TEMAT OPR.: PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA ROZBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 odcinek 0+000 3+400 INWESTOR: Zarząd Województwa Lubuskiego w Zielonej Górze ul. Podgórna 7 65-0057 Zielona Góra ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze al. Niepodległości 32 65-042 Zielona Góra NUMER UMOWY: ZDW-ZG-III/74/2007 DATA OPRACOWANIA: wrzesień 2009 ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 3
OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu dla rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 287 odcinek 0+000 3+400 2. Zamawiający Zarząd Dróg Wojewódzkich al. Niepodległości 32 65-042 Zielona Góra 3. Jednostka projektowa Pracownia Projektowa MOST s.c ul. Ajschylosa 48 60-461 Poznań tel. 0-61 840 70 44 4. Cel opracowania Schemat organizacji ruchu ma na celu określenie zmian dla oznakowania istniejącego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 287 w związku z przebudową drogi w oparciu o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. 5. Zakres tematyczny opracowania Opracowanie zawiera: lokalizację urządzeń organizacji i bezpieczeństwa ruchu na planie sytuacyjnym skala 1:500, podstawowe wymagania i parametry techniczne elementów urządzeń bezpieczeństwa i organizacji ruchu, podstawowy zakres robót, wstępne obliczenia przedmiarowe. 6. Podstawowy zakres robót drogowych. Roboty drogowe obejmują: rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 287 odcinek od km 0+000 do km 3+400, przebudowę, budowę zjazdów do posesji, przebudowę przepustów. Ponadto występują roboty w zakresie poprawy urządzeń odwadniających i odprowadzających wodę. Przepisy prawne: Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Dz. U. Nr 98 poz. 602, z późniejszymi zmianami, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. 1999 r. Nr 43 poz. 430, Rozporządzenia Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Dz. U. Nr 170 poz.1393, ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 4
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem, Dz. U. Nr 177 poz.1729, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dz. U. Nr 220 poz. 2181 - wraz z załącznikami. 7. Charakterystyka inwestycji - podstawowe parametry techniczne Droga wojewódzka nr 287 od km 0+000 do km 3+400 - klasa drogi - Z; - prędkość projektowa : - obszar zabudowy - V p =50 km/h; - obszar niezabudowany - Vp=60 km/h, - szerokość jezdni - 2 x 3,00 - nośność drogi 115 kn/oś 8. Dane o ruchu Przyjęto III kategorię obciążenia ruchem. 9. Elementy urządzeń organizacji i bezpieczeństwa ruchu Na planie sytuacyjnym w skali 1:500 zlokalizowano i opisano następujące elementy: znaki poziome, znaki pionowe, urządzenie bezpieczeństwa ruchu, W opracowaniu określono podstawowe wymagania jakościowe i wybrane parametry techniczne. każdy materiał, na który nie ma polskiej normy, powinien posiadać Świadectwo zgodności z Polską Normą lub Aprobatę Techniczną wydaną przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów, materiały do oznakowania pionowego powinny posiadać Certyfikat na znak bezpieczeństwa B lub Świadectwo Kwalifikacji do kompleksowego wykonywania pionowego oznakowania dróg wydane przez IBDiM producentowi pionowego oznakowania drogowego, Oznakowanie poziome zastosowano linie segregacyjne: --linia podwójna ciągła P-4, --linia ostrzegawcza P-6, --linia jednostronnie przekraczalna długa P-3a, linie krawędziowe wąskie (w celu oddzielenia jezdni od pobocza), --linia krawędziowa-przerywana wąska P-7c, --linia krawędziowa-ciągła wąska P-7d, Podstawowe wymagania techniczne wg kryterium bezpieczeństwa ruchu oznakowanie grubowarstwowe, wysoki współczynnik odblaskowości, wysoka trwałość, odporność na ścieranie i zabrudzenia, dobra widoczność w ciągu całej doby. Oznakowanie pionowe znaki ostrzegawcze, ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 5
A-18b ( zwierzęta dzikie ) Droga na odcinku 1,8km przebiega przez obszar leśny. Ze względu na podniesienie parametrów technicznych drogi, większą prędkość projektową, kierowcy muszą zostać uprzedzeni o możliwości wtargnięcia na jezdnię dzikiej zwierzyny. A-1 (niebezpieczny zakręt) W km 0+300 0+350 występuje łuk o promieniu R=205. Zastosowano na nim przechyłkę 5%. W chwili obecnej na drodze istnieją ww. znaki, lecz skorygowano ich rozmieszczenie zgodnie z wytycznymi. Dodatkowo ze względu na parametry techniczne, wprowadzono ograniczenie prędkości na ww. łuku do 60km/h, poprzez zastosowane znaki B-33. Za łukiem zastosowano odwołanie ograniczenia prędkości znakiem B-34. Przewidziano również do wymiany zniszczone istniejące znaki pionowe. Należą do nich znak A-7 z tabliczką T-6c z km 0+017, E-2a z km 0+034, E-13 z km 3+368. Punktowe elementy odblaskowe Zaprojektowano w celu ostrzeżenia i informowania kierujących pojazdami o odcinkach dróg niebezpiecznych punktowe elementy odblaskowe (obustronne) wg planów sytuacyjnych.. Elementy odblaskowe należy ułożyć po długości co 6m linie P-4, P-7d, co 12m linie P-3a, P-7c. Bariery energochłonne W celu poprawy bezpieczeństwa korzystania z drogi zaprojektowano bariery energochłonne. Przy modernizowanych przepustach w poprzek drogi, zaprojektowano skrajne bariery SP-05 stosowane na drogach wojewódzkich. Słupki prowadzące Projektuje się ustawienie, w każdym hektometrze, słupka prowadzącego z informacją o km i hektometrze drogi (U-7, U-8). W każdym hektometrze 0 należy umieścić, również informację o nr drogi (U-1f). Dodatkowo słupki prowadzące mają na celu ułatwienia orientacji co do szerokości drogi, szczególnie w porze nocnej, trudnych warunkach atmosferycznych. Znaki projektowane i znaki istniejące należy ustawić w odległościach wskazanych na planie sytuacyjnym i wysokości określonej w Instrukcji o znakach drogowych pionowych: Rozporządzeni Ministrów Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. W sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. (Dz. U. Nr 220, poz. 2181). Podstawowe wymagania techniczne wg kryterium bezpieczeństwa ruchu na drodze wojewódzkej nr 287 znaki średnie (S), właściwości fotometryczne i kolorymetryczne materiałów na lica znaków drogowych w zakresie odblaskowości i barwy zgodnie z wymaganiami przedstawionymi w Załączniku nr 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 r.) 10. Podstawowy zakres robót organizacji ruchu Znaki poziome: oznakowanie i zabezpieczenie prowadzonych robót, roboty przygotowawcze, oczyszczenie podłoża, ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 6
wytrasowanie geometrii znaków poziomych. Znaki pionowe: oznakowanie i zabezpieczenie prowadzonych robót, roboty przygotowawcze, demontaż znaków przewidzianych do likwidacji, ustawienie słupków do znaków i przymocowanie znaków drogowych. Sposób ustawiania znaków Znaki umocować na konstrukcjach wsporczych tj. słupkach. Sposób jak i wysokość umieszczania znaków przedstawiono na rysunkach poniżej. Istniejące znaki (poza znakami informacyjnymi) należy przestawić do wymaganych wysokości określonych w załączniku 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. Odległość znaków od krawędzi jezdni. Wysokość umieszczania znaków. ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 7
E-1, E-2, E-14 na ulicach Sposób umieszczania znaków względem osi jezdni. ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 8
11. Termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu Przewidywany termin rozpoczęcia robót budowlanych - 2010 r. Termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu wg załączonego projektu w 2011r. opracował mgr inż. Paweł Płatkiewicz ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 9
TABELARYCZNE ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA Zestawienie ilości znaków pionowych: Nazwa Typ folii Stan Szt. A-1 1 przen. 1 A-11 1 ist 1 A-18b 1 prj 4 A-2 1 przen. 1 A-30 1 lkw 2 A-4 1 lkw 5 A-7 2 prj 1 A-7 2 ist 7 B-33 1 ist 1 B-33 1 prj 2 B-33 1 lkw 3 B-34 1 prj 2 D-1 1 prj 5 D-1 1 ist 1 D-15 1 ist 1 D-2 1 ist 1 D-42 1 ist 2 D-43 1 ist 2 E-13 1 prj 1 E-13 1 ist 1 E-15b 1 ist 2 E-17a 1 ist 2 E-18a 1 ist 2 E-2a 1 ist 2 E- 2a_1848 1 prj 1 F-3b 1 ist 2 F-9 1 ist 1 T-1 1 ist 1 T-13 1 lkw 2 T-2 1 lkw 2 T-2 1 prj 2 T-3a 1 prj 2 T-6a 1 ist 1 T-6c 1 ist 1 T-6c_1 1 prj 1 Zestawienie ilości oznakowania poziomego grubowarstwowego: Pow. Malowania Nazwa Dł./Pow/Szt grubowarstwowego P-1a 2519.5 100.78 P-1e 29 3.5 ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 10
Pow. Malowania Nazwa Dł./Pow/Szt grubowarstwowego P-3a 360 72 P-4 48.6 5.82 P-6 467.1 37.38 P-7c 375 22.5 P-7d 7716.6 926.1 PEO-1 48 0 PEO-2 60 0 Zestawienie Urządzeń bezpieczeństwa ruchu: Nazwa Dł./Pow/Szt U-1a_lw 34 U-1a_pr 34 ZADANIE: PRZEBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 11