mgr inż. ARTUR JAROŃ Warszawa, ul. Janowskiego 11 m 5 tel NIP: REGON:

Transkrypt

1 mgr inż. ARTUR JAROŃ Warszawa, ul. Janowskiego 11 m 5 tel NIP: REGON: Nazwa opracowania: PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY Remontu dróg wewnętrznych (jezdnie, chodniki, place) wzdłuż budynków przy ulicach: ŁOMŻYŃSKA nr 28, 30; OTWOCKA nr 5, 7, 9; ŁOCHOWSKA nr 43, 45, 47 Działki ew. nr: 53/5, 100 z obrębu Dz. Praga Północ Warszawa Inwestor: m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15 Jednostka projektowa: AJ PROJEKT Artur Jaroń Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 Spis zawartości: str. 2 Spis uzgodnień: str. 2 Projektant: Sprawdzający: mgr inż. Artur Jaroń upr. Nr MAZ/0096/POOD/09 specjalność: DROGOWA mgr inż. Barbara Jaroń upr. Nr W 73/90 specjalność: DROGOWA Warszawa, wrzesień 2013r.

2 PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY SPIS ZAWARTOŚCI A. Oświadczenia i uprawnienia str. 3 B. Opinie i uzgodnienia str. 8 o Zalecenia konserwatorskie z dnia r. C. Opis techniczny str. 10 D. Informacja BiOZ str. 16 E. Część rysunkowa str. 20 o Plan orientacyjny, skala 1: o Plan sytuacyjno-wysokościowy, skala 1:500 rys. nr 1 o Przekroje konstrukcyjne 1-1, 2-2, skala 1:20 rys. nr 2 o Przekroje konstrukcyjne 3-3, 4-4, skala 1:20 rys. nr 3 2

3 B. UZGODNIENIA: o Zalecenia konserwatorskie z dnia r. 8

4 9

5 C. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawę niniejszego opracowania stanowią: umowa na wykonanie dokumentacji nr PRN-7IR-B/I/2/1/3/24/13/30/204 z dnia r. zawarta pomiędzy firmą AJ Projekt Artur Jaroń, a m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ, mapy geodezyjne do celów projektowych w skali 1:500 opracowane przez firmę GEOLINIA s.c. z siedzibą w Warszawie przy ulicy Nowickiego 3/13, inwentaryzacja stanu istniejącego, własne pomiary wysokościowe uzupełniające w terenie, wytyczne i zalecenia Inwestora przekazane na etapie opracowywania dokumentacji, obowiązujące normy i przepisy. 2. Przedmiot i cel inwestycji Przedmiotem inwestycji jest remont nawierzchni dróg wewnętrznych (jezdnia, place, chodniki) zlokalizowanych na osiedlu wzdłuż budynków przy ulicach: ŁOMŻYŃSKA nr 28, 30; OTWOCKA nr 5, 7, 9; ŁOCHOWSKA nr 43, 45, 47 w Warszawie. Istniejące nawierzchnie są zniszczone, nierówne i kwalifikują się do wymiany. Celem inwestycji jest przywrócenie im właściwego stanu technicznego, a także uporządkowanie i poprawienie układu komunikacyjnego na terenie osiedla. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie działek o nr ew.: 53/5, 100 z obrębu Dz. Praga Północ Warszawa. 3. Istniejący stan zagospodarowania terenu Teren objęty opracowaniem, na którym zlokalizowane są remontowane drogi wewnętrzne (jezdnie, place, chodniki) znajduje się pod zarządem m. st. Warszawy - Dzielnica Praga Północ. Jest to obszar podwórka osiedlowego przylegającego do: budynków przy ul. Otwockiej 5, 7, 9 od strony wschodniej, budynków przy ul. Łomżyńskiej 26, 28, 30 od strony północnej, budynków przy ul. Łochowskiej 41, 43, 45, 47 od strony południowej, sąsiedniego podwórka od strony zachodniej. W części centralnej podwórka znajdują się budynki handlowo-usługowe. Dojazd dla pojazdów jest zapewniony przez zjazd z ulicy Łochowskiej pomiędzy budynkami nr 39 i 41. Oprócz tego zjazdu, na teren podwórka prowadzą zjazdy z ul. Łochowskie, Otwockiej i Łomżyńskiej przebiegające przez bramy zlokalizowane bezpośrednio w budynkach. Poprzez w/w zjazdy odbywa się także ruch pieszy. Na terenie podwórka wzdłuż budynków zlokalizowane są 10

6 chodniki, place, jezdnie. Mają one nawierzchnię asfaltową, z elementów betonowych (kostka, płyty), betonową (wylewki) oraz gruntową z częściowym utwardzeniem gruzem. Fragmentarycznie obramowane są obrzeżami betonowymi o wymiarze 8x30cm. W/w nawierzchnie dróg wewnętrznych są zniszczone, nierówne, spękane i kwalifikują się do wymiany. Ponadto mają one nieregularny przebieg, częściowo są niewykorzystywane, a w niektórych miejscach gdzie odbywa się ruch jest tylko nawierzchnia gruntowo-gruzowa. W związku z powyższym w projekcie przewidziano wymianę nawierzchni wraz z uporządkowaniem całego układu komunikacyjnego na przedmiotowym podwórku. Na terenie objętym inwestycją znajdują się dwa trzepaki osiedlowe. Zostaną one pozostawione w niezmienionych lokalizacjach, a jeden zniszczony zostanie wymieniony. Wzdłuż nawierzchni znajdują się trawniki z drzewami i krzewami. 4. Projektowane zagospodarowanie terenu 4.1. Zakres robót Projekt remontu dróg wewnętrznych obejmuje: roboty przygotowawcze, zabezpieczenie wraz z ewentualnym przeniesieniem na czas prowadzenia prac elementów malej architektury nie podlegającym usunięciu (trzepaki), rozbiórkę istniejących nawierzchni dróg wewnętrznych wraz z podbudowami (jezdni, placów, chodników), przygotowanie terenu pod wykonanie nowych nawierzchni, zabezpieczenie drzew i krzewów, pielęgnacyjne cięcia drzew i krzewów, budowę nawierzchni dróg wewnętrznych (jezdnia, place, chodniki), montaż trzepaków, ławek, uporządkowanie terenu wraz z założeniem trawników Rozwiązania sytuacyjno wysokościowe W ramach opracowania przewidziano uporządkowanie całego układu komunikacyjnego na terenie przedmiotowego podwórka. Obejmuje ono wyznaczenie ciągów komunikacyjnych, placów, miejsc postojowych dla samochodów wykonanych w całości jako utwardzone (w stanie istniejącym częściowo gruntowo-żwirowe). Wszystkie istniejące nawierzchnie zostaną rozebrane i zastąpione nowymi. Nowe nawierzchnie będą wykonane z kostki betonowej szlachetnej, o kolorystyce grafitowej i jasno-szarej. 11

7 Tak jak w chwili obecnej wjazd/wejście na teren osiedla będzie możliwe poprzez główny zjazd z ul. Łochowskiej pomiędzy budynkami o nr 39 i 41 a także przez bramy zlokalizowane bezpośrednio w budynkach. Naprzeciwko głównego zjazdu został wydzielony teren, który w przyszłości będzie mógł być zagospodarowany pod rekreację, np. na otwartą siłownię. Został on otoczony chodnikiem. Tak jak w chwili obecnej, dojazd i dojście do przyległych podwórek od strony wschodniej i północnej jest możliwe poprzez jezdnie/chodniki stanowiące ciągi pieszo-jezdne. Dojazd i dojście do części podwórka zlokalizowanej po stronie zachodniej jest możliwe poprzez plac przy istniejącym śmietniku. Łączy się on z dwoma ciągami pieszojezdnymi. Ciąg pieszo-jezdny prowadzący do południowej części podwórka powstanie w miejscu istniejącego chodnika i nawierzchni gruntowo-żwirowej po której odbywa się ruch pojazdów. Drugi ciąg pieszo-jezdny prowadzi wzdłuż budynków o numerach Łochowska 43 i 45. Powstanie on w miejscu istniejącego chodnika i nawierzchni gruntowo-żwirowej. Pierwszy z w/w ciągów prowadzi do placu przed budynkami o numerach Łomżyńska 28 i 30. Przy placu, tuż przed centralnym budynkiem, w miejscu gdzie w chwili obecnej parkują samochody, wyznaczone zostało płytami ażurowymi miejsce do postoju pojazdów. Dalej od strony wschodniej podwórka plac łączy się z placami/chodnikami zlokalizowanymi przed budynkami o numerach Otwocka 9, 7 i 5 i połączonymi z drugim z w/w ciągów pieszo-jezdnych. Wysokościowo nawierzchnie zostały dostosowane do istniejących rzędnych przyległych budynków oraz otaczającego terenu. Rozwiązania wysokościowe zostały zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić skuteczny odpływ wód opadowych. Rozwiązania sytuacyjne i wysokościowe zostały pokazane na rysunku nr 1. Na rysunku nr 1 kolorem czerwonym oznaczona została rzędna kratki ściekowej, która była przyjęta jako reper roboczy. Wszystkie projektowane rzędne wysokościowe należy odmierzać od tej kratki Odwodnienie nawierzchni Wody deszczowe odprowadzane są z nawierzchni jezdni, placów i chodników poprzez nadanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych, do istniejących wpustów ściekowych oraz w otaczający teren. W stosunku do stanu istniejącego sposób odwodnienia nie ulega zmianie Konstrukcja nawierzchni drogowych Istniejące nawierzchnie na drogach wewnętrznych objętych opracowaniem, zostaną w całości rozebrane i zastąpione nowymi. Ze względu na zły stan techniczny, nie przewiduje się ponownego wbudowania materiałów pochodzących z rozbiórki 12

8 Poniżej znajduje się zestawienie projektowanych nawierzchni dróg wewnętrznych (jezdnieciągi pieszo-jezdne, place, chodniki). JEZDNIE, CIĄGI PIESZO-JEZDNE, PLACE, CHODNIKI KONSTRUKCJA WZMOCNIONA: kostka betonowa prostokątna 20x20cm uszlachetniona kruszywem kamiennym, o powierzchni płukanej (kolor jasnoszary i grafitowy wg planu), grub. 8cm, podsypka cementowo-piaskowa, grub. 4cm, kruszywo kamienne łamane stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 20cm, pospółka, grub. 15cm. CHODNIKI KONSTRUKCJA ZWYKŁA: kostka betonowa prostokątna 20x20cm uszlachetniona kruszywem kamiennym, o powierzchni płukanej kolor grafitowy, grub. 8cm, podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm, pospółka, grub. 15cm. MIEJSCA PARKINGOWE: płyty betonowe ażurowe 40x60cm, wypełnione żwirem, grub. 8cm, podsypka piaskowa, grub. 4cm, kruszywo kamienne łamane stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 20cm, pospółka, grub. 15cm. Obramowanie nawierzchni z krawężników betonowych 25x25cm na podsypce cementowopiaskowej i ławie betonowej C12/15 z oporem oraz z obrzeży betonowych 8x30cm na podsypce cementowo-piaskowej. Szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych pokazane są na rysunku nr 2 i Roboty ziemne Roboty ziemne związane z wykonywanym remontem dróg obejmują korytowanie pod nawierzchnie jezdni, chodników i placów. Nadmiar ziemi należy wywieźć w miejsce wskazane przez Inwestora lub na zwałkę dostępną dla Wykonawcy. Roboty ziemne, należy wykonać z zachowaniem wymagań i zaleceń PN-S : Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. W trakcie wykonywania wykopów Wykonawca ma obowiązek bieżącej kontroli i oceny warunków gruntu, w celu potwierdzenia ich przydatności zgodnie z w/w normą. Obowiązkiem Wykonawcy jest zabezpieczenie koryta przed nadmiernym zawilgoceniem podłoża w trakcie realizacji robót. Wskaźnik zagęszczenia podłoża pod 13

9 nawierzchnie drogowe, określony wg BN-77/ , powinien wynosić: dla górnej warstwy podłoża o grubości 20cm min. 1,0, a na głębokości od 20cm do 50cm od powierzchni podłoża min. 0,97. W przypadku braku możliwości osiągnięcia wymaganych wskaźników zagęszczenia należy wykonać stabilizację cementem grubości min. 20cm o Rm=2,5MPa lub w inny sposób doprowadzić podłoże do grupy nośności G1. Wykonawca powinien zachować szczególna ostrożność przy wykonywaniu robót w rejonie istniejących sieci uzbrojenia podziemnego. Roboty ziemne w pobliżu infrastruktury podziemnej oraz istniejących drzew należy wykonywać ręcznie. 5. Zieleń Na terenie objętym opracowaniem znajdują się trawniki wraz z drzewami oraz krzewami. Przed przystąpieniem do robót należy zabezpieczyć drzewa i krzewy, które mogą być narażone na uszkodzenia. Drzewa, których korzenie, konary są zasuszone i kolidują z wykonywanymi nawierzchniami należy poddać cięciom pielęgnacyjnym. Przycięte miejsca należy zabezpieczyć środkami do tego służącymi. Nie należy usuwać pochopnie dużych korzeni i konarów, gdyż zagraża to zdrowiu i stabilności drzewa i może doprowadzić do jego wywrócenia lub obumarcia. Wszystkie prace powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel specjalizujący się w przycinaniu i pielęgnacji drzew. Podczas prac należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Wzdłuż remontowanych nawierzchni należy założyć trawniki. W stosunku do nawierzchni mają być usytułowane około 3-5 cm niżej i powinny zostać wyprofilowane w taki sposób, aby woda z nich nie wpływała na nawierzchnie. 6. Elementy małej architektury oraz infrastruktura techniczna Na terenie objętym opracowaniem w stanie istniejącym znajdują się dwa trzepaki osiedlowe. Wymianie podlega jeden z nich, gdyż jest zniszczony. Nowy trzepak powinien być wykonany z rur o średnicy min. 48mm ocynkowanych ogniowo lub malowanych proszkowo. Fundamenty powinny być prefabrykowane zgodnie z wytycznymi producenta. Trzepak nie podlegający wymianie należy na czas budowy zabezpieczyć. W projekcie przewidziano ustawienie trzech ławek. Ławki powinny być żeliwno-drewniane z oparciem o długości min. 1,8m, szerokości 0,6m i wysokości 0,8m. Zaprojektowane zostały także słupki wygrodzeniowe zapobiegające wjeżdżaniu samochodów wysokości 80cm, stalowe, ozdobne, koloru czarnego. Lokalizacja wszystkich w/w elementów została pokazana na planie sytuacyjnym. Na terenie inwestycji zlokalizowane są następujące urządzenia infrastruktury technicznej: kanalizacja, sieć gazowa, sieć ciepłownicza, sieć wodociągowa, sieć energetyczna, sieć 14

10 teletechniczna. Nie przewiduje się przebudowy żadnej z nich, a jedynie regulację wysokościową istniejących włazów zlokalizowanych w wymienianych nawierzchniach. 7. Informacja dotyczące ochrony zabytków Przedmiotowa inwestycja nie znajduje się na terenie objętym ochroną konserwatorską - zgodnie z załączonym Pismem Stołecznego Konserwatora Zabytków. 8. Informacje o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz na zdrowie ludzi i obiekty sąsiednie. Ochrona interesu osób trzecich Nie przewiduje się żadnego negatywnego wpływu inwestycji na środowisko oraz na zdrowie ludzi i obiekty sąsiednie. Odpady powstałe w czasie robót należy zagospodarować zgodnie z obowiązującymi przepisami. Podczas wykonywanych prac Wykonawca musi zapewnić dojście do budynków. Wykonawca powinien minimalizować uciążliwości związane z wykonywanymi pracami. 15

11 Remont dróg wewnętrznych (jezdnie, chodniki, place) wzdłuż budynków przy ulicach: ŁOMŻYŃSKA nr 28, 30; OTWOCKA nr 5, 7, 9; ŁOCHOWSKA nr 43, 45, 47 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Inwestor: m. st. Warszawa Dzielnica Praga Północ Warszawa, ul. Kłopotowskiego 15 Opracował: mgr inż. Artur Jaroń upr. Nr MAZ/0096/POOD/09 16

12 D. INFORMACJI DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA PRZY REALIZACJI ROBÓT ZWIĄZANYCH Z REMONTEM DRÓG WEWNĘTRZNYCH 1. Podstawa opracowania: Ustawa Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r (z późn. zmn.) - Art. 20 ust. 1 pkt 1b Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ( Dz. U. Nr 120 poz ). 2. Zakres robót dla zamierzenia budowlanego w kolejności realizacji poszczególnych robót. Roboty związane z remontem dróg wewnętrznych, będą obejmowały: roboty rozbiórkowe: nawierzchni betonowych, asfaltowych wraz z podbudowami, rozbiórka krawężników oraz obrzeży, usunięcie elementów małej architektury, roboty ziemne /korytowanie/, wykonanie elementów dróg wewnętrznych, tj. ław betonowych pod krawężniki, ustawienie krawężników betonowych i obrzeży, wykonanie podbudowy nowej nawierzchni z kruszywa kamiennego, ułożenie nawierzchni z elementów betonowych, przycinkę pielęgnacyjną drzew oraz ich zabezpieczenie, założenie trawników. 3. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na terenie objętym opracowaniem znajdują się budynki mieszkalne, do których prowadzą remontowane drogi wewnętrzne. 4. Elementy zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi W zakresie robót związanych z wykonywanymi pracami, nie będą występowały elementy zagospodarowania terenu budowy, mogące stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi, których zakres i rodzaj został określony w art. 21a, ust.2 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r (z późn. zmn.) oraz w 6 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ( Dz. U. Nr 120 poz ). 17

13 Realizacja w/w robót zgodnie ze Specyfikacją Techniczną wykonania i odbioru robót oraz zgodnie z wdrożoną organizacją ruchu na czas budowy, jak również utrzymanie we właściwym stanie technicznym zaplecza budowy zapewni bezpieczeństwo i ochronę zdrowia osób będących na placu budowy. 5. Przewidywane zagrożenia występujące podczas realizacji robót, ich skala, rodzaj, miejsce i czas występowania Do realizacji zakresu robót objętych opracowaniem będą użyte następujące materiały sprzęty, maszyny i urządzenia techniczne: paliwo technologiczne drogowe materiały budowlane kruszywo kamienne łamane, pospółka, piasek, cement, woda, kostka betonowa, krawężniki betonowe, obrzeża betonowe) sprzęt transportowo budowlany (koparki, spycharki, samochody samowyładowcze, skrzyniowe) maszyny i urządzenia techniczne (walce, ubijaki mechaniczne, piły mechaniczne) W związku z powyższym, możliwymi do wystąpienia w czasie realizacji w/w zakresu robót drogowych będą niebezpieczne zdarzenia : odpryski elementów gruzu, mas bitumicznych podczas rozbiórki istniejących nawierzchni odpryski tarczy szlifierskiej i metalu podczas cięcia materiałów przytłuczenia kończyn dolnych i górnych gruzem betonowych, elementami rozbieranych istniejących nawierzchni podczas ich rozbierania i składowania tych elementów rozerwanie się tarczy szlifierskiej przecinarki uderzenie transportowanym elementem betonowym, np. krawężnikiem itp. upadki na skutek nieuwagi uderzenia, przygniecenia ciężkim sprzętem mechanicznym porażenie prądem elektrycznym mogące powodować : drobne urazy górnych i dolnych kończyn, otarcia naskórka, skaleczenia, stłuczenia poważniejsze stłuczenia, zwichnięcia i złamania kończyn dolnych i górnych, urazy oczu, zranienia głowy możliwe poważne uszkodzenia organów wewnętrznych do zgonów włącznie skutki występujące podczas porażenia prądem elektrycznym. 6. Informacja o sposobie prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych Podczas realizacji zadania inwestycyjnego objętego zakresem robót nie przewiduje się występowania robót szczególnie niebezpiecznych, których zakres i rodzaj został 18

14 określony w art. 21a, ust.2 Ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r (z późn. zmn.) oraz w 6 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ( Dz. U. Nr 120 poz ). Wyznaczonym pracownikom do realizacji robót w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy, powinno być przeprowadzone szkolenie przez osoby mające odpowiednie przygotowanie merytoryczne i uprawnienia do jego przeprowadzenia. Przeszkoleni pracownicy powinni fakt przeszkolenia potwierdzić własnoręcznym podpisem, a tym samym zobowiązani do przestrzegania przepisów w/w zakresie. Nie wolno dopuścić do pracy pracownika nie posiadającego wymaganych kwalifikacji lub potrzebnych umiejętności do jej wykonywania, a także dostatecznej znajomości przepisów oraz zasad bezpieczeństwa i higieny pracy. Pracodawca jest obowiązany zapewnić przeszkolenie pracownika w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy przed dopuszczeniem go do pracy. 7. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń Elementy środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych: realizacja robót zgodnie z zatwierdzonym projektem czasowej organizacji ruchu, wygrodzenie terenu gdzie prowadzone są prace zgodnie z obowiązującymi przepisami, rozmieszczenie i oznaczenie granic obszarów wewnętrznych i zewnętrznych stref pracy sprzętu mechanicznego i pomocniczego instruktaże pracowników, realizację prac zgodnie z obowiązującymi przepisami, rozmieszczenie sprzętu ratunkowego (apteczki i inne.) Jednocześnie na wypadek zagrożenia należy opuścić miejsce robót najkrótszą możliwą drogą prowadzącą poza strefę zagrożenia. 19

15 E. CZĘŚĆ RYSUNKOWA: o Plan orientacyjny, skala 1: o Plan sytuacyjno-wysokościowy, skala 1:500 rys. nr 1 o Przekroje konstrukcyjne 1-1, 2-2, skala 1:20 rys. nr 2 o Przekroje konstrukcyjne 3-3, 4-4, skala 1:20 rys. nr 3 20

16 Warszawa, Praga P noc ul. OMflY SKA nr 28, 30; OTWOCKA nr 5, 7, 9; OCHOWSKA nr 43, 45, 47 m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , aj.projekt@wp.pl

17 LEGENDA : zakres opracowania ci gi pieszo-jezdne, jezdnie, place konstrukcja wzmocniona - kostka bet. uszlachetniona 20x20cm, o powierzchni p ukanej, kolor jasnoszary ci gi pieszo-jezdne, chodniki, place konstrukcja wzmocniona - kostka bet. uszlachetniona 20x20cm, o powierzchni p ukanej, kolor grafitowy place, chodniki konstrukcja zwyk a - kostka bet. uszlachetniona 20x20cm, o powierzchni p ukanej, kolor jasnoszary place, chodniki konstrukcja zwyk a - kostka bet. uszlachetniona 20x20cm, o powierzchni p ukanej, kolor grafitowy miejsca postojowe dla pojazd w - p yty betonowe a urowe 40x60cm wype nione wirem likwidacja istn. wygrodzenia wraz z furtk krawœ niki betonowe 12x25cm wtopione obrze a betonowe 8x30cm proj. awki istn. wpusty ciekowe do regulacji wysokociowej rzœdne istniej ce nowy trzepak osiedlowy w miejscu istn. zniszczonego rzœdne projektowane reper roboczy w stosunku do kt rego wykonano wszystkie pomiary wyskociowe (studnia) istn. trzepaki osiedlowe proj. s upki wygrodzeniowe - stalowe, ozdobne, koloru czarnego proj. awki - wymiar min.1,8x0,6m m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , aj.projekt@wp.pl

18 PRZEKR J KONSTRUKCYJNY 1-1 ci g pieszo-jezdny - konstrukcja wzmocniona 4,5m na szer. 1,5m kostka grafitowa na szer. 3m kostka jasnoszara Kostka bet. 20x20cm uszlachetniona kruszywem kamiennym, o powierzchni p ukanej, grub. 8cm 1 KrawŒ nik betonowy 12x25cm Podsypka cem.-piaskowa 1:4, grub. 4cm awa betonowa C12/15 Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm Kruszywo kamienne amane stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 20cm Posp ka, grub. 15cm 2 1 PRZEKR J KONSTRUKCYJNY 2-2 ci g pieszo-jezdny, plac, chodnik - konstrukcja wzmocniona na szer. 1,5m kostka grafitowa kostka jasnoszara Proj. s upki stalowe (ozdobne, czarne) wys. 80cm i r. 7,6cm, rozstaw co 1,8m m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC Warszawa, ul. K opotowskiego 15 mgr in. Artur Jaroæ Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , aj.projekt@wp.pl

19 PRZEKR J KONSTRUKCYJNY 3-3 plac miejsca parkingowe chodnik przy budynku 5,5m 1m kostka jasnoszara p yty a urowe kostka grafitowa Fundamenty budynku nale y zabezpieczy lepiszczem bitumicznym Kostka bet. 20x20cm uszlachetniona kruszywem kamiennym, 1 o powierzchni p ukanej, grub. 8cm P yty bet. a urowe 40x60cm wype nione wirem, grub. 8cm 1 Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm Kruszywo kamienne amane stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 20cm Podsypka piaskowa, grub. 4cm Kruszywo kamienne amane stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102, grub. 20cm Posp ka, grub. 15cm Posp ka, grub. 15cm PRZEKR J KONSTRUKCYJNY 4-4 chodnik - konstrukcja zwyk a szer. wg planu m. st. WARSZAWA DZIELNICA PRAGA P NOC Warszawa, ul. K opotowskiego 15 2,0% mgr in. Artur Jaroæ Warszawa, ul. Janowskiego 11/5 tel , aj.projekt@wp.pl 2 Obrze e betonowe 8x30cm Podsypka cem.-piaskowa, 1:4 grub. 5cm 2 Kostka bet. 20x20cm uszlachetniona kruszywem kamiennym, o powierzchni p ukanej, kolor grafitowy, grub. 8cm Podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grub. 4cm Posp ka, grub. 15cm