Inwestor / Zamawiający Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o.o. 94-328 Łódź ul. Gen. St. Maczka 35 Jednostka projektowa IWEB 92-518 Łódź ul. Gorkiego 69/7 Nazwa zadania Projekt organizacji ruchu przed terminalem nr 3 w Porcie Lotniczym Łódź im. Władysława Reymonta Nazwa dokumentacji Branża Stała organizacja ruchu Drogowa Nr umowy Specjalność/ Stanowisko Główny Projektant 190/36-NI-ZNP-11-33/11 Imię i nazwisko Nr uprawnień Data Podpis Kornel Binkowski Nie dotyczy 29.02.2012 r. Projektant Artur Siwczyk Nie dotyczy 29.02.2012 r. TOM x/x CZĘŚĆ 2 Luty 2012
OPIS TECHNICZNY Spis zawartości: A. Część opisowa... 3 1. Przedmiot opracowania... 3 1.1 Inwestor zadania...3 1.2 Wykonawca projektu...3 1.3 Podstawa opracowania...4 1.4 Lokalizacja inwestycji...5 2. Charakterystyka stanu istniejącego... 5 3. Stan projektowany... 5 4. Uwagi końcowe... 6 5. Termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu... 6 B. Część rysunkowa... 7 Rys. nr 0 Plan orientacyjny... 8 Rys. nr 1 Organizacja ruchu 1:250... 9 Rys. nr 2 Organizacja ruchu 1:500... 10 6. Załączniki... 11 Zał. nr 1 - Oświadczenie projektanta... 12 IWEB 2
A. Część opisowa 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest wykonanie projektu stałej organizacji ruchu przed Terminalem nr 3 w Porcie Lotniczym im. W. Reymonta w Łodzi. W ramach opracowania wykonano: inwentaryzację istniejącej organizacji ruchu, analizę i koordynację oznakowania poziomego wraz z pionowym, oznakowanie pionowe wraz z poziomym, Opracowany projekt organizacji ruchu obejmuje: oznakowanie pionowe i poziome, usytuowanie elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego, weryfikację usytuowania istniejących znaków pionowych i poziomych 1.1 Inwestor zadania PORT LOTNICZY ŁÓDŹ im. Władysława Reymonta ul. Gen. S. Maczka 35, 94-328 Łódź 1.2 Wykonawca projektu IWEB Kornel Binkowski, 92-518 Łódź, ul. Gorkiego 69/7 IWEB 3
1.3 Podstawa opracowania Do opracowania niniejszego projektu organizacji ruchu wykorzystano następujące opracowania: Umowa nr 190/36-NI-ZNP-11-33/11 z dnia 23 listopada 2011 roku zawarta pomiędzy Wykonawcą z Zamawiającym. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. Nr 108, poz. 908 z 2005r., tekst jednolity z późn. zmianami) Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393 z dnia 12.10.2002r.) Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729 z dnia 14 października 2003r.) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181 z dn. 23 grudnia 2003 r.) Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (zał. do Dz. U. Nr 220, poz. 2181 z dn. 23 grudnia 2003 r.) Materiały uzyskane od Inwestora. Mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500; Uzgodnienia i ustalenia z Zamawiającym; Materiały uzyskane od Inwestora; Wizja w terenie; IWEB 4
1.4 Lokalizacja inwestycji Projektowana inwestycja zlokalizowana jest na terenie gminy m. Łódź, powiat łódzki, województwo łódzkie. Inwestycja ma swój początek na ulicy Maczka poprzez ulicę Sołtyka oraz sieć parkingów i dróg wewnętrznych należących do Portu Lotniczego. Kończy się na ulicy Pienistej. Numery ewidencyjne działek, na których zlokalizowana jest inwestycja: Gmina m. Łódź, obręb P-34: 42/4, 42/7, 42/10, 41/13, 40/8, 39/7, 38/14, 37/12, 36/7, 35/5, 34/10, 34/11, 33/5, 32/5, 31/8, 30/15, 30/13, 26/6, 25/7, 29/6, 24/5, 23/2, 22/5, 20/6, 19/15, 19/13, 18/2, 56, 68, 69/1, 69/2, 69/3, 69/4, 69/5, 30/11, 31/6, 70, 32/6, 33/6, 34/12, 34/11, 35/6, 36/8, 37/13, 38/16, 38/15, 39/8, 40/9, 41/9, 89/4, 89/1, 72/4, 82, 83/1, 83/7, 83/8, 83/9, 83/10, 84/1, 85, 86/1, 89/2. 2. Charakterystyka stanu istniejącego Z uwagi na fakt, iż budynek terminala nr 3 jest nowym obiektem nie stwierdzono istniejącej organizacji ruchu. 3. Stan projektowany Przed wjazdem do obiektu należy umieścić znaki zakazu B-1 LPG, B-15 oraz B- 16, które odpowiednio wymuszają zakaz wjazdu pojazdów, w których zastosowano instalację LPG oraz ograniczenia co do wysokości i szerokości pojazdów. W hali parkingu zastosowano malowanie słupów konstrukcyjnych w postaci ukośnych pasów naprzemiennie koloru czarnego i żółtego, co pozwoli zwrócić uwagę kierujących pojazdami na zachowanie bezpieczeństwa. Dodatkowym zabezpieczeniem przed kontaktem pojazdów z elementami konstrukcyjnymi obiektu są odbojnice, które usytuowano w bezpośrednim ich otoczeniu. Pozwoli to zachować bezpieczną odległość od tychże elementów. Kierunki i powierzchnie, które przywidziano do ruchu pojazdów wyznaczono za pomocą żółtych linii krawędziowych. IWEB 5
Szczegółowe rozwiązania zostały przedstawione na załączonym rysunku, który jest integralną częścią opracowania. 4. Uwagi końcowe Niniejszy projekt podlega zatwierdzeniu zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177 z 2003 r., poz. 1729). Wszystkie znaki pionowe należą do grupy wielkości znaków małych. Oznakowanie poziome należy wykonać jako grubowarstwowe z masy chemoutwardzalnej rozkładanej strukturalnie o grubości 1,8 3,0 mm. Projekt należy realizować zgodnie z założeniami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z dn. 23 grudnia 2003 r., póz. 2181). 5. Termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu Stała organizacja ruchu zostanie wprowadzona w 2012 r. Autor opracowania Kornel Binkowski IWEB 6
B. Część rysunkowa Spis rysunków wchodzących w skład niniejszej dokumentacji projektowej: Projekt stałej organizacji ruchu: Numer rysunku Tytuł Skala 0 Plan orientacyjny 1:25000 1 Plan sytuacyjny 1:250 2 Plan sytuacyjny 1:500 styczeń 2012 r. inż. Artur Siwczyk IWEB 7
Rys. nr 0 Plan orientacyjny IWEB 8
Rys. nr 1 Organizacja ruchu 1:250 IWEB 9
Rys. nr 2 Organizacja ruchu 1:500 IWEB 10
6. Załączniki Zał. nr 1 - Oświadczenie projektanta IWEB 11
Zał. nr 1 - Oświadczenie projektanta Załącznik nr 1 OŚWIADCZENIE Łódź. dn. 10.01.2012 Zamawiający: Inwestorem przedsięwzięcia (Zamawiającym) jest Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta z siedzibą w Łodzi przy ulicy Gen. St. Maczka 35. Temat: Przedmiotem opracowania jest wykonanie projektu organizacji ruchu przed Terminalem nr 3 w Porcie Lotniczym Łódź im. W. Reymonta. Projektant: Oświadczam, że opracowana dokumentacja projektowa jest wykonana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi, normami i wytycznymi oraz jest kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. IWEB 12