KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU

Rodziny silników KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki benzynowe EW A J4 A ES 9 1.8i 16V 2.0i 16V 3.0i 24V Tabliczki silników 6FY 6FZ RFJ XFU C5 X X X X Patrz strony: 99

Rodziny silników KONTROLA I USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki diesel DV DW 6 10 12 TED4 BTFAP BTED4 TED4 BTED4 1.6 16V HDi 2.0 16V HDi 2.2 16V HDi Tabliczki silników 9HY 9HZ RHL RHR 4HX 4HP 4HR 4HS 4HT C5 X X X X X X X X X Patrz strony: 100

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 6FZ Przyrządy [1] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0189.A [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0189.B Kontrola ustawienia rozrządu DemontaŜ Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdjąć koło przednie prawe, osłonę przeciwbłotną i górną obudowę rozrządu. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą koła zębatego wału korbowego (1) w kierunku ruchu wskazówek zegara, aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [2]. Ustalić koła pasowe wałków rozrządu za pomocą przyrządów [1]. UWAGA: Trzpienie [1] muszą wchodzić bez oporu. B1BP27JC B1BP25PC UWAGA: W przypadku, gdy trzpienie ustalające wchodzą z oporem, naleŝy powtórzyć operację zakładania i napręŝania paska napędu rozrządu (patrz odpowiednia operacja). MontaŜ Wyjąć trzpienie [1] i [2]. Zamontować górną obudowę rozrządu, osłonę przeciwbłotną, kołki plastykowe i przednie prawe koło. 101

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Przyrządy Silnik: 6FZ [1] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0189.A [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0189.R [3] Spinka do przytrzymania paska napędu rozrządu : (-) 0189.K [4] Przyrząd do dokręcania kątowego : 4069-T [5] Przyrząd do unieruchamiania piasty : 6310-T DemontaŜ Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdemontować pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odpiąć i odsunąć przewód giętki dopływu paliwa od obudowy rozrządu. Zdemontować: B1BP23XC Śruby (2). Koło pasowe (1). Górną obudowę rozrządu. Dolną obudowę rozrządu. 102

B1EP14JD B1EP14KC USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 6FZ Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby (13) koła zębatego wału korbowego (12) aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. Ustalić koła pasowe wałka rozrządu (8) i (9) za pomocą przyrządu [1]. Ustalić koło zębate wału korbowego (12) za pomocą trzpienia [2]. Odkręcić śrubę (7) napinacza rolkowego (6). Obrócić napinacz rolkowy (6) w kierunku ruchu wskazówek zegara. Zdjąć pasek napędu rozrządu (10). MontaŜ ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (10) na koło zębate wału korbowego (12). Przytrzymać pasek napędu rozrządu (10) za pomocą przyrządu [3]. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (10) na swoje miejsce, przestrzegając następującej kolejności: Docisk rolkowy (11). Koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania (9). Koło pasowe wałka rozrządu zaworów wydechu (8). Pompa płynu chłodzącego (5). Napinacz rolkowy (6). UWAGA: UłoŜyć pasek w taki sposób (10), aby zewnętrzna powierzchnia paska jak najmocniej przylegała do poszczególnych kół pasowych i rolek. Zdemontować: Przyrząd [3]. Przyrząd [1] koła pasowego wałka rozrządu zaworów wydechu. 103

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 6FZ NapręŜanie paska napędu rozrządu Obrócić napinacz rolkowy (6) w kierunku strzałki b za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd w miejscu a. Ustawić wskaźnik c w połoŝeniu d. WAśNE: Wskaźnik c musi wystawać poza rowek f o wartość kątową wynoszącą przynajmniej 10. W przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy lub zespół paska napędu rozrządu i napinacz rolkowy. Ustawić wskaźnik c w połoŝeniu regulacji f, obracając napinacz rolkowy w kierunku strzałki e. UWAGA: Wskaźnik c nie moŝe wystawać poza rowek f. W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. B1EP14MC B1EP14VC 104

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 6FZ WAśNE: Napinacz rolkowy nie moŝe się obracać podczas dokręcania mocowania. W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. Dokręcić śrubę (7) napinacza rolkowego (6) momentem : 2,1 ± 0,2 WAśNE: Otwór sześciokątny wydrąŝony w rolce napinacza musi znajdować się około 15 poniŝej płaszczyzny uszczelki głowicy g. W przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy lub zespół paska napędu rozrządu i napinacz rolkowy. MontaŜ (ciąg dalszy) Zdemontować przyrządy [1] i [2]. Wykonać 10 obrotów wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. WAśNE: Nie wywierać Ŝadnego nacisku lub działania z zewnątrz na pasek napędu rozrządu. Ustalić koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania za pomocą przyrządu [1]. B1EP14MC B1EP14VC 105

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Kontrola NapręŜanie paska napędu rozrządu Silnik: 6FZ WAśNE: Sprawdzić połoŝenie wskaźnika c, który musi znajdować się naprzeciwko rowka f. JeŜeli połoŝenie c nie jest prawidłowe, naleŝy powtórzyć operacje napręŝania paska napędu rozrządu. PołoŜenie wału korbowego Wstawić przyrządy [1] i [2]. JeŜeli wstawienie przyrządu [2] jest moŝliwe, kontynuować operacje montaŝu. WAśNE: JeŜeli wstawienie przyrządu nie jest moŝliwe [2], ponownie ustawić kołnierz (14). Ponowne ustawienie kołnierza B1EP14PC Unieruchomić wał korbowy za pomocą przyrządu [5]. Odkręcić śrubę (13) tak, aby uwolnić koło zębate (12) wału korbowego. Doprowadzić kołnierz (14) do punktu ustalenia za pomocą przyrządu [5]. Zamontować przyrząd [2]. Unieruchomić wał korbowy za pomocą przyrządu [5]. 106

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 6FZ MontaŜ z podkładką stalową (złoty kolor) Dokręcić kątowo (przyrządem [4]) : 53 ± 4 MontaŜ z podkładką ze spieku (metaliczny kolor) Dokręcić kątowo (przyrządem [4]) : 40 ± 4 Zdemontować przyrządy [1], [2] i [5]. MontaŜ (ciąg dalszy) Zamontować: Dolną obudowę rozrządu (3). Górną obudowę rozrządu (4). Koło pasowe wału korbowego (1). Śruby (2). Dokręcić wstępnie śruby (2) momentem : 1,5 ± 0,1 Dokręcić śruby (2) momentem : 2,1 ± 0,5 B1EP14PC Przypiąć przewód giętki dopływu paliwa do obudowy rozrządu. Zamontować pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Postawić pojazd na ziemi. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. 107

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 6FY RFJ Przyrządy [1] Trzpień koła zębatego wałka rozrządu : (-).0194.A [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0189.R [3] Poprzeczka do podnoszenia silnika B1BP2V3D DemontaŜ Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdemontować: Koło przednie prawe. Kołki plastykowe mocujące osłonę przeciwbłotną (nacisnąć w osi, aby je uwolnić). Osłonę przeciwbłotną. A: Ustalanie w przypadku mechanicznej skrzyni biegów. B: Ustalanie w przypadku automatycznej skrzyni biegów. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby koła zębatego wału korbowego, aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [2]. Wstawić przyrząd [3]. Podwiesić silnik. Zdemontować: prawy wspornik silnika, górną obudowę rozrządu. 108

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 6FY RFJ Ustalić koła pasowe wałków rozrządu za pomocą przyrządów [1]. UWAGA: Trzpienie [1] muszą wchodzić bez oporu. UWAGA: W przypadku, gdy trzpienie ustalające wchodzą z oporem, naleŝy powtórzyć operację zakładania i napręŝania paska napędu rozrządu (patrz odpowiednia operacja). MontaŜ Wyjąć trzpienie [1] i [2]. B1BP32GC Zamontować: Górną obudowę rozrządu. Wspornik silnika prawy. Zdjąć przyrząd [3]. Zamontować: Osłonę przeciwbłotną. Kołki plastykowe. Koło przednie prawe. Postawić pojazd na kołach. Dokręcić śruby momentem : 9 ± 0,9 Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. 109

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 6FY RFJ Przyrządy [1] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0189.A [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0189.R [3] Spinka do przytrzymania paska napędu rozrządu : (-) 0189.K [4] Przyrząd do dokręcania kątowego : 4069-T [5] Przyrząd do unieruchamiania piasty : (-).0189.S [5a] : (-).0189.S1 [5b] : (-).0189 S2 [6] Poprzeczka do podnoszenia silnika DemontaŜ Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić pojazd ze zwisającymi przednimi kołami. Zdemontować pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odpiąć i odsunąć przewód giętki dopływu paliwa od obudowy rozrządu. Zdemontować górną obudowę rozrządu (1). Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby (3) koła zębatego wału korbowego (2) aŝ do uzyskania połoŝenia ustawczego. A = Ustalanie w przypadku mechanicznej skrzyni biegów B = Ustalanie w przypadku automatycznej skrzyni biegów B1BP2V4C B1BP2V3D Ustalić wał korbowy, przyrządem [2]. 110

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 6FY RFJ Ustalić koła pasowe wałka rozrządu (5) i (6) za pomocą przyrządu [1]. WAśNE: Nigdy nie demontować koła pasowego wału korbowego (2), bez ustalenia wału korbowego i wałków rozrządu. Zdemontować: Śrubę (3). Koło pasowe wału korbowego (2). Dolną obudowę rozrządu (4). Odkręcić śrubę (9) napinacza rolkowego (8). Obrócić napinacz rolkowy (8) w kierunku ruchu wskazówek zegara. Zdjąć pasek napędu rozrządu (7). B1EP1BBD B1EP1BCD 111

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU MontaŜ Silniki: 6FY RFJ Obrócić napinacz rolkowy (8); za pomocą przyrządu [5a] aŝ zacznie wystawać poza rowek b. Wstawić przyrząd [5b] w celu zablokowania wskaźnika a i usunąć przyrząd [5a]. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (7) na koło zębate wału korbowego (1). Przytrzymać pasek napędu rozrządu (7) za pomocą przyrządu [3]. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (7) na swoje miejsce przestrzegając następującej kolejności: Docisk rolkowy (10), koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania (6), koło pasowe wałka rozrządu zaworów wydechu (5), pompa płynu chłodzącego (11) i napinacz rolkowy (8). UWAGA: NaleŜy uwaŝać, aby pasek (7) jak najmocniej przylegał do zewnętrznych powierzchni poszczególnych kół zębatych i rolek. B1EP1BCD B1EP1BDC Zdemontować: Przyrząd [3]. Przyrząd [1] koła pasowego wałka rozrządu zaworów wydechu. Przyrząd [5b] napinacza rolkowego (8). Zamontować: Dolną obudowę rozrządu (4). Koło pasowe wału korbowego (2). Śrubę (3) koła pasowego wału korbowego. Dokręcanie : 4 ± 0,4 Dokręcić kątowo : 53 ± 4 112

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU NapręŜanie paska napędu rozrządu Silniki: 6FY RFJ Obrócić napinacz rolkowy (8) w kierunku strzałki c za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd w miejscu d. Ustawić wskaźnik a w połoŝeniu f. WAśNE: Wskaźnik a musi wystawać poza rowek g o wartość kątową wynoszącą przynajmniej 10. W przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy lub zespół paska napędu rozrządu i napinacz rolkowy. Ustawić wskaźnik a w połoŝeniu regulacji g, obracając napinacz rolkowy w kierunku strzałki e. UWAGA: Wskaźnik a nie moŝe wystawać poza rowek g. W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. WAśNE: Napinacz rolkowy nie moŝe się obracać podczas dokręcania mocowania. W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. Dokręcić śrubę (9) napinacza rolkowego (8) momentem : 2,1 ± 0,2 B1EP1BEC B1EP1BFC WAśNE: Otwór sześciokątny wydrąŝony w rolce napinacza musi znajdować się około 15 poniŝej płaszczyzny uszczelki głowicy h. W przeciwnym razie, wymienić napinacz rolkowy lub zespół paska napędu rozrządu i napinacz rolkowy. 113

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 6FY RFJ MontaŜ Zdemontować przyrządy [1] i [2]. Wykonać 10 obrotów wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. WAśNE: Nie wywierać Ŝadnego nacisku lub działania z zewnątrz na pasek napędu rozrządu. Ustalić koło pasowe wałka rozrządu zaworów ssania za pomocą przyrządu [1]. Kontrola NapręŜanie paska napędu rozrządu. WAśNE: Sprawdzić połoŝenie wskaźnika a, który musi znajdować się naprzeciwko rowka g. W przypadku niewłaściwego połoŝenia wskaźnika a naleŝy powtórzyć operacje napręŝania paska napędu rozrządu. B1EP1BEC B1EP1BFC MontaŜ Zamontować górną obudowę rozrządu (1). Przypiąć przewód giętki dopływu paliwa do obudowy rozrządu. Zamontować pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Postawić pojazd na ziemi. Podłączyć akumulator (patrz odpowiednia operacja). 114

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Przyrządy Silnik: XFU B1BP2BHC B1BP2BJD [1] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0187.A. [2] Trzpienie do sprawdzania rozrządu : (-).0187.C [3] Złączka do pomiaru ciśnienia paliwa : 4192-T DemontaŜ Odłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. Przytrzymać silnik za pomocą dźwigu warsztatowego (po prawej stronie). Zdemontować nakładkę ozdobną (3). Doprowadzić do spadku ciśnienia w układzie zasilania paliwem: Podłączyć przyrząd [3] do zaworu SCHRAEDERA (1). Zlać paliwo do naczynia. Odpiąć przewód giętki (2) i przewody paliwowe (4). Odłączyć i odsunąć przewody paliwowe (4). Zdemontować łapy mocujące przewodu układu wspomagania kierownicy w miejscu a i b. Odłączyć złącze (5). Zdemontować nakrętkę mocującą zbiornika wyrównawczego. Odsunąć zbiornik wyrównawczy (8). Zdemontować: Łącznik reakcyjny górny (6). Wspornik silnika prawy (7). Zdjąć pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). 115

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFU Zdemontować koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego, napinacz dynamiczny (11) i koło pasowe wału korbowego (12). Zdemontować górną obudowę rozrządu (9), górną obudowę rozrządu (10) i dolną obudowę rozrządu (13). Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [1]. Sprawdzić, czy przyrząd [2] wchodzi swobodnie w głowice na poziomie kół pasowych wałków rozrządu. Zdemontować przyrządy [1] i [2]. MontaŜ B1BP2BKC B1EP08TC Zamontować dolną obudowę rozrządu (13), górną obudowę rozrządu (10), górną obudowę rozrządu (9), koło pasowe wału korbowego (12), napinacz dynamiczny (11), koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego, pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja) i prawy wspornik silnika (7) (patrz odpowiednia operacja). Kontynuować operacje montaŝu w odwrotnej kolejności do demontaŝu. Podłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. Wykonać procedurę inicjalizacji kalkulatora wtrysku i zapłonu (patrz odpowiednia operacja). 116

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFU Przyrządy [1] Trzpień ustalający wałków rozrządu i wału korbowego : (-).0187.B. [2] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0187.A [3] Złączka do pomiaru ciśnienia paliwa : 4192-T [4] Spinka do przytrzymania paska : (-).0187.J [5] Przyrząd do unieruchamiania piast wałków rozrządu zaworów wydechu : (-).0187.F [6] Przyrząd do unieruchamiania piast wałków rozrządu zaworów ssania : FACOM D12 DemontaŜ Odłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. Przytrzymać silnik za pomocą dźwigu warsztatowego (po prawej stronie). Zdemontować nakładkę ozdobną silnika. Doprowadzić do spadku ciśnienia w układzie zasilania paliwem. Podłączyć przyrząd [3] do zaworu SCHRAEDERA (1). Zlać paliwo do naczynia. Odpiąć: Przewód giętki (2). Przewody paliwowe (4). Odłączyć i odsunąć przewody paliwowe (4). Zdemontować 2 punkty mocowania przewodu układu kierowniczego w miejscu a i b. B1BP2BHC 117

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Odłączyć złącze (5). Silnik: XFU Zdemontować nakrętkę mocującą zbiornika wyrównawczego (8). Odsunąć zbiornik wyrównawczy (8). Zdemontować: Łącznik reakcyjny górny (6). Wspornik silnika prawy (7). Zdjąć pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować: Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego. Napinacz dynamiczny (11). Koło pasowe wału korbowego (12). Górną obudowę rozrządu (9). Górną obudowę rozrządu (10). Dolną obudowę rozrządu (13). B1BP2BJD B1BP2BKC 118

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Zdemontować śruby (19) i płytę (20). Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [2]. Silnik: XFU UWAGA: Zamortyzować obrót wałków rozrządu (15) i (17) za pomocą przyrządu [6]. Odkręcić śruby kół pasowych (15) i (17) wałków rozrządu. UWAGA: Zamortyzować obrót wałków rozrządu (14) i (18) za pomocą przyrządu [5]. Odkręcić śruby kół pasowych (14) i (18) wałków rozrządu. UWAGA: Posmarować przyrządy [1] smarem G6 (TOTAL MULTIS). Ustalić wałki rozrządu za pomocą przyrządów [1], [5] i [6]. Zdemontować śrubę (21) płytki (25). Odkręcić nakrętkę (23) napinacza rolkowego (24). Odkręcić śruby (22) płytki (25). Zdemontować docisk rolkowy (16) i pasek napędu rozrządu. B1EP1FYD 119

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU MontaŜ Silnik: XFU Sprawdzić, czy wałki rozrządu i wał korbowy są właściwie unieruchomione. Sprawdzić, czy rolki i koło pasowe pompy płynu chłodzącego obracają się swobodnie (bez luzu i bez zacięć). Odkręcić śruby kół pasowych wałków rozrządu o 1/4 obrotu. Sprawdzić, czy koła pasowe na piastach wałków rozrządu obracają się swobodnie. Obrócić koła pasowe wałków rozrządu zaworów wydechu w kierunku ruchu wskazówek zegara, dotykając krawędzi podłuŝnych otworów. UWAGA: Przestrzegać kierunku montaŝu paska: Patrząc na układ rozrządu, napisy umieszczone na pasku muszą być ustawione w kierunku czytania. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu na koło zębate wału korbowego. Zamontować przyrząd [6]. B1EP1FYD 120

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFU ZałoŜyć pasek napędu rozrządu na swoje miejsce, przestrzegając następującej kolejności (pasek dobrze napręŝony). Docisk rolkowy (26). Koło pasowe wałka rozrządu (18). Koło pasowe wałka rozrządu (17). UWAGA: Przytrzymać pasek napędu rozrządu tak, aby był dobrze napręŝony. Zamontować docisk rolkowy (16), dokręcić momentem : 8 ± 0,8 ZałoŜyć pasek napędu rozrządu na swoje miejsce, przestrzegając następującej kolejności: Koło pasowe wałka rozrządu (15). Koło pasowe wałka rozrządu (14). Napinacz rolkowy (24). Koło pasowe pompy płynu chłodzącego. Docisk rolkowy (27). B1BP2BLC 121

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFU UWAGA: Podczas układania paska na kołach pasowych wałków rozrządu zaworów wydechu, pasek naleŝy przesuwać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara tak, aby zaczepić go o najbliŝszy ząb. Przesunięcie kątowe kół pasowych nie moŝe być większe, niŝ o jeden ząb. Regulacja napręŝenia montaŝowego paska Operacje wstępne Obrócić płytkę (25) napinacza rolkowego (24) za pomocą przyrządu typu FACOM S 161. Wkręcić śrubę (21) w płytkę (25). Dokręcić śruby (21) i (22) momentem : 2,5 ± 0,1 Zmienić ustawienie napinacza rolkowego (24), aby maksymalnie napręŝyć pasek za pomocą przyrządu typu FACOM R 161. B1BP2BLC 122

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFU Dokręcić nakrętkę (23) napinacza rolkowego (24) momentem : 1 ± 0,1 Sprawdzić, czy śruby kół pasowych wałka rozrządu zaworów wydechowych nie stykają się z krawędziami podłuŝnych otworów (wykręcić jedną śrubę). UWAGA: W przeciwnym razie, powtórzyć operację zakładania paska napędu rozrządu. Przykręcić przynajmniej 2 śruby na kaŝdym kole pasowym wałka rozrządu zaworów wydechu momentem: 1 ± 0,1 Zdemontować przyrządy [1], [2] i [4]. Wykonać 2 obroty wałem korbowym w kierunku ruchu wskazówek zegara. WAśNE: Nigdy nie cofać. Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [2]. Ustalić koła pasowe wałków rozrządu za pomocą przyrządów [1]. B1EP1FZC Odkręcić nakrętkę (23) napinacza rolkowego (24) 123

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU NapręŜanie paska napędu rozrządu Silnik: XFU Zmienić ustawienie napinacza rolkowego (24) w celu wyrównania znaczników c i d uwaŝając, aby nie poluzować paska napędu rozrządu, za pomocą przyrządu typu FACOM R 161. W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. Przytrzymać napinacz rolkowy (24). Dokręcić nakrętkę (23) momentem : 1 ± 0,1 Sprawdzić połoŝenie napinacza rolkowego (znaczniki c i d muszą być prawidłowo wyrównane). Zdemontować przyrządy [1], [2] i [4]. Wykonać 2 obroty wałem korbowym w kierunku ruchu wskazówek zegara. WAśNE: Nigdy nie cofać. B1EP15XC Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [2]. Sprawdzić połoŝenie napinacza rolkowego (znaczniki c i d muszą być prawidłowo wyrównane). Ustalić koła pasowe wałków rozrządu za pomocą przyrządów [1]. JeŜeli trzpień [1] wchodzi: Poluzować śruby kół pasowych wałków rozrządu zaworów wydechowych o 45. 124

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFU NapręŜanie paska napędu rozrządu (ciąg dalszy) JeŜeli trzpień [1] nie wchodzi. Poluzować śruby kół pasowych wałków rozrządu zaworów wydechowych o 45. Ustawić piastę wałka rozrządu zaworów wydechowych w połoŝeniu ustalenia za pomocą przyrządu [5]. UWAGA: Sprawdzić, czy koła pasowe wałka rozrządu zaworów wydechowych nie stykają się z krawędziami podłuŝnych otworów. W przeciwnym razie, powtórzyć operację zakładania paska napędu rozrządu. B1EP15XC Dokręcić śruby kół pasowych wałków rozrządu zaworów wydechowych momentem : 1 ± 0,1 Zdemontować przyrządy [1] i [2]. Zamontować: Płytkę (20). Śruby (19) dokręcić momentem : 4 ± 0,1 Dolną obudowę rozrządu (13). Górną obudowę rozrządu (10). Górną obudowę rozrządu (9). Napinacz dynamiczny (11). Koło pasowe wału korbowego (12). Zamontować pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). 125

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: XFU Zamontować prawy wspornik silnika. Momenty dokręcania: Dokręcić śruby (29) i (30) momentem : 6 ± 0,6 Dokręcić nakrętkę (31) momentem : 4,5 ± 0,5 Zamontować łącznik reakcyjny. Momenty dokręcania: Dokręcić śrubę (32) momentem : 5 ± 0,5 Dokręcić śrubę (28) momentem : 5 ± 0,5 Postępować w odwrotnej kolejności do operacji demontaŝu. Podłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. B1BP2BMD Wykonać procedurę inicjalizacji kalkulatora wtrysku i zapłonu (patrz odpowiednia operacja). 126

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Przyrządy Silniki: 9HY 9HZ [1] Trzpień ustalający koła zamachowego silnika : (-).0194.C [2] Trzpienie ustalające wałków rozrządu : (-).0194.B [3] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0194.A DemontaŜ WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDI). B1BP32CC Podnieść i unieruchomić pojazd, ze zwisającymi kołami. Odłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. Zdemontować: Koło przednie prawe. Osłonę przeciwbłotną przednią prawą. Pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odłączyć: Złączki dopływu paliwa (1). Przewody na wlocie i wylocie wymiennika ciepła powietrze/powietrze (2). Układ wydechowy (na poziomie rury giętkiej). 127

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ Podtrzymać silnik za pomocą ruchomego podnośnika z umieszczonym na nim podkładem. Odłączyć złącze w miejscu a. Odkręcić śrubę (4). Zdemontować: Śrubę (6). Nakrętkę (3). 3 śruby (5). Zespół prawego wspornika silnika i górnego łącznika reakcyjnego. Obrócić koło w celu obrócenia wału korbowego silnika w normalnym kierunku obrotów. Ustalić koło zamachowe silnika za pomocą trzpienia [1] w miejscu b. B1BP32DC B1BP305C 128

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ Odsunąć wiązkę przewodów elektrycznych (7). Zdemontować: Wspornik silnika (8). Śrubę (10). Koło pasowe osprzętu (9). Dolną obudowę rozrządu (11). Górną obudowę rozrządu (12). Przyrząd [1]. Zamontować śrubę (10). Wykonać sześć obrotów wałem korbowym w kierunku ruchu wskazówek zegara. WAśNE: Nigdy nie cofać. Ustalić wałek rozrządu w miejscu c za pomocą przyrządu [2] (naoliwić trzpienie). UWAGA: Na ścieŝce magnetycznej nie mogą występować Ŝadne ślady uszkodzenia, jak równieŝ nie naleŝy jej zbliŝać do Ŝadnego pola magnetycznego. Ustalić wał korbowy w miejscu d za pomocą przyrządu [3]. B1EP1E3D B1EP1E4D WAśNE: W przypadku niemoŝności ustalenia wałka rozrządu, naleŝy sprawdzić, czy przesunięcie otworu na kole zębatym wałka rozrządu względem otworu ustalającego nie przekracza 1 mm. W przeciwnym razie, powtórzyć operację zakładania paska napędu rozrządu (patrz odpowiednia operacja). 129

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ UWAGA: Wskaźnik e napinacza dynamicznego rolki musi być ustawiony pośrodku odcinka f. Sprawdzić prawidłowe ustawienie wskaźnika e. W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować przyrządy [2] i [3]. MontaŜ ZałoŜyć przyrząd [1] w miejscu b. Zdemontować śrubę (10). Zamontować górną obudowę rozrządu (12), dolną obudowę rozrządu (11), koło pasowe osprzętu (9) i śrubę (10). Metoda dokręcania śruby (10): Dokręcanie wstępne : 3 ± 0,3 dan.m Dokręcić kątowo : 180 ± 5 B1EP1E5C Zdjąć przyrząd [1]. 130

Zamontować: KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ Wspornik silnika (8) dokręcić momentem : 5,5 ± 0,9 Zespół prawego wspornika silnika i górnego łącznika reakcyjnego. Nakrętkę (3) dokręcić momentem : 4,5 ± 0,5 Trzy śruby (5)dokręcić momentem : 5,5 ± 0,8 Śrubę (6)dokręcić momentem : 6 ± 0,6 Śrubę (4)dokręcić momentem : 6 ± 0,6 Wiązkę przewodów elektrycznych (7). Podłączyć: Układ wydechowydokręcić momentem : 2,5 ± 0,3 Złączki dopływu paliwa (1). Przewody na wlocie i wylocie wymiennika ciepła powietrze/powietrze (2). Podłączyć złącze w miejscu a. Zamontować pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja), osłonę przeciwbłotną przednią prawą, koło przednie prawe. Podłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. WAśNE: Wykonać operacje przewidziane do wykonania po podłączeniu akumulatora (patrz odpowiednia operacja). 131

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Przyrządy Silniki: 9HY 9HZ [1] Trzpień ustalający koła zamachowego silnika : (-).0194.C [2] Trzpienie ustalające wałków rozrządu : (-).0194.B [3] Trzpień ustalający wału korbowego : (-).0194.A DemontaŜ WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDI). B1BP32CC Podnieść i unieruchomić pojazd, ze zwisającymi kołami. Odłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. Zdemontować: Koło przednie prawe. Osłonę przeciwbłotną przednią prawą. Pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odłączyć: Złączki dopływu paliwa (1). Przewody na wlocie i wylocie wymiennika ciepła powietrze/powietrze (2). Układ wydechowy (na poziomie rury giętkiej). 132

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ Podtrzymać silnik za pomocą ruchomego podnośnika z umieszczonym na nim podkładem. Odłączyć złącze w miejscu a. Odkręcić śrubę (4). Zdemontować: Śrubę (6). Nakrętkę (3). 3 śruby (5). Zespół prawego wspornika silnika i górnego łącznika reakcyjnego. Obrócić koło w celu obrócenia wału korbowego silnika w normalnym kierunku obrotów. Unieruchomić koło zamachowe silnika w miejscu b za pomocą przyrządu [1]. B1BP32DC B1BP305C 133

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ Odsunąć wiązkę przewodów elektrycznych (7). Zdemontować: Wspornik silnika (8). Śrubę (10). Koło pasowe osprzętu (9). Dolną obudowę rozrządu (11). Górną obudowę rozrządu (12). Przyrząd [1]. Zamontować śrubę (10). Obrócić wał korbowy, aŝ do ustawienia wałka rozrządu w punkcie ustalenia. Ustalić wałek rozrządu w miejscu c za pomocą przyrządu [2] (naoliwić trzpienie). UWAGA: Nie naciskać i uwaŝać, aby nie uszkodzić ścieŝki na tarczy czujnika prędkości obrotowej silnika (13). B1EP1E3D B1EP1E6D Ustalić wał korbowy w miejscu e za pomocą przyrządu [3]. Zdemontować osłonę paska napędu rozrządu (13) i czujnik prędkości obrotowej silnika (14). Odkręcić śrubę (15) napinacza rolkowego, przytrzymując go w stanie napiętym, za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd w miejscu d. Poluzować pasek napędu rozrządu, odchylając napinacz rolkowy w kierunku ruchu wskazówek zegara. Zdjąć pasek napędu rozrządu, rozpoczynając od koła zębatego pompy płynu chłodzącego. 134

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Kontrola Silniki: 9HY 9HZ WAśNE: Przed samym rozpoczęciem montaŝu naleŝy przeprowadzić poniŝsze kontrole. Sprawdzić: Czy rolki i koło pasowe pompy płynu chłodzącego obracają się swobodnie (bez luzu i bez zacięć). Brak śladów wycieków oleju (z pierścieni uszczelniających wału korbowego i wałka rozrządu). Brak wycieku płynu chłodzącego (z pompy płynu chłodzącego). Czy ścieŝka na tarczy czujnika prędkości obrotowej silnika (14) nie jest uszkodzona lub porysowana. Wymienić uszkodzone części (jeŝeli jest to konieczne). MontaŜ B1EP1E6D B1EP1E7D ZałoŜyć pasek napędu rozrządu na koło zębate wału korbowego. ZałoŜyć pasek na docisk rolkowy, pasek dobrze napięty. Zamontować: Osłonę zabezpieczającą paska napędu rozrządu (13). Czujnik prędkości obrotowej silnika (14). ZałoŜyć pasek napędu rozrządu, odcinek f dobrze napięty, w następującej kolejności: docisk rolkowy (16), koło pasowe wałka rozrządu (20), koło pasowe pompy wysokiego ciśnienia paliwa (19), koło pasowe pompy płynu chłodzącego (17) i napinacz rolkowy (18). 135

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ Regulacja napręŝenia montaŝowego paska Zmienić ustawienie napinacza rolkowego (18) w celu wyrównania znaczników g i h uwaŝając, aby nie poluzować paska napędu rozrządu, za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd w miejscu d. W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. Przytrzymać napinacz rolkowy (18). Dokręcić nakrętkę mocującą napinacza rolkowego : 3,7 ± 0,3 Sprawdzić połoŝenie napinacza rolkowego, znaczniki g i h muszą być prawidłowo wyrównane. Zdemontować przyrządy [2] i [3]. Wykonać sześć obrotów wałem korbowym w kierunku ruchu wskazówek zegara. WAśNE: Nigdy nie cofać. UWAGA: Nie naciskać i uwaŝać, aby nie uszkodzić ścieŝki na tarczy czujnika prędkości obrotowej silnika (14). Ustalić wał korbowy za pomocą trzpienia [3]. Sprawdzić połoŝenie napinacza rolkowego, znaczniki g i h muszą być prawidłowo wyrównane. W przeciwnym razie, naleŝy powtórzyć operację napręŝania paska napędu rozrządu. Ustalić koło pasowe wałka rozrządu za pomocą przyrządu [2]. WAśNE: W razie niemoŝności ustalenia wałka rozrządu naleŝy sprawdzić, czy przesunięcie między otworem w kole zębatym wałka rozrządu i otworem do ustalania nie przekracza 1 mm.w przypadku nieprawidłowej wartości, powtórzyć operację. B1EP1E8C Zdemontować przyrządy [2] i [3]. 136

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 9HY 9HZ Zdemontować śrubę (10). Zamontować górną obudowę rozrządu (11), dolną obudowę rozrządu (12), koło pasowe (9) i śrubę (10) Metoda dokręcania śruby (10): Dokręcanie wstępne : 3 ± 0,3 Dokręcić kątowo : 180 ± 5 Zdjąć przyrząd [1]. Zamontować: Wspornik silnika (8) dokręcić momentem : 5,5 ± 0,9 Zespół prawego wspornika silnika i górnego łącznika reakcyjnego Nakrętkę (3)dokręcić momentem : 4,5 ± 0,5 Trzy śruby (5) dokręcić momentem : 5,5 ± 0,8 Śrubę (6)dokręcić momentem : 6 ± 0,6 Śrubę (4)dokręcić momentem : 6 ± 0,6 Wiązkę przewodów elektrycznych (7). Podłączyć: Układ wydechowydokręcić momentem : 2,5 ± 0,3 Złączki dopływu paliwa (1). Przewody na wlocie i wylocie wymiennika ciepła powietrze/powietrze (2). Podłączyć złącze w miejscu a. Zamontować pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja), osłonę przeciwbłotną przednią prawą, koło przednie prawe dokręcić momentem : 9 ± 1 Podłączyć dodatni i ujemny zacisk akumulatora. WAśNE: Wykonać operacje przewidziane do wykonania po podłączeniu akumulatora (patrz odpowiednia operacja). 137

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RHL RHR Przyrządy [1] Zestaw zaślepek : (-).0188.T [2] Trzpień ustalający podwójnego koła zamachowego silnika : (-).0188.X [3] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0188.M Operacje wstępne WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDI). Zdemontować nakładkę ozdobną silnika i akumulatora. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić przód pojazdu. Zdemontować element wygłuszający pod silnikiem i osłonę przeciwbłotną przednią prawą (patrz odpowiednia operacja). Odłączyć, zaślepić i odsunąć przyrząd [1], przewód dopływu paliwa (1) i przewód powrotny paliwa (2). Podtrzymać silnik za pomocą dźwigu warsztatowego. Zdemontować łącznik reakcyjny (3) i prawy wspornik silnika (4). B1BP31DC B1EP1FMC Odsunąć wiązkę przewodów elektrycznych (5). Zdemontować czujnik połoŝenia wałka rozrządu, pokrywę głowicy po stronie ssania (7), śruby górnej obudowy rozrządu i górną obudowę rozrządu (6). 138

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Kontrola Silniki: RHL RHR Obrócić wał korbowy w normalnym kierunku obrotów. Zgrać czarne znaczniki na łańcuchu b i c z zębami oznaczonymi a i d kół zębatych napędu wałków rozrządu (maksymalnie 40 obrotów wałka rozrządu). WAśNE: W przypadku niemoŝności zgrania znaczników na łańcuchu z tymi na kołach zębatych napędu wałków rozrządu, operację ustawiania wałków rozrządu naleŝy powtórzyć (patrz operacja: demontaŝu montaŝu wałków rozrządu). Ustalić: Wał korbowy za pomocą przyrządu [2]. Koło zębate wałka rozrządu za pomocą przyrządu [3]. WAśNE: W przypadku niemoŝności ustalenia wałka rozrządu, naleŝy sprawdzić, czy przesunięcie otworu na kole zębatym wałka rozrządu względem otworu ustalającego nie przekracza 1 mm (uŝyć śruby Ø 7 mm).jeŝeli przesunięcie to przekracza 1 mm, powtórzyć operację ustalania rozrządu (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować przyrządy [1] i [3]. B1EP1FND B1BP31FC 139

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RHL RHR Operacje uzupełniające Zamontować: Pokrywę głowicy po stronie ssania (7). 16 śrub mocujących oraz 2 śruby oznaczone 1 i 2 obudowy pokryw łoŝysk wałków rozrządu. Czujnik połoŝenia wałka rozrządu (bez dokręcania jego śruby mocującej). Dokręcić 19 śrub : 9 ± 0,1 (w podanej kolejności). B1BP2XLD B1EP1FPC Regulacja czujnika połoŝenia wałka rozrządu Ustalić koło zamachowe silnika za pomocą przyrządu [2]. Czujnik uŝyty ponownie: Wstawić wiertło Ø 8,5 w miejscu e. (pomiędzy pokrywę głowicy po stronie ssania (7) i czujnik połoŝenia wałka rozrządu (9)) Dokręcić śrubę (8) : 2 ± 0,2 Zdjąć przyrząd [2]. Nowy czujnik: Doprowadzić czujnik połoŝenia wałka rozrządu (9) do styku z tarczą (koła zębatego wałka rozrządu). Dokręcić śrubę (8) : 2 ± 0,2 Zdjąć przyrząd [2]. Zakończyć montaŝ. 140

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RHL RHR Przyrządy [1] Zestaw zaślepek : (-).0188.T [2] Trzpień ustalający podwójnego koła zamachowego silnika : (-).0188.X [3] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0188.M [4] Zacisk paska : (-).0188.AD [5] Przyrząd do centrowania koła zębatego : (-).0188.AH [6] Przyrząd do unieruchamiania koła zamachowego silnika : (-).0188.F [7] Ściągacz koła pasowego : (-).0188.P DemontaŜ WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDI). B1BP31DC Odblokować śruby koła przedniego prawego. Podnieść i unieruchomić przód pojazdu z prawej strony. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Zdemontować element wygłuszający pod silnikiem, koło przednie prawe, osłonę przeciwbłotną przednią prawą i nakładkę ozdobną silnika. Zdjąć pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odłączyć, zaślepić i odsunąć przyrząd [1]: Przewód dopływu paliwa (1). Przewód powrotny paliwa (2). Podtrzymać silnik za pomocą dźwigu warsztatowego. Zdemontować łącznik reakcyjny (3) i prawy wspornik silnika (4). 141

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RHL RHR Odsunąć wiązkę przewodów elektrycznych (5). Zdemontować: Śruby górnej obudowy rozrządu. Górną obudowę rozrządu (6). Obrócić wał korbowy silnika za pomocą koła pasowego napędu osprzętu. Ustawić koło zębate wałka rozrządu w połoŝeniu ustalenia; skorzystać z lusterka, jeŝeli jest to konieczne. Ustalić wałek rozrządu za pomocą trzpienia [3]. Ustalić koło zamachowe silnika za pomocą przyrządu [2]. Zablokować koło zamachowe silnika za pomocą przyrządu [6]. B1EP1FAC B1EP1FBC B1BP31EC 142

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RHL RHR Zdemontować śrubę (8) i koło pasowe napędu osprzętu (7). Zdemontować: Czujnik połoŝenia wału korbowego (11). Dolną obudowę rozrządu (9). Tarczę czujnika połoŝenia wału korbowego (10) za pomocą przyrządu [7]. Łącznik reakcyjny dolny. Przyrząd [6]. Odkręcić śrubę (12) napinacza rolkowego (17). Zdjąć pasek napędu rozrządu (13). Kontrola WAśNE: Przed samym rozpoczęciem montaŝu naleŝy przeprowadzić poniŝsze kontrole. Sprawdzić: Czy rolki (14) i (17) obracają się swobodnie (bez luzu i bez zacięć). Czy koło zębate pompy płynu chłodzącego (16) obraca się swobodnie (bez luzu oraz bez zacięć). Brak śladów wycieków oleju z pierścieni uszczelniających wału korbowego i wałka rozrządu oraz poszczególnych uszczelek. Czy koło zębate wału korbowego wychyla się swobodnie we wpuście. Wymienić uszkodzone części (jeŝeli jest to konieczne). B1EP1FCC B1EP1FDC B1EP1FEC 143

MontaŜ USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RHL RHR Ustawić koło zębate wału korbowego pośrodku (15) za pomocą przyrządu [5]. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu na koło zębate wału korbowego (18). Wstawić przyrząd [4] (lekko dokręcić). ZałoŜyć pasek napędu rozrządu, odcinek a dobrze napięty, w następującej kolejności: Docisk rolkowy (14). Koło zębate wału korbowego (15). Koło zębate pompy płynu chłodzącego (16). Napinacz rolkowy (17). Zdemontować przyrządy [4] i [5]. B1EP1FFC B1EP1FGC B1EP1FHC 144

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RHL RHR Ustawić wskaźnik d na zewnątrz płytki w miejscu c, obracając napinacz rolkowy w kierunku strzałki b za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd w miejscu e. Dokręcić śrubę (12) napinacza rolkowego (17) : 2,1 ± 0,2 Zablokować koło zamachowe silnika za pomocą przyrządu [6]. Zamontować koło pasowe napędu osprzętu (7). Dokręcić śrubę (8) : 7 ± 0,7 Zdemontować przyrządy [6], [2] i [3]. Wykonać dwa obroty wałem korbowym w kierunku obracania się wału korbowego silnika. Ustalić: Wał korbowy za pomocą przyrządu [2]. Koło zębate napędu wałka rozrządu za pomocą przyrządu [3]. Zablokować koło zamachowe silnika przyrządem [6]. Odkręcić: Śrubę (8) koła pasowego napędu osprzętu (7). Śrubę (12) napinacza rolkowego (17). B1EP1FJC 145

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RHL RHR Obrócić napinacz rolkowy w kierunku ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza sześciokątnego do gniazd w miejscu e. Ustawić wskaźnik d naprzeciwko rowka f. Dokręcić śrubę (12) napinacza rolkowego (17) : 2,1 ± 0,2 Dokręcić koło pasowe osprzętu : 7 ± 0,7 Zdjąć przyrząd [3] i [6]. Wykonać dwa obroty wałem korbowym w kierunku obracania się wału korbowego silnika. Zamontować przyrządy [2] i [3]. Sprawdzić połoŝenie wskaźnika d, który musi znajdować się naprzeciwko rowka f. WAśNE: W przypadku niewłaściwego połoŝenia wskaźnika d naleŝy powtórzyć operacje napręŝania paska napędu rozrządu (w celu wykonania tej czynności, lekko poluzować śrubę (12) napinacza rolkowego). B1EP1FKC 146

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: RHL RHR ZałoŜyć przyrząd [6]. Zdemontować koło pasowe napędu osprzętu (7). Zamontować tarczę czujnika połoŝenia wału korbowego (10), dolną obudowę rozrządu (9), czujnik połoŝenia wału korbowego (11), łącznik reakcyjny dolnego wspornika silnika. Usunąć dźwig warsztatowy. B1EP1FLC Pokryć śrubę (8) preparatem LOCTITE FRENETANCH. Zamontować koło pasowe osprzętu (7) i śrubę (8) wraz z jej podkładką. Dokręcić śrubę (8) : 7 ± 0,7 dokręcić kątowo o A : 60 ± 5. Zdemontować przyrządy [2], [3] i [6]. Zamontować górną obudowę rozrządu (6). Przesunąć wiązkę przewodów elektrycznych (5). Zamontować prawy wspornik silnika (4), łącznik reakcyjny (3). Przypiąć przewody giętkie dopływu i powrotu paliwa. Podłączyć przewód dopływu paliwa (1), przewód powrotny paliwa (2). Zamontować: Pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Zakończyć montaŝ. 147

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 4HX Przyrządy [1] Zestaw zaślepek : (-).0188.T [2] Trzpień koła zamachowego silnika : (-).0188.X [3] Trzpień koła zębatego wałka rozrządu : (-).0188.M WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDi). B1BP296C Kontrola Zdemontować nakładkę ozdobną silnika i akumulatora. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić przód pojazdu. Zdemontować element wygłuszający pod silnikiem i osłonę przeciwbłotną przednią prawą (patrz odpowiednia operacja). Odłączyć, zaślepić i odsunąć przewody (1) i (2) za pomocą przyrządów [1]. Podtrzymać silnik za pomocą dźwigu warsztatowego. Odpiąć i odsunąć wiązkę przewodów elektrycznych (5). Zdemontować nakrętkę mocującą zbiornika wyrównawczego (7). Odsunąć zbiornik wyrównawczy (7). UWAGA: Zaznaczyć połoŝenie czujnika fazy silnika (4). Zdemontować łącznik reakcyjny (8), prawy wspornik silnika (6), śrubę (3) i czujnik fazy silnika (4). 148

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 4HX Zdemontować: Pokrywę głowicy (14). Śruby (9), (10), (12), (13) i (15). Górną obudowę rozrządu (11). UWAGA: Zamontować śrubę (9) wyposaŝoną w podkładkę dystansową (o grubości 17 mm). Obrócić wał korbowy w normalnym kierunku obrotów. Zgrać czarne znaczniki na łańcuchu b i c z zębami oznaczonymi a i d kół zębatych napędu wałków rozrządu (maksymalnie 40 obrotów wałka rozrządu). WAśNE: W przypadku niemoŝności zgrania znaczników na łańcuchu z tymi na kołach zębatych napędu wałków rozrządu, operację ustawiania wałków rozrządu naleŝy powtórzyć (patrz operacja: demontaŝ-montaŝ wałków rozrządu). B1BP297C B1EP159D 149

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 4HX Ustalić wał korbowy za pomocą przyrządu [2] i koło zębate wałka rozrządu za pomocą przyrządu [3]. WAśNE: W przypadku niemoŝności ustalenia wałka rozrządu, naleŝy sprawdzić, czy przesunięcie otworu na kole zębatym wałka rozrządu względem otworu ustalającego nie przekracza 1 mm (uŝyć śruby Ø 7 mm). JeŜeli przesunięcie to przekracza 1 mm, powtórzyć operację ustalania rozrządu (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować przyrządy [2] i [3]. Operacje uzupełniające Zamontować pokrywę głowicy (14) oraz śruby (16). Dokręcić wstępnie śruby (16) momentem : 0,5 ± 0,1 (w kolejności od 1 do 13) Dokręcić śruby (14) momentem : 0,9 ± 0,1 Zamontować czujnik fazy silnika (4). B1BP298C B1DP193D 150

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 4HX UWAGA: Ustawić czujnik fazy silnika, przestrzegając oznaczenia wykonanego podczas demontaŝu. Zdemontować śrubę (9) i jej podkładkę dystansową. Zamontować górną obudowę rozrządu (11), śruby (9), (10), (12), (13) i (15), prawy wspornik silnika (6), łącznik reakcyjny (8) i zbiornik wyrównawczy (7). Zdemontować przyrządy [1]. Zamontować z powrotem i podłączyć przewody (1) i (2). Zamontować osłonę przeciwbłotną przednią prawą i element wygłuszający pod silnikiem. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. Zamontować nakładkę ozdobną akumulatora i silnika. B1BP298C B1DP193D 151

B1BP299C B1BP29AC USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 4HX Przyrządy [1] Przyrząd do pomiaru napręŝenia paska SEEM : CTG 105.M [2] Trzpień koła zamachowego silnika : (-).0188.X [3] Dźwignia do napinania : (-).0188.J2 [4] SpręŜyna do ściskania paska : (-).0188.K [5] Trzpień koła zębatego wałka rozrządu : (-).0188.M [6] Przyrząd do unieruchamiania koła zamachowego silnika : (-).0188.F [7] Zestaw zaślepek : (-).0188.T WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDi). DemontaŜ Zdemontować nakładkę ozdobną silnika i akumulatora. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić przód pojazdu. Zdemontować element wygłuszający pod silnikiem, osłonę przeciwbłotną przednią prawą (patrz odpowiednia operacja), koło przednie prawe i pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Odłączyć, zaślepić i odsunąć przewody (1) i (2) za pomocą przyrządów [1]. Podtrzymać silnik za pomocą dźwigu warsztatowego. Odpiąć i odsunąć wiązkę przewodów elektrycznych (3). Zdemontować nakrętkę mocującą zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (5). Odsunąć zbiornik wyrównawczy (5). Zdemontować osłonę z tworzywa sztucznego. Wstawić przyrząd do unieruchamiania [6]. 152

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Zdemontować: Śrubę (19). Koło pasowe wału korbowego (21). Śruby (9), (10), (11), (8) i (13). Górną obudowę rozrządu (12). Śruby (14), (15) i (17). Środkową obudowę (16). Śruby (7) i (20). Dolną osłonę (18). Silnik: 4HX UWAGA: Zamontować śrubę (8) wyposaŝoną w podkładkę dystansową (o grubości 17 mm). Wyjąc przyrząd do unieruchamiania [6]. Obrócić wał korbowy, aŝ do ustawienia wałka rozrządu w punkcie ustalenia. Ustalić wał korbowy za pomocą przyrządu [2]. B1BP29BD B1BP298C 153

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 4HX Ustalić wałek rozrządu za pomocą trzpienia [5]. Odkręcić: 3 śruby (25). Śrubę (23). Zdjąć pasek napędu rozrządu (26). Kontrola WAśNE: Przed samym rozpoczęciem montaŝu naleŝy przeprowadzić poniŝsze kontrole. Sprawdzić, czy rolki (24), (27) i pompa płynu chłodzącego (22) obracają się swobodnie (bez luzu i bez zacięć). Sprawdzić brak śladów wycieku oleju (z pierścieni uszczelniających wału korbowego i wałka rozrządu). Sprawdzić brak wycieku płynu chłodzącego (z pompy płynu chłodzącego). Wymienić uszkodzone części (jeŝeli jest to konieczne). MontaŜ B1EP15AD B1EP15BD Dokręcić śruby (25) ręcznie. Obrócić koło zębate (29) w kierunku ruchu wskazówek zegara, do oporu w podłuŝnych otworach na śruby. 154

USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 4HX ZałoŜyć pasek napędu rozrządu (26) na koło zębate wału korbowego (28). Przytrzymać pasek za pomocą klucza [4]. ZałoŜyć pasek napędu rozrządu, odcinek a dobrze napięty, w następującej kolejności: Docisk rolkowy (27). Koło pasowe pompy wysokiego ciśnienia paliwa (30). Koło pasowe wałka rozrządu (29). Koło pasowe pompy płynu chłodzącego (22). Napinacz rolkowy (24). UWAGA: W razie potrzeby, lekko obrócić koło zębate (29) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (przesunięcie nie moŝe być większe, niŝ o jeden ząb). Zdjąć przyrząd [4]. B1EP15CC B1EP15DD 155

B1EP15ED USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 4HX Ustawić przyrząd [1] na odcinku b. Obrócić napinacz rolkowy (24) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, za pomocą przyrządu [3], w celu uzyskania nadmiernego napręŝenia : 106 ± 2 jednostki SEEM Dokręcić śrubę (23) napinacza rolkowego momentem : 2,5 ± 0,2 Zdemontować jedną śrubę (25) koła zębatego (29) w celu sprawdzenia, czy śruby te nie stykają się z krawędziami podłuŝnych otworów. Dokręcić śruby (25) momentem : 2 ± 0,2 Zdemontować przyrządy [1], [2], [3] i [5]. Wykonać 8 obrotów wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. Zamontować przyrząd [2]. Odkręcić śruby (25). Zamontować przyrząd [5]. Odkręcić śrubę (23) w celu oswobodzenia napinacza rolkowego. Zamontować przyrząd [1]. Obrócić napinacz rolkowy (24) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, za pomocą przyrządu [3], w celu uzyskania nadmiernego napręŝenia : 51 ± 3 jednostki SEEM Dokręcić śrubę (23) napinacza rolkowego momentem : 2,5 ± 0,2 Dokręcić śruby (25) momentem : 2 ± 0,2 Zdjąć przyrząd [1]. Zamontować przyrząd [1]. Wartość napręŝenia paska powinna wynosić : 51 ± 3 jednostki SEEM 156

B1EP15ED USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 4HX WAśNE: W przypadku nieprawidłowej wartości, powtórzyć operację. Zdemontować przyrządy [1], [2] i [5]. Wykonać 2 obroty wałem korbowym w normalnym kierunku obrotów. WAśNE: W przypadku niemoŝności ustalenia wałka rozrządu, naleŝy sprawdzić, czy przesunięcie otworu na kole zębatym wałka rozrządu względem otworu ustalającego nie przekracza 1 mm. W przypadku nieprawidłowej wartości, powtórzyć operację. Zdemontować: Przyrząd [2]. Śrubę (8) i podkładkę dystansową. Zamontować: Dolną osłonę (18). Śruby (7) i (20). Środkową obudowę (16). Śruby (14), (15) i (17). Górną obudowę rozrządu (12). Śrubę (8) dokręcić momentem : 1,5 ± 0,1 Śruby (9), (10) i (11). Prawy wspornik silnika (4). Łącznik reakcyjny (6). Usunąć dźwig warsztatowy. Zdjąć przyrząd [7]. Zamontować z powrotem i podłączyć przewody (1) i (2). 157

B1EP15FC USTAWIANIE NAPĘDU ROZRZĄDU Silnik: 4HX Pokryć śrubę (19) preparatem : LOCTITE FRENETANCH Zamontować: Koło pasowe wału korbowego (21). Przyrząd [6]. Śrubę (19) wraz z podkładką (31). Dokręcanie momentem : 4 ± 0,4 Dokręcić kątowo o : 51 ± 5 Zdjąć przyrząd [6]. Zamontować: Zaślepkę z tworzywa sztucznego. Pasek napędu osprzętu (patrz odpowiednia operacja). Osłonę przeciwbłotną przednią prawą (patrz odpowiednia operacja). Element wygłuszający pod silnikiem. Koło przednie prawe. Postawić pojazd na ziemi. Dokręcić śruby koła. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. Zamontować: Nakładkę ozdobną akumulatora. Nakładkę ozdobną silnika. 158

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Przyrządy [1] Trzpień ustalający wałka rozrządu : (-).0188.M [2] Trzpień ustalający podwójnego koła zamachowego silnika : (-).0188.X Operacje wstępne WAśNE: Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym wysokiego ciśnienia (HDI). Zdemontować nakładkę ozdobną silnika i nakładkę ozdobną akumulatora. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Podnieść i unieruchomić przód pojazdu. Zdemontować element wygłuszający pod silnikiem, osłonę przeciwbłotną przednią prawą i dolny łącznik reakcyjny. Odłączyć, zaślepić i odsunąć, przewód dopływu paliwa (1) i przewód powrotny paliwa (2). Zdemontować wspornik (3) przewodów paliwowych. B1BP3KLD Odsunąć do góry zbiornik wyrównawczy (4). Podtrzymać silnik (za pomocą dźwigu warsztatowego). 159

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT UWAGA: Delikatnie obchodzić się z układem wydechowym, aby uniknąć zniszczenia przewodu giętkiego. Przewód ten nie wytrzymuje napręŝeń skręcających, rozciągających bądź zginających, spowodowanych demontaŝem jednego ze wsporników zespołu silnik-skrzynia biegów. Zdemontować: Łącznik reakcyjny górny (5). Prawy wspornik silnika (6). Odsunąć wiązkę przewodów elektrycznych (7). Zdemontować: Śruby górnej obudowy rozrządu. Górną obudowę rozrządu (8). Zamontować prawy wspornik silnika (6). Zdemontować wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa (patrz odpowiednia operacja). B1BP3KMD B1EP1L4D 160

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Odłączyć przewód odsysania oparów oleju (9). Odłączyć czujnik połoŝenia wałka rozrządu (10). Zdemontować czujnik połoŝenia wałka rozrządu (10). Odsunąć: Przewody podciśnieniowe (11) od pokrywy głowicy. Wspornik (12) wiązki przewodów silnika. Zdemontować pokrywę głowicy (13). Kontrola Obrócić wał korbowy w normalnym kierunku obrotów. Zgrać czarne znaczniki na łańcuchu b i c z zębami oznaczonymi a i d kół zębatych napędu wałków rozrządu (maksymalnie 40 obrotów wałka rozrządu). WAśNE: W przypadku niemoŝności zgrania znaczników na łańcuchu, z tymi na kołach zębatych napędu wałków rozrządu, operację ustawiania wałków rozrządu naleŝy powtórzyć (patrz operacja: demontaŝ-montaŝ wałków rozrządu). B1BP3M0D B1EP1LFD 161

KONTROLA NAPĘDU ROZRZĄDU Silniki: 4HP 4HR 4HS 4HT Ustalić: Wał korbowy (za pomocą przyrządu [2]). Koło pasowe wałka rozrządu (za pomocą przyrządu [1]). WAśNE: W razie niemoŝności ustalenia wałka rozrządu naleŝy sprawdzić, czy przesunięcie między otworem w kole pasowym wałka rozrządu i otworem do ustalania nie przekracza 1 mm (uŝyć śruby Ø 7 mm). JeŜeli przesunięcie to przekracza 1 mm, powtórzyć operację ustalania rozrządu (patrz odpowiednia operacja). Zdemontować przyrządy [1] i [2]. Operacje uzupełniające B1EP1LGD B1DP1Q5D WAśNE: systematycznie wymieniać uszczelki pokrywy głowicy Zamontować pokrywę głowicy (13). Dokręcanie wstępne : 0,5 ± 0,05 (w podanej kolejności). Dokręcić śruby momentem : 0,9 ± 0,09 (w podanej kolejności). Podłączyć przewód odsysania oparów oleju (9). Zamontować: Przewody podciśnieniowe (11). Wspornik (12) wiązki przewodów silnika. Czujnik połoŝenia wałka rozrządu (bez dokręcania jego śruby mocującej). Zamontować wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa (patrz odpowiednia operacja). 162