Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7"

Angelika Sowińska
9 lat temu
Przeglądów:

1 Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Dla rozwoju infrastruktur a

3-7 Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze

2 Teraz kolej na Kraków! Modernizacja stacji Kraków Główny, linii kolejowej Kraków Bieżanów Wieliczka Rynek oraz budowa parkingów Park&Ride w Wieliczce i Wieliczce Rynek. Gruntowna modernizacja stacji Kraków Główny i linii kolejowej do Wieliczki zmieni jakość podróży koleją po aglomeracji krakowskiej. Na zmianie wizerunku stacji zyskają również pasażerowie z pozostałych części kraju. Stacja Kraków Główny ma strategiczne znaczenie dla podróżnych z aglomeracji, regionu, całej Polski, a nawet z zagranicy. Jest jedynym w kraju tak bogato wyposażonym centrum komunikacyjnym, które umożliwia przesiadkę np. z pociągu dalekobieżnego do pociągu jadącego na lotnisko. W obrębie dworca można się przesiąść do linii podziemnego tramwaju, autobusu miejskiego, podmiejskiego lub dalekobieżnego. Na pasażerów czekają również miejsca do parkowania aut osobowych zbudowane bezpośrednio nad torami. Na jednym z peronów jest również parking rowerowy. Na końcu modernizowanej linii Kraków Bieżanów Wieliczka Rynek, nieopodal zabytkowej kopalni soli, powstanie nowy przystanek osobowy. Powstaną również dwa parkingi w Wieliczce i Wieliczce Rynek. Park&Ride

Na zmianie wizerunku stacji zyskają również pasażerowie z pozostałych części kraju.

3 MODERNIZACJA STACJI KRAKÓW GŁÓWNY I LINII KOLEJOWEJ KRAKÓW BIEŻANÓW - WIELICZKA RYNEK Projekt: Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej - Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko Termin realizacji: r. Źródło finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Spójności. Całkowity koszt projektu: PLN, w tym dofinansowanie z UE: PLN Kalendarium: 28 stycznia 2011 r. podpisanie umowy na wykonanie parkingów Park&Ride w Wieliczce oraz Wieliczce Rynek, 4 kwietnia 2011 r. podpisanie umowy na wykonanie robót budowlanych na stacji Kraków Główny, 4 kwietnia 2011 r. podpisanie umowy na modernizację linii kolejowej nr 109 Kraków Bieżanów Wieliczka Rynek oraz wykonanie robót na przystanku Łagiewniki, 19 kwietnia 2011 r. podpisanie umowy na zarządzanie i nadzór nad realizacją Projektu, 6 maja 2011 r. podpisanie umowy na działania informacyjne i promocyjne, 19 lipca 2011 r. oddanie do użytku peron I na stacji Kraków Główny, 20 października 2011 r. oddanie do użytku peronu III na stacji Kraków Główny, 3 listopada 2011 r. przekazanie placu budowy dla odcinka Wieliczka Wieliczka Rynek. Kontrakty realizowane w ramach projektu: Kontrakt 1: Wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. Przebudowa stacji Kraków Główny wraz z robotami dotyczącymi organizacji węzła przesiadkowego obejmuje: przebudowę peronów w zakresie: nawierzchni, odwodnienia i elementów małej architektury, przebudowa wiat i oświetlenia, budowę nowego systemu monitoringu i systemu informacji dla podróżnych, modernizację przejścia podziemnego dla pieszych, przebudowę konstrukcji nawierzchni torowisk wraz warstwą ochronną stropu dworca podziemnego, budowę i organizację węzła przesiadkowego, zapewnienie właściwej ochrony przeciwpożarowej oraz udogodnienia dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Kontrakt realizowany przez konsorcjum firm: MOSTOSTAL WARSZAWA S.A. Acciona Infraestructuras S.A. w ramach Umowy Nr z dnia 4 kwietnia 2011 roku 90/128/0001/11/Z/I Wartość kontraktu: ,75 brutto PLN. Kontrakt 2: Modernizacja linii kolejowej nr 109 Kraków Bieżanów Wieliczka Rynek, oraz wykonanie robót na p.o. Kraków Łagiewniki obejmuje: modernizację infrastruktury w zakresie pozwalającym na podniesienie prędkości pociągów do 70 km/h, budowę nowego przystanku osobowego w Bogucicach, budowę systemu monitoringu na stacji Wieliczka i p.o. Wieliczka Rynek i Kraków Łagiewniki, budowę i zakup systemu informacji dla podróżnych na stacji Wieliczka i p.o. Wieliczka Rynek i Kraków Łagiewniki, budowę i organizację węzła przesiadkowego dla Krakowa Łagiewniki. Kontrakt realizowany przez konsorcjum firm: Eurovia Polska S.A. EUROVIA CS a.s. w ramach Umowy Nr 90/128/0002/11/Z/I z dnia 4 kwietnia 2011 roku Wartość kontraktu: ,39 brutto PLN. Kontrakt 3: Opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych dla budowy parkingów Park&Ride w Wieliczce i Wieliczce Rynek obejmuje: budowę parkingów Park&Ride w Wieliczce oraz w Wieliczce Rynek, budowę i organizację węzłów przesiadkowych dla Wieliczki Rynek i Wieliczki. Kontrakt realizowany przez: Przedsiębiorstwo Budowlane MK-BUD w ramach Umowy Nr WI.2228/13/09-3/11 z dnia 28 stycznia 2011 roku Wartość kontraktu: prawie 5 mln 100 tys PLN. Kontrakt 5. Kompleksowe przeprowadzenie działań informacyjnych i promujących w ramach projektu: POIiŚ pn. Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej. Kontrakt realizowany przez: Formind s.c. W Domanik, M. Leśnik. w ramach Umowy Nr 90/128/0004/11/Z/I z dnia 6 maja 2011 roku Wartość kontraktu: ,70 brutto PLN.

Całkowity koszt projektu: 252 520 000 PLN, w tym dofinansowanie z UE: 150 240 000 PLN Kalendarium: 28 stycznia 2011 r.

4 Przed i po modernizacji peronu 1 Ekologiczny aspekt projektu Projekty modernizacyjne prowadzone na terenie aglomeracji krakowskiej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. szczególnie uwzględniają potrzebę ochrony środowiska. Zastosowane materiały i technologie pozwalają ograniczyć hałas i wibracje. W programie Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej ujęto rozwiązania korzystne dla środowiska: budowa suchych półek pod mostami i przepustami umożliwiająca migracje drobnej zwierzyny, budowa drenażu, osadników i rowów melioracyjnych zmniejszających ryzyko zanieczyszczenia wód gruntowych. BRAK BARIER DLa OSÓB O OGRANICZONEJ MOŻLIWOŚCI PORUSZANIA SIĘ Projekt Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej ma za zadanie nie tylko stworzenie komfortowej i nowoczesnej infrastruktury, ale również stworzenie dworców bez barier. Wychodząc na wprost potrzebom osób o ograniczonej sprawności wprowadzono następujące udogodnienia na peronach: pochylnie, windy, poręcze, guzki przy krawędzi peronowej, powierzchnie antypoślizgowe. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. umożliwiają niepełnosprawnym korzystanie z infrastruktury kolejowej. Część pociągów należących do różnych przewoźników, zatrzymujących się na stacji Kraków Główny już w większym stopniu jest przystosowana do nowej infrastruktury peronowej zaprojektowanej z uwzględnieniem potrzeb niepełnosprawnych. W trosce o podróżnego Korzyści wynikające z realizacji projektu: poprawa estetyki stacji i przystanków osobowych objętych Projektem, zwiększenie dostępności kolejowych przewozów pasażerskich i integrację różnych podsystemów transportowych poprzez budowę parkingów Park&Ride przy stacji Wieliczka Rynek i przystanku osobowym Wieliczka, poprawa bezpieczeństwa i komfortu podróżnych korzystających z przewozów kolejowych, poprawa dostępności dla osób niepełnosprawnych, obszarowe zwiększenie dostępności linii kolejowej poprzez budowę nowego przystanku osobowego, skrócenie czasu przejazdu na trasie Wieliczka Rynek Kraków Główny.

W programie Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej ujęto rozwiązania korzystne dla środowiska: budowa suchych półek pod mostami i przepustami umożliwiająca migracje

5 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji ul. Targowa 74, Warszawa tel. (0-22)

Podobne dokumenty

Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013

Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Efekty modernizacji linii kolejowych w perspektywie 2007-2013 Józefa Majerczak Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Kraków, dnia