Transport w Logistycznych Łańcuchach Dostaw wykład 04ns weekendowe Zarządzanie globalnym łańcuchem dostaw ładunków skonteneryzowanych dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni
Transport w logistycznych łańcuchach dostaw Program wykładu 4ns weekendowe. Zarządzanie globalnym łańcuchem dostaw ładunków skonteneryzowanych (udział ładunków skonteneryzowanych w obrotach handlowych; organizacja globalnych przewozów kontenerowych; oznakowanie identyfikacyjne kontenera). LITERATURA: TwLLD_W5 2
Największe kontenerowe porty świata (1-10) Rank Port, Country Volume 2012 (Million TEUs) Volume 2011 (Million TEUs) Website 1 Shanghai, China 32.53 31.74 www.portshanghai.com.cn 2 Singapore, Singapore 31.65 29.94 www.singaporepsa.com 3 Hong Kong, China 23.10 24.38 www.mardep.gov.hk 4 Shenzhen, China 22.94 22.57 www.szport.net 5 Busan, South Korea 17.04 16.18 www.busanpa.com 6 Ningbo-Zhoushan, China 16.83 14.72 www.zhoushan.cn/english 7 Guangzhou Harbor, China 14.74 14.42 www.gzport.com 8 Qingdao, China 14.50 13.02 www.qdport.com 9 Jebel Ali, Dubai, United Arab Emirates 13.30 13.00 www.dpworld.ae 10 Tianjin, China 12.30 11.59 www.ptacn.com 3
Największe kontenerowe porty świata (11-20) Rank Port, Country Volume 2012 (Million TEUs) Volume 2011 (Million TEUs) Website 11 Rotterdam, Netherlands 11.87 11.88 www.portofrotterdam.com 12 Port Kelang, Malaysia 10.00 9.60 www.pka.gov.my Kaohsiung, Taiwan, 13 China 9.78 9.64 www.khb.gov.tw 14 Hamburg, Germany 8.86 9.01 www.hafen-hamburg.de 15 Antwerp, Belgium 8.64 8.66 www.portofantwerp.com 16 Los Angeles, U.S.A. 8.08 7.94 www.portoflosangeles.org 17 Dalian, China 8.06 6.40 www.dlport.cn 18 Keihin ports*, Japan 7.85 7.64 www.city.yokohama.lg.jp/en/ Tanjung Pelepas, 19 Malaysia 7.70 7.50 www.ptp.com.my 20 Xiamen, China 7.20 6.47 www.portxiamen.gov.cn 4
Największe kontenerowe porty świata (21-30) Rank Port, Country Volume 2012 (Million TEUs) Volume 2011 (Million TEUs) Website 21 Bremen/Bremerhaven, Germany 6.12 5.92 www.bremen-ports.de Tanjung Priok, 22 Jakarta, Indonesia 6.10 5.62 www.priokport.co.id 23 Long Beach, U.S.A. 6.05 6.06 www.polb.com 24 Laem Chabang, Thailand 5.93 5.73 www.laemchabangport.com New York-New Jersey, 25 U.S.A. 5.53 5.50 www.panynj.gov 26 Ho Chi Minh, Vietnam 5.19 4.53 www.vpa.org.vn 27 Lianyungung, China 5.02 4.85 www.lyg.gov.cn 28 Hanshin* ports, Japan 5.00 4.80 www.pa.kkr.mlit.go.jp/kobep ort/index.html 29 Yingkou, China 4.85 4.03 www.ykport.com.cn 30 Jeddah, Saudi Arabia 4.74 4.01 www.ports.gov.sa 5
Największe kontenerowe porty świata (31-40) Rank Port, Country Volume 2012 (Million TEUs) Volume 2011 (Million TEUs) Website 31 Valencia, Spain 4.47 4.33 www.valenciaport.com 32 Columbo, Sri Lanka 4.26 4.26 www.slpa.lk 33 Jawaharlal Nehru, India 4.26 4.32 www.jnport.com 34 Algerciras Bay, Spain 4.07 3.60 www.apba.es Sharjah, United Arab 35 Emirates 4.00 3.23 www.sharjahports.ae 36 Felixstowe, U.K. 3.95 3.74 www.portoffelixstowe.co.uk/ 37 Port Said, Egypt 3.91 3.91 www.scctportsaid.com 38 Manila, Philippines 3.71 3.46 www.ppa.com.ph 39 Salalah, Oman 3.63 3.20 www.salalahport.com 40 Colon, Panama 3.52 3.37 www.cct-pa.com 6
Największe kontenerowe porty świata (41-50) Rank Port, Country Volume 2012 (Million TEUs) Volume 2011 (Million TEUs) 41 Balboa, Panama 3.30 3.23 Website www.ppc.com.pa/balboa.php 42 Santos, Brazil 3.17 2.99 www.portodesantos.com 43 Ambarli, Turkey 3.10 2.69 www.altasliman.com/en 44 Georgia Ports, U.S.A. 2.97 2.94 www.gaports.com 45 Nagoya, Japan 2.87 2.62 www.port-of-nagoya.jp/ Tanjung Perak, 46 Surabaya, Indonesia 2.85 2.64 www.perakport.co.id 47 Gioia Tauro, Italy 2.72 2.30 www.portodigioiatauro.it Metro Vancouver, 48 Canada 2.71 2.51 49 Melbourne, Australia 2.60 2.51 www.portofmelbourne.com 50 Durban, South Africa 2.59 2.71 www.portmetrovancouver.co m www.transnetnationalportsa uthority.net Źródło: The Journal of Commerce, August 20, 2012 and August 19, 2013 and ports. 7
Największe kontenerowe porty świata (2015) 8
Lokalizacja największych kontenerowych portów świata (2009) 9
10
Lokalizacja 20 największych kontenerowych portów świata 11
Specyfikacja statku klasy Maersk Potrójne E 12
Specyfikacja statku klasy Maersk Potrójne E 13
Zestawienie największych kontenerowców świata w latach 1985-2011 14
Zestawienie 5 największych armatorów kontenerowych świata 15
Porównanie potencjału aliansów G6 i P3 16
Oznakowanie identyfikacyjne na drzwiach i podział grupy kodowej Cyfra samokontroli umożliwia sprawdzenie, czy grupy kodowe zostały dobrze odczytane. System informatyczny nie zaakceptuje oznakowania identyfikacyjnego, gdy istnieje konflikt pomiędzy grupami kodowymi i cyfrą samokontroli. W skład oznakowania identyfikacyjnego kontenera wchodzą trzy grupy kodowe i cyfra samokontroli. Grupy kodowe obejmują: 1) kod właściciela (3 duże litery); 2) kod kategorii wyposażenia (litera U, J lub Z); 3) numer seryjny (6 cyfr). Kod właściciela musi być unikalny i rejestruje się go w Międzynarodowym Biurze Kontenerowym (Bureau International des Containers - BIC) lub za pośrednictwem afiliowanych organizacji rejestrujących w poszczególnych krajach. Kod kategorii wyposażenia stanowi jedną z następujących liter: U dla kontenerów, J dla dodatkowego wyposażenia kontenerów, np. demontowanych urządzeń chłodniczych, Z dla naczep i innych podporowych konstrukcji kontenera. Numer seryjny zawsze składa się z 6 cyfr. Gdy oznakowanie cyfrowe kontenera jest krótsze, uzupełnia się je zerami z przodu. 17
Intermodalne jednostki ładunkowe - podział 18
Wymiary kontenerów ISO 19
Podstawowe rodzaje kontenerów ISO (1) 20
Podstawowe rodzaje kontenerów ISO (2) 21
Przykładowe rozmieszczenie palet w kontenerze 1C 22
Przykładowe rozmieszczenie palet w kontenerze 1A 23
Transport kontenerów 24
Transport kontenerów 25
Suchy port w Zajączkowie 26
PCC Intermodal 27
Intermodalny terminal kontenerowy Wrocław-Popowice 28
Europejski rynek kontenerowy 2015 Rynek kontenerowy po latach systematycznych wzrostów przeszedł niestety w tendencję spadkową, co obserwowane jest nie tylko w Polsce ale także na całym bałtyckim rynku portowym. Uwzględniając łączne wyniki bałtyckich portów wskazać można na spadek wynoszący 12,6%, co oznacza że przeładunki kontenerów zmniejszyły się do poziomu 8,5 mln TEU w 2015 roku. Szczególnie istotne ograniczenie przeładunków zanotowano w Rosji (-29,3%) oraz Estonii (-19,8%). Około 13% spadki dotknęły zaś rynków Litwy, Polski oraz bałtyckiej części Niemiec (Lubeka). 29
Obroty polskich portów kontenerowych W efekcie łączne przeładunki kontenerów w polskich portach morskich wyniosły 1,86 mln TEU w 2015 roku, co oznacza wynik gorszy niż rok wcześniej o ponad 275 tys. TEU (-12,9%). Największe straty poniósł port w Gdyni, gdzie przeładunki spadły o 19,4% (-164 tys. TEU). W Gdańsku spadek wynoszący równe 10% przełożył się na 121 tys. TEU. Z drugiej strony, w porcie w Szczecinie przeładunki kontenerów rosły, co pozwoliło mu osiągnąć kolejny rekordowy wynik na poziomie 88 tys. TEU. 30
Obroty polskich terminali kontenerowych Liderem rynkowym pozostaje terminal DCT w Gdańsku, który w 2015 roku przeładował 1,07 mln TEU, zmniejszając swoje obroty o 9,5%. Drugim ośrodkiem obsługi kontenerów jest terminal BCT w Gdyni. W ubiegłym roku zanotował on 25,3% spadek obrotów uzyskując wynik 355 tys. TEU. Ponad jedenastoprocentowy spadek był udziałem terminala GCT w Gdyni, którego przeładunki oscylowały wokół poziomu 328 tys. TEU. W przypadku terminala GTK w Gdańsku, zanotowano 30% obniżenie obrotów przeładunkowych. 31
685643 616441 928905 676349 729607 684796 1177623 1212054 849123 1091202 Obroty polskich portów kontenerowych (2011-2015) Gdańsk Gdynia Szczecin-świnoujście 55098 52179 62307 78439 87784 2011 2012 2013 2014 2015 32
Orientacyjne wymiary i ładowność ciężarówek 33
Terminal kontenerowy ATC-Rail w Poznaniu (04.2012) Pod koniec kwietnia 2012 roku w Poznaniu, przy ul. Nowosolskiej 40 otwarto nowy terminal kontenerowy ATC-Rail. Składa się z bocznicy kolejowej, placu składowego mieszczącego 1200 kontenerów TEU oraz bazy transportowej. Terminal w stolicy Wielkopolski dysponuje bocznicą kolejową o długości 900 m, pozwalającą na wjazd 45 wagonów typu SGS jednorazowo. Powierzchnia operacyjna placu składowego na terminalu pozwala na składowanie kontenerów w ilości 1200 TEU. Baza transportowa terminala ATC-Rail w Poznaniu liczy 35 zestawów ciągników (wśród nich ciągniki trzyosiowe) oraz 60 naczep kontenerowych (także trzyosiowe). 34
Incoterms 2010 35
Incoterms 2010 (1) 36
Incoterms 2010 (2) 37
Kontener box 38
Dziękuję za uwagę i zapraszam za tydzień 39