data opracowania: listopad 2017

Transkrypt

1 data opracowania: listopad 217 JEDNOSTKA PROJEKTOWA INWESTOR TEMAT OPRACOWANIE CPP COMPLEX PROJECT PARTNER Jan Piróg ul. Gajowa 11e, Długołęka tel , Gmina Kobierzyce Aleja Pałacowa Kobierzyce Projekt przebudowy ulicy Parkowej w miejscowości Ślęza w Gminie Kobierzyce na odcinku od skrzyżowania z ulicą Główną do zjazdu na działkę 95/12 działki: 95/13, 95/18, 16/2, 194, 195, AM-1, Obręb Ślęza ZESPÓŁ PROJEKTOWY ZGŁOSZENIE ROBÓT BUDOWLANYCH numer i specjalność uprawnień podpis główny projektant (projektant dróg) mgr inż. Jan Piróg 265/DOŚ/13 drogowa do proj. bez ograniczeń projektant instalacji sanitarnych mgr inż. Mateusz Bartkowski 121/DOŚ/1 instalacyjna w zakresie sieci, instalacyjnej i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych do proj. bez ograniczeń

2 Opis techniczny do zgłoszenia robót budowlanych związanych z przebudową ulicy Parkowej wraz z odwodnieniem w miejscowości Ślęza na terenie gminy Kobierzyce na odcinku od skrzyżowania z ulicą Główną do zjazdu na działkę 95/12 1. Podstawa opracowania o Zlecenie inwestora o Mapa do celów projektowych w skali 1:5 o Wizja lokalna o Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 43 ze zm.) o Szczegółowe Warunki Techniczne dla Znaków i Sygnałów Drogowych oraz Urządzeń Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Warunki ich Umieszczenia na Drogach. Załącznik nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 23 roku 2. Cel i zakres opracowania Opracowanie swoim zakresem obejmuje przebudowę ulicy Parkowej w miejscowości Ślęza w gminie Kobierzyce na odcinku od skrzyżowania z ulicą Główną do zjazdu na działkę 95/12. W ramach przebudowy zostanie poszerzona jezdnia do 4.5 m, wykonany zostanie jednostronny chodnik, a także zaprojektowana zostanie kanalizacja deszczowa wraz z wpustami odwadniającymi przedmiotowy odcinek drogi. Przebudowa drogi ma na celu poprawienie warunków komunikacyjnych pojazdów, które będą mieć do dyspozycji szerszą jezdnią, a przede wszystkim dzięki wykonaniu chodnika zapewnione zostanie bezpieczeństwo pieszych, którzy dotychczas korzystali z przestrzeni drogi, pobocza lub przylegających trawników. Ponadto wykonanie kanalizacji deszczowej zlikwiduje powstające dotychczas zastoiny wodne przy krawędziach drogi. 3. Stan istniejący Ulica Parkowa jest drogą gminną klasy D (dojazdowa) prowadzącą do zabudowań mieszkalnych jednorodzinnych zlokalizowanych w południowo-wschodniej części miejscowości Ślęza. Jezdnia ulicy Parkowej w stanie istniejącym posiada jezdnię o szerokości ok m o nawierzchni bitumicznej, bez elementów brzegowych. Przy krawędziach jezdni lokalnie wykonane są pobocza, a gdzieniegdzie bezpośrednio do jezdni przylegają trawniki. W pasie drogowym ulicy Parkowej nie ma chodników, ani ścieżek rowerowych, wszyscy użytkownicy (piesi, rowerzyści, pojazdy) korzystają z przestrzeni 3

3 wąskiej drogi, co generuje niebezpieczne sytuacje związane z manewrami mijania i wyprzedzania. Jezdnia posiada pochylenie podłużne o jednym kierunku spadku (droga opada z wschodu na zachód) i wartościach lokalnie wynoszących nawet 6%. Droga jest odwadniania za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych w przylegające tereny zielone i na pobocza. W pasie drogowym znajdują się liczne drzewa i krzewy zlokalizowane po obu stronach drogi, które w dolnym odcinku drogi (od skrzyżowania z ulicą Główną do posesji nr 2a znajdują się w skrajni drogi. 4. Rozwiązania projektowe - drogi Uwagi protokołu narady koordynacyjnej W odniesieniu do uwag zamieszczonych w protokole z narady koordynacyjnej: o Mapę uzupełniono o brakujące istniejące kablowe linie oświetleniowe oraz kablowe Inie energetyczne n/n. o Skorygowano lokalizację studni kanalizacji deszczowej, w celu zachowania normatywnej odległości od istniejącej sieci gazowej. o Prace w pobliżu istniejących urządzeń podziemnych Tauron Dystybucja należy wykonywać ręcznie zgodnie z obowiązującymi normami. Kable elektroenergetyczne będące w kolizji poprzecznej z planowaną inwestycją należy wykonać w rurze osłonowej przepustu Parametry ulicy Projektowana ulica posiada następujące parametry: o klasa - D o kategoria - gminna o prędkość projektowa - 3 km/h o liczba pasów ruchu - 2 pasy ruchu o szerokość - 6. m o kategoria ruchu - KR2 o nawierzchnia - bitumiczna 4.2. Rozwiązania sytuacyjne Jezdnia po przebudowie posiadać będzie dwa pasy ruchu o łącznej szerokości 6. m (2 x 3. m). Jezdnia posiadać będzie nawierzchnię bitumiczną przeznaczoną dla ruchu o kategorii KR2 o jednostronnym spadku poprzecznym. Nawierzchnia ograniczona zostanie 4

4 obustronnie krawężnikami betonowymi wzdłuż których należy wykonać ściek z dwóch rzędów kostki kamiennej lub rolkę z jednego rzędu (w zależności od tego czy jest to dolna czy górna krawędź). Wzdłuż przedmiotowego odcinka drogi zaprojektowano chodnik. W początkowym fragmencie chodnik prowadzony jest wzdłuż zachodniej krawędzi jezdni i posiada szerokość 2. m. Na wysokości posesji o numerze 9 chodnik przeprowadzany jest przez jezdnię wierzchem progu zwalniającego i do końca zakresu opracowania jest prowadzony bezpośrednio przy północnej krawędzi jezdni. Jego szerokość na tym odcinku również wynosi 2. m Ukształtowanie Po przebudowie jezdnia posiadać będzie jednostronny spadek poprzeczny o wartości 2%. Na początkowym odcinku (od ulicy Głównej do zjazdu na posesję nr 7 spadek będzie prawostronny. Na dalszym fragmencie lewostronny. Spadki podłużne jezdni są konsekwencją ukształtowania terenu oraz poziomów bram i furtek prowadzących do posesji prywatnych i osiągają wartości z przedziału od 1. do 6.% Warunki gruntowo-wodne W rejonie ulicy Parkowej wykonano 4 odwierty celem określenia warunków gruntowowodnych. Na głębokości do 1.2 m pod powierzchnią terenu (zakłada się, że prace nie będą prowadzone głębiej) stwierdzono występowanie przede wszystkim pospółek i nasypów niekontrolowanych (składających się przede wszystkim z piasków średnich i gliniastych). Na głębokości do 3. m stwierdzono, iż otwory są suche. Powyższe pozwala sklasyfikować podłoże gruntowe do grupy nośności G Konstrukcja Projektowana jezdnia posiadać będzie nawierzchnię bitumiczną przeznaczoną do ruchu o kategorii KR2. Wzdłuż krawędzi jezdni zaprojektowano rolkę z jednego rzędu kostki kamiennej oraz ściek z dwóch rzędów. Jezdnia będzie ograniczona obustronnie krawężnikami betonowymi. Chodniki wykonane zostaną z kostki betonowej grubości 8 cm. Zjazdy należy odtworzyć z wykorzystaniem materiałów pochodzących z rozbiórek. W przypadku zjazdów dotychczas nieutwardzonych zaprojektowano nawierzchnię z kostki betonowej. Do ograniczania nawierzchni jezdni i zjazdów należy stosować krawężniki betonowe o wymiarach 15x3x1 cm. Nawierzchnie chodników należy ograniczać obrzeżami betonowymi o wymiarach 8x3x1 cm. Zarówno krawężniki jak i obrzeża należy układać na ławach z oporem wykonanych z betonu cementowego C12/15. Światło krawężnika (wyniesienie ponad przylegającą nawierzchnię) powinno wynosić: 5

5 o 2 cm - na styku zjazdów z krawędzią jezdni, na przecięciach ciągów pieszych z jezdnią i zjazdami oraz wzdłuż ogrodzeń posesji o numerach 3, 5, 7 gdzie zlokalizowane są gęsto bramy, furtki, dojścia do śmietników, o 1 cm - wzdłuż jezdni poza stykami ze zjazdami i chodnikami Układ warstw konstrukcyjnych poszczególnych typów nawierzchni przedstawiono w skali 1:25 na rysunku nr D-3 oraz opisano poniżej. Jezdnia ulicy Parkowej (KR2) o warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S, o warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W, o podbudowa z mieszanki kruszywa niezwiązanego C 9/3, o kruszywo stabilizowane cementem o R m =2.5 MPa, gr. 4 cm gr. 8 cm gr. 2 cm gr. 22 cm Chodnik o kostka betonowa, o podsypka cementowo-piaskowa 1:4, o podbudowa z mieszanki kruszywa niezwiązanego C 9/3, o kruszywo stabilizowane cementem o R m =2.5 MPa, gr. 8 cm gr. 3 cm gr. 15 cm gr. 15 cm Zjazdy o materiał z rozbiórki do odtworzenia lub kostka betonowa, o podsypka cementowo-piaskowa 1:4, o podbudowa z mieszanki kruszywa niezwiązanego C 9/3, o kruszywo stabilizowane cementem o R m =2.5 MPa, gr. istn. lub 8 cm gr. 3 cm gr. 2 cm gr. 22 cm Minimalne wymagane moduły E 2 na projektowanych warstwach konstrukcji nawierzchni wynoszą: o na podłożu ulepszonym: E 2 8 MPa o na warstwie podbudowy: E 2 13 MPa 5. Rozwiązania projektowe - odwodnienie 5.1. Materiały i uzbrojenie Kanały Kanały zaprojektowano o średnicy DN315 z polipropylenu (PP-B) z uszczelką EPDM, o sztywności obwodowej min. SN8 kn/m 2 zgodne z PN-EN Rury powinny być 6

6 łączone przez kształtki z polipropylenu PP-B i elastomerowe pierścienie uszczelniające wstawiane w ostatnim wgłębieniu pomiędzy karbami Studnie betonowe Na kanałach zaprojektowano studzienki szczelne betonowe z betonu zgodnie z normą PN- EN 26 min. C4/45 wodoszczelnego (min. W8) i o nasiąkliwości nie większej niż 5% z typowych elementów prefabrykowanych o średnicy DN12 mm i DN1 mm. Do przykrycia studzienek stosować włazy z wkładką gumową montowaną fabrycznie i wypełnieniem betonem klasy B125 lub D4 zgodnie z PN-EN Studnie kanalizacyjne DN63 W przypadkach braku wystarczającej przestrzeni dla zamontowania studni betonowych, zaprojektowano studzienki z tworzywa sztucznego DN63 z PP-B. Studzienka powinna składać się z następujących elementów: Podstawa studni (kinety o średnicy 63 mm przelotowe i zbiorcze o średnicach króćców DN 16 mm, DN 315 mm) Rura trzonowa dwuścienna z PP-B o średnicy DN/OD 63 mm o sztywności SN 8 kn/m 2 Uszczelka elastomerowa SBR Teleskop PP-B DN 535 mm lub płyta odciążająca z betonu zbrojonego, Właz żeliwny B125 D 4 o średnicy 6 mm. Studzienki zbiorcze oprócz przelotu powinny posiadać dopływ prawy i/lub lewy doprowadzone pod kątem 45º lub 9º. Kinety dodatkowo mogą być wyposażone w nasuwkę z uszczelką na stałe zamontowana w kielichu lub łącznik kulowy umożliwiający regulację kątów, w przypadku nasuwki ±7,5 i w przypadku złączki kulowej ± 15. W wypadku lokalizowania włazów w nawierzchni nieutwardzonej, należy je zabezpieczyć obudową betonową o wymiarach 2, x 2, m i grubości,2 m lub wynieść co najmniej,1 m ponad projektowany teren Wpusty deszczowe Dla odwodnienia jezdni przyjęto wpusty z elementów prefabrykowanych o średnicy DN5. Studzienki wpustów posadowić należy na podłożu betonowym z chudego betonu klasy C8/1 grubości 1 cm wg PN-EN 26, które zabezpieczy wpust przed osiadaniem. Wpusty należy wykonać z osadnikiem o głębokości min.,5 m. Powyżej osadnika zamontować element przyłączeniowy z otworem dla podłączenia przykanalika. 7

7 Zastosowano wpusty uliczne tradycyjne z żeliwa szarego z rusztem uchylnym zgodnie z normą PN-EN 1561 w klasie wytrzymałości min. C25 zgodnej z PN-EN 124. Przykanaliki podłączone zostaną do kanału poprzez studnię lub za pomocą trójnika po kątem Kaskady W miejscach gdzie kanał włączony jest do studni na wysokość większą niż 5 cm od dna studni należy zastosować kaskadę rurową zewnętrzną. Rury spadowe włączyć ponad istniejącą półkę betonową. Kaskady należy obudować betonem klasy C16/2. Elementy rury (kształtek) należy przed obetonowaniem zabezpieczyć folią PE, a obetonowanie powinno sięgać ½ wysokości rury dopływowej. Warstwa wyrównawcza pod studnią i kaskadą powinna stanowić jedną całość Wpięcie do studni istniejącej Wpięcie do istniejącej studni wykonać przez nawiercenie otworu wiertłem koronowym do betonu o średnicy 4 mm i osadzeniu króćca dostudziennego o długości,5-1, m. Zaleca się uszczelnienie otworu między rurą a ścianką studni przez łańcuch szczelny. Dopuszcza się wmurowanie przejścia szczelnego dla zastosowanego systemu rur. Ze względu na materiał rur nie dopuszcza się uszczelnienia zaprawą cementową. 6. Rozwiązania projektowe - zieleń Na analizowanym obszarze zinwentaryzowano 61 obiekty zieleni. Do wycinki przeznaczono kolidujące drzewa i krzewy głównie są to śliwy domowe (miralbelka), kasztanowiec zwyczajny, sosna pospolita i wierzba babilońska. W ramach rekompensaty wycinki drzew przewidziano nasadzenia rekompensacyjne. Łącznie krzewów do wycinki jest 53,5 m 2 zlokalizowane są w trzech grupach. Zinwentaryzowane, a nieprzewidziane do usunięcia drzewa i krzewy przeznaczone zostały, na czas prac budowlanych, do zabezpieczenia przed uszkodzeniem. 7. Obszar oddziaływania inwestycji Obszar oddziaływania inwestycji zawiera się na działkach drogowych dróg publicznych, objętych niniejszą dokumentacją. Obszar oddziaływania określono na podstawie Ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku "Prawo budowlane", Ustawy z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych. 8. Opis robót budowlanych 1. Roboty budowlane zrealizowane zostaną w jednym etapie. 8

8 2. Obszar robót zabezpieczony zostanie zgodnie z projektem organizacji ruchu zastępczego. 3. Zostanie usunięta warstwa humusu pod przebudowę jezdni i chodnika w ul. Parkowej. 4. Wykonanie wykopów pod projektowaną kanalizacje deszczową w ul. Parkowej. 5. Wykonanie studzienek betonowych. 6. Montaż wpustów deszczowych. 7. Ułożenie kanałów kanalizacji deszczowej wraz z przykanalikami. 8. Zasypanie i zagęszczenie wykopów piaskiem. 9. Profilowanie koryta drogowego pod przebudowę jezdni, zjazdy, i chodnik. 1. Ułożenie warstwy kruszywa stabilizowanego cementem pod przebudowę jezdni, zjazdów i chodnik. 11. Ułożenie krawężnika betonowego na ławie z betonu cementowego. 12. Ułożenie obrzeża betonowego na ławie betonowej pod chodnik. 13. Wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego pod przebudowę jezdni, zjazdy i chodnik. 14. Wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC 16W w jezdni. 15. Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC 11S w jezdni. 16. Ułożenie kostki betonowej jako nawierzchni chodnika i zjazdów. 17. Odtworzenie warstwy ścieralnej zjazdów i dojść do posesji. 18. Zakończenie robót, procedura odbiorowa. Projektanci: mgr inż. Jan Piróg mgr inż. Mateusz Bartkowski 9

9 JEDNOSTKA PROJEKTOWA INWESTOR CPP Complex Project Partner Jan Pir g ul. Chorzowska 59/1, Wroc aw tel , pirog.projekty@gmail.com Urz d Gminy Kobierzyce aleja Pa acowa Kobierzyce OBIEKT Projekt przebudowy ulicy Parkowej w miejscowoci lœ w Gminie Kobierzyce, na odcinku od skrzy owania z ulic G wn do zjazdu na dzia kœ 95/12 dzia ki: 95/13, 95/18, 16/2, 194, 195, AM-1, ObrŒb l TYTU RYSUNKU PLAN SYTUACYJNY imiœ i nazwisko numer i specjalno uprawnieæ podpis Projektant: drogi mgr in. Jan Pir g Projektant: sanitarny mgr in. Mateusz Bartkowski 265/DO/13 drogowa do proj. bez ograniczeæ 121/DO/1 instalacyjna do proj. bez ograniczeæ stadium data skala nr rysunku listopad 217 1:5 1

10 Przekr j A-A Przekr j B-B zieleæ chodnik jezdnia ul. Parkowej zieleæ jezdnia ul. Parkowej najazd/zjazd pr g zwalniaj cy najazd/zjazd jezdnia ul. Parkowej Obrze e betonowe 8x3 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 1 cm Kostka betonowa, gr. 8 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm Podbudowa z mieszanki kruszywa niezwi zanego C9/3, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm ciek z kostki kamiennej KrawŒ nik 18x2 betonowy 15x3 cm cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 17 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 17 cm W-wa cieralna z betonu asf. AC 11S, gr. 4 cm W-wa wi ca z betonu asf. AC 16W, gr. 8 cm Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwi zanego C 9/3, gr. 2 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 22 cm W-wa cieralna z betonu asf. AC 11S, gr. 4 cm W-wa wi ca z betonu asf. AC 16W, gr. 8 cm Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwi zanego C 9/3, gr. 2 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 22 cm Przekr j D-D Przekr j C-C zjazd jezdnia ul. Parkowej chodnik zieleæ zieleæ chodnik jezdnia ul. Parkowej chodnik zieleæ Granca dzia ki JEDNOSTKA PROJEKTOWA CPP Complex Project Partner Jan Pir g ul. Gajowa 11e, D ugo Œka tel , pirog.projekty@gmail.com INWESTOR Urz d Gminy Kobierzyce aleja Pa acowa Kobierzyce Odtworzenie istniej cej nawierzchni Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm Podbudowa z mieszanki kruszywa niezwi zanego C9/3, gr. 15 cm W-wa cieralna z betonu asf. AC 11S, gr. 4 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm W-wa wi ca z betonu asf. AC 16W, gr. 8 cm Podbudowa z mieszanki kruszywa niezwi zanego C9/3, gr. 2 cm ciek z kostki Kruszywo kamiennej stabilizowane cementem o Rm=2.5 18x2 MPa, gr. 22 cm cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 17 cm KrawŒ nik betonowy 15x3 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa awa betonowa z oporem C12/15, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 17 cm Obrze e betonowe 8x3 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 1 cm Obrze e betonowe 8x3 cm Obrze e betonowe 8x3 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 1 cm Kostka betonowa, gr. 8 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 1 cm ciek z kostki kamiennej 18x2 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 25 cm Podbudowa z mieszanki kruszywa niezwi zanego C9/3, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm Kostka betonowa, gr. 8 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm W-wa cieralna z betonu asf. AC 11S, gr. 4 cm Kostka betonowa, gr. 8 cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, gr. 3 cm Podbudowa z mieszanki kruszywa niezwi zanego C9/3, gr. 15 cm W-wa wi ca z betonu asf. AC 16W, gr. 8 cm Podbudowa z mieszanki kruszywa niezwi zanego C9/3, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm Podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwi zanego C 9/3, gr. 2 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa, gr. 22 cm KrawŒ nik betonowy 15x3 cm awa betonowa z oporem C12/15, gr. 15 cm Kruszywo stabilizowane cementem o Rm=2.5 MPa OBIEKT TYTU RYSUNKU PROJEKTANCI Projekt przebudowy ulicy Parkowej w m w Gminie Kobierzyce, na odcinku od skrzy owania z ulic G wn do zjazdu na dzia kœ 95/12 PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE imiœ i nazwisko numer i specjalno uprawnieæ podpis drogi 265/DO/13 mgr in. Jan Pir g drogowa stadium data skala nr rysunku PB listopad 217 1:25 2

11 j. bitum. Jezdnia bitumiczna Zjazd bitumiczny Jezdnia bitumiczna 8,5m 2,m 5,5 m 67,8 m Zmiana poziomu porównawczego Nowy poziom : 125. m 1:5 OZNACZENIE PROFILU: POZIOM PORÓWNAWCZY RZÊDNA TERENU PROJ. RZÊDNA TERENU ISTN. RZÊDNA DNA KANA U ZAG ÊBIENIE DNA KANA U SPADKI, D UGOŒCI ŒREDNICA, MATERIA ODLEG OŒCI Di 12. m Studnia istniej¹ca Proj. w³¹czenie do kana³u kd4, Rz.d.= % Trójnik redukcyjny Proj. w³¹czenie kana³u Wp1 kd16, Rz.d.= Istn. kabel SN es, Rz.d.= Istn. wod. wiejski w9 Istn. przy³¹cze kan. ks16, Rz.d.= Proj. w³¹czenie kana³u Wp2 kd16, Rz.d.= Istn. przy³¹cze wod. w32 1.3% 52.5m 52.5 Istn. przy³¹cze gaz. g4 Istn. kabel energ. en Istn. przy³¹cze wod. w25 Istn. przy³¹cze kan. ks16, Rz.d.= Istn. kabel energ. en Istn. kan. san. ks2, Rz.d.= Istn. przy³¹cze kan. ks16, Rz.d.= Istn. gaz. g Trójnik redukcyjny Proj. w³¹czenie kana³u Wp3 kd16, Rz.d.= m % Trójnik redukcyjny Proj. w³¹czenie kana³u Wp4 kd16, Rz.d.= Istn. przy³¹cze kan. ks16, Rz.d.= Istn. przy³¹cze wod. w32 Istn. przy³¹cze gaz. g kd315 L=315.5m Proj. w³¹czenie kana³u Wp5 kd16, Rz.d.= Istn. przy³¹cze kan. ks16, Rz.d.= Istn. przy³¹cze kan. ks16, Rz.d.= % 71.5m Istn. wod. wiejski w % 33.5m Proj. w³¹czenie kana³u Wp6 kd16, Rz.d.= Istn. kabel telek Istn. wod. wiejski w Istn. kabel energ. en c Proj. w³¹czenie kana³u Wp7 kd16, Rz.d.= Istn. kabel energ. en Istn. przy³¹cze wod. wa32 Istn. przy³¹cze kan. ks m Proj. w³¹czenie kana³u Wp8 kd16, Rz.d.= Wp1 12.m Trójnik redukcyjny Proj. w³¹czenie do kana³u Di kd315, Rz.d.= % 2.m kd Wpust deszczowy DN5, Rz.d.= Wp2 12.m % 1.5m kd16. Proj. w³¹czenie do kana³u Di kd315, Rz.d.= Wpust deszczowy DN5, Rz.d.= Wp3 12.m Trójnik redukcyjny Proj. w³¹czenie do kana³u Di kd315, Rz.d.= % 1.5m kd Wpust deszczowy DN5, Rz.d.= Wp4 12.m Trójnik redukcyjny Proj. w³¹czenie do kana³u Di kd315, Rz.d.= % 1.5m kd Wpust deszczowy DN5, Rz.d.= Wp5 12.m Proj. w³¹czenie do kana³u Di kd315, Rz.d.= % 2.5m kd Wpust deszczowy DN5, Rz.d.= Wp6 125.m % 1.5m kd16. Proj. w³¹czenie do kana³u Di kd315, Rz.d.= Wpust deszczowy DN5, Rz.d.= Wp7 125.m Proj. w³¹czenie do kana³u Di kd315, Rz.d.= c Istn. kabel energ. en Istn. wod. wiejski w16 4% Wpust deszczowy DN5, Rz.d.= m kd16 Wp8 125.m % 2.m kd16. Proj. w³¹czenie do kana³u Di kd315, Rz.d.= c Wpust deszczowy DN5, Rz.d.= JEDNOSTKA PROJEKTOWA CPP Complex Project Partner Jan Piróg ul. Chorzowska 59/1, Wrocław tel , pirog.projekty@gmail.com INWESTOR Urząd Gminy Kobierzyce aleja Pałacowa Kobierzyce OBIEKT Projekt przebudowy ulicy Parkowej w miejscowości Ślęza w Gminie Kobierzyce, na odcinku od skrzyżowania z ulicą Główną do zjazdu na działkę 95/12 TYTUŁ RYSUNKU imię i nazwisko numer i specjalność uprawnień podpis PROJEKTANT 121/DOŚ/1 mgr inż. Mateusz Bartkowski instalacyjna sanitarna PROFILE KANALIZACJI DESZCZOWEJ HEKTOMETRY P.S.I./EPI-Graf, Generator rysunkowy Profil Koordynator 8. Di Tr1 D1 St1 D2 Tr2 D3 Tr3 D4 D5 D6 St2 St3 St4 St St6 Tr1 Wp1 St1 Wp2 Tr2 Wp3 Tr3 Wp4 D5 Wp5 St2 Wp6 St5 Wp7 St6 Wp8 SPRAWDZAJĄCY mgr inż. Daniel Podkalicki 38/DOŚ/1 instalacyjna sanitarna stadium data skala nr rysunku PW wrzesień 217 /5 S-2