Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) ,5 R11 R11

Transkrypt

1 Ramy podwozia firmy Scania Ramy podwozia firmy Scania Asortyment ram podwozia obejmuje następujące typy ram: Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) Podłużnica ramy profil U (mm) 75 Tolerancje: wysokość +/-1 7 szerokość +/-3 grubość +/ , ,5 7 9, Powierzchnia (cm²) 27,5 33,6 39,4 64,9 69,2 Odporność na zginanie W x (cm³) w osi pionowej, na belkę Moment bezwładności I x (cm 4 ) w osi pionowej, na belkę Masa (kg) na belkę i na metr (kg) 21,4 26,2 30,7 50,7 54,0 09:10-01 Wydanie 4 pl-pl 1 (6)

2 Ramy podwozia firmy Scania Materiały Podłużnice ramy Właściwości mechaniczne Granica plastyczności N/mm² Wytrzymałość na rozciąganie Maks. 730 N/mm² Przedłużenie Min. 21% Twardość 200 Hv Wytrzymałość na uderzenia Min. 18 J Skład chemiczny % C % Si % Mn % P % S % E c Maks. 0,2 0,5 2,0 0,035 0,015 0,41 Ramy starszego typu mogą mieć inną granicę plastyczności i odmienną konstrukcję. W celu uzyskania szczegółowych informacji należy skontaktować się z dealerem firmy Scania. Szczegółowe informacje dotyczące określonej osi można znaleźć w indywidualnej specyfikacji podwozia (ICS). 09:10-01 Wydanie 4 pl-pl 2 (6)

3 Konstrukcja podłużnic ramy Przednia część ramy podwozia jest szersza niż tylna. Przednia część podłużnic jest wygięta na zewnątrz pod kątem 2,7º; a wygięcie rozpoczyna się 2055 mm za pierwszą osią przednią. Ten kąt jest taki sam dla wszystkich typów ram. Ramy podwozia mogą mieć dwie różne szerokości wewnętrzne w zależności od tego, czy są pojedyncze, czy podwójne 1 : 752 mm dla F700, F800 i F mm dla F957 i F958 2, Szerokość zewnętrzna ramy podwozia zależy od grubości ramy. Zapoznaj się z wymiarami ram poszczególnych typów podanymi w tabeli zamieszczonej na początku tego dokumentu. Wszystkie podłużnice ram mają taką samą wysokość na całej długości z wyjątkiem niskich ciągników siodłowych o konfiguracji LA4x2MEB lub LA6x2/4MLB, które mają zawieszenie tylnej osi o innej wysokości Przykładowe wymiary ramy podwozia 1. Dotyczy ram z podłużnicami wzmocnionymi za pomocą ramy wewnętrznej. 09:10-01 Wydanie 4 pl-pl 3 (6)

4 Otwory ustawcze Wszystkie pojazdy posiadają 2 otwory ustawcze o średnicy 9,2 mm, które oznaczają znamionową odległość pomiędzy osią przednią apierwszą osią tylną. Otwory ustawcze :10-01 Wydanie 4 pl-pl 4 (6)

5 Ramy podwójne 326 JR Podłużnice ram podwozia typu F957 i F958 są wzmocnione ramą wewnętrzną. Rama wewnętrzna rozpoczyna się 326 mm za pierwszą osią przednią ikończy wnastępującej odległości za pierwszą osią napędową JR (podano w ICS). Istnieje możliwość zamówienia specjalnego podwozia z ramą wewnętrzną sięgającą do końca ramy podwozia. Skontaktuj się z dealerem firmy Scania. Uwaga: W przypadku niektórych pojazdów o konfiguracji specjalnej wymiary mogą być inne. JR stanowi pomiar od pierwszej tylnej osi napędowej do końca ramy wewnętrznej. Wymiary podano w ICS Szczegółowe informacje dotyczące określonej osi można znaleźć w indywidualnej specyfikacji podwozia (ICS) i indywidualnym rysunku podwozia (ICD). 09:10-01 Wydanie 4 pl-pl 5 (6)

6 Konstrukcja belek poprzecznych Konstrukcja belki poprzecznej zależy od położenia i typu ramy podwozia, na której będzie zamontowana. Przykład: Belki poprzeczne mogą stanowić całość (1). Niektóre belki poprzeczne tworzą całość dopiero po ich zespawaniu z końcówkami (2 i 3). Samodzielnie są dostępne tylko w jednej długości. Długość gotowej belki poprzecznej zależy od sposobu jej przyspawania do końcówek. Belki poprzeczne mogą być pojedyncze (2) lub podwójne (3). Belki poprzeczne są dostępne z płytami o różnych grubościach w zależności od typu ramy podwozia. Samochody ciężarowe z zawieszeniem pneumatycznym mają odlewaną belkę poprzeczną o przekroju zamkniętym przed każdą osią napędową (4). Usytuowanie belek poprzecznych W samochodach ciężarowych z ramą podwozia o modułowym układzie otworów trzecia belka poprzeczna jest standardowo umieszczana w odległości 2075 mm od osi przedniej. Nie dotyczy to samochodów ciężarowych z podwójną osią przednią, z napędem na wszystkie koła, o konfiguracji 6x2Z z rozstawem osi 3100 mm, konfiguracji 6x2/2, konfiguracji 6x2/4 z rozstawem osi 3850, 4050 i 4100 mm, a także niektórych ciągników siodłowych. Aby sprawdzić położenie innych belek poprzecznych, patrz ICD Przykładowa konstrukcja belki poprzecznej i położenie na ramie podwozia 09:10-01 Wydanie 4 pl-pl 6 (6)