mgr inż. ARTUR JAROŃ 02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11 m 5 tel. 604-528-413 NIP: 951 187 58 85 REGON: 142 730 843 Nazwa opracowania: PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Remontu dróg wewnętrznych (jezdnie, chodniki, place) wzdłuż budynków przy ul. BRECHTA nr 13, 13a Działki ew. nr: 50 z obrębu 41204 Dz. Praga Północ Warszawa Inwestor: m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ 03-708 Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15 Jednostka projektowa: AJ PROJEKT Artur Jaroń 02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 Spis zawartości: str. 2 Spis uzgodnień: str. 2 Projektant: Sprawdzający: mgr inż. Artur Jaroń upr. Nr MAZ/0096/POOD/09 specjalność: DROGOWA mgr inż. Barbara Jaroń upr. Nr W 73/90 specjalność: DROGOWA Warszawa, wrzesień 2013r.
PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY SPIS ZAWARTOŚCI A. Oświadczenia i uprawnienia str. 3 B. Opinie i uzgodnienia str. 8 o o Zalecenia konserwatorskie z dnia 21.08.2013r. Zalecenia konserwatorskie z dnia 13.09.2013r. C. Opis techniczny str. 11 D. Informacja BiOZ str. 17 E. Część rysunkowa str. 21 o Plan orientacyjny, skala 1:10 000 o Plan zagospodarowania terenu, skala 1:500 rys. nr 1 o Inwentaryzacja stanu istniejącego, skala 1:500 rys. nr 2 o Plan sytuacyjno-wysokościowy, skala 1:500 rys. nr 3 o Przekroje konstrukcyjne 1-1, 2-2, skala 1:20 rys. nr 4 2
B. UZGODNIENIA: o o Zalecenia konserwatorskie z dnia 21.08.2013r. Zalecenia konserwatorskie z dnia 13.09.2013r. 8
9
10
C. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawę niniejszego opracowania stanowią: umowa na wykonanie dokumentacji nr PRN-7IR-B/I/2/1/3/24/13/30/204 z dnia 27.06.2013r. zawarta pomiędzy firmą AJ Projekt Artur Jaroń, a m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ, mapy geodezyjne do celów projektowych w skali 1:500 opracowane przez firmę GEOLINIA s.c. z siedzibą w Warszawie przy ulicy Nowickiego 3/13, inwentaryzacja stanu istniejącego, własne pomiary wysokościowe uzupełniające w terenie, wytyczne i zalecenia Inwestora przekazane na etapie opracowywania dokumentacji, wydane zalecenia konserwatorskie, obowiązujące normy i przepisy. 2. Przedmiot i cel inwestycji Przedmiotem inwestycji jest remont nawierzchni dróg wewnętrznych (jezdnia, place, chodniki) zlokalizowanych wzdłuż budynków przy ul. BRECHTA nr 13, 13a w Warszawie. Istniejące nawierzchnie są zniszczone, nierówne, pozapadane i kwalifikują się do wymiany. Celem inwestycji jest przywrócenie im właściwego stanu technicznego i poprawa układa komunikacyjnego poprzez korektę przebiegu części chodników. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie działki o nr ew.: 50 z obrębu 41204 Dz. Praga Północ Warszawa. Dokumentacja została opracowana zgodnie z zaleceniami wydanymi przez Stołecznego Konserwatora Zabytków. 3. Istniejący stan zagospodarowania terenu Teren objęty opracowaniem, na którym zlokalizowane są remontowane drogi wewnętrzne (jezdnie, place, chodniki) znajduje się pod zarządem m. st. Warszawy - Dzielnica Praga Północ. Jest on ograniczony od strony wschodniej, zachodniej i południowej budynkami przy ul. Dąbrowszczaków 8, Brechta 13 i 13a, a od strony północnej ogrodzeniem przyległego osiedla. Ruch pojazdów odbywa się poprzez zjazd od strony ul. Brechta i bramę na jezdnię/plac o szerokości od 4 do 15m. Nawierzchnia jezdni/placu od strony ul. Brechta na długości ~20m jest już wyremontowana i wykonana została z płyt betonowych typu trylinka. Została ona oddzielona od starej nawierzchni krawężnikiem betonowym 15x30cm. Wraz z placem wyremontowany został fragment przylegającego do niego chodnika. Ma on 11
nawierzchnię z płyt betonowych 35x35cm uszlachetnionych kruszywem bazaltowym, o powierzchni płukanej, kolor grafitowy. W części niewyremontowanej plac ma nawierzchnię asfaltową, ograniczoną krawężnikami betonowymi 15x30cm. Od strony ul. Dąbrowszczaków 8, plac na szerokości ~2,5m od budynku wygrodzony jest słupkami koloru czerwono-białego, które wyznaczają ciąg pieszy wolny od pojazdów. Na pozostałej części terenu ruch pieszy odbywa się poprzez sieć chodników oraz placów. W stanie istniejącym mają one nawierzchnię: asfaltową (pod wierzchnią warstwą asfaltu znajdują się płyty betonowe 35x35cm), z płyt betonowych 35x35cm i 50x50cm, betonową (wylewka). Chodniki mają szerokość od 1m do 4m, a place dla ruchu pieszego od 4m do 7m. Obramowane są obrzeżami betonowymi o wymiarze 8x30cm. W/w nawierzchnie dróg wewnętrznych są zniszczone, nierówne, spękane, powybrzuszane przez konary drzew, miejscowo pozapadane, pozarastane i kwalifikują się do wymiany. Ponadto chodniki i place dla pieszych w środkowej części osiedla nie są w chwili obecnej w całości wykorzystywane, w związku z czym w projekcie przewidziano zmianę ich układu na bardziej przyjazny dla mieszkańców. Wzdłuż chodników, placów znajdują się tereny zielone. Szczegółową inwentaryzację stanu istniejącego przedstawiono na rysunku nr 2. 4. Projektowane zagospodarowanie terenu 4.1. Zakres robót Projekt remontu dróg wewnętrznych obejmuje: roboty przygotowawcze, rozbiórkę istniejących nawierzchni dróg wewnętrznych wraz z podbudowami (jezdni, placów, chodników), przygotowanie terenu pod wykonanie nowych nawierzchni, zabezpieczenie drzew i krzewów, pielęgnacyjne cięcia drzew i krzewów w przypadku kolizji ich korzeni, konarów z wykonywanymi nawierzchniami, budowę nawierzchni dróg wewnętrznych (jezdnia, place, chodniki), wbudowanie słupków wygrodzeniowych, ustawienie ławek, uporządkowanie terenu wraz z założeniem trawników. 12
4.2. Rozwiązania sytuacyjno - wysokościowe W ramach opracowania przewidziano wymianę istniejących zniszczonych nawierzchni wraz z korektą przebiegu części istniejących chodników i placów dla pieszych Wszystkie nawierzchnie wykonane zostaną zgodnie z zaleceniami wydanymi przez Stołecznego Konserwatora Zabytków. Nawiązywać one będą do nawierzchni wyremontowanej części placu/jezdni wraz z chodnikiem. Plac wzdłuż budynku przy Dąbrowszczaków 8, w części przeznaczonej dla pojazdów, wykonany zostanie z płyt betonowych typu trylinka i będzie miał szerokość 12,5m. Zostanie on obramowany z trzech stron krawężnikiem betonowym. Od strony wyremontowanego placu istniejący krawężnik wystający zostanie usunięty. Część placu, która w chwili obecnej jest wygrodzona słupkami i stanowi ciąg pieszy, zostanie wykonana jako chodnik szerokości od 2m do 3m. Słupki zostaną wymienione na nowe stalowe, ozdobne, koloru czarnego. Przebieg chodników biegnących na obwodzie terenu objętego opracowaniem pozostanie bez zmian. Zlikwidowane zostaną chodniki/place dla pieszych zlokalizowane w centralnej części podwórka, które w stanie istniejącym nie są w pełni wykorzystywane przez mieszkańców. W ich miejsce powstaną nowe chodniki wraz z centralnym placykiem, wzdłuż którego ustawione zostaną dwie ławki. Chodniki i środkowy placyk będą miały szerokość od 1,1m do 2,1m i nawierzchnię wykonaną z płyt betonowych 35x35cm, uszlachetnionych kruszywem bazaltowym, o powierzchni płukanej, kolor grafitowy. Wysokościowo nawierzchnie dróg wewnętrznych (jezdnia, place, chodniki) zostały dostosowane do istniejących rzędnych przyległych budynków oraz otaczającego terenu. W miejscach, gdzie w stanie istniejącym występują korzenie drzew niszczące chodniki i place, przewidziano podniesienie nawierzchni o około 5-10cm. Rozwiązania wysokościowe zostały zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić skuteczny odpływ wód opadowych. Wszystkie rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe zostały pokazane na rysunku nr 3. Na rysunku nr 3 kolorem czerwonym oznaczona została rzędna włazu, który został przyjęty jako reper roboczy. Wszystkie projektowane rzędne wysokościowe należy odmierzać od tego włazu. 4.3. Odwodnienie nawierzchni Wody deszczowe odprowadzane są z nawierzchni jezdni, placów i chodników poprzez nadanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych, do istniejących wpustów ściekowych oraz w otaczający teren. W stosunku do stanu istniejącego sposób odwodnienia nie ulega zmianie. W projekcie przewidziano regulację wysokościową istniejącego wpustu deszczowego. 13
4.4. Konstrukcja nawierzchni drogowych Istniejące nawierzchnie na drogach wewnętrznych objętych opracowaniem, zostaną w całości rozebrane i zastąpione nowymi. Ze względu na zły stan techniczny, nie przewiduje się ponownego wbudowania materiałów pochodzących z rozbiórki. Poniżej znajduje się zestawienie projektowanych nawierzchni dróg wewnętrznych (jezdnia, place, chodniki). Górna warstwa nawierzchni (płyty, trylinka) została przyjęta zgodnie z wytycznymi wydanymi przez Stołecznego Konserwatora Zabytków i będzie nawiązywała do nawierzchni już wyremontowanych. JEZDNIA i PLAC DLA POJAZDÓW: płyty betonowe typu trylinka 40x20cm, grub. 12cm, podsypka cementowo-piaskowa, grub. 4cm, kruszywo kamienne łamane stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 20cm, pospółka, grub. 15cm. CHODNIKI KONSTRUKCJA WZMOCNIONA (przy jezdni i placu dla pojazdów): płyty betonowe 35x35cm grub. 5cm, uszlachetnione kruszywem bazaltowym, o powierzchni płukanej, kolor grafitowy, podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm, kruszywo kamienne łamane stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 15cm, pospółka, grub. 15cm. CHODNIKI KONSTRUKCJA ZWYKŁA, PLACE DLA PIESZYCH: płyty betonowe 35x35cm grub. 5cm, uszlachetnione kruszywem bazaltowym, o powierzchni płukanej, kolor grafitowy, podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm, pospółka, grub. 15cm. Obramowanie nawierzchni jezdni i placów dla pojazdów należy wykonać z krawężników betonowych 15x30cm na podsypce cementowo-piaskowej i ławie betonowej C12/15 z oporem. Obramowanie chodników i placów dla pieszych obrzeżami betonowymi 8x30cm. Szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych pokazane są na rysunku nr 4. 14
4.5. Roboty ziemne Roboty ziemne związane z wykonywanym remontem dróg obejmują korytowanie pod nawierzchnie jezdni, chodników i placów. Nadmiar ziemi należy wywieźć w miejsce wskazane przez Inwestora lub na zwałkę dostępną dla Wykonawcy. Roboty ziemne, należy wykonać z zachowaniem wymagań i zaleceń PN-S-02205 : Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. W trakcie wykonywania wykopów Wykonawca ma obowiązek bieżącej kontroli i oceny warunków gruntu, w celu potwierdzenia ich przydatności zgodnie z w/w normą. Obowiązkiem Wykonawcy jest zabezpieczenie koryta przed nadmiernym zawilgoceniem podłoża w trakcie realizacji robót. Wskaźnik zagęszczenia podłoża pod nawierzchnie drogowe, określony wg BN-77/8931-12, powinien wynosić: dla górnej warstwy podłoża o grubości 20cm min. 1,0, a na głębokości od 20cm do 50cm od powierzchni podłoża min. 0,97. W przypadku braku możliwości osiągnięcia wymaganych wskaźników zagęszczenia należy wykonać stabilizację cementem grubości min. 20cm o Rm=2,5MPa lub w inny sposób doprowadzić podłoże do grupy nośności G1. Wykonawca powinien zachować szczególna ostrożność przy wykonywaniu robót w rejonie istniejących sieci uzbrojenia podziemnego. Roboty ziemne w pobliżu infrastruktury podziemnej oraz istniejących drzew należy wykonywać ręcznie. 5. Zieleń Na terenie objętym opracowaniem znajdują się trawniki wraz z drzewami oraz krzewami. Przed przystąpieniem do robót należy zabezpieczyć drzewa i krzewy, które mogą być narażone na uszkodzenia. Drzewa, których korzenie, konary są zasuszone i kolidują z wykonywanymi nawierzchniami należy poddać cięciom pielęgnacyjnym. Przycięte miejsca należy zabezpieczyć środkami do tego służącymi. Nie należy usuwać pochopnie dużych korzeni i konarów, gdyż zagraża to zdrowiu i stabilności drzewa i może doprowadzić do jego wywrócenia lub obumarcia. Wszystkie prace powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel specjalizujący się w przycinaniu i pielęgnacji drzew. Podczas prac należy przestrzegać obowiązujących przepisów. W obrębie drzew i ich korzeni nawierzchnie zostaną wyniesione o około 5-10cm w stosunku do stanu istniejącego. W miejscach gdzie nie będzie wykonywana nawierzchnia należy założyć trawniki. 6. Elementy małej architektury, organizacji ruchu oraz infrastruktura techniczna Na terenie objętym opracowaniem w stanie istniejącym poza istniejącymi biało-czerwonymi słupkami wygrodzeniowymi brak elementów małej architektury. Słupki te zostaną wymienione na nowe stalowe, ozdobne, koloru czarnego, wysokości 80cm. 15
W obrębie placyku zlokalizowanego w centralnej części podwórka, ustawione zostaną dwie nowe ławki. Ławki powinny być żeliwno-drewniane z oparciem o długości min. 1,8m, szerokości 0,6m i wysokości 0,8m. Na terenie inwestycji zlokalizowane są następujące urządzenia infrastruktury technicznej: kanalizacja, sieć elektroenergetyczna, sieć gazowa, sieć ciepłownicza, sieć teletechniczna. Nie przewiduje się przebudowy żadnej z nich, a jedynie regulację wysokościową istniejących włazów zlokalizowanych w wymienianych nawierzchniach. 7. Zestawienie powierzchni poszczególnych części zagospodarowania terenu W stosunku do stanu istniejącego powierzchnie biologicznie czynne i utwardzone nie uległy zmianie. Powierzchnia terenu objęta opracowaniem 2990 m 2 Powierzchnia biologicznie czynna 1680 m 2 Powierzchnia utwardzona dróg wewnętrznych (jezdnie, place, chodniki) 1310 m 2 8. Informacja dotyczące ochrony zabytków Przedmiotowa inwestycja znajduje się na terenie układu urbanistycznego Osiedle Praga II wpisanego do rejestru zabytków pod nr rej. A-909 decyzją z dnia 25.05.2010r. Dokumentacja projektowa została wykonana zgodnie z wydanymi zaleceniami Stołecznego Konserwatora Zabytków. 9. Informacje o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz na zdrowie ludzi i obiekty sąsiednie. Ochrona interesu osób trzecich Nie przewiduje się żadnego negatywnego wpływu inwestycji na środowisko oraz na zdrowie ludzi i obiekty sąsiednie. Odpady powstałe w czasie robót należy zagospodarować zgodnie z obowiązującymi przepisami. Podczas wykonywanych prac Wykonawca musi zapewnić dojście do budynków. Wykonawca powinien minimalizować uciążliwości związane z wykonywanymi pracami. 16
Remont dróg wewnętrznych (jezdnie, chodniki, place) wzdłuż budynków przy ul. BRECHTA nr 13, 13a INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Inwestor: m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ 03-708 Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15 Opracował: mgr inż. Artur Jaroń upr. Nr MAZ/0096/POOD/09 17
D. INFORMACJI DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA PRZY REALIZACJI ROBÓT ZWIĄZANYCH Z REMONTEM DRÓG WEWNĘTRZNYCH 1. Podstawa opracowania: Ustawa Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r (z późn. zmn.) - Art. 20 ust. 1 pkt 1b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ( Dz. U. Nr 120 poz. 11260). 2. Zakres robót dla zamierzenia budowlanego w kolejności realizacji poszczególnych robót. Roboty związane z remontem dróg wewnętrznych, będą obejmowały: roboty rozbiórkowe: nawierzchni z płyt betonowych, z trylinki, asfaltowych wraz z podbudowami, rozbiórka krawężników oraz obrzeży, usunięcie karp, usunięcie elementów małej architektury, roboty ziemne /korytowanie/, wykonanie elementów dróg wewnętrznych, tj. ław betonowych pod krawężniki, ustawienie krawężników betonowych i obrzeży, wykonanie podbudowy nowej nawierzchni z kruszywa kamiennego, ułożenie nawierzchni z elementów betonowych, przycinkę pielęgnacyjną drzew oraz ich zabezpieczenie, założenie trawników. 3. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na terenie objętym opracowaniem znajdują się budynki mieszkalne, do których prowadzą remontowane drogi wewnętrzne. 4. Elementy zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi W zakresie robót związanych z wykonywanymi pracami, nie będą występowały elementy zagospodarowania terenu budowy, mogące stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi, których zakres i rodzaj został określony w art. 21a, ust.2 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r (z późn. zmn.) oraz w 6 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ( Dz. U. Nr 120 poz. 11260). 18
Realizacja w/w robót zgodnie ze Specyfikacją Techniczną wykonania i odbioru robót oraz zgodnie z wdrożoną organizacją ruchu na czas budowy, jak również utrzymanie we właściwym stanie technicznym zaplecza budowy zapewni bezpieczeństwo i ochronę zdrowia osób będących na placu budowy. 5. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót, ich skala, rodzaj, miejsce i czas występowania Do realizacji zakresu robót objętych opracowaniem będą użyte następujące materiały sprzęty, maszyny i urządzenia techniczne: paliwo technologiczne drogowe materiały budowlane kruszywo kamienne łamane, pospółka, piasek, cement, woda, kostka betonowa, krawężniki betonowe, obrzeża betonowe) sprzęt transportowo budowlany (koparki, spycharki, samochody samowyładowcze, skrzyniowe) maszyny i urządzenia techniczne (walce, ubijaki mechaniczne, piły mechaniczne) W związku z powyższym, możliwymi do wystąpienia w czasie realizacji w/w zakresu robót drogowych będą niebezpieczne zdarzenia : odpryski elementów gruzu, mas bitumicznych podczas rozbiórki istniejących nawierzchni odpryski tarczy szlifierskiej i metalu podczas cięcia materiałów przytłuczenia kończyn dolnych i górnych gruzem betonowych, elementami rozbieranych istniejących nawierzchni podczas ich rozbierania i składowania tych elementów rozerwanie się tarczy szlifierskiej przecinarki uderzenie transportowanym elementem betonowym, np. krawężnikiem itp. upadki na skutek nieuwagi uderzenia, przygniecenia ciężkim sprzętem mechanicznym porażenie prądem elektrycznym mogące powodować : drobne urazy górnych i dolnych kończyn, otarcia naskórka, skaleczenia, stłuczenia poważniejsze stłuczenia, zwichnięcia i złamania kończyn dolnych i górnych, urazy oczu, zranienia głowy możliwe poważne uszkodzenia organów wewnętrznych do zgonów włącznie skutki występujące podczas porażenia prądem elektrycznym. 6. Informacja o sposobie prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych Podczas realizacji zadania inwestycyjnego objętego zakresem robót nie przewiduje się występowania robót szczególnie niebezpiecznych, których zakres i rodzaj został 19
określony w art. 21a, ust.2 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r (z późn. zmn.) oraz w 6 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ( Dz. U. Nr 120 poz. 11260). Wyznaczonym pracownikom do realizacji robót w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy, powinno być przeprowadzone szkolenie przez osoby mające odpowiednie przygotowanie merytoryczne i uprawnienia do jego przeprowadzenia. Przeszkoleni pracownicy powinni fakt przeszkolenia potwierdzić własnoręcznym podpisem, a tym samym zobowiązani do przestrzegania przepisów w/w zakresie. Nie wolno dopuścić do pracy pracownika nie posiadającego wymaganych kwalifikacji lub potrzebnych umiejętności do jej wykonywania, a także dostatecznej znajomości przepisów oraz zasad bezpieczeństwa i higieny pracy. Pracodawca jest obowiązany zapewnić przeszkolenie pracownika w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy przed dopuszczeniem go do pracy. 7. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń Elementy środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych: realizacja robót zgodnie z zatwierdzonym projektem czasowej organizacji ruchu, wygrodzenie terenu gdzie prowadzone są prace zgodnie z obowiązującymi przepisami, rozmieszczenie i oznaczenie granic obszarów wewnętrznych i zewnętrznych stref pracy sprzętu mechanicznego i pomocniczego instruktaże pracowników, realizację prac zgodnie z obowiązującymi przepisami, rozmieszczenie sprzętu ratunkowego (apteczki i inne.) Jednocześnie na wypadek zagrożenia należy opuścić miejsce robót najkrótszą możliwą drogą prowadzącą poza strefę zagrożenia. 20
E. CZĘŚĆ RYSUNKOWA: o Plan orientacyjny, skala 1:10 000 o Plan zagospodarowania terenu, skala 1:500 rys. nr 1 o Inwentaryzacja stanu istniejącego skala 1:500 rys. nr 2 o Plan sytuacyjno-wysokościowy, skala 1:500 rys. nr 3 o Przekroje konstrukcyjne 1-1, 2-2, skala 1:20 rys. nr 4 21
Warszawa, Praga P noc ul. BRECHTA 13, 13a m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC 03-708 Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ 02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel. 604-528-413, e-mail: aj.projekt@wp.pl
LEGENDA : zakres opracowania istn. chodnik z kostki betonowej koloru szarego chodniki o nawierzchni asfaltowej (p yty betonowe 35x35cm i 50x50cm pokryte asfaltem) wylewka betonowa przed budynkiem chodniki z p yt betonowych 35x35cm chodniki z p yt betonowych 50x50cm droga wewnœtrzna o nawierzchni asfaltowej wyremontowana droga wewnœtrzna o nawierzchni z p yt typu trylinka wyremontowany chodnik z p yt betonowych 35x35cm uszlachetnionych kruszywem bazaltowym o powierzchni p ukanej koloru grafitowego s upki wygrodzeniowe m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC 03-708 Warszawa, ul. K opotowskiego 15 istn. chodnik z kostki betonowej koloru szarego mgr in. Artur Jaroæ 02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel. 604-528-413, e-mail: aj.projekt@wp.pl
LEGENDA : zakres opracowania jezdnia i plac dla pojazd w - p yty betonowe typu trylinka chodniki konstrukcja wzmocniona - p yty bet. 35x35cm uszlachetnione kruszywem bazaltowym, o powierzchni p ukanej, kolor grafitowy skosy na przeciœciu chodnik w istn. krawœ nik do usuniœcia chodniki konstrukcja zwyk a - p yty bet. 35x35cm uszlachetnione kruszywem bazaltowym, o powierzchni p ukanej, kolor grafitowy elementy likwidowane, nie podlegaj ce odtworzeniu wyremontowana naw. chodnika proj. trawniki po wczeniejszej niwelacji terenu wraz z nawiezieniem ziemi krawœ niki betonowe 15x30cm wystaj ce obrze a betonowe 8x30cm istn. obrze a w trawniku do rozbi rki drzewo do przycinki - tak aby ga Œzie nie kolidowa y ze skrajni drogow i piesz wyremontowana naw. placu istn. wpusty ciekowe do regulacji wysokociowej rzœdne istniej ce rzœdne projektowane reper roboczy w stosunku do kt rego wykonano wszystkie pomiary wyskociowe (studnia telefoniczna) s upki wygrodzeniowe - stalowe, ozdobne, koloru czarnego awki z oparciem - wymiar min.1,8x0,6m m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC 03-708 Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ 02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel. 604-528-413, e-mail: aj.projekt@wp.pl
Przekr j konstrukcyjny 1-1 przez drogœ wewnœtrzn wraz z chodnikami o konstrukcji wzmocnionej chodnik - konstruckcja wzmocniona jezdnia/plac chodnik - konstruckcja wzmocniona 1,55m 12,5m 3,0m 0,5m Proj. s upki stalowe (ozdobne, czarne) wys. 80cm i r. 7,6cm, rozstaw co 1,8m 2,0% 2,0% 4 3 15 15 35 5 5 15 35 15 1 1 P yty bet. 35x35cm grub. 5cm uszlachetnione kruszywem bazaltowym o powierzchni p ukanej, kolor grafitowy Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm Kruszywo kamienne amane stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 15cm P yty betonowe typu trylinka 40x20cm, grub. 12cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm Kruszywo kamienne amane stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 20cm Posp ka, grub. 15cm KrawŒ nik betonowy 15x30cm Podsypka cem.-piaskowa, 1:4 grub. 5cm awa betonowa C12/15 2 Posp ka, grub. 15cm Przekr j konstrukcyjny 2-2 chodnik - konstrukcja zwyk a szer. wg planu m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC 2,0% 03-708 Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ 4 Humusowanie grub. 10cm z obsianiem traw 4 02-784 Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel. 604-528-413, e-mail: aj.projekt@wp.pl 3 Obrze e betonowe 8x30cm Podsypka cem.-piaskowa, 1:4 grub. 5cm 3 P yty bet. 35x35cm grub. 5cm uszlachetnione kruszywem bazaltowym o powierzchni p ukanej, kolor grafitowy Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm Posp ka, grub. 15cm