Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej ul. Niemierzyńska 18a 71-441 Szczecin
STAN ISTNIEJĄCY
Więźba ruchu komunikacji miejskiej Szczyt poranny
Więźba ruchu komunikacji miejskiej Szczyt popołudniowy
Więźba ruchu komunikacji miejskiej
Stan infrastruktury 406 273 351
Stan infrastruktury Pomorzany
Stan infrastruktury Drzetowo
Stan infrastruktury Gocław
Stan infrastruktury Gocław
Stan infrastruktury Glinki
Stan infrastruktury Skolwin
Stan infrastruktury Łękno
INFRASTRUKTURA
Proponowany przebieg linii SKM Police Centrum Os. Słoneczne
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę Budowa łącznicy na Osiedle w Policach
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę Modernizacja drugiego toru od Polic do Dworca Niebuszewo
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę Modernizacja torowiska od Niebuszewa do Turzyna
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę Modernizacja istniejącego toru oraz dobudowa drugiego toru od Turzyna do Dworca Głównego
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę Budowa łącznicy na Osiedle Słoneczne
Niezbędne inwestycje w infrastrukturę Budowa przystanku Przy SPNT Budowa przystanku Przy Cmentarzu Centralnym Przebudowa istniejących przystanków
Łącznica do Polic Łącznica długości ok. 1200m ze stacją czołową o dwóch krawędziach peronowych
Łącznica do Polic Łącznica długości ok. 1200m ze stacją czołową o dwóch krawędziach peronowych
Łącznica na osiedle Słoneczne Łącznica długości ok. 1700m ze stacją czołową o dwóch krawędziach peronowych
Koordynacja z innymi inwestycjami Przebudowa układu komunikacyjnego przy Dworcu Głównym
Przebudowa torowiska tramwajowego przy Dworcu Niebuszewo i przeniesienie pętli autobusowej z ul. Kołłątaja Koordynacja z innymi inwestycjami
Koordynacja z innymi inwestycjami Obwodnica Śródmiejska
Koszty: -Łącznica do Polic - 35mln zł -Łącznica na osiedle Słoneczne - 25mln zł -Modernizacja drugiego toru Niebuszewo Police - 23mln zł -Modernizacja torowiska Niebuszewo Turzyn - 12mln zł -Modernizacja istniejącego i budowa drugiego toru -Turzyn Dworzec Główny - 15mln zł -Modernizacja i budowa przystanków kolejowych - 25mln zł RAZEM 135mln zł
Podział kosztów: Gmina Miasto Szczecin (przystanki i łącznica na osiedle Słoneczne) Gmina Police (łącznica na osiedle w Policach) PKP PLK (torowisko, urzadzenia srk) RAZEM 50mln zł 35mln zł 50mln zł 135mln zł
TABOR I PRZEWOŹNIK
Funkcjonowanie: - Powołanie własnego przewoźnika - Wyłonienie przewoźnika w formie przetargu Fot. UM Stołecznego Warszawy Fot. Newag S.A.
Zapotrzebowanie: -12szt. Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych (10 do ruchu liniowego + 2 rezerwa) -Pociągi czteroczłonowe o pojemności min. 650 miejsc -Maksymalna prędkość eksploatacyjna -120 km/h
Koszt: ok. 16,0 mln zł (netto) za 1 EZT Całość: 192 mln zł Fot. UM Stołecznego Warszawy Fot. Newag S.A.
ORGANIZACJA TRANSPORTU
Powiązanie poszczególnych stacji z komunikacją autobusową i tramwajową Śródmieście
Powiązanie poszczególnych stacji z komunikacją autobusową i tramwajową Police
Powiązanie poszczególnych stacji z komunikacją autobusową i tramwajową Osiedle Słoneczne/Zdroje
Oferta przewozowa: LINIE TRAMWAJOWE: Bez zmian LINIE AUTOBUSOWE: likwidacja linii: 107 A B D E F Zmiana tras linii w rejonie poszczególnych stacji
Oferta przewozowa: LINIA SKM Dzień powszedni: -Co 12 min w szczycie -Co 15 min poza szczytem -Co 20 min wieczorem Dzień świąteczny -Co 15/20 min Łącznie 75 kursów /kierunek Łącznie 56 kursów /kierunek
Koszt funkcjonowania: Stawka pociągokilometra (pockm) - Koszt funkcjonowania przewoźnika - Dostęp do infrastruktury - Koszty energii Stawki brutto przewoźników funkcjonujących w kraju: - Przewozy Regionalne średnio 28,00zł - Przewozy Regionalne (Zach-Pom. ZPR) 19,71zł - Koleje Dolnośląskie 18,00zł - SKM Warszawa 11,00zł
Koszt funkcjonowania: Linia SKM: 1 763 500 pockm /rok przy stawce 11zł przy stawce 15zł przy stawce 16zł 19,40 mln zł 26,45 mln zł 28,20 mln zł Linie autobusowe: Zmniejszenie przebiegu o 4 850 000 wzkm zwrot -27,19mln zł Różnica w koszcie funkcjonowania komunikacji: przy stawce 11zł -7,8 mln zł przy stawce 15zł -0,74 mln zł przy stawce 16zł 1,01 mln zł
CO ZYSKUJEMY?
Sprawny środek transportu o dużej pojemności -SKM nie stoi w korku -Więcej pasażerów może być przewieziona na miejscach siedzących -Przewiezienie roweru nie stanowi problemu -W odróżnieniu od SST otrzymujemy alternatywny korytarz transportowy pomiędzy prawo- i lewobrzeżem
CZAS PRZEJAZDU
Cele podróży Cele podróży na podstawie badań ankietowych wykonywanych na potrzeby Modelu ruchu dla Miasta Szczecina. Pojazdy indywidualne, punkt Szosa Polska. Odległości celów podróży od stacji 22% 5 min pieszo 35% 10 min pieszo 28% 10 min KM 15% poza obszarem
Czasy przejazdu POLICE Skolwin 00:05 Stołczyn 00:08 Gocław 00:11 00:23 Łękno Golęcino Żelechowa 00:21 SPNT Drzetowo Niebuszewo 00:13 00:17 00:15 00:25 Pogodno 00:19 00:27 Turzyn 00:29 Cmentarz Centr. Dworzec Główny 00:33 Pomorzany 00:31 00:42 00:45
Czasy przejazdu POLICE Skolwin Stołczyn Gocław Golęcino Pogodno Mickiewicza Plac Kościuszki 00:28-00:27-00:37 00:07-00:02 00:32-00:28 00:43 00:10-00:04 Łękno Pogodno Turzyn Cmentarz Centr. SPNT Żelechow a Niebuszewo Dworzec Główny Drzetowo 00:25-00:13-00:27 00:05-00:05 00:30-00:06-00:20 00:10 00:00 Giedroycia Plac Rodła Pomorzany Czas przejazdu SKM zysk/ strata czasu w stosunku do Komunikacji miejskiej obecnie zysk/ strata czasu w stosunku do przejazdu samochodem 00:45-00:25 00:45 00:05-00:15
Czasy przejazdu Police 00:45 Skolwin 00:40 Stołczyn 00:36 Gocław 00:34 00:22 Łękno Golęcino Żelechowa 00:24 SPNT Drzetowo Niebuszewo 00:32 00:28 00:30 00:20 Pogodno 00:26 00:18 Turzyn 00:16 Cmentarz Centr. Dworzec Główny 00:12 Pomorzany 00:14 00:03 Zdroje OSIEDLE SŁONECZNE
Czasy przejazdu Police 00:45-00:25-00:45 00:05-00:15 Skolwin Stołczyn Gocław Golęcino Pogodno Mickiewicza Plac Kościuszki 00:23-00:17-00:27 00:03-00:07 00:23-00:07-00:17 00:02-00:12 Łękno Pogodno Turzyn Cmentarz Centr. SPNT Żelechow a Niebuszewo Dworzec Główny Drzetowo 00:31 00:01-00:14 00:06-00:04 00:25 00:02-00:08 00:05-00:05 Giedroycia Plac Rodła Pomorzany Czas przejazdu SKM zysk/ strata czasu w stosunku do Komunikacji miejskiej obecnie zysk/ strata czasu w stosunku do przejazdu samochodem Zdroje OSIEDLE SŁONECZNE
Czasy przejazdu Police 00:05-00:15-00:07 SKOLWIN Stołczyn Gocław Golęcino Pogodno Mickiewicza Plac Kościuszki 00:23-00:37-00:47 00:00-00:10 00:27-00:28-00:38 00:00-00:10 Łękno Pogodno Turzyn Cmentarz Centr. SPNT Żelechow a Niebuszewo Dworzec Główny Drzetowo 00:19-00:17-00:26-00:06-00:16 00:25-00:15-00:25-00:01-00:11 Giedroycia Plac Rodła Pomorzany Czas przejazdu SKM zysk/ strata czasu w stosunku do Komunikacji miejskiej obecnie zysk/ strata czasu w stosunku do przejazdu samochodem Zdroje 00:40-00:25-00:40 00:03-00:07
Wpływ na Śródmieście Plac Rodła Brama Portowa Aktualna lokalizacja głównych węzłów przesiadkowych
Wpływ na Śródmieście Niebuszewo Turzyn Plac Rodła Brama Portowa Dworzec Główny Lokalizacja głównych węzłów przesiadkowych po uruchomieniu SKM
Następny krok
DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Opracowanie: Maciej Sochanowski Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej Szczecin, 2011 r.