Planowane zmiany organizacji ruchu w zakresie oznakowania parkingów w Strefie Płatnego Parkowania

Podstawa prawna 1. 2. Wystąpienie pokontrolne Wojewody Małopolskiego z dnia 4 marca 2016r., znak :WI-V.431.11.2015 dotyczące między innymi realizacji zadań z zakresu organizacji ruchu na drogach publicznych miasta Krakowa. Dz.U. 1985 Nr 14 poz. 60 USTAWA z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych Art. 13b. 1. Opłatę, o której mowa w art. 13 ust. 1 pkt 1, pobiera się za postój pojazdów samochodowych w strefie płatnego parkowania, w wyznaczonym miejscu, w określone dni robocze, w określonych godzinach lub całodobowo. 2. Strefę płatnego parkowania ustala się na obszarach charakteryzujących się znacznym deficytem miejsc postojowych, jeżeli uzasadniają to potrzeby organizacji ruchu, w celu zwiększenia rotacji parkujących pojazdów samochodowych lub realizacji lokalnej polityki transportowej, w szczególności w celu ograniczenia dostępności tego obszaru dla pojazdów samochodowych lub wprowadzenia preferencji dla komunikacji zbiorowej.

Podstawa prawna 3. Dziennik Ustaw Nr 220 poz.2181 z dnia 3 lipca 2003r. (z póź. zm.) w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drodze. Pkt. 5.2.4. Linie wyznaczające stanowiska postojowe.dopuszcza się umieszczenie na chodniku linii ograniczającej strefę postojową. Przy wyznaczaniu tej strefy linia równoległa do krawężnika powinna być umieszczona w taki sposób, aby szerokość chodnika pozostawionego dla ruchu pieszych wynosiła co najmniej 2,0m. Wyjątkowo dopuszcza się pozostawienie chodnika o szerokości 1,5m..

Sposób wyznaczania miejsc postojowych Zasady wymiarowania DZ.U. Nr 220, Poz. 2181 Pkt. 5.2.4. Linie wyznaczające stanowiska postojowe Pkt. 5.2.5. Linia wyznaczająca pas postojowy

Sposób wyznaczania miejsc postojowych

Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 1. Miejsca postojowe zgodne z przepisami szer. chodnika > 2,0m. (kolor zielony na mapie)

Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 1. Miejsca postojowe zgodne z przepisami bez wpływu na chodnik (kolor zielony na mapie)

Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 2. Miejsca postojowe niezgodne z przepisami szer. chodnika 1,5-2,0m. (kolor pomarańczowy na mapie)

Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 2. Miejsca postojowe niezgodne z przepisami szer. chodnika 1,5-2,0m. (kolor pomarańczowy na mapie) 2.0 m do tego miejsca

Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 3. Miejsca postojowe niezgodne z przepisami szer. chodnika < 1,5m. (kolor czerwony na mapie)

Istniejące oznakowanie miejsc postojowych - inwentaryzacja 3. Miejsca postojowe niezgodne z przepisami szer. chodnika < 1,5m. (kolor czerwony na mapie) 1.5 m do tego miejsca

Strona internetowa z zaznaczeniem stanu istniejącego www.mobilnykrakow.pl/parkowanie

Proponowane rozwiązania parkowanie równoległe z wykorzystaniem chodnika Sposób parkowania: równoległe Sposób parkowania: równoległe

Proponowane rozwiązania parkowanie równoległe z wykorzystaniem chodnika 1. Jezdnia dwukierunkowa: lokalizacja parkingów na jezdni po obu stronach min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy lokalizacja parkingów na jezdni po jednej stronie - min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy 2. Jezdnia jednokierunkowa: lokalizacja parkingów na jezdni po obu stronach min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy lokalizacja parkingów na jezdni po jednej stronie min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy

Proponowane rozwiązania parkowanie skośne z wykorzystaniem chodnika Sposób parkowania: skośne Sposób parkowania: skośne 15 ~> 8

Proponowane rozwiązania parkowanie skośne z wykorzystaniem chodnika 1. Zmiana sposobu parkowania na parkowanie równoległe spadek liczby miejsc z ok. 15 do 8). Jezdnia dwukierunkowa: lokalizacja parkingów na jezdni po obu stronach - min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy lokalizacja parkingów na jezdni po jednej stronie - min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy Jezdnia dwukierunkowa: lokalizacja parkingów na jezdni po obu stronach - min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy lokalizacja parkingów na jezdni po jednej stronie - min. szer. pasów ruchu zgodna z przepisami dla konkretnej ulicy wg. klasy

Wnioski i uwagi parkowanie@dialog-spoleczny.pl Fax: (12) 341 41-18