DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Podobne dokumenty
DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO DLA ZADANIA:

Projekt docelowej organizacji ruchu

PRO-KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr inż. Krzysztof Sawczuk Olecko, ul. Sokola 3/27 tel.(087)

BUDOWA DROGI GMINNEJ KLASY "L" WE WSI SŁOMCZYN OD KM 0+000,00 DO KM 0+780,00

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

mgr inż. Łukasz Milewski

INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:

Nazwa zadania: Przebudowa drogi powiatowej nr 1354D Skokowa - Górowo Adres inwestycji: Droga powiatowa nr 1354D. Projekt stałej organizacji ruchu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

Rozbudowa ulicy Północnej i Kolejowej w Suwałkach

ZIELONA GÓRA ul. Browarna 1 tel./fax

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

OPINIA. uzyskał opinię pozytywną

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZASTĘPCZEGO. GMINA DOBROSZYCE, Rynek 16, Dobroszyce

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI TECHNICZNE

Gmina Kozienice ul. Parkowa Kozienice STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA

Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa Rzeszów PROJEKT WYKONAWCZY. Autorzy opracowania:

INWESTYCJA: RODZAJ OPRACOWANIA:

Projekt docelowej organizacji ruchu

Projekt czasowej organizacji ruchu dla zadania: "Przebudowa ulicy Żeromskiego, odcinek na wschód od ulicy Godebskiego w miejscowości Raszyn 01

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI

PROJEKTOWANIE DRÓG I ULIC

PRZEBUDOWA DRÓG W WYSZKOWIE ŚLĄSKIM.

Projekt stałej organizacji ruchu skrzyżowanie drogi gminnej nr Z z drogą wojewódzką nr 209

Projekt czasowej organizacji ruchu dla zadania pn.: Budowa zatok parkingowych w ciągu drogi gminnej ulicy Sosnowej na działce nr ew. gr.

Przebudowa ulicy Rynek Zygmunta Augusta w Augustowie. Augustów, ulica Rynek Zygmunta Augusta

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.

C Z A S O W E J Z M I A N Y O R G A N I Z A C J I R U C H U

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT WYKONAWCZY F) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO NA DRODZE GMINNEJ DOJAZDOWEJ DO GRUNTÓW ROLNYCH W M. MAZIARNIA

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Rozbudowa ulic: Zastawie, Targowej, Bazarowej oraz Bałtyckiej w Suwałkach wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej

Zawartość opracowania

OPIS TECHNICZNY. Projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas przebudowy dróg gminnych.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Budowa i przebudowa nawierzchni jezdni i chodników odcinka drogi gminnej nr C ulicy Okrężnej w Aleksandrowie Kujawskim

DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS ROBÓT DROGOWA PROJEKT OPRACOWAŁ:

Projekt docelowej organizacji ruchu na terenie inwestycyjnym w Będzinie dzielnica Warpie. Opracował: inż. Krzysztof Strzeżyk inż.

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Przebudowa drogi gminnej nr B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas wykonania robót budowlanych na ulicach Wiejskiej, Zielonej i Słonecznej

2. Dane wyjściowe do projektowania

1. PODSTAWA OPRACOWANIA

DROGOWA BUDOWA CHODNIKA WRAZ Z WYMIANĄ NAWIERZCHNI NA ODCINKU OD UL. MOGIELNICKIEJ DO UL. BRZOZOWEJ W GRÓJCU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Nr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT WYKONAWCZY ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS BUDOWY ZADANIE I

Przebudowa drogi gminnej ul. 1-go Maja w Stanicy Etap II Skrzyżowanie ul. 1-go Maja z ul. Gliwicką (DW 921)

MBI Biuro Inżynierskie Łukasz Mężydło

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DOCELOWA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Miasto i Gmina Skaryszew ul. Słowackiego 6; Skaryszew STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Karta uzgodnień. 2. Opis techniczny. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA. 1. Orientacja. 2. Projekt zagospodarowania terenu

Jednostka projektowania :ZAKŁAD USŁUGOWY ALEKSANDER KALARUS Legnica, ul. Kosmiczna 9/8 NIP , REGON

OPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Droga Gminna : ul. Różana i ul.fiołkowa. Przebudowa ul. Różanej i Fiołkowej w msc. Białobiel INŻ. RUCHU

TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU

P R O J E K T S T A Ł E J O R G A N I Z A C J I R U C H U. (przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu: 25 kwietnia 2018 r.

38/2015 Przebudowa odcinka ul. Bora Komorowskiego w Gdańsku. ul. Żaglowa 11, Gdańsk KONFIG PROJEKT WYKONAWCZY

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Zakład Usług Drogowych DROTECH

Projekt stałej organizacji ruchu

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT NOWEJ STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU. Przebudowa z rozbudową ulicy Chopina w miejscowości Nekla

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

1. Strona tytułowa... str Spis zawartości opracowania... str Karta uzgodnień... str Opis techniczny... str. 4

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Ul. Wąska w Białymstoku

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PRZEBUDOWA ULICY BARANIOK W RUDZICZCE W GM. SUSZEC

CADLINE SPIS ZAWARTOŚCI

Zawartość opracowania

O R G A N I Z A C J I R U C H U

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

38/2015 Przebudowa odcinka ul. Bora Komorowskiego w Gdańsku. ul. Żaglowa 11, Gdańsk KONFIG PROJEKT WYKONAWCZY

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

PROJEKT WYKONAWCZY DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU

PROJEKT WYKONAWCZY G) PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA MODERNIZACJI ULICY 19-go KWIETNIA W M. RYBIE GMINA RASZYN

SPIS ZAWARTOŚCI: WYKAZ RYSUNKÓW:

PROJEKT BUDOWLANY. Dokumentacja projektowa, uproszczona. Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w m. Masanów Młynik etap III, gm.

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

BIURO Anna Dębowska Raczyńska ul. Piłsudskiego 21E/7, Szczecinek tel.: (094) , tel. kom

Transkrypt:

Przedsiębiorstwo Drogowo - Mostowe DROMOST Sp. z o.o. - LIDER KONSORCJUM 63-112 Brodnica Żabno 2A Centrala tel.: (061) 28 23 607 fax: (061) 28 23 639 Sekretariat: (061) 28 23 597 e-mail: polska@dromost.com DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Obiekt: Budowa II etapu ciągu pieszo-rowerowego PROMENADA wzdłuż rzeki Warty w Śremie wraz z przebudową ulicy Nabrzeżnej z oświetleniem i odwodnieniem Lokalizacja: Inwestor: Stadium: Branża: Śrem, ul. Nadbrzeżna Gmina Śrem Pl. 20 Października 1 61-100 Śrem Projekt tymczasowej organizacji ruchu Drogi i ulice Data opracowania: 14 marca 2011 r. AUTORZY OPRACOWANIA Projekt i opracowanie Branża Nr uprawnień Podpis i pieczątka Autor projektu: inż. Janusz Fajfer Drogi i ulice 85/72 mgr inż. Eliza Jankowska Drogi i ulice WKP/0250/PWOD/07 mgr inż. Dawid Hausa

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. KARTA UZGODNIEŃ 2. OPIS TECHNICZNY 2.1. Podstawa opracowania 2.2. Przedmiot i zakres opracowania 2.3. Opis stanu istniejącego 2.4. Opis zakresu prowadzonych robót 2.5. Opis projektowanej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót drogowych 2.6. Zestawienie ilości znaków 3. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 3.1. Plan orientacyjny - rys. 1 3.2. Plan sytuacyjny ulic 1:1000 z projektowaną organizacją ruchu i oznakowaniem: 3.2.1. Etap I - rys. 2.1. 3.2.2. Etap II - rys. 2.2. 3.2.3. Etap III - rys. 2.3. 3.2.4. Etap IV - rys. 2.4. 3.2.5. Etap V - rys. 2.5. 3.2.6. Etap VI - rys. 2.6. 3.2.7. Etap VII - rys. 2.7. 3.2.8. Etap VIII - rys. 2.8. 3.2.9. Etap IX - rys. 2.9.

KARTA UZGODNIEŃ Budowa II etapu ciągu pieszo-rowerowego PROMENADA wzdłuż rzeki Warty w Śremie wraz z przebudową ulicy Nabrzeżnej z oświetleniem i odwodnieniem PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCH NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT DROGOWYCH

OPIS TECHNICZNY 2.1. Podstawa opracowania Umowa Nr PRK.GK.342-35/10 zawarta pomiędzy Gminą Śrem a Przedsiębiorstwem Drogowo-Mostowym DROMOST Sp. z o.o. w Żabnie w dniu 30 sierpnia 2010 roku Projekt zagospodarowania terenu projektowanych ulic w skali 1:500 Ustawa z dn.21.03.1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. nr71 z 2000 r. poz.838) z późniejszymi zmianami Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 z 1999 r. poz. 430) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 23.09.2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z dn.14.10.2003 r. Nr.177, poz. 1729) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 03.07.2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr.220, poz. 2181) Ustawa z dn. 20.06.1997 r. - Prawo o ruchu drogowym wraz z późniejszymi zmianami Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych część I i II - Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych Warszawa 2001r. Wizja lokalna. 2.2. Przedmiot i zakres opracowania Niniejsze opracowanie zawiera: projekt tymczasowej organizacji ruchu z oznakowaniem pionowym wykonanym na czas prowadzenia robót drogowych związanych z realizacją inwestycji; zestawienie projektowanych znaków. 2.3. Opis staniu istniejącego Obecnie ulica Nadbrzeżna ma włączenie do drogi gminnej - ulica Kolejowa o nawierzchni mineralno-asfaltowej. Początkowo na odcinku ok. 170,0 m droga posiada nawierzchnię mineralno-asfaltową w obustronnym krawężniku betonowym ulicznym, jezdnia szerokości 6,0 m do 7,0 m na włączeniu oraz szerokości do 8,7 m na odcinku od km 0+080 do km 0+180. Następnie na odcinku ok. 340,0 m nawierzchnia drogi jest z betonowych płyt drogowych typu trylinka także w obustronnym krawężniku ulicznym betonowym. Dalej od km 0+550,0 do końca droga posiada nawierzchnię nieutwardzoną gruntową. Dodatkowo od km 0+750,0 nawierzchnię gruntową umocniono dwoma rzędami płyt betonowych pełnymi ułożonymi wzdłużnie po śladzie kół samochodowych. Istniejące nawierzchnie utwardzone płytkami

betonowymi, trylinką, płytami drogowymi oraz krawężniki zlokalizowane przy nich przewidziano do rozbiórki. Na przedmiotowej ulicy Nadbrzeżnej nie występuje obecnie oznakowanie poziome, jedyne w obrębie skrzyżowania z ul. Kolejową istnieje przejście dla pieszych szerokości 4,00 m i wyznaczone znakiem P-10 wraz z linią warunkowego zatrzymania się - P-14 (tylko od strony ulicy Nadbrzeżnej). Wzdłuż ulicy Nadbrzeżnej nie występuje oznakowanie pionowe, jedynie przy skrzyżowaniu z ul. Kolejową istnieje znak A-7 Ustąp pierwszeństwa przejazdu i znak B-36 Zakaz zatrzymywania się, oraz przy skrzyżowaniu odgałęzienia ul. Nadbrzeżnej z ul. Zachodnią jest ustawiony znak A-7. 2.4. Opis zakresu prowadzonych robót Przedmiotowa inwestycja polega na budowie kontynuacji istniejącego ciągu pieszorowerowego szerokości 2,50 m o nawierzchni z kostki betonowej na podsypce cementowopiaskowej wraz z oświetleniem i małą architekturą typu ławki parkowe i kosze na śmieci. W początkowym jej przebiegu na odcinku ok. 250,0 m PROMENADA zlokalizowana jest bezpośrednio przy przebudowywanej ulicy Nadbrzeżnej po prawej stronie. Następnie usytuowana jest na koronie wału przeciwpowodziowego wzdłuż rzeki Warty bezpośrednio do przestani Marina Śrem. Jednocześnie realizowana będzie przebudowa drogi gminnej - ulicy Nadbrzeżnej w Śremie, klasy drogi D (dojazdowa) i obejmuje budowę jezdni szerokości 6,00 m w krawężniku betonowym ulicznym o nawierzchni mineralno-asfaltowej, budowę lewostronnego chodnika szerokości 1,50 i 2,00 m o nawierzchni z kostki betonowej (kolor szary) na podbudowie betonowej, budowę zjazdów na posesję szerokości 4,00 m o nawierzchni z kostki betonowej (kolor czerwony) na podbudowie betonowej. Na zakończeniu przedmiotowej drogi projektuje się normatywny plac do nawracania. Dodatkowo opracowanie obejmuje budowę łącznika ulic Nabrzeżnej i Zachodniej w istniejącym pasie drogowym, klasa drogi D (dojazdowa). Projektuje się jezdnię szerokości 5,00 m w krawężniku betonowym ulicznym o nawierzchni mineralno-asfaltowej wraz z obustronnymi chodnikami szerokości 2,00 m o nawierzchni z kostki betonowej (kolor szary) na podbudowie betonowej oraz zjazdami na posesję szerokości 4,00 m o nawierzchni z kostki betonowej (kolor grafitowe) na podbudowie betonowej. Realizowana będzie także budowa oświetlenia ulicy Nadbrzeżnej i PROMENADY. 2.5. Opis projektowanej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót drogowych Etap I W etapie I planuje się całkowite zamknięcie łącznika ul. Nabrzeżnej z ul. Zachodnią poprzez zastosowanie zapór U-20b oraz znaków zakaz ruchu B-1 wg rys 2.1.

Etap II W etapie II planuje się całkowite zamknięcie ul. Nabrzeżnej na odcinku od łącznika ul. Nabrzeżnej z ul. Zachodnią w kierunku północnym do km 0+830 (wjazd do przystani) na długości 280 m, poprzez zastosowanie zapór U-20b oraz znaków zakaz ruchu B-1 wg rys 2.1. Etap III W etapie III planuje się całkowite zamknięcie dalszej części ul. Nabrzeżnej na odcinku od km 0+830 (wjazd do przystani) do końca budowanej/remontowanej ul. Nabrzeżnej na długości 290 m, poprzez zastosowanie zapór U-20b oraz znaków zakaz ruchu B-1 wg rys 2.1. Etap IV W etapie IV planuje się całkowite zamknięcie ul. Nabrzeżnej na odcinku od łącznika ul. Nabrzeżnej z ul. Zachodnią w kierunku południowym na długości 150 m, poprzez zastosowanie zapór U-20b oraz znaków zakaz ruchu B-1 wg rys 2.1. Etap V W etapie V planuje się całkowite zamknięcie dalszej części ul. Nabrzeżnej na odcinku od km 0+390 do km 0+240 na długości 150 m, poprzez zastosowanie zapór U-20b oraz znaków zakaz ruchu B-1 wg rys 2.1. Etap VI W etapie V planuje się zwężenie prawostronne ul. Nabrzeżnej na odcinku skrzyżowania z ul. Kolejową do km 0+140 (koniec nawierzchni bitumicznej) na długości 135 m. Początek robót należy oznakować zaporą U-3d a koniec zaporą U-20b. Pomiędzy nimi należy ustawić słupki krawędziowe obustronne - U-21a/b w odstępach 10 m. W odległości 50 m od końca robót należy ustawić na wspólnym wsporniku znaki: B-33 30km/h - Ograniczenie prędkości do 30 km/h oraz znak B-25 - Zakaz wyprzedzania. Znaki te należy poprzedzić znakami A-14 Roboty drogowe oraz A-12c Zwężenie lewostronne ustawionymi w odległości 100 m od końca odcinka roboczego. Od strony ul. Kolejowe, na początku odcinka roboczego należy ustawić na wspólnym wsporniku znaki: B-33 30km/h - Ograniczenie prędkości do 30 km/h oraz znak B-25 - Zakaz wyprzedzania. Etap VII W etapie V planuje się zwężenie lewostronne ul. Nabrzeżnej na odcinku skrzyżowania z ul. Kolejową do km 0+140 (koniec nawierzchni bitumicznej) na długości 135 m. Początek robót (położony w km 0+140) należy oznakować zaporą U-3d a koniec zaporą U-20b. Pomiędzy nimi należy ustawić słupki krawędziowe obustronne - U-21a/b w odstępach 10 m. W odległości 50 m od początku robót należy ustawić na wspólnym wsporniku znaki: B-33 30km/h - Ograniczenie prędkości do 30 km/h oraz znak B-25 - Zakaz wyprzedzania. Znaki te należy poprzedzić znakami A-14 Roboty drogowe oraz A-12b Zwężenie

prawostronne ustawionymi w odległości 100 m od początku odcinka roboczego. Od strony ul. Kolejowe, na początku odcinka roboczego należy ustawić na wspólnym wsporniku znaki: B- 33 30km/h - Ograniczenie prędkości do 30 km/h oraz znak B-25 - Zakaz wyprzedzania. Etap VIII W etapie VIII planuje się całkowite zamknięcie dalszej części ul. Nabrzeżnej na odcinku od km 0+240 do początku projektowanego ciągu pieszo-rowerowego PROMENADA na długości 230 m, poprzez zastosowanie zapór U-20b oraz znaków zakaz ruchu B-1 wg rys 2.1. Etap VIII W etapie IX planuje się całkowite zamknięcie dalszej części ul. Nabrzeżnej na odcinku od włączenia ciągu jezdnego - droga dojazdowa w km 0+080 do początku przebudowywanej ul. Nabrzeżnej - skrzyżowanie z ul. Kolejową na długości 80 m, poprzez zastosowanie zapór U- 20b oraz znaków zakaz ruchu B-1 wg rys 2.1.

2.6. Zestawienie ilości znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu Rodzaj znaku Etap I Etap II Etap III Etap IV Etap V Etap VI Etap VII Etap VIII Etap IX Maksymalna ilość w etapach A-12b 1 1 A-12c 1 1 A-14 4 3 3 3 2 3 3 2 3 4 B-1 3 2 2 2 2 2 2 3 B-21 2 1 2 B-22 2 1 2 B-25 1 1 1 B-33 "30 km/h" 1 1 1 1 1 1 1 C-2 1 1 1 C-4 1 1 1 D-4a 1 1 1 1 1 1 1 D-4b 1 1 1 1 D-4c 1 1 1 1 F-9 - w prawo 1 1 1 1 Tabliczka nr 1 1 1 1 1 U-3d 2 1 2 U-20b 3 2 2 2 2 2 1 2 2 3 U-21a/b 12 12 12 RAZEM: 0 Znaków średnich 11 8 8 9 10 18 18 10 11 18 Słupków 4 4 4 6 7 4 4 6 6 7 Barier 3 2 2 2 2 4 2 2 2 4