Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce

Podobne dokumenty
Drogi wodne przykłady inwestycji z XXI w.

Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r.

KONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ

Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu

ROLA TRANSPORTU ŚRÓDLĄDOWEGO W TRANSPORCIE INTERMODALNYM. Warszawa, marzec 2018

Stan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju

Studium wykonalności dla dolnej Wisły oraz aktualne działania na rzecz przyjęcia przez Polskę Porozumienia AGN

Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły

SZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO

ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU. Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś

Wstępne warianty modernizacji Odry do wymogów klasy żeglowności Va wyniki modelowania dla Odry granicznej

Co chcemy zrobić? Ile to będzie kosztować?

Transport wodny śródlądowy w obsłudze portów morskich

Szczecin, 5 września 2016 r.

Prezentacja Programu Rozwoju Retencji

Drogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów

Wstępne warianty modernizacji Odry do IV klasy żeglowności wyniki modelowania. Odra swobodnie płynąca od Brzegu Dolnego do ujścia Nysy Łużyckiej

Finansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne

PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014

WISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE. dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich

Dolna Odra na styku morza i rzeki

INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH

Miejsce polskiego rynku cargo w Europie

Warunki wstępne (ex ante) Toruń, 30 października 2015 r.

Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ

konferencja Rzeki dla zrównoważonego rozwoju dr Jakub Majewski Żegluga śródlądowa a kolej - co wozić po rzekach Warszawa,

Platforma multimodalna Bydgoszcz-Solec Kujawski

Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej

Program Żegluga Śródlądowa

Klastry jako element procesów rozwojowych żeglugi śródlądowej

REFORMA GOSPODARKI WODNEJ

Warunki wstępne (ex ante) Toruń, 30 października 2015 r.

Znaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego

TRANSPORT W POLSCE NA TLE KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ

Rola transportu morskiego w przewozach intermodalnych. InterModal 2018, Nadarzyn

Nowoczesne metody projektowo-badawcze w aspekcie hydroenergetycznego wykorzystania rzeki Odry

ŻEGLUGA NA ODRZE.

Transport wodny śródlądowy w Polsce w 2014 r.

Przygotowanie Umowy Partnerstwa na lata Udział partnerów społecznych w procesie programowania

Założenia dotyczące funkcjonowania Funduszu rozwoju dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym

DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW

ZAŁOŻENIA DO PROGRAMU ROZWOJU POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH

Centra logistyczne jako trójmodalne węzły w systemie przewozów multimodalnych. Eisenhüttenstadt 16 maja 2007 roku

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko

Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji

WSTĘP MISJA I CELE KLASTRA

DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW

Rozwój transportu towarów w Polsce - potrzeby, wymagania rynku i możliwości ich zaspokojenia w zgodzie ze zrównoważonym rozwojem

Dr kpt.ż.ś. Krzysztof Woś ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA SZANSE ROZWOJU

LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE

KOLEJE DUŻYCH PRĘDKOŚCI W POLSCE. Prof. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.

Projekty ochrony przeciwpowodziowej nad Odrą w kraju związkowym Brandenburgia

Dojechać, dolecieć, dopłynąć :00:09

ZAŁOŻENIA DO PLANÓW ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH W POLSCE NA LATA Z PERSPEKTYWĄ DO ROKU 2030

Warunki wstępne (ex ante) dla RPO WKP Toruń, 18 sierpnia 2015 r.

Grupa robocza Infrastruktura transportu

ŁĄCZNOŚĆ I TRANSPORT W POLSCE. Ewa Kaczmarek Kinga Jędrzejewska Katarzyna Balcer

WYBRANE ZGADNIENIA INZYNIERII ŚRODOWISKA

Rzeka Warta. Połączenie wodne Wisła Odra: - Rzeka Noteć dolna - Kanał Bydgoski

Porty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie

STRATEGIĄ ROZWIĄZYWANIA PROBLEMÓW SPOŁECZNYCH KRAKOWA

Zrównoważona mobilność miejska w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

Tendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie

SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY PROJEKTÓW INDYWIDUALNYCH DLA (AKTUALIZACJA WRZESIEŃ 2015 R.)

Klucz do Odry. leży w Śląskim

Transport wodny

Ústi nad Labem Działania na rzecz żeglugi śródlądowej w Polsce

Perspektywy finansowania priorytetów Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do 2020 roku

Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej

PROGRAM REURIS PODSUMOWANIE

Skutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia.

SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY PROJEKTÓW INDYWIDUALNYCH DLA (AKTUALIZACJA LUTY 2015 R.)

Warszawa, dnia 30 marca 2018 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE. z dnia 22 marca 2018 r.

Główne problemy. Wysokie koszty importu ropy: 1 mld dziennie w 2011 Deficyt w bilansie handlowym: ~ 2.5 % of PKB 7% wydatków gospodarstw domowych

Wydziału Turystyki Regionalnej Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego

Rysunek 1. Miejsce SRT w systemie zintegrowanych strategii rozwoju kraju

ZMIANY W ZARZĄDZANIU WODAMI W NOWYM PRAWIE WODNYM

Usuwanie skutków powodzi i przeciwdziałanie zagrożeniu w powiecie płockim w latach Płock,

Departament Rozwoju Regionalnego 30 listopada 2015 r.

PERSPEKTYWY ROZWOJU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ W POLSCE W LATACH

Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi, r.

Główne założenia projektu ustawy Prawo wodne. dr inż. Andrzej Kreft Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie

Korytarze TEN-T w Polsce

Projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego

Delimitacja miejskich obszarów funkcjonalnych miast wojewódzkich Bydgoszczy i Torunia dla ZIT Wojewódzkiego

Na podstawie art. 14 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 2 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2001r. Nr 5, poz. 43) zarządza się, co następuje:

Transport Morski w gospodarce Globalnej i Unii Europejskiej wykład 04. dr Adam Salomon

logistycznego Polski 3.5. Porty morskie ujścia Wisły i ich rola w systemie logistycznym Polski Porty ujścia Wisły w europejskich korytarzach tr

Gospodarka wodna stan aktualny i zadania na przyszłość Leszek Karwowski Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej Senat RP, 1 lutego 2011 r.

Przeprowadzono I etap konsultacji z jednostkami samorządu terytorialnego. Uzgodniono z Wojewodą Śląskim i Wojewódzkim Państwowym Inspektorem

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce

Zakres i zasady gospodarowania wodami w ramach nowej regulacji Prawo wodne. Mateusz Sztobryn Departament Zasobów Wodnych Ministerstwo Środowiska

KANAŁ ŚLĄSKI. POŁĄCZENIE AGLOMERACJI MAŁOPOLSKIEJ i ŚLĄSKIEJ WSPÓLNĄ DROGĄ WODNĄ. Wojciech Bosak Z-ca Dyrektora RZGW Kraków

PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY I WISŁY (POPDOW)

Organizacja procesu wdrażania Ramowej Dyrektywy Wodnej w Polsce

Przykłady projektów finansowanych w programach INTERREG/ Europejskiej Współpracy Terytorialnej

Magdalena Balak-Hryńkiewicz Departament Rozwoju Regionalnego i Współpracy Zagranicznej. Zielona Góra, 29 maja 2015r.

Krajowa Sieć Obszarów Wiejskich

Transkrypt:

Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce Przemysław Daca Zastępca Dyrektora Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Konferencja pt. Rzeki dla zrównoważonego rozwoju Warszawa, 25 listopada 2017 r.

Odrzańska droga wodna dziś

Droga wodna rzeki Wisły dziś

Biała Księga Transportu Unii Europejskiej Do 2030 roku 30% drogowego transportu towarów na odległościach większych niż 300 km należy przenieść na inne środki transportu, np. transport wodny lub kolej, zaś do 2050 r. powinno to być ponad 50% tego typu transportu. Wszystkie najważniejsze porty morskie powinny mieć dobre połączenie z systemem transportu wodnego śródlądowego. foto: www.aeromedia.pl 4

Żegluga śródlądowa w Europie 12 10 8 6 4 2 0 Udział żeglugi śródlądowej w przewozach ładunków wszystkimi gałęziami transportu w 2015 r. 5

Sieć bazowa TEN-T dziś Korytarze sieci bazowej TEN-T Źródło: www.edroga.pl Śródlądowe drogi wodne w sieci TEN-T

Inwestycje w infrastrukturę dróg wodnych w sieci TEN-T Źródło: http://www.inlandnavigation.eu finansowanie UE suma inwestycji suma inwestycji 2014-2016 2017-2020 2021-2030 ok. 1,5 mld ok. 5 mld ok. 15 mld

Inwestycje w drogi wodne w Europie Kanał Sekwana Europa Północna (Sekwana-Skalda) długość 107 km, klasa drogi wodnej Vb, liczba śluz żeglugowych 6, planowana data oddania do użytku 2023 r., szacowana kwota 8,9 mld, źródła finansowania fundusze rządowe, fundusze regionalne, formuła PPP, kredyty EBI, środki CEF (dla różnych sekcji i obiektów) Źródło: www.vnf.fr Źródło: www.vnf.fr

Inwestycje w drogi wodne w Europie Nowa podnośnia statków Niederfinow: droga wodna Odra-Havela, klasa drogi wodnej Vb, wymiary wysokość 54,55 m, długość 133,00 m, szerokość 46,40 m, Źródło: www.wna-berlin.de

Inwestycje w drogi wodne w Europie Stopień wodny Děčín na Łabie: stan przygotowania: trwa ocena oddziaływania na środowisko, poprawa dostępu do portu w Hamburgu, transport ok. 4 mln ton ładunków Łabą (10-krotny wzrost). Źródło: www.decin.ctech-test.cz

Inwestycje hydrotechniczne w Europie i na świecie Liczba dużych zapór w Europie: Hiszpania ok.1200 (od 1990-19.5/rok), Włochy ok. 570, Francja ok. 550, Wielka Brytania ok (1950-90 5.4/rok), Turcja ok. 610. Duże zapory na świecie: łączna liczba dużych zapór ok. 50 000. liczba budowanych dużych zapór 160-320/rok. Źródło: prof. R. Szymkiewicz, prezentacja Zagospodarowanie dolnej Wisły na tle innych rzek europejskich Źródło: www.structurae.net

Podjęte działania Luty 2017 Rząd przyjmuje Strategię na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju Marzec 2017 Prezydent ratyfikuje Europejskie Porozumienie w sprawie Głównych Śródlądowych Dróg Wodnych o Międzynarodowym Znaczeniu (Porozumienie AGN)

Drogi wodne o międzynarodowym znaczeniu według Porozumienia AGN E30 Odrzańska Droga Wodna E40 Droga wodna Brześć-WarszawaGdańsk E70 Połączenie Odra-Warta-NotećKanał Bydgoski-BrdaWisła-Zalew Wiślany

Podjęte działania Czerwiec 2016 Rząd przyjmuje Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych Lipiec 2016 Minister powołuje Komitet Sterujący do spraw Inwestycji na Śródlądowych Drogach Wodnych

Programujemy rozwój Odrzańskiej Drogi Wodnej i drogi wodnej rzeki Wisły Art. 492. Ustawy z dnia 20 lipca 2017 r. Prawo wodne W ustawie z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (...) dodaje się ( ): Minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej opracowuje plan lub program rozwoju śródlądowych dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym, kierując się potrzebą zapewnienia warunków do zrównoważonego rozwoju systemu transportowego kraju

Procedury środowiskowe Art. 492. Ustawy z dnia 20 lipca 2017 r. Prawo wodne W ustawie z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (...) dodaje się ( ): Zapewniając udział wszystkich zainteresowanych w osiąganiu celów środowiskowych ( ) w szczególności w opracowywaniu, przeglądzie i aktualizacji planu lub programu rozwoju śródlądowych dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym, minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej poda do publicznej wiadomości, na zasadach i w trybie określonych w przepisach ustawy [ocenowej] w celu zgłaszania uwag: 1) 2) harmonogram prac związanych ze sporządzaniem planu lub programu rozwoju śródlądowych dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym, w tym zestawienie działań, które należy wprowadzić w drodze konsultacji; projekt planu lub programu rozwoju śródlądowych dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym.

Programujemy rozwój Odrzańskiej Drogi Wodnej i drogi wodnej rzeki Wisły

Ważne daty dla programów rozwoju dróg wodnych Odry i Wisły

Oddziaływanie programów rozwoju dróg wodnych

Etap modelowania numerycznego Odra skanalizowana warianty modernizacji istniejących piętrzeń Odra swobodnie płynąca do ujścia Nysy Łużyckiej wskazanie potencjalnych miejsc piętrzeń Model dla Odry granicznej II kwartał 2018 r.

Zapraszamy do składania uwag

Zapraszamy do składania uwag

Zapraszamy do składania uwag Materiały dostępne są na stronach internetowych: Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej: https://mgm.gov.pl/ministerstwo/aktualnosci/podsumowanie-konferencji-program-modern / Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście http://www.port.szczecin.pl/pl/aktualnosci/modernizacja-odw---konsultacje/ S.A.:

Zapraszamy do konsultacji drogiwodne@mgm.gov.pl www.mgm.gov.pl facebook.com/mgmiżś twitter.com/mgmizs_gov_pl

Konsultacje z interesariuszami Ministerstwa Biznes Samorządy terytorialne Organizacje branżowe

Konsultacje z interesariuszami Lipiec 2017 Komitet Sterujący do spraw Inwestycji na Śródlądowych Drogach Wodnych zdecydował o powołaniu trzech tematycznych grup roboczych: Grupa robocza ds. hydrotechniki i środowiska, Grupa robocza ds. gospodarki, Grupa robocza ds. spraw społecznych.

Publikacje

Koszty i korzyści? przyjazny transport śródlądowy mniejsze ryzyko powodzi; mniej dotkliwa susza woda dla rolnictwa woda dla ludności nowe budowle hydrotechniczne lepsza gospodarka wodna rewitalizacja; rzeka dla mieszkańców woda dla przemysłu zrównoważony rozwój lokalnej gospodarki bezpieczniejsze elektrownie

Dlaczego to robimy? Materiał promocyjny Województwa Kujawsko-Pomorskiego

Dlaczego to robimy? Materiał promocyjny Województwa Kujawsko-Pomorskiego Źródło: https://www.google.pl/search?q=40+tir%c3%b3w&client=firefoxb&source=lnms&tbm=isch&sa=x&ved=0ahukewjknvlvwvtqahxc1ywkhydb CuYQ_AUICSgC&biw=1680&bih=917#imgrc=azcrGcLwg4MAXM%3A

Dziękuję za uwagę Departament Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej www.mgm.gov.pl