Ramy podwozia firmy Scania Ramy podwozia firmy Scania Asortyment ram podwozia obejmuje następujące typy ram: Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja 770-3 770-1 770 +2 770-1 770 +1-5 -3 0-3 -1 Profil ramy, U 75 Tolerancje: wysokość +/-1 7 8 szerokość +/-3 grubość +/-0.15 9,5 305 340 9,5 7 305 341 9,5 8 305 342 305 343 305 344 Powierzchnia (cm 2 ) 27,5 33,6 39,4 64,9 69,2 Moment oporu W (cm 3 ) w osi pionowej, 194 249 287 438 464 na belkę Moment bezwładności I (cm 4 ) w osi pionowej, na belkę 2 628 3 364 3 877 5 953 6 315 Masa (kg) na belkę i na metr 21,4 26,2 30,7 50,7 54,0 Wydanie 1 pl-pl 1 (6)
Ramy podwozia firmy Scania Materiały, z których wykonana jest rama Właściwości mechaniczne Wszystkie typy ram podwozia są wykonane z tego samego rodzaju stali, z wyjątkiem drobnych zmian na niektórych rynkach. Szczegółowe informacje dotyczące określonej osi można znaleźć w indywidualnej specyfikacji podwozia (ICS). Granica plastyczności 500-600 N/mm 2 Wytrzymałość na rozciąganie Maks. 730 N/mm 2 Przedłużenie Min. 21% Twardość 200 Hv Wytrzymałość na uderzenia Min. 18 J Grubość ścianki 3-10 mm Skład chemiczny % C % Si % Mn % P % S % E c Maks. 0,2 0,5 2,0 0,035 0,015 0,41 Wydanie 1 pl-pl 2 (6)
Konstrukcja podłużnic ramy Przednia część ramy podwozia jest szersza niż tylna. Przednia część podłużnic jest wygięta na zewnątrz pod kątem 2,7º; a wygięcie rozpoczyna się 2 055 mm za pierwszą osią przednią. Wszystkie typy ram podwozia mają taką samą zewnętrzną szerokość i kąt. Dzięki temu elementy mocowane do zewnętrznej części obu podłużnic mogą mieć taki sam rozmiar niezależnie od tego, do jakiej ramy podwozia mają być dołączone. Dotyczy to na przykład wind załadunkowych i ram pomocniczych. 2,7 2 055 Ramy podwozia mogą mieć dwie różne szerokości zewnętrzne w zależności od tego, czy są pojedyncze, czy podwójne: 752 mm dla F700, F800 i F950 735 mm dla F957 i F958 735 752 Wszystkie podłużnice ram mają taką samą wysokość na całej długości z wyjątkiem niskich zestawów z ciągnikiem w konfiguracji LA42MEB lub LA62/4MLB, które mają zawieszenie tylne o innej wysokości. 770 305 345 Przykładowe wymiary ramy podwozia Wydanie 1 pl-pl 3 (6)
Konstrukcja ramy wewnętrznej 326 JR Ramy podwozia typu F957 i F958 są wzmocnione ramą wewnętrzną. Rama wewnętrzna rozpoczyna się 326 mm za pierwszą osią przednią i kończy w następującej odległości za pierwszą osią napędową (JR): Pojazdy z otworami modularnymi 1 Na ramie podwozia: 1 625 mm w przypadku zestawów z ciągnikiem 1 925 mm w przypadku pojazdów ciężarowych z podwoziem do zabudowy stałej Pojazdy bez otworów modularnych w ramie podwozia: 1 762-1 962 mm w zależności od konfiguracji kół i rozstawu osi 3 267 mm w przypadku samochodów ciężarowych z podwoziem do zabudowy stałej i konfiguracją kół 84*4 W tabeli na następnej stronie przedstawiono wymiary JR dla wszystkich podwójnych ram podwozia. JR mierzy się od pierwszej tylnej osi napędowej do końca ramy wewnętrznej Szczegółowe informacje dotyczące określonej osi można znaleźć w indywidualnej specyfikacji podwozia (ICS). 305 346 1. Otwory modularne są znormalizowanymi otworami na elementy lub wyposażenie nadwozia. Wydanie 1 pl-pl 4 (6)
Ad oznacza rozstaw osi, czyli odległość od środka pierwszej osi przedniej do środka pierwszej tylnej osi napędowej. Układ kół JR 1 625 mm JR 1 762 mm JR 1 925 mm JR 1 962 mm JR 3 267 mm Uwagi 62A/B z F958 62A/B z F957 Ciągnik 62A/B z F957 Ciągnik 62Z z F958 Ciągnik 62Z z F958 Ad < 4 700 mm Ad >= 4 700 mm Ciągnik 62*4 64A/B 64Z Ad < 4 700 mm Ad >= 4 700 mm 82A/B 82Z Ad < 4 700 mm Ad >= 4 700 mm 82/4A/B 82*6 84A/B 84Z Ad < 4 700 mm Ad >= 4 700 mm 84*4A/B 66Z Ad < 4,600 mm Ad >= 4,600 mm Uwaga Istnieje możliwość zamówienia specjalnego podwozia z ramą wewnętrzną sięgającą do końca ramy podwozia. W tym celu należy skontaktować się z dealerem firmy Scania. Wydanie 1 pl-pl 5 (6)
Konstrukcja belek poprzecznych Konstrukcja belki poprzecznej zależy od położenia i typu ramy podwozia, na której będzie zamontowana. Przykłady: Belki poprzeczne mogą stanowić całość (1). Niektóre belki poprzeczne tworzą całość dopiero po ich zespawaniu z końcówkami (2 i 3). Samodzielnie są dostępne tylko w jednej długości. Długość gotowej belki poprzecznej zależy od sposobu jej przyspawania do końcówek. Belki poprzeczne mogą być pojedyncze (2) lub podwójne (3). Belki poprzeczne są dostępne z płytami o różnych grubościach w zależności od typu ramy podwozia. 1 2 3 Przykładowa konstrukcja belki poprzecznej i położenie na ramie podwozia 305 347 Wydanie 1 pl-pl 6 (6)