budynku posiadają nawierzchnię z płytek betonowych 35x35x5 cm. Połączenie z ul. Łukaszewicza zapewnia droga wewnętrzna osiedlowa, do której włączony jest projektowany teren Projektowane roboty drogowe Po stronie zachodniej placu znajduje się budynek mieszkalny wielorodzinny, natomiast w części północnej śmietnik i stacja transformatorowa. Po stronie wschodniej teren wspólnoty sąsiaduje z trawnikiem, za którym znajduje się następny budynek wielorodzinny. Plac od strony południowej przylega do drogi wewnętrznej osiedlowej. Projektuje się rozebranie istniejącej nawierzchni z betonu asfaltowego wraz z płytami betonowymi trylinką. Również nawierzchnia na chodnikach zostanie całkowicie zdjęta. Układ geometryczny placu oraz chodników pozostanie bez zmian. Na chodnikach zostanie ułożona nawierzchnia z kostki betonowej, 2/5

5 Bydgoszcz, ul. Łukaszewicza 7 Wspólnota Mieszkaniowa Drogi opis TERMO-BUD natomiast na placu kostkę betonową na podbudowie betonowej. Cały zakres robót zlokalizowany jest na terenie Wspólnoty Mieszkaniowej Łukaszewicza 7. Szerokości placu wynoszą 2,7 i 7,5 m, długość główna 46,3 m. Spadki jezdni, podłużne i poprzeczne 0,5-2%. Łuki poziome w liniach krawężników o promieniach 4,0 i 5,0 m. 3. Zestawienie powierzchni Plac gospodarczy 382 m 2 Chodniki 177 m 2 razem 558 m 2 4. Konstrukcja nawierzchni Plac gospodarczy Kostka brukowa betonowa szara BEHATON 8 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4 4 cm Podbudowa betonowa C12/15 20 cm Wzmocnienie podłoża piaskiem związanym 20 cm cementem CBGM 1,5/2 11,2 MPa Razem grubość 52 cm Chodniki z kostki pełnej Kostka brukowa betonowa typ 6 cm STAROBRUK(kolor grafitowy i żółty) Podsypka cementowo-piaskowa 1:4 4 cm Podbudowa betonowa C12/15 10 cm Warstwa z piasku 10 cm Razem grubość 30 cm Krawężniki i obrzeża betonowe projektuje się ustawić na ławie betonowej C12/15 z oporem na 2/3 ich wysokości. Na przejściach dla pieszych należy krawężniki ustawić na wysokości 2 cm ponad jezdnię. 5. Wykonanie nawierzchni Pierwszym elementem robót jest wyniesienie dróg i placu w terenie. Obejmuje ono wyznaczenie sytuacyjne i wysokościowe układu drogowego. 3/5

6 Bydgoszcz, ul. Łukaszewicza 7 Wspólnota Mieszkaniowa Drogi opis TERMO-BUD Wymiary i sposób wytyczenia zawarto na planie sytuacyjnowysokościowym. Po wykonaniu rozbiórek nawierzchni istniejącej, należy wykonać wykopy pod projektowaną konstrukcję nawierzchni placu i chodników. Przed ułożeniem nawierzchni należy odpowiednio przygotować podłoże poprzez wyprofilowanie i zagęszczenie. Dokładność, w stosunku do projektowanych rzędnych, nie powinna przekraczać sytuacyjnie ± 10 cm i wysokościowo do 3 cm. Do wykonania robót ziemnych należy dobrać sprzęt odpowiedni do ich wielkości. Należy systematycznie sprawdzać wskaźnik zagęszczenia. Nie może on być niższy niż 0,98. W trakcie robót należy przestrzegać zasady wilgotności optymalnej. Tolerancja nie może przekraczać 20%. Wszystkie roboty prowadzić zgodnie z obowiązującymi normami. Należy zapoznać się z planszą zbiorczą sieci w celu określenia zakresu adaptacji i wykonania nowych sieci. W przypadku adaptacji istniejącego uzbrojenia, przed przystąpieniem do robót dokonać odkrywek w celu ich umiejscowienia, a roboty ziemne w tych miejscach wykonywać ręcznie. Sieci projektowane wykonać przed przystąpieniem do robót drogowych. Pierwszym elementem robót drogowych jest ustawienie krawężników i obrzeży betonowych. Należy je ustawić na ławie betonowej z oporem C12/15 na 2/3 wysokości obrzeża lub krawężnika.. Do wykonania robót drogowych należy użyć sprzęt adekwatny do zakresu robót i niezbędny do zapewnienia odpowiedniej jakości wykonania. Przed ułożeniem podbudowy betonowej należy podsypkę piaskową zwilżyć wodą. Masę betonową ułożyć ściśle wg zaprojektowanych spadków z zapasem na zagęszczanie. Zagęszczanie należy wykonać w sposób mechaniczny i skończyć przed rozpoczęciem wiązania cementu. Wskaźnik zagęszczania powinien wynosić min. 98%. Bezpośrednio po zagęszczeniu należy świeży beton zabezpieczyć przed wyparowaniem wody. 4/5

7 Bydgoszcz, ul. Łukaszewicza 7 Wspólnota Mieszkaniowa Drogi opis TERMO-BUD Ruch pojazdów ogumionych na podbudowie dopuszcza się po osiągnięciu przez beton wytrzymałości 35 kg/cm2. Warstwę jezdną należy układać nie wcześniej niż po siedmiu dniach twardnienia podbudowy w temperaturze nie niższej niż 15 stopni C. Kostkę betonową projektuje się ułożyć na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 grubości 4 cm. Przy układaniu nawierzchni z kostki betonowej należy zwrócić uwagę, żeby szczeliny miały wymiar 3-5 mm. Do wypełniania szczelin użyć piasek 0/2 mm. Materiał wypełniający szczeliny należy dokładnie wmiatać lub zamulać wodą. Po zaspoinowaniu powierzchnię nawierzchni oczyścić i zawibrować aż do uzyskania jej stateczności. Wszystkie roboty należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami. W czasie robót na bieżąco prowadzić badania związane z: równością, spadkami porzecznymi i podłużnymi, grubością, wyglądem. We wszystkich rodzajach robót należy przestrzegać obowiązujących norm i przepisów Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania bhp na budowie. Przed ułożeniem poszczególnych warstw nawierzchni wykonać wszelkie uzbrojenie podziemne terenu projektowane w korpusie drogowym. 6. Odwodnienie Nawierzchnię dojazdu projektuje się odwodnić poprzez nadanie jej spadków podłużnych i poprzecznych w kierunku do istniejących i projektowanych wpustów deszczowych. Projekt kanalizacji deszczowej stanowi odrębne opracowanie branży wod. kan. autor opracowania inż. Krzysztof Żarkow 5/5

8

9

10

11

12

13

14

15 INFORMACJA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DLA ROBÓT BUDOWLANYCH ZWIĄZANYCH Z WYKONANIEM REMONT PLACU GOSPODARCZEGO WRAZ Z WJAZDAMI I CHODNIKAMI W BYDGOSZCZY PRZY UL. ŁUKASIEWICZA 7, NA TERENIE WSPÓLNOTY MIESZKANIOWEJ. CZĘŚĆ OPISOWA 1. ZAKRES ROBÓT Rozebranie istniejącej nawierzchni. Wykonanie koryta pod nawierzchnie roboty ziemne z odwozem urobku. Ustawienie krawężników i obrzeży na ławach betonowych. Wykonanie konstrukcji podbudowy: profilowanie i zagęszczanie podłoża, Wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni: wzmocnienie podłoża piaskiem związanym cementem CBGM 1,5/2 11,2 MPa podbudowa grub. 20 cm z betonu cementowego C12/15 Podsypka cementowo piaskowa 1:4 4 cm, Kostka betonowa 8 cm szara BEHATON Wykonanie chodników: podsypka piaskowa 10 cm, podbudowa grub. 10 cm z betonu cementowego C12/15, kostka betonowa (STAROBRUK kolor szary i żółty) 6 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 4 cm. 2. WYKAZ OBIEKTÓW Wspólnota Mieszkaniowa Łukaszewicza 7 - plac gospodarczy 3. ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA STWARZAJĄCE ZAGROŻENIE Uzbrojenie terenu: - Kanalizacja, - linie kablowe elektryczne. 4. PRZEWIDYWANE ZAGROŻENIA Ruch pojazdów samochodowych odbywający się na placu budowy. Sprzęt zmechanizowany pracujący przy wykonywaniu robót: - przecinarki, - sprężarki powietrza, - samochody ciężarowe, - walce drogowe, - zagęszczarki, - koparki. Ruch pojazdów oraz pracujący sprzęt stwarzać będą zagrożenia przez cały czas trwania robót. 5. INFORMACJA O WYDZIELENIU I OZNAKOWANIU MIEJSCA ROBÓT Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

16 Urządzenia bezpieczeństwa użyte do zabezpieczenia i oznakowania miejsca robót na drodze powinny być dobrze widoczne zarówno w dzień, jak i w nocy, oraz utrzymane w należytym stanie przez okres trwania robót. Zapewnienie ochrony osobom wykonującym roboty na drodze. Zatrudnieni pracownicy winni być przeszkoleni w zakresie bezpiecznego wykonywania czynności, oraz zapoznani o występujących zagrożeniach. Należy zabezpieczyć pracowników w odzież roboczą i ochronną, w środki ochrony osobistej, w szczególności w kamizelki ostrzegawcze i w kaski ochronne. Dotyczy to również innych osób przebywających w obrębie robót. Celem identyfikacji pracownicy powinni posiadać napisy z nazwą firmy na ubraniach bądź kaskach ochronnych. Miejsca szczególnie niebezpieczne należy odpowiednio zabezpieczyć lub oznakować. Na placu budowy nie powinno się składować materiałów. Zaplecze socjalne należy zorganizować w odległości nie większej niż 100 m od stanowisk roboczych, oraz wyposażyć w środki pierwszej pomocy. 6. INFORMACJA O SPOSOBIE PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW Przy pracach określonych w pkt. 1 mogą być zatrudnieni wyłącznie pracownicy przeszkoleni w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy, oraz posiadający orzeczenie lekarskie o dopuszczeniu do określonej pracy. Wykonywanie funkcji operatorów maszyn budowlanych wymaga posiadania uprawnień wydanych przez właściwą komisję kwalifikacyjną. Zasady postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia. W razie wystąpienia szczególnego zagrożenia pracownicy winni być ostrzegani przez osoby sprawujące bezpośredni nadzór lub osoby regulujące ruchem. W miejscu pracy powinna znajdować się przenośna apteczka oraz wykaz telefonów alarmowych. Stosowanie przez pracowników środków ochrony osobistej. Środki ochrony osobistej powinny zabezpieczać pracowników przed urazami mechanicznymi spowodowanymi odpryskami rozbieranych części nawierzchni i oparzeniami przy stosowaniu gorących mas bitumicznych. Zasady bezpośredniego nadzoru nad pracami. Obowiązek organizowania, przygotowania i kierowania pracami w sposób bezpieczny, zabezpieczający przed wypadkami, zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa i higieny pracy spoczywa na kierowniku budowy, kierowniku robót lub majstrze. Aktualnie nadzorujący robotami na czas swojej nieobecności powinien wyznaczyć zastępcę. Każdemu pracownikowi nadzoru technicznego powinny być znane adresy i numery telefonów: najbliższego punktu lekarskiego, najbliższej straży pożarnej i posterunku Policji. 7. SPOSOBY PRZECHOWYWANIA MATERIAŁÓW. Materiałami występującymi przy wykonywaniu budowy ulicy będą: kostka beton, krawężniki, obrzeża betonowe oraz materiały pochodzące z rozbiórki. Beton cementowy należy bezpośrednio wyładowywać z pojazdów w miejsce wbudowania bez

17 dodatkowego składowania. Materiał pochodzący z rozbiórki można tymczasowo składować na poboczu w sposób nie zagrażający bezpieczeństwu użytkownikom drogi, lecz każdorazowo po zakończeniu robót w danym dniu należy usuwać i wywozić na składowisko odpadów. Zabezpieczenie przed zniszczeniem przyległych do terenu robót upraw i zasiewów. Bez zgody właścicieli nie wolno zajmować przyległych do pasa drogowego działek, a w szczególności: składować materiałów, przejeżdżać sprzętem, transportować materiały i wywozić urobek pochodzący z wykopów. W razie dewastacji terenów przyległych należy przywrócić ich wartość użytkową. 8. MIEJSCE PRZECHOWYWANIA DOKUMENTÓW BUDOWY. Dziennik Budowy, świadectwa kontroli jakości oraz protokóły badań i sprawdzeń będą się znajdo- wać u Kierownika Budowy lub Kierownika Robót. inż. Krzysztof Żarkow