P L A N S Y T U A C Y J N Y Przebudowa nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ulicy Piastowskiej w Niemczy Str. 1
O P I S T E C H N I C Z N Y 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Zlecenie nr BZP.7011.000013.2015 BZP.KW-000434/15 Gminy Niemcza z siedzibą w Niemczy, Rynek 10, na wykonanie projektu docelowej (stałej) organizacji ruchu dla przebudowy nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ul. Piastowskiej w Niemczy. Plany miasta Niemcza, które po przeskalowaniu posłużyły do wykonania planów orientacyjnych. Mapa zasadnicza w skali 1 : 500, która posłużyła do wykonania planu sytuacyjnego. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania układu komunikacyjnego objętego niniejszym projektem organizacji ruchu. 2. PODSTAWY PRAWNE DO PROJEKTOWANIA Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. Nr 58 z dnia 3 kwietnia 2003 r., poz. 515, z późniejszymi zmianami). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. Nr 177 z dnia 14 października 2003 r., poz. 1729). Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. Nr 170 poz. 1393). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220 z 23 grudnia 2003 r., poz. 2181). Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 17 września 2003 r. w sprawie kierowania ruchem na drogach (Dz. U. Nr 182, poz. 1784). Przebudowa nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ulicy Piastowskiej w Niemczy Str. 2
3. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest stała organizacja ruchu na ul. Batalionów Chłopskich i części ul. Piastowskiej w Niemczy. Projektowana organizacja ruchu zostanie wprowadzona po ukończeniu przebudowy nawierzchni przedmiotowych ulic. 4. PLANOWANY TERMIN WPROWADZENIA PROJEKTOWANEJ ORGANIZACJI RUCHU Planowany termin wprowadzenia organizacji ruchu od 1 stycznia 2016 r. do 31 grudnia 2016 r. Zgodnie z 12 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. Nr 177 z dnia 14 października 2003 r., poz. 1729), jednostka realizująca organizację ruchu musi zawiadomić o terminie jej wprowadzenia (co najmniej na 7 dni przed dniem rozpoczęcia prac) : organ zarządzający ruchem ; zarządcę drogi ; właściwego komendanta Policji. 5. CHARAKTERYSTYKA DROGI 5.1. STAN ISTNIEJĄCY Przebudowa ulicy Batalionów Chłopskich i części ulicy Piastowskiej obejmuje odcinek od skrzyżowania z ul. Boczną do skrzyżowania z ul. Słowackiego. Ulica Batalionów Chłopskich i ulica Piastowska (drogi gminne) na całym przebudowywanym odcinku posiada nawierzchnię wykonaną z betonu asfaltowego. Pod asfaltową nawierzchnią znajduje się kostka kamienna. Szerokość jezdni ul. Batalionów Chłopskich wynosi ~6.5m. Szerokość jezdni ul. Piastowskiej wynosi ~5m. Wzdłuż jezdni ulicy Batalionów Chłopskich, na odcinku 162m po lewej stronie, usytuowany jest chodnik o szerokości ~1.65m i nawierzchni z betonu asfaltowego. Na pozostałym odcinku ulicy chodnik wykonany jest jako dwustronny o szerokości 1.25m (z prawej strony) i 1.50m (z lewej strony). Jezdnia od chodnika i terenu zielonego oddzielona jest za pomocą krawężników betonowych i kamiennych o wymiarach 15x30cm. Wzdłuż jezdni ul. Piastowskiej usytuowane są obustronne chodniki o nawierzchni z kostki kamiennej i asfaltu. Szerokość chodników wynosi 1.25m 1.50m. Skrzyżowania poszczególnych ulic są Przebudowa nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ulicy Piastowskiej w Niemczy Str. 3
skrzyżowaniami typu zwykłego. Ulice wyposażone są w instalację oświetleniową i kanalizację deszczową. 5.2. STAN PROJEKTOWANY Długość wyremontowanego odcinka ul. Batalionów Chłopskich i ul. Piastowskiej w Niemczy wynosi 343.00m, od skrzyżowania z ul. Boczną do skrzyżowania z ul. Piastowską. Szerokość jezdni ul. Batalionów Chłopskich, na odcinku od ul. Bocznej do skrzyżowania z ul. Świerczewskiego, wynosi 6.00m. Szerokość jezdni ul. Piastowskiej, na odcinku od skrzyżowania z ul. Świerczewskiego do skrzyżowania z ul. Słowackiego, wynosi 5.00m. Pochylenie podłużne jezdni dostosowane jest do istniejącego pochylenia. Jezdnia od chodnika i terenu zielonego oddzielona jest za pomocą krawężników kamiennych o wymiarach 20x30cm. Wyremontowana nawierzchnia jezdni wykonana jest z masy mineralno asfaltowej SMA 0/11mm i posiada dwustronny spadek poprzeczny o wartości 2% skierowany na zewnątrz. Istniejąca nawierzchnia chodników z betonu asfaltowego wymieniona jest na nową z kostki kamiennej 4/6 (szarej) oraz płyt granitowych gr. 6cm (czarnych). Szerokość chodnika jest różna na poszczególnych odcinkach i zmienia się w granicach 1.25m 1.75m. Chodnik od granic posesji oddzielony jest za pomocą kamiennego obrzeża 10x30cm ustawionego na ławie betonowej z oporem z betonu B20. Istniejące wpusty deszczowe, włazy i płyty odciążające na studniach deszczowych i sanitarnych wymienione są na nowe. 6. PROJEKTOWANA ORGANIZACJA RUCHU Projektowaną docelową organizację ruchu, związaną z przebudową nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ul. Piastowskiej w Niemczy, przedstawiono na planie sytuacyjnym rysunek nr 1 opracowania. 6.1. Oznakowanie pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu Oznakowanie pionowe ulic należy wykonać zgodnie z rysunkiem nr 1 niniejszego projektu. 6.2. Oznakowanie poziome jezdni Przedmiotowe ulice należy oznakować: przed przejściami dla pieszych liniami segregacyjnymi P-4; przejścia dla pieszych liniami P-10 i P-14; liniami warunkowego zatrzymania P-13 (włączenie ul. Polnej), Przebudowa nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ulicy Piastowskiej w Niemczy Str. 4
liniami krawędziowymi P-7a (włączenie ul. Polnej). 7. ZASADY OGÓLNE ZASTOSOWANIA ZNAKÓW DROGOWYCH PIONOWYCH 7.1. Zasady ogólne zastosowania znaków drogowych pionowych Przy oznakowaniu docelowym należy zastosować znaki z grupy wielkości średnie. Oznakowanie docelowe grupa znaków średnie Znaki ostrzegawcze A Znaki zakazu B Znaki nakazu C długość boku średnica długość podstawy Znaki informacyjne D wysokość (n=0,1,2) 900 mm 800 mm 600 mm 600+150n Do wykonywania lic znaków do oznakowania docelowego należy zastosować materiały odblaskowe: co najmniej folię odblaskową typu 2 dla znaków A-7 i D-6, folię typu 1 do pozostałych znaków. Znaki należy umocować na konstrukcjach wsporczych, tj. słupkach wykonanych z materiałów trwałych, z wyjątkiem betonu. Dopuszcza się też wykorzystywanie do umieszczania znaków słupów linii telekomunikacyjnych, latarń. Słupki konstrukcji wsporczych powinny mieć przekrój kołowy lub eliptyczny. Tarcze znaków powinny być odchylone w poziomie od linii prostopadłej do osi jezdni. Odchylenie tarczy znaków powinno wynosić około 5 w kierunku jezdni. Znaki na ulicach należy umieszczać w odległości 0,5-2,0 m od krawędzi jezdni. Odległość znaku od jezdni mierzy się w poziomie od krawędzi jezdni (wystający krawężnik drogowy typu miejskiego wlicza się do chodnika) do najbliższego skrajnego punktu tarczy znaku (trójkąta, koła, kwadratu, prostokąta) lub tablicy. Znaki należy umieścić na wysokości 2,2 m od dolnej krawędzi znaku do nawierzchni trawnika lub chodnika. Przebudowa nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ulicy Piastowskiej w Niemczy Str. 5
7.2. Ogólne wymagania techniczne dla oznakowania poziomego Oznakowanie poziome powinno charakteryzować się : dobrą widocznością w ciągu całej doby, wysokim współczynnikiem odblaskowości, również w warunkach dużej wilgotności, np. podczas opadów deszczu, zachowaniem minimalnych parametrów odblaskowości w całym okresie użytkowania, odpowiednią szorstkością zbliżoną do szorstkości nawierzchni, na której są umieszczone, odpowiednim okresem trwałości, odpornością na ścieranie i zabrudzenie, szybką metodą aplikacji, uwzględniająca również wymogi ekologiczne. Do oznakowania poziomego można stosować tylko materiały atestowane posiadające aktualną aprobatę techniczną dopuszczającą do stosowania w budownictwie drogowym (wydaną przez IBDiM). Przewiduje się wykonanie oznakowania poziomego w technologii grubowarstwowej (chemoutwardzalnej o grubości min. 3mm z zastosowaniem linii strukturalnych nieregularnych). Przebudowa nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ulicy Piastowskiej w Niemczy Str. 6
Wzory zaprojektowanych znaków drogowych poziomych : P-10 2,5 m 4,0 m P- 13 8. U W A G I K OŃCOWE P- 4 P- 7a Zastosowane znaki drogowe pionowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu oraz wykonane znaki poziome muszą spełniać warunki rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 r., poz. 2181). Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych, poziomych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz warunki ich umieszczania na drogach podano w załącznikach do w/w rozporządzenia. Nazwisko i podpis projektanta : Data opracowania projektu : 29 października 2015 r. Przebudowa nawierzchni ul. Batalionów Chłopskich i części ulicy Piastowskiej w Niemczy Str. 7