PROJEKT WYKONAWCZY INWESTYCJA: Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice INWESTOR: Powiatowy Zarząd Dróg w Żywcu ul. Leśnianki 102 a 34-300 Żywiec WYKONAWCA DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ: A.P Concrete Sound Paweł Stefański 41-100 Siemianowice Śląskie Ul. Klonowa 3a/14 AUTORZY OPRACOWANIA: Lp. 1. 2. Imię i Nazwisko Nr uprawnień mgr inż. Paweł Stefański Uprawnienia Budowlane nr SLK/3792/POOM/11 mgr inż. Paweł Stefański Uprawnienia Budowlane nr SLK/3792/POOM/11 Funkcja Data Podpis PROJEKTOWAŁ 07.2014 OPRACOWAŁ 07.2014
Projekt Wykonawczy str. 2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. OPIS TECHNICZNY 2. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. nr 01 Plan sytuacyjny" Rys. nr 02 Rzut z góry" Rys. nr 03 Przekrój podłużny" Rys. nr 04 Przekrój poprzeczny" Rys. nr 05 Widok z boku" Rys. nr 06 Profil podłużny" Rys. nr 07 Odwodnienie" Rys. nr 08 Schemat wytyczenia fundamentu" Rys. nr 09 Schemat wytyczenia pali" Rys. nr 10 Schemat łożyskowania" Rys. nr 11 Drogowe przekroje typowe/normalne" Rys. nr 12 Pale Ø1000 mm i Ø1200 mm" Rys. nr 13 Przyczółek A. Geometria" Rys. nr 14 Filar B. Geometria " Rys. nr 15 Filar C. Geometria " Rys. nr 16 Przyczółek D. Geometria " Rys. nr 17 Przyczółek A. Zbrojenie" Rys. nr 18 Filar B. Zbrojenie " Rys. nr 19 Filar C. Zbrojenie " Rys. nr 20 Przyczółek D. Zbrojenie " Rys. nr 21 Ustrój nośny. Geometria" Rys. nr 22 Ustrój nośny. Zbrojenie płyty zespalającej" Rys. nr 23 Ustrój nośny. Zbrojenie poprzecznicy w osiach A i D" Rys. nr 24 Ustrój nośny. Zbrojenie poprzecznicy w osiach B i C " Rys. nr 25 Płyty przejściowe" Rys. nr 26 Zbrojenie kap, szczegół kotwienia krawężnika" Rys. nr 27 Kotwy kap i gzymsów" Rys. nr 28 Dylatacje" Rys. nr 29 Znaki wysokościowe" Rys. nr 30 Szczegół połączenia nawierzchni" Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 3 OPIS TECHNICZNY Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 4 SPIS TREŚCI 1. PODSTAWY, PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA... 6 1.1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA... 6 1.2. PODSTAWA FORMALNA OPRACOWANIA... 6 1.3. PODSTAWY TECHNICZNE I PRAWNE OPRACOWANIA... 6 2. DANE OGÓLNE... 7 2.1. NAZWA I ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO... 7 2.2. NAZWA I ADRES INWESTORA... 7 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO... 7 4. ROBOTY ROZBIÓRKOWE... 8 4.1. PRACE PRZYGOTOWAWCZE... 8 4.2. ROZBIÓRKA NAWIERZCHNI I PODBUDOWY DROGI NA DOJAZDACH... 8 4.3. ROZBIÓRKA BALUSTRADY STALOWEJ... 9 4.4. ROZBIÓRKA KONSTRUKCJI MOSTU... 9 4.5. ZABEZPIECZENIE LUDZI I MIENIA PODCZAS ROZBIÓRKI... 9 4.6. WYCINKA DRZEW.10 5. CHARAKTERYSTYKA PRZESZKODY... 10 6. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE... 11 7. PRZEZNACZENIE I PROGRAM UŻYTKOWY OBIEKTU... 11 8. ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNO-MATERIAŁOWE... 12 8.1. UKŁAD KONSTRUKCYJNY... 12 8.1.1 Dane ogólne... 12 8.1.2 Przęsła... 12 8.1.3 Podpory... 13 8.1.4 Zasypki... 13 8.1.5 Płyty przejściowe... 13 8.2. WYPOSAŻENIE OBIEKTU... 13 8.2.1 Łożyska... 13 8.2.2 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu... 13 8.2.3 Hydroizolacja i odwodnienie... 14 8.2.4 Nawierzchnia na obiekcie... 14 8.2.5 Skarpy nasypów i umocnienie brzegów rzeki... 14 8.2.6 Urządzenia obce... 14 8.2.7 Projektowana zieleń... 14 8.2.8 Uwagi.... 14 8.3. ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNO- MATERIAŁOWE... 15 9. ROZWIĄZANIA DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH... 15 10. DANE TECHNOLOGICZNE... 15 11. ROZWIĄZANIA BUDOWLANO-TECHNOLOGICZNE... 15 Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 5 12. CHARAKTERYSTYKA ENERGETYCZNA OBIEKTU... 15 13. WPŁYW OBIEKTU NA ŚRODOWISKO... 15 13.1. ODPADY... 15 13.2. EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH I PYŁOWYCH... 15 13.3. EMISJA HAŁASU I WIBRACJI... 15 14. ROZWIĄZANIA CHRONIĄCE ŚRODOWISKO... 16 15. ŻYCIE I ZDROWIE LUDZI... 16 16. OCHRONA PRZECIWPOŻAROWA... 16 17. PODSTAWOWE INFORMACJE O SPOSOBIE WZNOSZENIA OBIEKTU... 16 Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 6 1. PODSTAWY, PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA 1.1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy dla inwestycji pn.: Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S (Zarzecze - Tresna) w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice. Inwestycja obejmuje rozbiórkę istniejącego mostu i wybudowanie w jego miejscu nowego obiektu o zmienionych parametrach technicznych i użytkowych. Istniejący obiekty ze względu na zły stan techniczny musi zostać poddany przebudowie polegającej na rozbiórce istniejącego mostu i wykonaniu w jego miejsce nowego obiektu. Na czas przebudowy obiekt zostanie wyłączony z ruchu, a ruch samochodowy zostanie poprowadzony objazdami. Tymczasowa organizacja ruchu na czas prowadzenia robót budowlanych, uwzględniająca układ dróg dojazdowych do placu budowy, rodzaj samochodów oraz ich masę i ilość, zostanie opracowana przez Wykonawcę na etapie realizacji inwestycji. Przebudowa mostu nie zmieni lokalizacji obiektu w stosunku do stanu istniejącego. Planowana inwestycja położona jest na obszarze objętym planem zagospodarowania przestrzennego. W ramach inwestycji projektuje się pozostawienie jezdni o tych samych parametrach na projektowanym obiekcie oraz poszerzenie chodników po obu stronach jezdni, co uzgodniono z Inwestorem. Projektuje się jezdnie o szerokości 6,00 m na obiekcie oraz poszerzenie chodników z dwóch stron z 1,25 m do 2,00 m. Poszerzenie przewidziano tylko na długości mostu, na pozostałej długości korekty niwelety szerokość pozostaje bez zmian. 1.2. PODSTAWA FORMALNA OPRACOWANIA Formalną podstawę opracowania stanowi umowa zawarta pomiędzy Powiatowym Zarządem Dróg w Żywcu ul. Leśnianki 102a, 34-300 Żywiec, a A.P Concrete Sound Paweł Stefański, 41-100 Siemianowice Śląskie Ul. Klonowa 3a/14. 1.3. PODSTAWY TECHNICZNE I PRAWNE OPRACOWANIA Przy opracowaniu wykorzystano następujące materiały i informacje: [1] Wizje lokalne, oględziny i pomiary inwentaryzacyjne sporządzone przez autorów opracowania. [2] Projekt Budowlany opracowany przez MOSTMAR S.A ul. Łęgowa 1, 34-326 Pietrzykowice [3] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 7 [4] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. [5] PN-85/S-10030. Obiekty mostowe. Obciążenia [6] PN-91/S-10042. Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie [7] PN-83/B-03010. Ściany oporowe. Obliczenia statyczne i projektowanie. [19] A. Madaj, W. Wołowicki: Żelbetowe konstrukcje mostowe. Wymiarowanie i konstruowanie. WKŁ 1998r. 2. DANE OGÓLNE 2.1. NAZWA I ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO Obiekt mostowy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S (Zarzecze - Tresna) w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice. 2.2. NAZWA I ADRES INWESTORA Powiatowy Zarząd Dróg w Żywcu ul. Leśnianki 102 a, 34-300 Żywiec. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Istniejące zagospodarowanie terenu stanowi drogowy obiekt mostowy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S w km 0+131 w miejscowości Zarzecze. Most stanowi obiekt o konstrukcji żelbetowej, belki ciągłej dwuprzęsłowej ze wspornikami o rozpiętości 7,5m+22,0m +22,0m +7,5m, przy kącie skrzyżowania osi drogi (mostu) z rzeką Żylicą 77 o. Podpory wykonano jako masywne, betonowe. Konstrukcję nośną mostu stanowią 4 belki żelbetowe w odstępie 2,20m o szerokości 0,40 m i wysokości 1,15 m (skrajne) w przęśle, oraz 1,75 m (skrajne) nad podporami przy skosach parabolicznych. Dźwigary główne stężone są poprzecznicami o grubości 30 cm nad podporami i na końcach konstrukcji 40cm. Most przeprowadza nad przeszkodą drogę powiatową nr 1406 S o całkowitej szerokości jezdni na obiekcie równej 6,0 m. Nawierzchnia jezdni wykonana jest z asfaltu. W stanie istniejącym w celu odciążenia wytężonej konstrukcji mostu nawierzchnia asfaltowa na obiekcie gr. ok. 10 cm została frezowana, a pas ruchu został zawężony do szerokości 3,5 m. Podstawowe dane geometryczne istniejącego mostu Szerokość całkowita obiektu 8,90 m Szerokość całkowita jezdni 6,0 m Szerokość użytkowa chodnika 2x1,25 m Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 8 Kąt skrzyżowania z przeszkodą 77 W przekroju poprzecznym droga DP 1406 S posiada spadek daszkowy ok. 2%. W stanie istniejącym obiekt mostowy posiada 4 wpusty nawierzchniowe do odprowadzenia wody opadowej. Droga powiatowa nr 1406 S, w zakresie opracowania, nie posiada instalacji odwadniającej. Odprowadzenie wody deszczowej jest powierzchniowe na teren przyległy do drogi i obiektu. W rejonie inwestycji znajduje się napowietrzna linia energetyczna. Inwestycja nie koliduje z w/w uzbrojeniem. W kapie chodnikowej od strony dolnej wody znajdują się przewody teletechniczne. Z uwagi na zły stan techniczny i parametry użytkowe obiekt poddany zostanie rozbiórce. 4. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Zakres prac rozbiórkowych dotyczy całkowitej rozbiórki mostu w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S w km 0+131 w miejscowości Zarzecze gmina Łodygowice Szczegółowa technologia wykonywania robót rozbiórkowych zostanie opracowana przez Wykonawcę w Projekcie Technologicznym zaakceptowanym przez Kierownika Projektu. 4.1. PRACE PRZYGOTOWAWCZE Rozbiórka istniejącego mostu odbywać się będzie przy całkowitym zamknięciu odcinka DP 1406 S, ruch poprowadzony zostanie objazdem. Tymczasowa organizacja ruchu na czas prowadzenia robót budowlanych, uwzględniająca układ dróg dojazdowych do placu budowy, rodzaj samochodów oraz ich masę i ilość, zostanie opracowana przez Wykonawcę na etapie realizacji inwestycji. Przed rozpoczęciem rozbiórki konstrukcji mostu należy wykonać tymczasową konstrukcję podpierającą ustrój nośny, na której wykonane zostanie rusztowanie zabezpieczające wraz z pomostem roboczym. Pomosty robocze powinny zapewniać pracownikom swobodny dostęp do wyburzanego elementu. Liczbę potrzebnych elementów podpierających i ich wysokość należy dostosować do światła pionowego rozbieranych przęseł. Projekt techniczny tymczasowego podparcia ustroju nośnego należy do Wykonawcy. Szczegółowa technologia wykonywania robót rozbiórkowych zostanie opracowana przez Wykonawcę w Projekcie Technologicznym. 4.2. ROZBIÓRKA NAWIERZCHNI I PODBUDOWY DROGI NA DOJAZDACH Rozbiórkę nawierzchni asfaltowej należy przeprowadzić sposobem ręcznym lub mechanicznym. Podbudowę dróg dojazdowych należy rozebrać sposobem mechanicznym. Przy wykonywaniu robót rozbiórkowych dopuszcza się stosowanie lekkich młotów Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 9 pneumatycznych lub elektrycznych. Projekt przewiduje rozbiórkę nawierzchni na całej długości mostu oraz na dojazdach z każdej strony obiektu. Rozbiórkę nawierzchni asfaltowych na dojazdach należy przeprowadzić sposobem mechanicznym. 4.3. ROZBIÓRKA BALUSTRADY STALOWEJ Balustradę na całej długości obiektu należy zdemontować przy użyciu palników acetylenowo - tlenowych lub tarczy szlifierskiej. Balustradę należy podzielić na segmenty transportowe, przecinając w odpowiednim miejscu pochwyt i przeciąg, a następnie słupki odciąć w miejscu ich zamocowania. 4.4. ROZBIÓRKA KONSTRUKCJI MOSTU Przed przystąpieniem do rozbiórki konstrukcji obiektu należy wykonać tymczasowe rusztowania zabezpieczająco - podpierające wraz z pomostami roboczymi. Rozbiórkę podpór należy poprzedzić rozebraniem płyty pomostu. Prace rozbiórkowe należy poprzedzić wykonaniem rozkopu wokół podpór. Rozkop wokół podpór należy przeprowadzać sukcesywnie do postępu prac związanych z ich rozbiórką. W czasie wykonywania robót należy na bieżąco usuwać gruz rozbiórkowy. Rozbiórkę należy poprzedzić rozbiórką elementów pomostu i wyposażenia. Podczas rozbiórki pomiędzy podporami rusztowania podpierającego należy rozpiąć siatkę zabezpieczającą teren pod mostem przed spadającym gruzem. W czasie wykonywania robót należy na bieżąco usuwać gruz rozbiórkowy. 4.5. ZABEZPIECZENIE LUDZI I MIENIA PODCZAS ROZBIÓRKI Teren budowy zostanie ogrodzony i będzie niedostępny dla osób bezpośrednio niezatrudnionych przy robotach budowlanych. W celu zabezpieczenia ludzi pracujących przy rozbiórce należy wykonać pomosty robocze z barierą zabezpieczającą. Harmonogram, kolejność realizacji poszczególnych robót i szczegółowa technologia wykonywania wszystkich robót w ramach inwestycji zostanie opracowana przez Wykonawcę. Teren pod obiektem wraz z korytem cieku należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniami powstałymi w trakcie prowadzonych robót. Jakiekolwiek zanieczyszczenia powinny być natychmiast usuwane. Podczas wykonywania robót związanych z przebudową należy mieć na uwadze ochronę środowiska i zapewnić w Projekcie Technologii i Organizacji Robót jak najmniejszy wpływ inwestycji na środowisko. Prace w obrębie koryta należy prowadzić pod nadzorem administratora tj. Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Żywcu. O terminie rozpoczęcia robót w obrębie koryta rzeki należy powiadomić administratora cieku z wyprzedzeniem co najmniej 14 - dniowym. Gospodarkę odpadami, w tym niebezpiecznymi, należy prowadzić zgodnie z Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 10 wymaganiami ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r o odpadach (DZ. U. Nr 62 poz. 627 z późn. zm.). Przed rozpoczęciem robót budowlanych wykonawca powinien posiadać uregulowany sposób postępowania z odpadami przewidzianymi do wytworzenia w czasie realizacji inwestycji. Roboty budowlane należy prowadzić zgodnie z ogólnymi przepisami BHP oraz z przepisami obowiązującymi przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych. Prace należy prowadzić zgodnie z: Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (DZ.U.2003r Nr 47, poz.401); Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z 20 września 2001r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych (DZ.U.2001r Nr 118, poz.1263); Rozporządzenie Ministrów Komunikacji oraz Administracji, Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska z dnia 10 lutego 1977r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych (DZ.U.1977r Nr 7, poz.30). 4.6. WYCINKA DRZEW Przed przystąpieniem do robót budowlanych należy wykonać wycinkę drzew oraz krzewów. Przewiduje się wycinkę następujących drzew: - olsza szara średnicy 38 cm - olsza szara średnicy 40 cm - olsza szara dwupniowa średnicy 35+37 cm - jesion średnicy 25 cm - czeremcha średnicy 13 cm - dąb średnicy 15 cm - topola dwupniowa średnicy 40+37 cm Dodatkowo przewiduje się wycinkę zakrzaczeń i samosiejek nie objętych decyzją o wycinkę o średnicach pnia do 10 cm w ilości 200 m2 5. CHARAKTERYSTYKA PRZESZKODY Przeszkodę stanowi rzeka Żylica której administratorem jest Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej. Szerokość dna cieku wynosi 40,0-60,0 m. Skarpy rzeki znajdują się w nachyleniu 1:1. Przedmiotowy obiekt znajduje się w km 1+800 rzeki Żylicy. Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 11 6. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE Przy opracowywaniu dokumentacji kierowano się następującymi założeniami: parametry techniczne obiektu odpowiadają klasie technicznej Z dróg publicznych; obiekt zaprojektowany na klasę obciążenia A wg PN-85/S-10030; oś drogi DP 1406 S pozostanie bez zmian; niweleta drogi DP 1406 S w obrębie obiektu nie będzie podlegać zasadniczym zmianom - korekta niwelety obejmuje obiekt mostowy oraz dojazdy w zakresie przebudowy. Istniejący obiekt z uwagi na zły stan techniczny i nieodpowiednie parametry użytkowe poddany zostanie przebudowie. Przewiduje się rozbiórkę istniejącego mostu, a następnie budowę w jego miejsce nowego obiektu trzyprzęsłowego. Przyjęte rozwiązanie konstrukcyjne w formie mostu trójprzęsłowego jest w przypadku pokonywanej przeszkody rozwiązaniem optymalnym pod względem konstrukcyjnym, uzasadnionym również względami ekonomicznymi i estetycznymi. Takie rozwiązanie zminimalizuje ilość materiału konstrukcyjnego oraz ograniczy czas budowy do minimum. Na obiekcie oraz dojazdach zostanie wykonana minimalna korekta niwelety DP 1406 S. w zakresie opracowania pokazanym na rys 02. W wyniku korekty poprawi się bezpieczeństwo użytkowników. Odcinek drogi powiatowej nr 1406S, w ciągu której znajduje się przedmiotowy obiekt, jest drogą klasy Z, jednojezdniową o dwóch pasach ruchu. Planowana inwestycja położona jest na obszarze objętym planem zagospodarowania przestrzennego. W ramach inwestycji projektuje się pozostawienie jezdni o tych samych parametrach na projektowanym obiekcie oraz poszerzenie chodników po obu stronach jezdni, co uzgodniono z Inwestorem. Projektuje się jezdnie szerokości 6,00 m na obiekcie oraz poszerzenie chodników z dwóch stron z 1,25 m do 2,00 m. Poszerzenie przewidziano tylko na długości mostu na pozostałej długości korekty niwelety szerokość pozostaje bez zmian. Rozwiązania projektowe obiektu zostały uzgodnione z Inwestorem i Administratorem cieku. 7. PRZEZNACZENIE I PROGRAM UŻYTKOWY OBIEKTU Projektowany most jest obiektem inżynierskim, przeprowadzającym drogę powiatową ponad przeszkodą, którą stanowi rzeka Żylica. Odcinek drogi powiatowej nr 1406 S, w ciągu której znajduje się przedmiotowy obiekt, jest drogą klasy Z, jednojezdniową o dwóch pasach ruchu. Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 12 Parametry techniczno-geometryczne nowego obiektu: Długość całkowita konstrukcji (bez skrzydeł): Długość całkowita konstrukcji (ze skrzydłami): Rozpiętość teoretyczna (w osiach podparcia): Szerokość całkowita: Wysokość konstrukcyjna: Wysokość belki z płytą żelbetową: Światło poziome: Kąt skosu: 75,46 m 85,56 m 23,70 m+27,20m+23,70m 10,70 m 1,47* m 1,37* m 22,53m+26,19m+22,53m 83 Przekrój poprzeczny na projektowanym obiekcie: - barieroporęcz + gzyms: 0,35 m - chodnik+pas bezpieczeństwa: 2,0 m - jezdnia: 2x 3,0m = 6,0 m - chodnik+pas bezpieczeństwa 2,0 m - barieroporęcz + gzyms: 0,35m Razem = 10,70 m 8. ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNO-MATERIAŁOWE 8.1. UKŁAD KONSTRUKCYJNY 8.1.1 Dane ogólne Przedmiotowy most drogowy usytuowany jest w km 0+131,0 drogi powiatowej nr 1406S w miejscowości Zarzecze. Obiekt krzyżuje się z rzeką Żylicą pod kątem 83 0, długość całkowita obiektu wraz ze skrzydełkami wynosi L c = 85,56 m a szerokość wynosi B c = 10,70m. Przęsła stanowi konstrukcja składająca się z 11 prefabrykowanych belek strunobetonowych typu T27 w przęśle środkowym oraz T24 w przęsłach skrajnych. Przyczółki posadowione są na palach wielkośrednicowych Ø1000 mm, podpory pośrednie posadowione są na palach wielkośrednicowych Ø1200 mm z poszerzoną podstawą do 2500 mm. Geometrie i zbrojenie pali przedstawia rys. 12 Podczas prowadzonych prac organizacja ruchu na obiekcie i dojazdach będzie prowadzona wg. projektu organizacji ruchu czasowego ( na czas budowy). 8.1.2 Przęsła W planie przęsła obiektu ukształtowane są pod kątem 83 o do przeszkody, a w przekroju podłużnym w spadku 1,2% w kierunku Tresnej. Ustrój nośny obiektu zaprojektowano jako układ trzyprzęsłowy z prefabrykowanych belek typu T zespolonych z wykonywanymi na Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 13 mokro: płytą pomostu grubości 24 cm i poprzecznicami podporowymi. Beton belek B45, beton płyty pomostu B35. Geometrie i zbrojenie ustroju nośnego przedstawiają rys.: 21-24 Na czas trwania montażu belki należy podeprzeć na podporach montażowych. 8.1.3 Podpory Przyczółki posadowione są na palach Ø1000 mm. Przyczółki wykonane są z betonu mostowego B35 i składają się z korpusu o grubości 1,55 m, dwóch skrzydełek równoległych do osi obiektu oraz oczepu wieńczącego pale fundamentowe pod korpusem i skrzydełkami. Grubość oczepu równa jest 1,00 m, grubość ścianki żwirowej 0,40m. Geometrie i zbrojenie przyczółków przedstawiają rys.: 13, 16, 17, 20 Podpory pośrednie posadowione są na palach wielkośrednicowych Ø1200 mm o poszerzonej podstawie do Ø2500 mm. Podpory wykonane są z betonu mostowego B35. Składają się z tarczy o grubości 1,00 m oraz oczepu wieńczącego pale fundamentowe. Wokół podpór pośrednich konieczne jest zastosowanie komór ze ścianek szczelnych ze względu na możliwy wysoki poziom rzeki w okresie realizacji zadania. Geometrie i zbrojenie podpór pośrednich przedstawiają rys.:14, 15, 18, 19. 8.1.4 Zasypki Grunt zasypki powinien być przepuszczalny, niewysadzinowy, możliwie jednorodny. Zasypkę podpór oraz ścian oporowych należy wykonać z pospółki i piasku. Wskaźnik zagęszczenia powinien wynosić Is=1,0. 8.1.5 Płyty przejściowe Na połączeniu nasypu drogowego z obiektem zaprojektowano płyty przejściowe monolityczne o długości 5,00 i grubości 0,30 m w spadku podłużnym 10% oparte jedną krawędzią na wsporniku wykonstruowanym ze ścianki żwirowej przyczółka, a drugą na nasypie. Geometrie i zbrojenie płyt przejściowych przedstawia rys. 25. 8.2. Wyposażenie obiektu 8.2.1 Łożyska Przewidziano łożyska elastomerowe. Łożyska należy kotwić do betonowej poprzecznicy. Pomiędzy blachą dolną łożyska, a ciosem należy wykonać podlewkę z zaprawy nisko skurczowej. Rozmieszczenie i nośności łożysk pokazuje rys. 10 8.2.2 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Na krawędziach obiektu zastosowano barieroporęcze ze słupkami co 1 m. Wysokość górnej krawędzi prowadnicy bariery powinna wynosić 75 cm od poziomu kapy - przedłużenie Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 14 barier na dojazdach stanowią bariery ochronne H2/W2. Na obiekcie przewidziano krawężniki kamienne 20x20cm, na dojazdach krawężniki betonowe 20x30 cm ułożone na ławie betonowej z oporem. 8.2.3 Hydroizolacja i odwodnienie Na płycie żelbetowej hydroizolację projektuję się z papy termozgrzewalnej mostowej nie wymagającej warstwy ochronnej. Woda opadowa z jezdni mostu spadkiem poprzecznym i podłużnym odprowadzona jest do wpustów mostowych a następnie kolektorem do studzienek inspekcyjnych z których przykanalikiem sprowadzona jest pod obiekt. W strefie płyt przejściowych zaprojektowano wpusty drogowe z których woda opadowa poprzez przykanaliki sprowadzona jest pod obiekt. Szczegóły odwodnienia znajduja się na rys 07. 8.2.4 Nawierzchnia na obiekcie Nawierzchnię jezdni na moście stanowi: 5 cm - warstwa wiążąca oraz 5 cm warstwa ścieralna. Krawężniki projektuje się jako granitowe. Na chodnikach projektuje się nawierzchnię epoksydowo -poliuretanową odporną na promieniowanie UV o grubości 0,4 cm ułożoną na żelbetowej kapie chodnikowej o grubości 24 cm. 8.2.5 Skarpy nasypów i umocnienie brzegów rzeki Skarpy nasypu drogowego ukształtowane zostaną w nachyleniu 1:1 oraz umocnione brukiem kamiennym. Projektuje się umocnienie brzegów rzeki Żylicy koszami siatkowo kamiennymi na odcinku 20,0 m w górę i w dół rzeki licząc od osi projektowanego mostu. Umocnienie należy wykonać po obu stronach rzeki. 8.2.6 Urządzenia obce Na obiekcie przewiduje się urządzenia obce w postaci kabli teletechnicznych przeprowadzonych w kapie chodnikowej w specjalnych osłonach. 8.2.7 Projektowana zieleń W trakcie prowadzonych robót należy chronić istniejący drzewostan. Roboty z wykorzystaniem sprzętu mechanicznego prowadzone w pobliżu drzew lub krzewów, mogą być wykonywane wyłącznie w sposób nie szkodzący szacie roślinnej. Kolidujące z robotami konary drzew należy przyciąć zgodnie ze sztuką pielęgnacji zieleni, a miejsca przycinki zabezpieczyć środkiem bakteriobójczym. 8.2.8 Uwagi Wykonawca powinien powiadomić pismem Zakład Komunalny w Żywcu o terminie rozpoczęcia prac (7 dni przed rozpoczęciem prac). Ponadto Kierownik Budowy przed Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 15 przystąpieniem do prac mogących spowodować zanieczyszczenia powierzchniowe musi powiadomić ( pisemnie lub ustnie ) Stację Uzdatniania Wody ( 1 dzień przed przystąpieniem do robót). Wykonawca musi pozostawić w rejonie mostu istniejącą tablice informacyjną o treści Teren ochrony pośredniej ujęcia wody powierzchniowej ustanowiony w celu ochrony jakości wód ujmowanych. 8.3. ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNO- MATERIAŁOWE Belki T Płyta pomostu Podpory Pale wielkośrednicowe : beton B45 (C35/45) beton B35 (C30/37), stal zbrojeniowa A-IIIN, BSt500S beton B35 (C30/37), stal zbrojeniowa A-IIIN, BSt500S beton B30 (C25/30), stal zbrojeniowa A-IIIN, BSt500S 9. ROZWIĄZANIA DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Nie dotyczy projektowanego obiektu. 10. DANE TECHNOLOGICZNE Nie dotyczy projektowanego obiektu. 11. ROZWIĄZANIA BUDOWLANO-TECHNOLOGICZNE Nie dotyczy projektowanego obiektu. 12. CHARAKTERYSTYKA ENERGETYCZNA OBIEKTU Nie dotyczy projektowanego obiektu. 13. WPŁYW OBIEKTU NA ŚRODOWISKO 13.1. ODPADY Projektowany obiekt nie będzie produkował odpadów. 13.2. EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH I PYŁOWYCH Projektowany obiekt nie będzie wytwarzał zanieczyszczeń pyłowych i gazowych. 13.3. EMISJA HAŁASU I WIBRACJI Po wykonaniu robót nie zmieni się poziom hałasu w stosunku do obecnego poziomu. Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 16 Podczas budowy podstawowe źródła emisji hałasu to maszyny napędzane silnikami spalinowymi, takie jak: koparki, spycharki, ładowarki, itp. Drugie źródło emisji hałasu to dźwięki od pracy drobnego sprzętu budowlanego, np. uderzenia młotków podczas robót ciesielskich, praca młota wyburzeniowego podczas rozkuwania betonu, itp. Przewiduje się realizacje robót w porze dziennej na jedną lub dwie zmiany. Beton dowożony będzie z wytwórni. Tak więc hałas będzie krótkotrwały, sporadyczny, podobny do hałasu na typowej małej budowie. Aby zminimalizować uciążliwości związane z hałasem w czasie rozbiórek istniejącej konstrukcji i ewentualnych uderzeń młota wbijającego ścianki szczelne należy wykonywać prace w sposób zorganizowany na pierwszej lub drugiej zmianie. Zaleca się montaż ścianek szczelnych metodą wwibrowywania zamiast wbijania, co powoduje znacznie mniej hałasu oraz ogranicza zakres drgań gruntu. 14. ROZWIĄZANIA CHRONIĄCE ŚRODOWISKO W czasie przebudowy przewiduje się stosowanie tylko takich materiałów, które nie zanieczyszczą wód. Wszystkie odpady zostaną ponownie wykorzystane. 15. ŻYCIE I ZDROWIE LUDZI Aby uniknąć zagrożeń życia i zdrowia ludzi, w czasie budowy należy odpowiednio oznakować i zabezpieczyć wykopy. Teren powinien być oświetlony. Wszystkie prace należy wykonywać zachowując warunki BHP. 16. OCHRONA PRZECIWPOŻAROWA Nie dotyczy projektowanego obiektu. 17. PODSTAWOWE INFORMACJE O SPOSOBIE WZNOSZENIA OBIEKTU Harmonogram, kolejność realizacji poszczególnych robót i szczegółowa technologia wykonywania wszystkich robót w ramach inwestycji zostanie opracowana przez Wykonawcę. Prace związane z przebudową mostu prowadzone w obrębie koryta rzeki Żylicy należy prowadzić pod nadzorem administratora tj. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Żywcu. O terminie rozpoczęcia robót w obrębie koryta rzeki należy powiadomić administratora cieku z wyprzedzeniem co najmniej 14 - dniowym. Teren pod obiektem wraz z korytem należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniami powstałymi w trakcie prowadzonych robót. Jakiekolwiek zanieczyszczenia powinny być natychmiast usuwane. Podczas wykonywania robót związanych z rozbiórką starego oraz budową nowego obiektu należy mieć na uwadze ochronę środowiska i zapewnić w Projekcie Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 17 Technologii i Organizacji Robót jak najmniejszy wpływ inwestycji na środowisko. Nadwyżkę gruntów z wykopów budowlanych należy przeznaczyć do celów wskazanych przez Inwestora. Gospodarkę odpadami, w tym niebezpiecznymi, należy prowadzić zgodnie z wymaganiami ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r o odpadach (DZ. U. Nr 62 poz. 627 z późn. zm.). Przed rozpoczęciem robót budowlanych wykonawca powinien posiadać uregulowany sposób postępowania z odpadami przewidzianymi do wytworzenia w czasie realizacji inwestycji. Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy wykonać przekopy kontrolne. Prace w pobliżu urządzeń obcych należy prowadzić ręcznie i pod nadzorem Właścicieli urządzeń z wcześniejszym ich powiadomieniem z wyprzedzeniem co najmniej 14 - dniowym. Istnieje możliwość występowania urządzeń podziemnych nie wykazanych na mapie zasadniczej do celów projektowych. Wszystkie ewentualne zaistniałe skrzyżowania z nie zinwentaryzowanymi podziemnymi przewodami należy wykonać po uprzednim uzgodnieniu z Kierownikiem Projektu, projektantem oraz właścicielem. Wszystkie zastosowane materiały powinny posiadać Aprobatę Techniczną wydaną przez IBDiM. Roboty budowlane należy prowadzić zgodnie z ogólnymi przepisami BHP oraz z przepisami obowiązującymi przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych. Prace należy prowadzić zgodnie z: Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (DZ.U.2003r Nr 47, poz.401); Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z 20 września 2001r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych (DZ.U.2001r Nr 118, poz.1263); Rozporządzenie Ministrów Komunikacji oraz Administracji, Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska z dnia 10 lutego 1977r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót drogowych i mostowych (DZ.U.1977r Nr 7, poz.30). Projektował mgr inż. Paweł Stefański Siemianowice Śląskie, lipiec 2014 Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice
Projekt Wykonawczy str. 18 CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rozbiórka uszkodzonego mostu i budowa nowego obiektu mostowego na rzece Żylicy w ciągu drogi powiatowej nr 1406 S Zarzecze Tresna w km 0+131 w m. Zarzecze gm. Łodygowice