Program Żegluga Śródlądowa

Transkrypt

1 Program Żegluga Śródlądowa Realizowany w ramach Inicjatywy Odpowiedzialny Transport Przy jedynie 7 procentowym zaangażowaniu dróg wodnych w transport towarów w Unii Europejskiej potrzebne jest podjęcie kroków przez przedstawicieli rządów w regionie aby zwiększyć ten procent i odciążyć kolej oraz transport drogowy Fragment Raportu UNECE- Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, "Blue Book Czym jest Program Żegluga Śródlądowa? Program Żegluga Śródlądowa na lata , jako jeden z czterech Programów realizowanych w ramach Inicjatywy Odpowiedzialny Transport jest wyrazem działania Systemu ONZ zmierzającego do rozwoju śródlądowych dróg wodnych w ramach korytarzy transportowych w oparciu o zasady zrównoważonego rozwoju. Kwestia ta jest niezwykle istotna dla Polski, przed którą stoją wyzwania związane, w szczególności z ratyfikowaniem Europejskiego porozumienia o głównych śródlądowych drogach wodnych o międzynarodowym znaczeniu zawartego w Genewie w 1996 r. na posiedzeniu Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (Konwencja AGN). Konwencja zaleca budowę i rozbudowę śródlądowych dróg wodnych o międzynarodowym znaczeniu. Na terytorium Polski wyodrębniono trzy szlaki w ramach sieci europejskiego systemu śródlądowych dróg wodnych o znaczeniu międzynarodowym, z czego jeden łączy Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym poprzez rzekę Wisła (droga wodna E40), drugi przebiega Odrzańską Drogą Wodną (droga wodna E30), zaś trzeci stanowi część europejskiego szlaku komunikacyjnego wschód-zachód i łączy rzekę Odra z Zalewem Wiślanym (droga wodna E70). Polska, jako jedyna w Europie Środkowo- Wschodniej nie ratyfikowała Konwencji AGN. Szanowni Państwo, Serdecznie zapraszamy do przystąpienia do Programu Żegluga Śródlądowa. Program stanowi platformę wymiany wiedzy, na temat rozwoju śródlądowych dróg wodnych w ramach korytarzy transportowych w Polsce w oparciu o zasady zrównoważonego rozwoju, służącą wypracowaniu rekomendacji dla administracji publicznej mających na celu zainicjowanie procesów związanych z usprawnieniem funkcjonowania żeglugi śródlądowej w Polsce. Serdecznie zapraszamy Państwa do włączenia się w tą ważną inicjatywę. Łukasz Kolano, Zastępca Dyrektora Generalnego Inicjatywy Sekretarza Generalnego ONZ Global Compact w Polsce

2 Cel Programu Chcielibyśmy, aby Program Żegluga Śródlądowa i działania podejmowane w jego zakresie prowokowały do refleksji na tematy związane z ekonomicznym, gospodarczym oraz ekologicznym aspektem użeglowienia rzek w Polsce, zarówno w kontekście międzynarodowym jak i w świetle specyfiki polskich realiów. W ramach Programu Żegluga Śródlądowa, UN Global Compact stanowi platformę współpracy biznesu, administracji rządowej i samorządowej, organizacji pozarządowych oraz sektora nauki, koordynującą działania zainteresowanych stron na rzecz: wzmocnienia znaczenia Polski w usługach transportowych w ramach Unii Europejskiej poprzez włączenie Polski do systemu Europejskich Sieci Transportowych, ratyfikacji Konwencji AGN, rozwoju zielonych korytarzy transportowych, integracji wodnego transportu śródlądowego z pozostałymi obszarami transportu, rozbudowę i modernizację krajowej infrastruktury śródlądowego transportu wodnego, przy poszanowaniu środowiska naturalnego; wypracowania wspólnych rozwiązań, projektów oraz kierunków działania na drodze dialogu pomiędzy administracją, samorządem, środowiskiem akademickim oraz biznesem. W efekcie współpracy zostaną przygotowane rekomendacje adresowane do administracji publicznej w celu zainicjowania procesów związanych z usprawnieniem funkcjonowania żeglugi śródlądowej w Polsce.

3 Zakres działań Program Żegluga Śródlądowa jest programem wieloletnim, którego pierwsza faza przypada na lata W ramach Programu przewidujemy wydanie corocznych raportów prezentujących zagadnienia horyzontalne dla żeglugi śródlądowej- Raporty roczne. Motywem przewodnim każdego raportu będzie pogłębiona analiza na temat jednej z polskich rzek o znaczeniu międzynarodowym. W roku 2015 planujemy: Wydanie Raportu Żegluga Śródlądowa- Wisła Raport będzie identyfikować najważniejsze obszary, w ramach których pożądane jest wypracowanie rozwiązań, projektów, kierunków postępowania, jak i metod współpracy zmierzających do rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce. Wybór Wisły jako tematu przewodniego dla pierwszego raportu jest przemyślanym zabiegiem. Wisła jest przebiegającym centralnie przez Polskę szlakiem wodnym i jako łącząca najważniejsze polskie miasta: Kraków, Warszawę oraz Gdańsk powinna stać się strategicznym kanałem komunikacji uzupełniającym inne drogi transportowe. Cykl spotkań grupy roboczej Serdecznie zapraszamy naszych partnerów reprezentujących firmy zainteresowane użeglowieniem rzek w Polsce oraz utworzeniem sprawnego, zrównoważonego i przyjaznego środowisku naturalnemu systemu transportowego, zintegrowanego z głównymi gałęziami transportu a także ekspertów zajmujących się tym tematem na spotkania grupy roboczej. Spotkania będą okazją do wymiany doświadczeń, wiedzy oraz dobrych praktyk. Grupa robocza stworzy miejsce dla refleksji merytorycznej na temat problematyki żeglugi śródlądowej.

4 Debata na temat żeglugi śródlądowej w Polsce na Europejskim Forum Nowych IDEI (EFNI 2015) Jest to prestiżowa konferencja zrzeszającym ponad 1000 przedstawicieli wysokiego szczebla reprezentujących świat biznesu, którzy gromadzą się w Sopocie aby dyskutować nad przyszłością Polski i Europy i jej gospodarki postrzeganej w szerokim, globalnym kontekście. Debata ta będzie jednocześnie inaugurowała wydanie Raportu Wisła. Dyskusja na kongresie ENVICON Podczas ENVICONu, Międzynarodowego Kongresu Ochrony Środowiska, który odbędzie się w dniach października 2015 r. także będziemy dyskutować o idei użeglowienia rzek w Polsce i utworzeniu sprawnego, zrównoważonego i przyjaznego środowisku naturalnemu systemu transportowego, zintegrowanego z głównymi gałęziami transportu. Cykl debat Naszym partnerom oferujemy udział w serii spotkań eksperckich z udziałem specjalistów, przedstawicieli biznesu oraz reprezentantów administracji publicznej, w tym administracji samorządowej.

5 Harmonogram na rok 2015 Czerwiec- Sierpień 2015 Wisła Czerwiec- Wrzesień 2015 Przygotowywanie Raportu Rozpoczęcie cyklu debat tematycznych w gronie ekspertów 30 Września-2 Października Debata na EFNI Października 2015 Debata na ENVICON Program angażuje: wybranych wysokich Przedstawicieli Rządu (Ministerstwo Środowiska, Ministerstwo Spraw Zagranicznych, Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju), Przedstawiciela Komisji Europejskiej w Polsce, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Ambasady krajów sąsiadujących z Polską oraz posiadających szeroko rozwiniętą sieć śródlądowych dróg wodnych, Urzędy Marszałkowskie (w szczególności Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego, Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego), Włodarzy miast leżących nad polskimi rzekami posiadającymi znaczenie międzynarodowe (w szczególności Warszawa, Kraków, Płock,, Gdańsk, Gdynia, Szczecin), Akademików i ludzi świata nauki, Przedstawicieli firm polskich i międzynarodowych z sektorów takich jak logistyka, transport, energetyka, turystyka, ubezpieczenia, chemia, inżynieria, budownictwo.. Nad poziomem merytorycznym Programu będzie czuwała Rada Programowa, która będzie również organem inicjującym i wspierającym wszelkie działania. Rada Programowa składać się będzie z liderów biznesu i administracji. Do uczestnictwa w niej zostali zaproszeni w szczególności prof. Danuta Hübner, prof. Jerzy Buzek, Marszałek Województwa Pomorskiego oraz Mazowieckiego, przedstawiciel Komisji Europejskiej w Polsce, Prezes NFOŚiGW, Minister Środowiska, Minister Spraw Zagranicznych, Minister Infrastruktury i Rozwoju, oraz przedstawiciele Partnerów Głównych.

6 Inicjatywa Odpowiedzialny Transport W ramach Inicjatywy Global Compact Poland realizuje obecnie cztery programy: Program Bezpieczny transport Program Zrównoważony transport Program Bałtyk Program Żegluga Śródlądowa Serdecznie zapraszamy do udziału w Programach

7 KONTAKT Agnieszka Chilmon Project coordinator General Counsel Advocate Anna Lewandowska Communication Specialist