DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW
|
|
- Jacek Majewski
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW Dr inż. Zbigniew Sebastian Dolnośląska Izba Gospodarcza Unia Izb Łaby i Odry Bruksela 25 czerwca 2013 ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
2 Odrzańska droga wodna od Szczecina do Kędzierzyna Koźla/Gliwic ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
3 HISTORIA W LATACH 70 TYCH XX WIEKU NA ODRZE PANOWAŁ TŁOK. POMIĘDZY ŚLĄSKIEM, A SZCZECINEM KURSOWAŁO OKOŁO 400 JEDNOSTEK, KTÓRE ROCZNIE TRANSPORTOWAŁY 14 MLN TON ŁADUNKÓW!!!!! DZISIAJ BAREK I PCHACZY JEST NA ODRZE GÓRA KILKADZIESIĄT. ODRZAŃSKIE PRZEWOZY W 2012 ROKU OSZACOWANO ZALEDWIE NA 0,7 MLN TON!!!! POWODY: STAN WODY W ODRZE ZE ŚLĄSKA DO SZCZECINA POWINIEN MIEĆ STAŁY POZIOM 180 CM PRZEZ PRZYNAJMNIEJ 240 DNI W ROKU. DZISIAJ NIE MOŻNA TEGO ZAGWARANTOWAĆ!!!!!!!!! AKTUALNE INWESTYCJE REGULACYJNE NA ODRZE (!!!???): DO 2015 ROKU ODRA POMIĘDZY 302,0 A 399,2 KM ( BRZEG DOLNY BYTOM ODRZAŃSKI) MA ZOSTAĆ DOPROWADZONA DO OSIĄGNIĘCIA PARAMETRÓW DROGI WODNEJ III KLASY, CHOCIAŻ PRIORYTETEM POWINNO BYĆ OSIĄGNIĘCIE IV KLASY!!!. (AGN!!) OKRES REALIZACJI 10/2012 DO 3/2015 NA 12/2012 STAN REALIZACJI 8% ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
4 GŁÓWNE CELE I ZADANIA ROZWOJU ODRZAŃSKIEJ DROGI WODNEJ: ISTOTNYM DLA BUDOWY DRÓG WODNYCH MIĘDZYNARODOWEGO ZNACZENIA W POLSCE SĄ WYTYCZNE I KIERUNKI ROZWOJU OPISANE W UMOWIE AGN Z 1996 ROKU. UMOWA TA ZALECAŁA BUDOWĘ DRÓG WODNYCH O ZNACZENIU MIĘDZYNARODOWYM DLA POLSKI. JEDNĄ Z DRÓG O MIĘDZYNARODOWYM ZNACZENIU STANOWIĄCYM ELEMENT JEDNOLITEJ SIECI EUROPEJSKICH DRÓG WODNYCH JEST TRASA E-30 ŁĄCZĄCA MORZE BAŁTYCKIE ( SZCZECIN) Z DUNAJEM. PARAMETRY: SZEROKOŚĆ ŚLUZ MIN. 12,0 M; GŁĘBOKOŚĆ MIN 2,8 M; DŁUGOŚC ŚLUZ MIN. 120 M; WYSOKOŚĆ PRZEŚWITU POD MOSTAMI,MIN. 5,25 M ( DLA 2 WARSTW KONTENERÓW). POLSKA JEST JEDYNYM PAŃSTWEM REGIONU KTÓRE NIE PRZESTRZEGA BĄDŹ NIE RATYFIKOWAŁO UMOWY!!!!!! DLA POLSKI PRIORYTETEM POWINNO BYĆ DOSTOSOWANIE ODRZAŃSKIEJ DROGI WODNEJ DO WYMOGÓW UE. ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
5 NA TERYTORIUM POLSKI WG UMOWY AGN ZA NIEZBĘDNE DLA DALSZEGO ROZWOJU TRANSPORTU EUROPEJSKIEGO UZNANO TRZY KLUCZOWE TRASY: E-30 - ŁĄCZĄCĄ MORZE BAŁTYCKIE Z DUNAJEM (ODRA OD SZCZECINA DO GRANICY Z CZECHAMI, DALEJ DO RZEKI MORAWY I NA POŁUDNIE DO DUNAJU NA PÓŁNOC DO ŁABY, EWENTUALNIE POPRZEZ ODNOGĘ O SYMBOLU E-81 ŁĄCZĄC ODRĘ Z DUNAJEM POPRZEZ RZEKĘ ODRĘ I WAG, W POLSCE KANAŁ ŚLĄSKI, ŁĄCZĄCY Z GÓRNĄ WISŁĄ). E-40 - POŁĄCZENIE MORZA BAŁTYCKIEGO Z DNIEPREM, POPRZEZ WISŁĘ OD GDAŃSKA DO WARSZAWY I BUG DO BRZEŚCIA E-70 - ŁĄCZĄCA HOLANDIĘ Z ROSJĄ I ŁOTWĄ POPRZEZ ODRĘ OD KANAŁU ODRA- HAWELA DO UJŚCIA WARTY, DROGĘ WODNĄ ODRA-WISŁA (WARTA, NOTEĆ, KANAŁ BYDGOSKI) ORAZ WISŁĘ I NOGAT LUB SZKARPAWĘ DO ELBLĄGA. ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
6 ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
7 PAŃSTWA KTÓRE PODPISAŁY LUB RATYFIKOWAŁY UMOWĘ AGN ( wg stanu na 2010 rok) POLSKI TUTAJ NIE MA!!! POTENCJALNI UCZESTNICY PROJEKTU ODRA ŁABA - DUNAJ Państwo Podpisanie Austria 29 Sep 1997 Belarus Bosnia and Herzegovina Bulgaria Ratyfikacja, Akceptacja (A), Zgoda (AA), Wstąpienie(a) 26 Mar 2008 (a) 10 Mar 2008 (a) 28 Apr 1999 (a) Croatia 23 Jun Apr 1999 (A) Czech Republic 23 Jun Aug 1997 (AA) Finland 23 Jun 1997 France 24 Sep 1997 Germany 23 Jun 1997 Greece 24 Sep 1997 Hungary 23 Jun Oct 1997 Italy 24 Sep Apr 2000 Lithuania 25 Jun Apr 2000 Luxembourg 20 Jan Jun 1999 Moldova 23 Jun Mar 1998 Netherlands 23 Jun Apr 1998 Romania 23 Jun Feb 1999 Russian Federation 26 Sep May 2002 (AA) Slovakia 23 Jun Feb 1998 (AA) Switzerland 23 Jun Aug 1997 Ukraina 5 Jan Apr 2010 Wg UNITED Nations Treaty Collection ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
8 NIEZBĘDNE JEST RATYFIKOWANIE PRZEZ POLSKĘ UMOWY AGN, GDYŻ JEJ BRAK BLOKUJE KRAJE SĄSIEDNIE W SWOBODNYM UPRAWIANIU ŻEGLUGI. Podpisanie umowy wpłynie korzystnie na rozwój gospodarczy państwa, unifikację transportu wodnego, tworzenie nowej polityki dotyczącej gospodarki wodnej. Należy dążyć do włączenia polskich dróg wodnych do europejskiego systemu dróg wodnych. Szansą na to jest wykorzystanie funduszy przyznawanych na podstawie przepisów Wspólnotowych ( decyzja nr 1692/96/WE i decyzja nr 884/2004/WE ) dotyczących rozwoju Transeuopejskiej Sieci Transportowej ( TEN-T). W tym kontekście priorytetowym wydaje się rozwój żeglugi śródlądowej szczególnie przez wykorzystanie potencjału Odrzańskiej Drogi Wodnej. Istnieje lecz wymaga istotnej modernizacji infrastruktura portowa w Gliwicach, Koźlu, Opolu, Wrocławiu, Malczycach, Głogowie, Nowej Soli czy Cigcicach. Strategia dotycząca modernizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej powinna zakładać IV klasę międzynarodowej drogi wodnej zamiast stosowanej obecnie pozornej modernizacji do klasy III będącej de facto powrotem do historycznych parametrów sprzed 1997 roku. ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
9 WIRTUALNA PRZYSZŁOŚĆ: KANAŁ ODRA ŁABA DUNAJ DAŁBY POLSCE SZANSE NA DOSTĘP DO NOWYCH RYNKÓW I STWORZYŁBY CAŁKOWICIE NOWĄ JAKOŚĆ W WYKORZYSTANIU GEOGRAFICZNEGO POŁOŻENIA POLSKI NA SKRZYŻOWANIU NAJWAŻNIEJSZYCH KORYTARZY TRANSPORTOWYCH EUROPY. OGRANICZENIU EMISJI CO₂ DO ATMOSFERY ( O CO TAK BARDZO WALCZYMY) SPRZYJA PRZENIESIENIE CZĘŚCI ŁADUNKÓW Z DRÓG KOŁOWYCH I KOLEI NA DROGI WODNE ORAZ WZROST UDZIAŁU KONTENERÓW W PRZEWOZACH. OSIĄGNĄĆ TO MOŻNA W WYNIKU REALIZACJI EUROPEJSKICH KORYTARZY WODNYCH. JEDNYM Z NICH POWINIEN BYĆ KORYTARZ WODNY ŁĄCZĄCY PORTY BAŁTYCKIE ( SKANDYNAWIĘ ) Z PORTAMI MORZA CZARNEGO. ISTNIEJĄCA INFRASTRUKTURA PORTOWA WZDŁUŻ ODRY DOSKONALE NADAJE SIĘ DO TWORZENIA TERMINALI INTERMODALNYCH WIĘKSZOŚĆ PORTÓW MA POŁĄCZENIA Z INFRASTRUKTURĄ DROGOWĄ JAK I KOLEJOWĄ.. ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
10 KANAŁ ODRA ŁABA - DUNAJ PLANY CAŁEGO POŁĄCZENIA WODNEGO OBEJMUJĄ 499 KM. NAJWIĘKSZY UDZIAŁ W TYM PRZEDSIĘWZIĘCIU INWESTYCYJNYM MA REPUBLIKA CZESKA KM CO STANOWI 76,4 %, AUSTRIA TO 15 % UDZIAŁU I 75 KM KANAŁU, A POLSKA TO Z KOLEI 8,65% CO DAJE 46 KM KANAŁU. CAŁKOWITY KOSZT KANAŁU O Ł D JEST SZACOWANY NA OKOŁO 5 MLD. DECYZJA WŁADZ POLSKICH DOTYCZĄCA ZMIANY FUNKCJI ZBIORNIKA RACIBÓRZ I BUDOWA TYLKO SUCHEGO OBIEKTU ZAMYKA MOŻLIWOŚĆ BUDOWY I FUNKCJONOWANIA KANAŁU MIMO DEKLARACJI PREZYDENTA CZECH MIŁOSZA ZEMANA O WOLI WZMOCNIENIA WSPÓŁPRACY W SPRAWIE BUDOWY TEGO POŁĄCZENIA DRÓG WODNYCH ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
11 ETAPY BUDOWY KANAŁU ODRA ŁABA DUNAJ ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
12 PODSUMOWANIE POLSCE POTRZEBNY JEST DUŻY PROJEKT MAJĄCY NA CELU REWITALIZACJĘ ODRY. ISTOTNYM JEST ZMODERNIZOWANIE ODRY ABY ZAGWARANTOWAĆ PRZEWOZY TRANSGRANICZNE NA ODRZE, KANALE ODRA SPREWA ORAZ KANALE ODRA HAWELA. POTRZEBNE JEST WŁĄCZENIE DROGI WODNEJ ODRA HAWELA DO SIECI TEN - T MODERNIZACJA ODRZAŃSKIEJ DROGI WODNEJ MA ISTOTNE ZNACZENIE DLA ZWIĘKSZENIA BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOWODZIOWEGO ORAZ ZAPEWNIENIA STABILNYCH STOSUNKÓW WODNYCH W JEJ DORZECZU. PEŁNA INTEGRACJA ODRZAŃSKIEJ DROGI WODNEJ Z SYSTEMEM EUROPEJSKICH DRÓG WODNYCH PRZYCZYNI SIĘ DO ZNACZĄCEGO WZROSTU GOSPODARCZEGO W REGIONACH LEŻĄCYCH WZDŁUŻ ODRY. KANAŁ ODRA ŁABA DUNAJ POWINIEN PO PRAWIE 500 (sic!) LATACH PRZEJŚĆ ZE SFERY TEORII DO SFERY REALIZACJI!! ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
13 DZIĘKUJĘ PAŃSTWU ZA UWAGĘ! Dr inż. Zbigniew Sebastian Dolnośląska Izba Gospodarcza dig.wroc.pl ODRA BRUKSELA 25/06/2013 WERSJA
DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW
DIALOG EKSPERTÓW UE MOŻLIWOŚCI ROZWOJU ODRY ORAZ JEJ POŁĄCZEŃ Z SYSTEMEM RZEK I KANAŁÓW Dr inż. Zbigniew Sebastian Dolnośląska Izba Gospodarcza Unia Izb Łaby i Odry Bruksela 25 czerwca 2013 ODRA BRUKSELA
Bardziej szczegółowoKonferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu
Konferencja Rozwój multimodalnych transportów w regionie Łaby/Odry - Odrzańska Droga Wodna - Jerzy Materna Sekretarz Stanu Bruksela, 16 marca 2017 r. Cel i priorytety Założeń do planów rozwoju śródlądowych
Bardziej szczegółowoINICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH
INICJATYWY POMORZA DLA ROZWOJU DRÓG WODNYCH Jan Kozłowski Marszałek Województwa Pomorskiego Kadyny 26 lipca 2008r. ŻEGLUGA W DELCIE WISŁY W LATACH 50 - TYCH XX WIEKU PROGRAM ROZWOJU DRÓG WODNYCH DELTY
Bardziej szczegółowoTechniczne aspekty drogi wodnej Odra Dunaj na odcinku Kędzierzyn Koźle granica Republiki Czeskiej. Konferencja 28.06.2013 Kędzierzyn - Koźle
Techniczne aspekty drogi wodnej Odra Dunaj na odcinku Kędzierzyn Koźle granica Republiki Czeskiej Konferencja 28.06.2013 Kędzierzyn - Koźle Proste historyczne rozwiązanie transportowe Odra w przekroju
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Wrocław, 11 kwietnia 2016 r.
Strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku Wrocław, 11 kwietnia 2016 r. Plan prezentacji Dlaczego potrzebujemy zmiany? Nasz cel i działania Co chcemy
Bardziej szczegółowoŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU. Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś
ŚRÓDLADOWE DROGI WODNE W ZRÓWNOWAŻONYM SYSTEMIE TRANSPORTOWYM KRAJU Kpt.ż.ś. dr Krzysztof Woś Plan prezentacji: 1. Ocena jakościowa śródlądowych dróg wodnych 2. Udział żeglugi śródlądowej w rynku usług
Bardziej szczegółowoPlany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce
Plany rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce Przemysław Daca Zastępca Dyrektora Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Konferencja pt. Rzeki dla zrównoważonego
Bardziej szczegółowoStan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju
Stan obecny śródlądowego transportu wodnego oraz plany jego rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Długość sieci śródlądowych dróg wodnych w Polsce w 2013 r. wyniosła 3655 km, z czego 2417 km
Bardziej szczegółowoROLA TRANSPORTU ŚRÓDLĄDOWEGO W TRANSPORCIE INTERMODALNYM. Warszawa, marzec 2018
ROLA TRANSPORTU ŚRÓDLĄDOWEGO W TRANSPORCIE INTERMODALNYM. Warszawa, marzec 2018 Założenia Białej Księgi UE z 2011 r. w zakresie optymalizacji działania łańcuchów logistycznych między innymi poprzez większe
Bardziej szczegółowoDolna Odra na styku morza i rzeki
Vortrag (5) DIE SEEHÄFEN SZCZECIN-SWINOUJSCIE ALS BINDEGLIED ZWISCHEN OSTSEE UND ODER-REGION Grazyna Myczkowska, Szczecin Dolna Odra na styku morza i rzeki 43 ODRA JAKO GŁÓWNA OŚ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO
Bardziej szczegółowoŚródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły
IV Posiedzenie Rady Regionu Wodnego Dolnej Wisły Śródlądowe drogi wodne w Regionie Wodnym Dolnej Wisły Gdańsk 10 kwietnia 2013r. Regulacje krajowe odnośnie klasyfikacji dróg wodnych Rozporządzenie Rady
Bardziej szczegółowoPorty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie
Porty Szczecin-Świnoujście jako platforma logistyczna w regionie Porty Szczecin-Świnoujście - Lokalizacja w europejskim systemie transportowym Strategiczna lokalizacja Najkrótsza droga ze Skandynawii do
Bardziej szczegółowoProjekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej
Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu
Bardziej szczegółowoPERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014
PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70 Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 DEKLARACJA PROGRAMOWA STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU 2020 (2030) etap do 2020 priorytet Odrzańska
Bardziej szczegółowoDrogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów
Drogi wodne w Polsce szansą na rozwój cywilizacyjny regionów W Polsce istnieje 2079 km dróg wodnych z czego jedynie 208 km (10%) spełnia kryteria IV klasy Ŝeglowności. Projektowane w Polsce międzynarodowe
Bardziej szczegółowoSzczecin, 5 września 2016 r.
Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030 - rola Komitetu Sterującego do spraw Inwestycji na Śródlądowych Drogach Wodnych - Wspólne posiedzenie
Bardziej szczegółowoSTANOWISKO SPOŁECZNOŚCI LOKALNYCH W SPRAWIE
STANOWISKO SPOŁECZNOŚCI LOKALNYCH W SPRAWIE śeglugi ODRZAŃSKIEJ I JEJ ROZWOJU. mgr inŝ. Stanisław Staniszewski Przewodniczący Rady Gospodarki Wodnej Regionu Wodnego Górnej Odry w Gliwicach 1 Wstęp Liczne
Bardziej szczegółowoDr kpt.ż.ś. Krzysztof Woś ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA SZANSE ROZWOJU
Dr kpt.ż.ś. Krzysztof Woś ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA SZANSE ROZWOJU SZCZECIN, LUTY 2010 O tym, czy żegluga śródlądowa występuje w ofercie podaży na rynku usług transportowych decyduje istnienie drogi wodnej, natomiast
Bardziej szczegółowoCo chcemy zrobić? Ile to będzie kosztować?
ZałoŜenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku Ministerstwo Rozwoju, 26 kwietnia 2016 r. P Slajd 1 PZ1 Poprawki na polecenie MInistra Materny:slajd
Bardziej szczegółowoWISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE. dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich
Rada Gospodarki Wodnej Regionu Dolnej Wisły WISŁA JAKO ISTOTNY ELEMENT KORYTARZA TRANSPORTOWEGO PÓŁNOC- POŁUDNIE dr Tomasz Sowiński Związek Miast Nadwiślańskich ZWIĄZEK MIAST NADWIŚLAŃSKICH Projektu Koncepcji
Bardziej szczegółowoMarta Sikora. drogi wodnej Wisła-Odra szansa dla gospodarki regionu., Bydgoszcz: BDW MARGRAFSEN s.c., 2009, s
Marta Sikora Możliwości wykorzystania potencjału naturalnego Polski w obszarze żeglugi śródlądowej oraz perspektywy rozwoju dotychczas podjętych inicjatyw 1. Wprowadzenie Polityka Unii Europejskiej kładzie
Bardziej szczegółowoRegulacja Odrzańskiego Systemu Wodnego przez historię do przyszłości
Regulacja Odrzańskiego Systemu Wodnego przez historię do przyszłości Od rzeki naturalnej Do rzeki kulturalnej Regulacja Odrzańskiego Systemu Wodnego przez historię do przyszłości Rzeka naturalna Habsburdzko-Pruska
Bardziej szczegółowoZAŁOŻENIA DO PROGRAMU ROZWOJU POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH
ZAŁOŻENIA DO PROGRAMU ROZWOJU POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH KRZYSZTOF WOŚ WARSZAWA- 09 LUTY 2016R. CEL PROGRAMU Analiza obecnego stanu polskich śródlądowych dróg wodnych i na jej podstawie wskazanie
Bardziej szczegółowoRola transportu morskiego w przewozach intermodalnych. InterModal 2018, Nadarzyn
Rola transportu morskiego w przewozach intermodalnych InterModal 2018, Nadarzyn Transport intermodalny Intermodalność jest pojęciem odnoszącym się do technologii przewozu. Oznacza przemieszczanie tych
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 30 marca 2018 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE. z dnia 22 marca 2018 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 marca 2018 r. Poz. 654 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej 1) z dnia 22 marca 2018 r. w sprawie należności za korzystanie
Bardziej szczegółowoKlastry jako element procesów rozwojowych żeglugi śródlądowej
Klastry jako element procesów rozwojowych żeglugi śródlądowej Kanał Odra Dunaj Łaba: Szansa czy konieczność? Piotr Dwojacki Kędzierzyn-Koźle 18 listopada 2011 Tabor pływa w znacznej części poza granicami
Bardziej szczegółowoKONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ
KONGRES INICJATYW EUROPY WSCHODNIEJ Przemysław Daca Dyrektor Departamentu Żeglugi Śródlądowej Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Lublin, 1 października 2016 r. ,,Założenia do planów
Bardziej szczegółowoZnaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego
Znaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego Program dla Odry 2006 Szansą na uczynienie z Odry arterii transportowej o randze europejskiej 1)"Program dla Odry 2006" został
Bardziej szczegółowoFRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu /
02 kwietnia 2019r. FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu / 09.00 10.00 Rejestracja uczestników, powitalna kawa. Otwarcie Forum Wystąpienia współorganizatorów
Bardziej szczegółowoŻegluga śródlądowa to ogromny potencjał i ważny element zrównoważonego rozwoju Polski! Zobaczmy go!?.
Żegluga śródlądowa to ogromny potencjał i ważny element zrównoważonego rozwoju Polski! Zobaczmy go!?. Jacek Błażejczyk - Kappa System Ekspert Regionalnych Związków Pracodawców Lewiatana Żegluga śródlądowa?
Bardziej szczegółowoZAŁOŻENIA DO PLANÓW ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH W POLSCE NA LATA Z PERSPEKTYWĄ DO ROKU 2030
ZAŁOŻENIA DO PLANÓW ROZWOJU ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH W POLSCE NA LATA 2016-2020 Z PERSPEKTYWĄ DO ROKU 2030 MINISTERSTWO GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ DOKUMENT PRZYJĘTY PRZEZ RADĘ MINISTRÓW
Bardziej szczegółowoStruktura sektora energetycznego w Europie
Struktura sektora energetycznego w Europie seminarium Energia na jutro 15-16, września 2014 źródło: lion-deer.com 1. Mieszkańcy Europy, 2. Struktura wytwarzania energii w krajach Europy, 3. Uzależnienie
Bardziej szczegółowo3.8 Odra główny korytarz ekologiczny obszaru i oś komunikacyjna obszaru pogranicza
3.8 Odra główny korytarz ekologiczny obszaru i oś komunikacyjna obszaru pogranicza 1. Podstawy formułowania polityki przestrzennej 1.1. Opis obszaru działań Odrzańska Droga Wodna stanowi element ukształtowanego
Bardziej szczegółowoREFORMA GOSPODARKI WODNEJ
REFORMA GOSPODARKI WODNEJ Stanisław Gawłowski, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Środowiska 18 listopada 2014 r., Warszawa Zakres prezentacji: Ø Obecny system administrowania gospodarką wodną Ø Cele reformy
Bardziej szczegółowoTransport drogowy w Polsce wybrane dane
Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce Transport drogowy w Polsce wybrane dane RAPORT ZMPD 2012 marzec 2013 Liczba firm transportowych w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy
Bardziej szczegółowoLOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE
Vortrag (9) LOGISTIK-ANGEBOTE AM HAFENSTANDORT SZCZECIN-SWINOUJSCIE Monika Forys, Szczecin OFERTA LOIGISTYCZNA PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE W ZAKRESIE ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ potencjał i rzeczywistość Dipl.
Bardziej szczegółowoPOLSKA 3.0 JEDYNY SPÓJNY PLAN ROZWOJU POLSKIEJ GOSPODARKI
POLSKA 3.0 JEDYNY SPÓJNY PLAN ROZWOJU POLSKIEJ GOSPODARKI PW obliczu kończenia się tak dotychczasowo stymulujących środków europejskich w roku 2020, potrzebne jest świadome kształtowanie zmian strukturalnych
Bardziej szczegółowoStudium wykonalności dla dolnej Wisły oraz aktualne działania na rzecz przyjęcia przez Polskę Porozumienia AGN
Studium wykonalności dla dolnej Wisły oraz aktualne działania na rzecz przyjęcia przez Polskę Porozumienia AGN Warsztaty terenowe samorządowo-naukowa konferencja Kaskadyzacja Dolnej Wisły szansa czy zagrożenie
Bardziej szczegółowoODRZAŃSKA DROGA WODNA STAN OBECNY I PERSPEKTYWICZNY KONFERENCJA MIĘDZYNARODOWA (Wrocław, X 2010)
234 ODRZAŃSKA DROGA WODNA STAN OBECNY I PERSPEKTYWICZNY KONFERENCJA MIĘDZYNARODOWA (Wrocław, 20-22 X 2010) Konferencję zorganizowało Polskie Towarzystwo Geofizyczne przy współudziale Dolnośląskiego Urzędu
Bardziej szczegółowoPodsumowanie efektów osi priorytetowej 4 PO RYBY 2007-2013 oraz przyszłość priorytetu 4 PO RYBY 2014-2020. Unia Europejska Europejski Fundusz Rybacki
Podsumowanie efektów osi priorytetowej 4 PO RYBY 2007-2013 oraz przyszłość priorytetu 4 PO RYBY 2014-2020 Unia Europejska Europejski Fundusz Rybacki Mapa polskich LGR Oś 4: Gdzie jesteśmy? Ponad 300 LGR
Bardziej szczegółowoŻEGLUGA NA ODRZE.
ŻEGLUGA NA ODRZE Przeszłość wcale nie taka daleka... Były czasy kiedy w Zachodniej Polsce mieliśmy w pełni żeglowną Odrę, a barki pływały nie tylko do Gliwic czy Kędzierzyna Koźla, ale i przez Kanał Bydgoski
Bardziej szczegółowoTabela do zgłaszania uwag do projektu Programu rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 (z perspektywą do 2030 roku)
LP PODMIOT ZGŁASZAJĄCY UWAGĘ FRAGMENT DOKUMENTU (SEKCJA, STRONA, AKAPIT) TREŚĆ UWAGI ORAZ PROPOZYCJA ZMIANY 1 RIP Gdynia 2.1.1. str.11. Dodać do gospodarki gruntami: ograniczenie możliwości pomijania prawa
Bardziej szczegółowoTel/fax 071-329-18-93 Wrocław, dn. 2 lipca 2012 r. www.uzs.gov.pl ; e-mail urzad@wroc.uzs.gov.pl dyrektor@wroc.uzs.gov.pl
Tel/fax 071-329-18-93 Wrocław, dn. 2 lipca 2012 r. www.uzs.gov.pl ; e-mail urzad@wroc.uzs.gov.pl dyrektor@wroc.uzs.gov.pl D Y R E K T O R URZĘDU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ w e W r o c ł a w i u ul. Kleczkowska
Bardziej szczegółowoPorty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ
Porty morskie wybrzeża wschodniego CELE INWESTYCJE - KONKURENCYJNOŚĆ CELE Strategia rozwoju transportu do 2020 roku z perspektywą do 2030 roku Program rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 z perspektywą
Bardziej szczegółowoPROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY I WISŁY (POPDOW)
REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY I WISŁY (POPDOW) (POPDOW) Komponent 1: Ochrona przed powodzią Środkowej i Dolnej Odry POPDOW ZADANIA
Bardziej szczegółowoPlan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu działań poprawy stanu śródlądowych dróg wodnych dla transportu i turystyki wodnej.
Załącznik Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej Materiał na posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Dróg Wodnych i Turystyki Senat - 10 lipca 2008 r. Plan rzeczowo-finansowy zadań postulowanych do programu
Bardziej szczegółowoCentra logistyczne jako trójmodalne węzły w systemie przewozów multimodalnych. Eisenhüttenstadt 16 maja 2007 roku
Centra logistyczne jako trójmodalne węzły w systemie przewozów multimodalnych Eisenhüttenstadt 16 maja 2007 roku Znaczenie portów rzecznych dla rozwoju gospodarczego województwa lubuskiego Program dla
Bardziej szczegółowoAkademia Morska w Szczecinie Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Instytut Zarządzania Transportem Zakład Organizacji i Zarządzania
Akademia Morska w Szczecinie Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Instytut Zarządzania Transportem Zakład Organizacji i Zarządzania Projekt badawczy własny finansowany przez Ministerstwo Nauki i
Bardziej szczegółowoKANAŁ ŚLĄSKI. POŁĄCZENIE AGLOMERACJI MAŁOPOLSKIEJ i ŚLĄSKIEJ WSPÓLNĄ DROGĄ WODNĄ. Wojciech Bosak Z-ca Dyrektora RZGW Kraków
KANAŁ ŚLĄSKI POŁĄCZENIE AGLOMERACJI MAŁOPOLSKIEJ i ŚLĄSKIEJ WSPÓLNĄ DROGĄ WODNĄ Wojciech Bosak Z-ca Dyrektora RZGW Kraków Kraków, 18 listopada 2011 Droga Wodna Górnej Wisły - stan istniejący W administracji
Bardziej szczegółowoDOLNOŚLĄSKA IZBA GOSPODARCZA LIDER REGIONALNEJ PRZEDSIĘBIORCZOŚCI
DOLNOŚLĄSKA IZBA GOSPODARCZA LIDER REGIONALNEJ PRZEDSIĘBIORCZOŚCI Dolnośląska Izba Gospodarcza Dolnośląska Izba Gospodarcza zrzesza około 400 firm z terenu Dolnego Śląska. DIG jest członkiem Krajowej Izby
Bardziej szczegółowoTwórcza Łotwa. Inese Šuļžanoka, Szef Biura Reprezentacyjnego Łotewskiej Agencji Inwestycji i Rozwoju w Polsce
Twórcza Łotwa Inese Šuļžanoka, Szef Biura Reprezentacyjnego Łotewskiej Agencji Inwestycji i Rozwoju w Polsce RYGA BAŁTYCKIE METROPOLIE Ryga jest największym miastem w Państwach Bałtyckich: 650,478/1,03
Bardziej szczegółowoSZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO
ROZWÓJ SIECI TRANSPORTOWO-LOGISTYCZNEJ WOJEWÓDZTW DOLNEJ WISŁY REALIZACJA KORYTARZA VI ORAZ VIA WRAZ Z PORTEM WEWNĘTRZNYM DLA TRÓJMIASTA SZANSĄ DLA KUJAWSKO-POMORSKIEGO 2 SYSTEM TRANSPORTOWY KUJAWSKO-POMORSKIEGO
Bardziej szczegółowoINFORMACJA RZGW W KRAKOWIE
INFORMACJA RZGW W KRAKOWIE dot. maila: Katarzyna.Ostrowska-mm@mottmac.com z dnia 2015-05-20 - Temat: apgw - zgłoszenie inwestycji (w ramach konsultacji aktualizacji Planów Gospodarowania Wodami Stowarzyszenie
Bardziej szczegółowoKontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego. www.wzp.pl
Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego Kontrakt terytorialny założenia Kontrakt terytorialny to umowa zawarta pomiędzy rządem a samorządem województwa, w której wskazane zostaną cele
Bardziej szczegółowo20 lat od powodzi tysiąclecia na Dolnym Śląsku
20 lat od powodzi tysiąclecia na Dolnym Śląsku Geneza i historia projektu ochrony przeciwpowodziowej Doliny Odry Po wielkiej powodzi w roku 1903 Wrocławski Węzeł Wodny został zaprojektowany i wykonany
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na marzec 2015)
ZAŁĄCZNIK 7. PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ ODRA-WISŁA Lista zadań inwestycyjnych (stan na marzec 2015) Symbol 1A.1 Wał Chlewice-Porzecze - wał cofkowy rzeki Odry przy rzece Myśli. 1A.2 Zabezpieczenie
Bardziej szczegółowoLiczba i rozmieszczenie ludności
Liczba i rozmieszczenie ludności Zmiany ludnościowe Przez zmiany ludnościowe rozumiemy wzrost, spadek lub stabilizację liczby ludności Bilans ludności jest zestawieniem podstawowych składników zmian ludnościowych
Bardziej szczegółowoKlucz do Odry. leży w Śląskim
Klucz do Odry leży w Śląskim Planowane duże inwestycje infrastrukturalne w dorzeczu Odry w województwie śląskim z perspektywy samorządu Katowice, październik 2017 r. Plan wystąpienia 1. Duże inwestycje
Bardziej szczegółowokonferencja Rzeki dla zrównoważonego rozwoju dr Jakub Majewski Żegluga śródlądowa a kolej - co wozić po rzekach Warszawa,
konferencja Rzeki dla zrównoważonego rozwoju dr Jakub Majewski Żegluga śródlądowa a kolej - co wozić po rzekach Warszawa, 25.11.2017 Agenda Transport a środowisko naturalne Infrastruktura transportowa
Bardziej szczegółowoTRANSPORT W POLSCE NA TLE KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ
DIFIN SPÓŁKA AKCYJNA ORAZ POLSKIE TOWARZYSTWO EKONOMIC TECHNIK LOGISTYK ZAWÓD NA TOPIE TRANSPORT W POLSCE NA TLE KRAJÓW UNII EUROPEJSKIEJ Autor: Radosław Kacperczyk AUSTRIA BELGIA CYPR DANIA ESTONIA FINLANDIA
Bardziej szczegółowoPLANY ROZWOJU POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH
PTiL 1/2017 (37) ISSN: 1644-275X www.wnus.edu.pl/ptil DOI: 10.18276/ptl.2017.37-37 297 310 PLANY ROZWOJU POLSKICH ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH DATA PRZESŁANIA: 24.06.2016 DATA AKCEPTACJI: 28.09.2016 KODY
Bardziej szczegółowoProgram Żegluga Śródlądowa 2015-2020
Program Żegluga Śródlądowa 2015-2020 Realizowany w ramach Inicjatywy Odpowiedzialny Transport 2014-2020 Przy jedynie 7 procentowym zaangażowaniu dróg wodnych w transport towarów w Unii Europejskiej potrzebne
Bardziej szczegółowodr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury
dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Środki UE przeznaczone na transport Wielkość środków UE w sektorze transportu [w mld EUR] 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 4,0 mld 19,4 mld Kwota środków UE przeznaczona
Bardziej szczegółowoStan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej
Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej Spotkanie Zespołu Roboczego ds. Strategii Rozwoju Polski Zachodniej 2020 Wrocław 28.04.2015 r. 1. Odrzańska Droga Wodna koordynacja:
Bardziej szczegółowoMiejskie obszary funkcjonalne w polityce Samorządu. Łukasz Urbanek Departament Rozwoju Regionalnego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego
Miejskie obszary funkcjonalne w polityce Samorządu Województwa Dolnośląskiego Łukasz Urbanek Departament Rozwoju Regionalnego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego 1 Plan prezentacji 1. Obszary
Bardziej szczegółowoEfektywność energetyczna w wybranych branżach przemysłu oraz systemy zarządzania energią dla przemysłu (normy ISO)
Efektywność energetyczna w wybranych branżach przemysłu oraz systemy zarządzania energią dla przemysłu (normy ISO) na przykładzie projektu Zarządzanie energią w przemyśle według standardu EN ISO 50001
Bardziej szczegółowoNadrzędny interes publiczny w realizacji Programu budowy drogi wodnej Zalew Wiślany Zatoka Gdańska. Elbląg, 7 kwietnia 2016
Nadrzędny interes publiczny w realizacji Programu budowy drogi wodnej Zalew Wiślany Zatoka Gdańska Elbląg, 7 kwietnia 2016 WYMÓG ANALIZY NADRZĘDNEGO INTERESU PUBLICZNEGO dyrektywa 2001/42/WE w sprawie
Bardziej szczegółowoFRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu /
FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu / 02 kwietnia 2019r. 09.00 10.00 Rejestracja uczestników, powitalna kawa. Otwarcie Forum Wystąpienia współorganizatorów
Bardziej szczegółowoDrogi wodne przykłady inwestycji z XXI w.
Drogi wodne przykłady inwestycji z XXI w. Marcin Biliński 26.06.2018r. Seminarium PK GPW Żegluga Śródlądowa z europejskiej perspektywy Drogi wodne przykłady inwestycji z XXI w. 1. Polskie zamierzenia rozwoju
Bardziej szczegółowoZrównoważona ochrona zdrowia wyzwania dla systemów ochrony zdrowia w obliczu starzejącego się społeczeństwa
Zrównoważona ochrona zdrowia wyzwania dla systemów ochrony zdrowia w obliczu starzejącego się społeczeństwa Jarosław Pinkas Zrównoważony realistyczny rozmyślny stabilny odpowiedzialny do utrzymania!!!
Bardziej szczegółowoStan techniczny i parametry dróg wodnych
Stan techniczny i parametry dróg wodnych Poza naturalnymi warunkami atmosferycznymi i hydrologicznymi, występującymi w dorzeczu Odry, żegluga napotyka również na trudności spowodowane stanem technicznym
Bardziej szczegółowo1. Budowanie wiarygodnych podstaw funkcjonowania i rozwoju tej gałęzi transportu
IV. SPOSOBY UMACNIANIA POZYCJI TRANSPORTU WODNEGO ŚRÓDLĄDOWEGO W POLSCE JAKO ELEMENTU ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU 1. Budowanie wiarygodnych podstaw funkcjonowania i rozwoju tej gałęzi transportu
Bardziej szczegółowoNowoczesne metody projektowo-badawcze w aspekcie hydroenergetycznego wykorzystania rzeki Odry
Nowoczesne metody projektowo-badawcze w aspekcie hydroenergetycznego wykorzystania rzeki Odry dr inż. Przemysław Szulc, prof. dr inż. Janusz Plutecki przemyslaw.szulc@pwr.edu.pl, janusz.plutecki@pwr.edu.pl
Bardziej szczegółowo4.2.3. Transport wodny
4.2.3. Transport wodny 4.2.3.1. Transport drogą wodną Uwarunkowania zewnętrzne, a znaczenie ODW Droga wodna nie może być rozpatrywana jako wydzielony element z pewnej całości. Sama droga, jej parametry
Bardziej szczegółowoWspieranie Inwestycji w Infrastrukturę szerokopasmową. Nie tylko Fundusze Strukturalne
Wspieranie Inwestycji w Infrastrukturę szerokopasmową Nie tylko Fundusze Strukturalne polityka fundusze regulacja popyt Propozycje dla Polski Trzeba wykorzystać wszystkie źródła finansowania europejskiego
Bardziej szczegółowoMigracje szansą województwa pomorskiego
Projekt jest realizowany w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki VIII Priorytet Regionalne Kadry Gospodarki Programu, Działanie 8.3 współfinansowany przez Europejski Fundusz Społeczny. 1 Jak utrzymać
Bardziej szczegółowoWZROST BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOWODZIOWEGO W WOJEWÓDZTWIE OPOLSKIM PO ROKU Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Opolu
WZROST BEZPIECZEŃSTWA PRZECIWPOWODZIOWEGO W WOJEWÓDZTWIE OPOLSKIM PO ROKU 1997 W LATACH 1997 2017 WZMiUW W OPOLU NA INFRASTRUKTURĘ PRZECIWPOWODZIOWĄ WYDATKOWAŁ ŚRODKI O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI OK. 0,5 MLD ZŁ
Bardziej szczegółowoSystem opieki zdrowotnej na tle innych krajów
System opieki zdrowotnej na tle innych krajów Dr Szczepan Cofta, Dr Rafał Staszewski Szpital Kliniczny Przemienienia Pańskiego UM w Poznaniu Uniwersytet Medyczny im. K. Marcinkowskiego im. K. Marcinkowskiego
Bardziej szczegółowoWYBRANE ZGADNIENIA INZYNIERII ŚRODOWISKA
1 KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA WYBRANE ZGADNIENIA INZYNIERII ŚRODOWISKA Znaczenie Odry dla gospodarki regionu, potrzeby inwestycyjne w aspekcie zachowania zasady zrównoważonego rozwoju. dr Bogdan Tomaszek
Bardziej szczegółowoModernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1
Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1 Projekt realizowany : priorytet VII Transport przyjazny środowisku działanie
Bardziej szczegółowoTRANSPORT RZECZNY W POLITYCE TRANSPORTOWEJ POLSKI I UNII EUROPEJSKIEJ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 120 Transport 2018 Czesława Christowa Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie, Wydział Menedżerski i Nauk Technicznych TRANSPORT RZECZNY W POLITYCE TRANSPORTOWEJ
Bardziej szczegółowoWykład: ZATRUDNIENIE I BEZROBOCIE
Wykład: ZATRUDNIENIE I BEZROBOCIE Pracujący wg BAEL Za pracującą uznano każdą osobę, która w badanym tygodniu: wykonywała pracę przynoszącą zarobek lub dochód jako pracownik najemny, pracujący na własny
Bardziej szczegółowoÚsti nad Labem Działania na rzecz żeglugi śródlądowej w Polsce
Działania na rzecz żeglugi śródlądowej w Polsce 18 listopada 2015 r. - Expose Pani Premier Beaty Szydło Chcemy, by polskie rzeki stały się wielkimi drogami, po których będą płynąć pełne towarów barki.
Bardziej szczegółowoStrategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym
Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym Sektor kolejowy w Polsce priorytety, możliwości inwestycyjne i największe wyzwania w nowej perspektywie finansowej British Embassy Warsaw British
Bardziej szczegółowoRenowacja poprzemysłowej strefy NOWE GLIWICE Phare SSG 2003
Renowacja poprzemysłowej strefy NOWE GLIWICE Phare SSG 2003 INFRASTRUKTURA Skrzyżowanie autostrad A1 (północ południe) i A4 (wschód-zachód) Drogowa Trasa Średnicowa Międzynarodowe Lotnisko Pyrzowice w
Bardziej szczegółowoCzy rząd ma politykę rozwoju Polski Zachodniej?
Czy rząd ma politykę rozwoju Polski Zachodniej? Prof. dr hab. inŝ. Janusz Zaleski Politechnika Wrocławska & Wrocławska Agencja Rozwoju Regionalnego Wrocław, 19 kwietnia 2007r. Polska Zachodnia delimitacja
Bardziej szczegółowoCo z drogami wodnymi śródlądowymi?
25.12.2015 Co z drogami wodnymi śródlądowymi? Autor: Wieczorna WOPR,_Barka_i_Zamek_Książąt_Pomorskich w Szczecinie FOTO: cc wikimedia Adam Fularz W Europie nie ma kraju z dobrze rozwiniętą siecią rzeczną,
Bardziej szczegółowoOsiągniecia i wyzwania w Polsce w zakresie przedwczesnego kończenia nauki
Osiągniecia i wyzwania w Polsce w zakresie przedwczesnego kończenia nauki Konferencja prezentująca wyniki projektu Przedwczesne kończenie nauki - monitoring i przeciwdziałanie Warszawa, 2 czerwca 2016
Bardziej szczegółowoAnaliza strategiczna, kierunki i uwarunkowania rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce
Czesława CHRISTOWA 1, Maria CHRISTOWA-DOBROWOLSKA 2 Analiza strategiczna, kierunki i uwarunkowania rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce 1. WSTĘP Priorytetowe kierunki polityki transportowej UE w latach
Bardziej szczegółowoKIGNET INNOWACJE - izbowy system wsparcia innowacyjności przedsiębiorstw
PROJEKT KIGNET INNOWACJE - izbowy system wsparcia innowacyjności przedsiębiorstw Wspieranie innowacji w Sieci KIGNET w ramach projektu KIGNET Innowacje izbowy system wsparcia innowacyjności przedsiębiorstw
Bardziej szczegółowoAd IV. Charakterystyka warunków nawigacyjnych i hydrologicznych poszczególnych odcinków drogi wodnej.
Ad IV. Charakterystyka warunków nawigacyjnych i hydrologicznych poszczególnych odcinków drogi wodnej. Rozwiązanie tego elementu pracy egzaminacyjnej stanowiło dla zdających największą trudność. Zdający
Bardziej szczegółowoWszystkie ręce na pokład! Śródlądowe drogi wodne szansą dla Europy i Polski.
Bruksela, 19 listopada 2012 r. Wszystkie ręce na pokład! Śródlądowe drogi wodne szansą dla Europy i Polski. Deklaracja Marszałków trzech województw w zakresie poprawy łączności w Europie i Polsce. 7 listopada
Bardziej szczegółowo1.4. Uwarunkowania komodalności transportu... 33 Bibliografia... 43
SPIS TREŚCI Przedmowa................................................................... 11 1. Wprowadzenie............................................................. 17 1.1. Pojęcie systemu logistycznego
Bardziej szczegółowoRzeka Warta. Połączenie wodne Wisła Odra: - Rzeka Noteć dolna - Kanał Bydgoski
Informator zawiera kilometraż rzek i kanałów, wykaz miejscowości położonych wzdłuż szlaku, wykaz budowli i urządzeń wodnych, dane o portach i nabrzeżach, siedzibach nadzorów wodnych, dane o wodowskazach
Bardziej szczegółowoKontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego.
Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego Kontrakt Terytorialny założenia Kontrakt Terytorialnyto umowa zawarta pomiędzy rządem a samorządem województwa, w której wskazane zostały cele
Bardziej szczegółowoPRZEDSIĘWZIĘCIA PLANOWANE DO REALIZACJI PRZEZ REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE
REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE PRZEDSIĘWZIĘCIA PLANOWANE DO REALIZACJI PRZEZ REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE SZCZECIN, 06 lipca 2016 r. WAŻNE WYDARZENIA KTÓRYCH WYSTĄPIENIE
Bardziej szczegółowoOCHSNER POMPY CIEPŁA. Sebastian Bełzowski Dyr. ds. Exportu Ochsner GmbH
OCHSNER POMPY CIEPŁA Sebastian Bełzowski Dyr. ds. Exportu Ochsner GmbH OCHSNER - Siła z tradycji firma założona w 1872 w latach 1946-1992międzynarodowaprodukcja pomp procesowych w 1978 powstaje OCHSNER
Bardziej szczegółowoTRANSPORT WODNY ŚRÓDLĄDOWY W SYSTEMIE TRANSPORTOWYM POLSKI
Studia i Materiały. Miscellanea Oeconomicae Rok 21, Nr 2/2017, tom II Wydział Prawa, Administracji i Zarządzania Uniwersytetu Jana Kochanowskiego w Kielcach Rozwój zrównoważony inkluzywna gospodarka i
Bardziej szczegółowoStatystyki zachorowan na raka. Polska
Statystyki zachorowan na raka Polska Mianem nowotworów złośliwych określa się grupę około 100 schorzeń, które zostały skalsyfikowane w Międzynarodowej Statystycznej Klasyfikacji Chorób i Problemów Zdrowotnych.
Bardziej szczegółowoMŚP w 7. Programie Ramowym UE. Badania na Rzecz Małych i Średnich Przedsiębiorstw specjalny program dedykowany MŚP
MŚP w 7. Programie Ramowym UE Badania na Rzecz Małych i Średnich Przedsiębiorstw specjalny program dedykowany MŚP Capacities Możliwości Działania podejmowane w programie Capacities mają na celu pomoc w
Bardziej szczegółowo