STAN PRZYGOTOWAŃ POLSKIEJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ DO EURO 2012. Kwiecień 2010 r.

STAN PRZYGOTOWAŃ POLSKIEJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ DO EURO 2012 Kwiecień 2010 r.

PRZEBIEG PROCESU INWESTYCYJNEGO NA KOLEI Średni czas potrzebny na przeprowadzenie procesu inwestycyjnego dla odcinka 60-80 km linii kolejowej: - prace studialne od 1,5 do 2 lat (analizy ekonomiczno-finansowe, mapy do celów projektowych, opracowanie dokumentacji przetargowej na wyłonienie wykonawcy projektów budowlanych i wykonawczych OPZ, SIWZ) - wyłonienie biura projektowego ok. 6 miesięcy od ogłoszenia przetargu, przy założeniu, że nikt nie oprotestuje - dokumentacja projektowa od 1,5 do 2 lat (koncepcja programowo-przestrzenna, projekty budowlane i wykonawcze, raport środowiskowy łącznie z wnioskiem o wydanie decyzji środowiskowej, wykup gruntów, wniosek o wydanie decyzji lokalizacyjnej, opracowanie dokumentacji przetargowej na wyłonienie wykonawcy robót OPZ, SIWZ) - Wniosek na dofinansowanie ze środków UE (umowa z CUPT) - wyłonienie wykonawcy na roboty ok. 6 miesięcy od ogłoszenia przetargu, przy założeniu, że nikt nie oprotestuje - przeprowadzenie prac ok. 2 lata dla odcinka ok. 60-80 km linii kolejowej, częściowo w obszarze zurbanizowanym Łączny czas potrzebny na realizację projektu to ok 7,5 roku W systemie projektuj i buduj to ok. 5 lat

WARUNKI PODPISYWANIA UMÓW Zobowiązanie może zostać zaciągnięte przez Zarząd: po wyrażeniu zgody przez: pow. 20 mln PLN Radę Nadzorczą PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. pow. 160 mln PLN Walne Zgromadzenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. pow. 200 mln PLN Walne Zgromadzenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Skarb Państwa reprezentowany przez ministra właściwego do spraw finansów publicznych (pisemna zgoda) po zawarciu Umowy o dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych inwestycje współfinansowane w ramach POIiŚ po podpisaniu porozumienia z Urzędem Marszałkowskim inwestycje współfinansowane w ramach RPO

ZAKRES PRAC Co obejmują roboty budowlane przy typowych inwestycjach kolejowych: - wymianę układów torowych stacji i szlaków, nawierzchni torowej z poprawą geometrii toru, podtorza - odwodnienie: stacyjne, liniowe, przejazdowe - wymianę urządzeń i sieci teletechnicznych oraz sieci trakcyjnej z elementami zasilania - likwidację i modernizację przejazdów kolejowych wraz z budową dróg objazdowych lub budową przejazdów dwupoziomowych (wiadukty), - modernizację istniejących obiektów inżynierskich, obiektów kubaturowych, utrzymania ruchu - perony i małą architekturę - obiekty ochrony środowiska - usunięcie przeszkód pozostałych elementów infrastruktury niekolejowej, instalacji przemysłowych i sanitarnych.

ZAMIERZENIA INWESTYCYJNE PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZWIĄZANE Z EURO 2012

LINIE KOLEJOWE ZGŁOSZONE DO MASTER PLANU Spółki PL 2012 Lp. Nr linii Relacja 1. E 65 Warszawa Gdynia: LCS Nasielsk, LCS Ciechanów, LCS Działdowo, LCS Tczew, LCS i stacja Gdynia 2. E 20 Warszawa Terespol: odcinek Siedlce Terespol Etap I, LOT B, C, i D 3. E 20 Poznański Węzeł Kolejowy i stacja Poznań Główny Realizacja do EURO 2012 [km] 232,00 95,00 21,00 4. E 20 Rzepin Gr. Państwa 15,00 5. E 59 Wrocław Poznań: odcinek Wrocław gr. woj. dolnośląskiego 6. L 1 Warszawa Łódź: Etap I i II, z wyłączeniem odcinka Łódź Widzew Łódź Fabryczna 7. E 30 Zgorzelec Medyka: a. odcinek Zgorzelec Opole d. odcinek Rzeszów Gr. Państwa 58,00 120,50 276,00 103,30 8. Warszawa Linia średnicowa i przystanek Warszawa Stadion 13,00 9. Warszawa Stacja Warszawa Gdańska i linia obwodowa Józefinów Warszawa Gdańska 26,00 10. MPL Okęcie Warszawa MPL Okęcie: zadanie 1 i 2 10,40 11. MPL Balice Kraków MPL Balice 12,00 982,20

LICZBA KM LINII KOLEJOWYCH WYKONANYCH DO 01.01.2010 R. Lp. Nr Linii Relacja Realizacja do EURO 2012 [km] 1 E 20 2 E 30 Gr. państwa Rzepin * Poznański Węzeł Kolejowy Mińsk Mazowiecki Siedlce * Siedlce Łuków Łuków Międzyrzec Podlaski Międzyrzec Podlaski Biała Podlaska Biała Podlaska Terespol Zgorzelec Legnica Malczyce Szczedrzykowice Środa Śląska Wrocław Wrocław Opole Stacja Oława 15,00 21,00 52,00 23,35 24,20 20,80 25,86 97,00 6,00 43,00 104,00 3 E 65 Stacja Gdynia 4 L 1 Łódź Widzew Skierniewice 62,80 5 WWK Józefinów Warszawa Gdańska 26,00 6 L 8 Warszawa Zach. Warszawa Okęcie 8,40 * Zadania zrealizowane w 2007 r., rozliczane do końca 2008 r. 529,41

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice Terespol odcinek: Rzepin Granica Państwa Zrealizowany Długość modernizowanego odcinka 15 km Koszt realizacji inwestycji ok. 24,2 mln Źródła współfinansowania ISPA/FS 75 %, budżet państwa 25 % Zakres projektu obejmował: budowę przystanku osobowego w Słubicach, przebudowę stacji Kunowice, wymianę nawierzchni na 15 km linii kolejowej, przebudowę 15 km samoczynnej blokady liniowej oraz urządzeń elektroenergetycznych, modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym, przebudowę sieci trakcyjnej na całym odcinku budowę dwóch przejść dla zwierząt

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice Terespol odcinek: Rzepin Granica Państwa

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice Terespol na obszarze Poznańskiego Węzła Kolejowego Zrealizowany Długość modernizowanego odcinka 21 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji 105 104 340 Źródła współfinansowania ISPA/FS 75 %, budżet państwa 25 % Zakres projektu obejmował: przebudowę peronów remont przejść podziemnych (przystosowane do obsługi niepełnosprawnych - windy) zmodernizowanie układu torowego odwodnienia wymianę sieci trakcyjnej z zasilaniem zainstalowanie nowoczesnych systemów sterowania ruchem. remont 15 wiaduktów (w tym 2 według wytycznych konserwatora zabytków) i 4 mostów, likwidację 3 przejazdów kolejowych i zastąpienie ich wiaduktem i przejściami pod torami wymienione zostały 134 rozjazdy

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice Terespol na obszarze Poznańskiego Węzła Kolejowego

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice Terespol odcinek Siedlce Terespol Etap I: LOT A, B i C Planowany termin realizacji 2009 r. Długość modernizowanego odcinka 95 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji: 269,5 mln Źródła współfinansowania ISPA/FS 75 %, budżet państwa 25 % LOT A Siedlce Łuków: zrealizowany LOT B Łuków Miedzyrzec Podl.: zrealizowany LOT C Międzyrzec Podl. Biała Podl.: zrealizowany LOT D Biała Podlaska Terespol: zrealizowany

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice Terespol odcinek Mińsk Mazowiecki Siedlce

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec Medyka odcinek gr. państwa - Opole Planowany termin realizacji 2010 r. Długość modernizowanego odcinka 276 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji ok. 2 840,0 mln zł Źródła współfinansowania PHARE, EBI, ISPA/FS, TEN-T, budżet państwa, środki własne Spółki MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec Medyka odcinek gr. państwa - Opole Zgorzelec Legnica: zrealizowany Malczyce Szczedrzykowice: zrealizowany Most w Bolesławcu: zrealizowany Środa Śląska Wrocław: zrealizowany Wrocław Opole: zrealizowany Stacja Oława: zrealizowana

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec Medyka odcinek gr. państwa - Opole Środa Śląska Malczyce, w realizacji, planowanie zakończenie robót do końca 2010 r. Zaawansowanie robót: 47% Szczedrzykowice Legnica, w realizacji, planowanie zakończenie robót II kw. 2010 r. Zaawansowanie robót: 85% p.odg. Szczedrzykowice, w przygotowaniu, planowanie zakończenie robót I kw. 2011 r. Zaawansowanie 76% Stacja Miękinia, w realizacji, planowanie zakończenie robót II kw. 2010 r. Zaawansowanie robót: 68% Stacja Leśnica, w przygotowaniu, planowanie zakończenie robót III kw. 2010 r. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec Medyka odcinek gr. państwa - Opole Zaawansowanie 85% Stacja Brzeg, w realizacji, planowanie zakończenie robót do końca 2010 r. Zaawansowanie robót: 48%

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec Medyka

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ NR 8 Warszawa Kielce odcinek Warszawa Zach. Warszawa Okęcie Zrealizowany Długość modernizowanego odcinka 8,4 km Koszt realizacji inwestycji 210,5 mln zł Źródła współfinansowania Sektorowy Program Operacyjny Transport (SPOT) na lata 2004 2006 26,06 %, budżet państwa 73,94 % - dwa nowe przystanki osobowe (Al. Jerozolimskie, Żwirki i Wigury) - zapewnienie sprawnego połączenia komunikacyjnego pomiędzy centrum Warszawy i portem lotniczym Warszawa Okęcie

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ NR 8 Warszawa Kielce odcinek Warszawa Zach. Warszawa Okęcie Odbudowany tor dla ruchu pociągów podmiejskich, na wiadukcie w km 4.663 przed modernizacją po modernizacji

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ NR 8 Warszawa Kielce odcinek Warszawa Zach. Warszawa Okęcie

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ nr 1 Warszawa Łódź ETAP I: odcinek Skierniewice Łódź Widzew Zrealizowany Długość modernizowanego odcinka 62,8 km Koszt realizacji zadania 931,8 mln zł. Źródła współfinansowania Sektorowy Program Operacyjny Transport (SPOT) na lata 2004 2006 75 %, budżet państwa 25 % W ramach I etapu zmodernizowane zostały: stacje: Skierniewice, Płyćwia, Rogów, przystanki osobowe szlak z dostosowaniem międzytorza do wartości 4.0 m podstacje trakcyjne, kabiny sekcyjne, przejazdy kolejowe, mosty, wiadukty kładki dla pieszych, przepusty, przejście podziemne dla pieszych w Rogowie

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ nr 1 Warszawa Łódź ETAP I: odcinek Skierniewice Łódź Widzew

MODERNIZACJA WARSZAWSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO linia obwodowa W-wa Gdańska Józefinów OBECNIE PLANOWANE Prędkość 40 km/h 80 km/h Obciążenie na oś 221 kn 221 kn Skrócenie czasu przejazdu (w min.) o ok. 16 min Zrealizowany Długość modernizowanego odcinka 26 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji ok. 124,665 mln zł Źródło finansowania budżet państwa, środki własne Spółki Efekty: - linia objazdowa dla linii średnicowej - obniżenie kosztów bieżącej eksploatacji infrastruktury Dodatkowo, przy udziale m. st. Warszawy planowana jest budowa trzech nowych przystanków osobowych (Powązkowska, Wola Park, Fort Wola) do EURO 2012

Liczba km linii kolejowych pozostałych do wykonania do 2012 r. Lp. Nr Linii Relacja Realizacja do EURO 2012 [km] 1 E 65 Warszawa Gdynia 232,00 3 E 30 Legnica Środa Śląska Stacja Brzeg Rzeszów gr. państwa 26,99 103,30 4 E 59 Wrocław gr. woj. dolnośląskiego 58,00 5 L 1 Warszawa Zach. Skierniewice 57,50 6 L 8 Warszawa Służewiec MPL Okęcie 2,00 7 WWK Warszawa Zach. Warszawa Wsch. 13,00 9 MPL Balice Kraków MPL Balice 12,00 504,79

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 Warszawa Gdynia Planowany termin realizacji 2013 r. Długość modernizowanego odcinka 349,34 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji: Prace przygotowawcze ok. 15 000,0 tys. Źródła współfinansowania: ISPA/FS 75 %, budżet państwa 25 % Etap I prace projektowe ok. 42 500,0 tys. Źródła współfinansowania: ISPA/FS 85 %, budżet państwa 15 % Etap II ok. 486 000,0 tys. Źródła współfinansowania: ISPA/FS 84 %, budżet państwa 16 % Etap III ok. 6 000,0 mln zł Źródła współfinansowania: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007 2013 Do maja 2012 r. planowane jest zmodernizowanie ok. 232 km linii Prędkość OBECNIE 120 km/h PLANOWANE tabor klasyczny 160 km/h tabor z wychylnym pudłem 200 km/h Obciążenie na oś 196 kn 221 kn Skrócenie czasu przejazdu (w min.) Po zakończeniu całej inwestycji o ok. 130 min

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 Warszawa Gdynia LCS Nasielsk: w realizacji Planowanie zakończenie robót IV kw. 2010 r. Kontrakt nr 8 (WPC Praga Legionowo, stacja Nasielsk) Zakończony: 100% Kontrakt nr 3a (stacje Legionowo, Nowy Dwór Maz., Modlin) Zaawansowanie robót: 84% Kontrakt 3b (szlaki) Zaawansowanie robót: 62%

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 Warszawa Gdynia LCS Ciechanów: Planowanie zakończenie robót IV kw. 2011 r. Kontrakt 1a (stacje Gąsocin, Ciechanów; szlaki Świercze Gąsocin, Gąsocin Ciechanów) W realizacji rozpoczęto roboty w październiku 2009 r. Zaawansowanie robót: 20% Kontrakt 1b (stacje Konopki, Mława; szlaki Ciechanów Konopki, Konopki Mława) W przygotowaniu. Zaawansowanie: 85% Trwa procedura przetargowa

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 Warszawa Gdynia LCS Działdowo: Planowanie zakończenie robót II kw. 2012 r. Stacje i szlaki Wybrany Wykonawca Planowane podpisanie umowy II kw. 2010 r. Planowane rozpoczęcie robót II kw. 2010 r. LCS Tczew: w realizacji Planowanie zakończenie robót 2010 r. Stacje i szlaki Zaawansowanie robót: 32% Stacja Gdynia: zrealizowana Uwaga! Skrzyżowania dwupoziomowe nie zostały zgłoszone na EURO 2012, ponieważ terminy realizacji wykraczają poza maj 2012.

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 59 Wrocław Poznań odcinek Wrocław granica woj. dolnośląskiego Planowany termin realizacji 2014 r. Długość modernizowanego odcinka 58 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji ok. 1 522,366 mln zł Źródła współfinansowania Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007 2013 Do maja 2012 r. zostaną zrealizowane szlaki. OBECNIE PLANOWANE Prędkość 70 km/h 160 km/h Obciążenie na oś 221 kn 221 kn Skrócenie czasu przejazdu (w min.) o ok. 20 min

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 59 Wrocław Poznań odcinek Wrocław granica woj. dolnośląskiego Skokowa Żmigród, w realizacji, Planowane zakończenie robót II kw. 2010 r. Zaawansowanie robót: 83% Wrocław Skokowa i Żmigród gr. woj. dolnośląskiego W przygotowaniu Planowane zakończenie robót na szlakach maj 2012 r. Zaawansowanie: 82%

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ nr 1 Warszawa Łódź ETAP II: odcinek Warszawa Zachodnia Skierniewice Planowany termin realizacji II kw. 2012 r. Długość modernizowanego odcinka 57,5 km Szacunkowy koszt realizacji zadania ok. 1 790,0 mln zł. Źródła współfinansowania Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007 2013, budżet państwa Inwestycja w przygotowaniu Zaawansowanie 81% Wybrany Wykonawca w systemie projektuj i buduj Planowane podpisanie umowy II kw. 2010 r. OBECNIE PLANOWANE Prędkość 120 km/h 160 km/h Obciążenie na oś 216 kn 221 kn Po zakończeniu modernizacji czas przejazdu w całej relacji Warszawa Łódź 70 min.

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec Medyka odcinek Rzeszów gr. państwa Planowany termin realizacji maj 2012 r. Długość odcinka 103,3 km Rewitalizacja linii do parametrów technicznych 120 km/h. Inwestycja w przygotowaniu Opracowywany jest program rzeczowo-finansowy OBECNIE PLANOWANE Prędkość 80 km/h 120 km/h Obciążenie na oś 196 kn 221 kn Zniesienie ograniczeń prędkości

MODERNIZACJA WARSZAWSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO p.o. Warszawa Stadion i stacja Warszawa Wschodnia Planowany termin realizacji robót: Etap I 2010 2012 Etap II po 2012 Długość modernizowanego odcinka 13 km OBECNIE PLANOWANE Prędkość 60 km/h 60 km/h Obciążenie na oś 221 kn 221 kn Zniesienie ograniczeń prędkości z 20/40 km/h Stacja Warszawa Wschodnia Inwestycja w przygotowaniu Zaawansowanie 62% p.o. Warszawa Stadion Inwestycja w przygotowaniu Zaawansowanie 70%

Etap I, zakres prac: MODERNIZACJA WARSZAWSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO linia średnicowa W-wa Zach. W-wa Wsch. Stacja Warszawa Wschodnia Planowany termin realizacji robót przewidzianych na EURO II kw. 2012 r. Szacunkowy koszt realizacji inwestycji (cała stacja) ok. 720,0 mln zł. Źródło finansowania w trakcie określania, zadanie zgłoszone do dotacji budżetowej na lata 2011 2013 Planowany wybór wykonawcy I kw. 2011 r. Przystanek osobowy Warszawa Stadion Planowany termin realizacji robót przewidzianych na EURO II kw. 2011 r. Szacunkowy koszt realizacji inwestycji ok. 90,0 mln zł. Źródło finansowania w trakcie określania, zadanie zgłoszone do dotacji budżetowej na lata 2010 2011 Planowany wybór wykonawcy III kw. 2010 r.

MODERNIZACJA WARSZAWSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO stacja W-wa Gdańska Planowany termin realizacji październik 2010 Koszt realizacji inwestycji 106 096 006,94 zł W tym: PKP PLK S.A. 93 707 349,66 zł Miasto Stołeczne Warszawa 12 388 657,28 zł Źródło finansowania: budżet państwa, środki własne Spółki Inwestycja w realizacji Zaawansowanie robót: 29% Efekty: zmodernizowana stacja W-wa Gdańska połączona przejściem podziemnym ze stacją metra A17 OBECNIE PLANOWANE Prędkość 40 km/h 80 km/h Obciążenie na oś 221 kn 221 kn Zwiększenie przepustowości stacji z ok. 90 pociągów na dobę do ok. 200 Wizualizacja stacji Warszawa Gdańska po modernizacji

POŁĄCZENIA Z LOTNISKAMI MPL Warszawa Okęcie Planowany termin realizacji II kw. 2011 r. Długość nowobudowanej linii 2 km łącznica w tunelu Koszt realizacji inwestycji 191,65 mln zł Źródła współfinansowania Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007 2013 Inwestycja w realizacji Zaawansowanie robót: 11% OBECNIE PLANOWANE Prędkość Nowy odcinek 60 km/h Obciążenie na oś Nowy odcinek 221 kn Czas przejazdu (w min.) Nowy odcinek 20 min (od W-wy Centr. do lotniska)

POŁĄCZENIA Z LOTNISKAMI MPL Warszawa Okęcie Stacja kolejowa MPL Warszawa Okęcie stan surowy Wizualizacja stacji kolejowej MPL Warszawa Okęcie Faza 3: roboty budowlane na łącznicy

POŁĄCZENIA Z LOTNISKAMI MPL Kraków Balice Planowany termin realizacji 2012 r. Długość modernizowanego odcinka 12 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji 287,48 mln zł Źródła współfinansowania Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007 2013 Etap I przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej W realizacji Etap II roboty budowlane Planowany wybór wykonawcy II kw. 2011 r. Planowane rozpoczęcie robót III kw. 2011 r. Inwestycja w przygotowaniu Zaawansowanie: 44% OBECNIE PLANOWANE Prędkość 60 km/h 80 km/h Obciążenie na oś 221 kn 221 kn Skrócenie czasu przejazdu (w min.) do ok. 15 min

POŁĄCZENIA Z LOTNISKAMI MPL Kraków Balice Przystanek osobowy Kraków Balice Przesiadka do autobusu dowożącego pasażerów pod terminal lotniska Jeden z szynobusów obsługujących linię Kraków Główny Kraków Balice

POŁĄCZENIA KOLEJOWE, ALTERNATYWNE DO DRÓG Warszawa Wrocław Połączenie Warszawa Centr. Wrocław Gł. przez Centralną Magistralę Kolejową z odgałęzieniem we Włoszczowie na Opole i Wrocław. Skrócenie czasu przejazdu z Warszawy do Wrocławia do 3 h 58 min. Rewitalizacji (poprawa stanu technicznego i podniesienie prędkości do parametrów konstrukcyjnych 120 km/h) odcinka Włoszczowa Północ Opole Gł. Możliwy termin realizacji 2011 r. Szacunkowy koszt rewitalizacji: ok. 505,5 mln zł. Brak źródeł finansowania Nr linii Nazwa stacji 1 Warszawa Centralna 4 Grodzisk Mazowiecki 572 Włoszczowa Północ* 61 Żelisławice 144 Fosowskie 301 Bolko(PODG)* 132 Opole Główne 132 Wrocław Główny * linie nie ujęte w wykazie linii znaczenia państwowego

POŁĄCZENIA KOLEJOWE, ALTERNATYWNE DO DRÓG Poznań Gdańsk Połączenie Poznań Gł. Gdańsk Gł. przez Inowrocław, Tczew. Skrócenie czasu przejazdu z Poznania do Gdańska do 3 h 22 min. Rewitalizacji (poprawa stanu technicznego i podniesienie prędkości do parametrów konstrukcyjnych 120 km/h) odcinka Poznań Gł. Tczew (odcinek Tczew Gdańsk realizowany jest w ramach modernizacji linii E 65) Możliwy termin realizacji 2011 r. Szacunkowy koszt rewitalizacji ok. 821 mln zł. Brak źródeł finansowania Nr linii Nazwa stacji 3 Poznań Główny 353 Poznań Wschód 131 Inowrocław 9 Tczew 9 Gdańsk Główny

OCZEKIWANE CZASY POŁĄCZEŃ MIAST-GOSPODARZY KOLEJOWE I DROGOWE (wg UEFA )

DZIAŁANIA PROMUJĄCE Jako jedno z pierwszych działań, opracowany został layout przeznaczony do promowania inwestycji na EURO 2012 z hasłem Kolej na 2012. Projekt posiada dwie wersje: podstawową do publikacji prasowych i druków wielkoformatowych oraz wersję stosowaną w pismach, na stronach www, w animacjach komputerowych oraz na gadżetach

DZIAŁANIA PROMUJĄCE

DZIAŁANIA PROMUJĄCE wywiady prasowe, radiowe i telewizyjne artykuły i reklamy prasowe kampania na bilbordach i autobusach w miastach-gospodarzach Euro 2012

DZIAŁANIA PROMUJĄCE

DZIAŁANIA PROMUJĄCE

gadżety reklamowe DZIAŁANIA PROMUJĄCE

eventy DZIAŁANIA PROMUJĄCE

DZIAŁANIA PROMUJĄCE

DZIAŁANIA PROMUJĄCE

DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ www.plk-sa.pl