WYZWANIA WSPÓŁCZESNEJ URBANISTYKI

Transkrypt

1 WYZWANIA WSPÓŁCZESNEJ URBANISTYKI W KREACJI MIASTA PRZYJAZNEGO MIESZKAŃCOM Konferencja: Rozwój metropolitalnego układu komunikacyjnego w Gdańsku Gdańsk, 23 marca 2015 r. arch. Marek Piskorski Dyrektor Biura Rozwoju Gdańska

2 Przekształcenia - immanentna cecha miasta OGRODY DZIAŁKOWE AMBER EXPO PGE ARENA

3 Przekształcenia - immanentna cecha miasta LETNICA 2007 LETNICA 2012

4 Przekształcenia - immanentna cecha miasta EUROPEJSKIE CENTRUM SOLIDARNOŚCI TERENY POSTOCZNIOWE

5 Przekształcenia - immanentna cecha miasta FILHARMONIA BYŁA ELEKTROCIEPŁOWNIA NA OŁOWIANCE

6 Przekształcenia - immanentna cecha miasta GALERIA BAŁTYCKA BYŁA FABRYKA SŁODYCZY I MLECZARNIA

7 Przekształcenia - immanentna cecha miasta TERENY POWOJSKOWE OSIEDLE GARNIZON

8 Przekształcenia - immanentna cecha miasta C.H. GILDIA FORUM RADUNIA

9 Makrostruktura Gdańska specyfika miasta - dolny i górny taras tereny problemowe Centralne Pasmo Usługowe przestrzenie dla nowych miejsc pracy zrównoważony rozwój pasa nadmorskiego

10 Tarasowe ukształtowanie terenu miasta Wysokość [m] Górny taras Dolny taras

11 Kierunki polityki przestrzennej Górny taras Dolny taras Cel ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ MIASTA POPRAWA WARUNKÓW ŻYCIA MIESZKAŃCÓW Racjonalizacja zagospodarowania obszarów rozwojowych miasta Rozwój miasta do wewnątrz

12 Rozwój terenów mieszkaniowych Górny taras Dolny taras

13 Typy zabudowy mieszkaniowej Górny taras Dolny taras

14 Tereny problemowe zdiagnozowane na etapie Studium (2007r.)

15 Tereny problemowe przed przekształceniami

16 Tereny problemowe po przekształceniach

17 Kształtowanie systemu usług CENTRALNE PASMO USŁUGOWE ZACHODNIE PASMO USŁUGOWE

18 Przestrzenie dla nowych miejsc pracy CENTRUM BIUROWE NEPTUN OLIVIA BUSSINES CENTRE (w trakcie realizacji) ALCHEMIA (w trakcie realizacji)

19 Koncentracja terenów przemysłowych i portowych przemysł, bazy tereny portowe TERENY PRZEMYSŁOWE TERENY PORTOWE

20 Zrównoważony rozwój pasa nadmorskiego PAS NADMORSKI ZACHODNI: rekreacja i wypoczynek zróżnicowane formy zainwestowania WYSPA STOGI: tereny przemysłowe i portowe rekreacja i wypoczynek WYSPA SOBIESZEWSKA: turystyka pobytowa rekreacja i wypoczynek

21 Miejskie zagospodarowanie zachodniego pasa nadmorskiego

22 Wyzwania miasto krótkich odległości przyjazne przestrzenie publiczne sprawny transport publiczny integracja podsystemów transportowych dokończenie realizacji układu drogowego rozwój infrastruktury rowerowej

23 Miasto Krótkich Odległości (rower + SKM + PKM) 10 minut pieszo, R = 0,8 km 10 minut rowerem, R = 3,2 km

24 Miasto Krótkich Odległości (rower + PKM + SKM + tramwaj + tramwaj wodny) 10 minut pieszo, R = 0,8 km 10 minut rowerem, R = 3,2 km

25 Studium ogólnomiejskich przestrzeni publicznych (2014) METROPOLIA Pasmo Miejskie - główna oś kompozycyjna i komunikacyjna miasta Zwornik Metropolitalny serce miasta i metropolii Pasmo Wodne: nadwodny salon miasta - rekreacja, turystyka, przemysł

26 Studium ogólnomiejskich przestrzeni publicznych (2014) MODEL PASMO MIEJSKIE PASMO WODNE ZWORNIK METROPOLITALNY OŚRODKI DZIELNICOWE WAŻNIEJSZE POWIĄZANIA IDEA : koncentracja działań Miasta w kierunku rozwoju do wewnątrz a także podkreślenie wyjątkowego znaczenia terenów nadwodnych.

27 3. Przestrzenie publiczne w Gdańsku Ul. Wajdeloty Fontanna Czterech Kwartałów Plac przy ul. Zdrojowej Fontanna przy ul. Rajskiej

28 Transport publiczny szynowy przebiegi istniejące GDAŃSK

29 Transport publiczny szynowy przebiegi istniejące + planowane DROGA ZIELONA NOWA WAŁOWA PKM Polski Hak JABŁONIOWA WARSZAWSKA GDAŃSK Jabłoniowa BULOŃSKA POŁUDNIOWA NOWA ŚWIETOKRZYSKA

30 Integracja podsystemów transportowych węzły integracyjne węzły integracyjne planowane DROGA ZIELONA NOWA WAŁOWA PKM Polski Hak JABŁONIOWA WARSZAWSKA GDAŃSK Jabłoniowa BULOŃSKA POŁUDNIOWA NOWA ŚWIETOKRZYSKA

31 Istniejący układ drogowy Gdańska (2015 r.) TUNEL POD MARTWĄ WISŁĄ OBWODNICA POŁUDNIOWA

32 Układ transportowy inwestycje ROZBUDOWA PORTU LOTNICZEGO TRASA SŁOWACKIEGO zadanie I ODCINEK DROGI ZIELONEJ TRASA SŁOWACKIEGO zadanie II POMORSKA KOLEJ METROPOLITARNA (w budowie) NOWA BULOŃSKA PÓŁNOCNA (wyk. dokumentacji budowlanej) POKOLEŃ LECHII GDAŃSK TRASA WZ + WĘZEŁ KARCZEMKI LINIA TRAMWAJOWA NA PIECKI MIGOWO (w budowie) NOWA JABŁONIOWA (zlecenie wyk. koncepcji) AL. HAVLA REMONTY TOROWISK TRAMWAJOWYCH ŻAGLOWA NOWA WAŁOWA PRZEBUDOWA UL.ŁOSTOWICKIEJ TRASA SŁOWACKIEGO zadanie III LINIA TRAMWAJOWA DO PĘTLI ŁOSTOWICE ŚWIĘTOKRZYSKA TUNEL POD MARTWĄ WISŁĄ (w trakcie realizacji) REMONT LINII KOLEJOWEJ NR 249 WRAZ Z BUDOWA PRZYSTANKU STADION AMBER EXPO WĘZEŁ INTEGRACYJNY ŚRÓDMIEŚCIE (w budowie) TRASA SUCHARSKIEGO ROZBUDOWA UKŁADU DROGOWEGO ROZBUDOWA SYSTEMU TRANSPORTU ZBIOROWEGO REMONTY TOROWISK ROZBUDOWA DRÓG ROWEROWYCH PROGRAM OŻYWIENIA DRÓG WODNYCH OBWODNICA POŁUDNIOWA

33 System Tras Rowerowych dla Gdańska Projekt STeR Strategia Realizacji STeR

34 System Tras Rowerowych dla Gdańska główne założenia Rozwój ruchu rowerowego przynosi poprawę warunków życia w mieście oraz atrakcyjności przestrzeni publicznych Przyjmuje się priorytet dla zrównoważonych form transportu: pieszo > rowerem > transportem zbiorowym > samochodem Najważniejsze są udogodnienia dla codziennego ruchu rowerowego Konieczne jest współużytkowanie tras rowerowych przez różne grupy rowerzystów, a także rolkarzy i innych użytkowników kołowych poruszających się z prędkością kilkunastu km/h Dążenie do integracji użytkowników dróg: drogi do 30 km/h = pełna integracja, od 30 km/h do 50 km/h = pas rowerowy w jezdni, powyżej 50 km/h = wydzielona droga rowerowa.

35 Dziękuję za uwagę