USŁUGI PROJEKTOWE I BUDOWLANE MEG- BUD KRZYSZTOF PABICH siedziba: 97-300 Piotrków Tryb., ul. Stolarska 16 tel, fax.: (0-44) 7339966, 603 666628 e-mail: krzysztofpab@poczta.onet.pl Bank Pekao S.A., I Oddział w Piotrkowie Trybunalskim, rachunek nr: 33 1240 3116 1111 0010 1346 2797 Projekt budowlano wykonawczy: Rozbudowa skrzyżowania ulic Klasztornej i Targowej w m. Sulejów w ciągu drogi Powiatowej nr 3106E Nazwy i kody CPV: 45.23.32.20-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg Adres inwestycji: m. Sulejów, ul. Targowa i Klasztorna m. Sulejów działki nr ewid. 17/2, 200/2, 201, 202, 205 obr. 7, m. Sulejowa, Inwestor: Zarząd Dróg Powiatowych ul. Al. 3-go Maja 33 97 300 Piotrków Trybunalski Branża Funkcja Imię i Nazwisko Uprawnienia Podpis drogowa projektant mgr inż. Krzysztof Pabich LOD/0114/PWOK/03 LOD/1404/AOOZ/11 październik 2013 r.
S P I S T R E Ś C I OPIS TECHNICZNY I. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 II. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA......3 III. STAN ISTNIEJĄCY.....4 III.1.INFORMACJE OGÓLNE...4 IV. STAN PROJEKTOWANY.... 4 IV.1.PRZEZNACZENIE I PROGRAM UŻYTKOWY OBIEKTU 4 IV.2.ZMIANA GRANIC PASA DROGOWEGO... 5 V. PROJEKTOWANA PRZEBUDOWA URZĄDZEŃ I UZBROJENIA W PASIE DROGOWYM. 5 VI. OZNAKOWANIE 6 VII. INFORMACJE UZUPEŁNIAJĄCE 6 INFORMACJA DOT. BIOZ 7 OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA ORAZ UPRAWNIENIA I PRZYNALEŻNOŚĆ DO ŁOIIB..12 CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA.16 2. PROFIL PODŁUŻNY.17 3. PROFIL PODŁUŻNY 18 4. PRZEKRÓJ NORMALNY.19 5. PRZEKRÓJ NORMALNY. 20 6. PRZEKRÓJ NORMALNY. 21 7. SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE 22 8. SZCZEGÓŁY RONDA.. 23 9. PRZEKRÓJ NORMALNY WYSPY P 1.. 24 10. PRZEKRÓJ NORMALNY WYSPY P 2.. 25 11. PRZEKRÓJ NORMALNY WYSPY P 3.. 26 12. PROJEKT OZNAKOWANIA..... 27 13. ANALIZA UKŁADU DROGOWEGO.. 28
I. Podstawa opracowania OPIS TECHNICZNY 1. Mapa sytuacyjno wysokościowa 2. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z dnia 14 maja 1999 r.) 3. Inwentaryzacja stanu istniejącego w terenie 4. Uzgodnienia branżowe z inwestorem. II. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt architektoniczno budowlany branży drogowej obejmujący swym zakresem rozbudowę skrzyżowania ul. Klasztornej i Targowej w miejscowości Sulejów w ciągu drogi Powiatowej nr 3106E na odcinku od km 0+000,00 do km 0+174,98. Opracowanie obejmuje wykonanie następujących robót: Zmiany geometryczne nawierzchni jezdni, budowę nowej lub wzmocnienie istniejącej, budowę ronda z wyspami i przejściami dla pieszych, budowę chodników w obrębie skrzyżowania, przebudowę linii napowietrznej energetycznej przestawienie słupa energetycznego poza obręb ronda oraz wymianę dwóch słupów energetycznych wg opracowania branżowego, likwidację słupa teletechnicznego wg opracowania branżowego,
III. Stan istniejący III.1. INFORMACJE OGÓLNE Aktualnie skrzyżowanie ulic Klasztornej i Targowej funkcjonuje jako skrzyżowanie dróg podporządkowanych, tj. ul. Klasztorna jest drogą z pierwszeństwem przejazdu a ul. Targowa jest drogą podporządkowaną. W związku z dużym natężeniem ruchu zarządca drogi zdecydował o rozbudowie w/w skrzyżowania. Stan nawierzchni w obrębie skrzyżowania jest dostateczny z uwagi na wcześniejsze plany rozbudowy w/w skrzyżowania, poza skrzyżowaniem nawierzchnia jest w stanie technicznym dobrym z uwagi na przeprowadzony remont w roku 2012 r. IV. Stan projektowany IV. 1. Przeznaczenie i program użytkowy obiektu Rozbudowa skrzyżowania ma na celu ułatwienia poruszania się samochodów osobowych z osiedla Podklasztorze do samego Sulejowa i ułatwienie w ruchu samochodów ciężarowych. Osie wlotów i wylotów ulic pokrywają się w zasadzie z istniejącymi osiami ulic. Projektowane rozwiązania wysokościowe. Rozbudowywane skrzyżowanie zaprojektowano nieco powyżej istniejącego terenu. Podwyższenie wynika z konieczności wzmocnień i profilowania nawierzchni w dostosowaniu do wymagań nośności i zasad ukształtowania wysokościowego oraz odwodnienia powierzchniowego. Nawierzchnia skrzyżowania z betonu asfaltowego, z zastosowaniem nawierzchni z bruku kamiennego ( kostka granitowa 15 18 cm) na pierścieniu skrzyżowania i na wybrukowaniach. Chodniki o szerokości 2,0 m z kostki betonowej wraz z zaniżeniami na wjazdach.
Centralna część skrzyżowania wyniesiona ponad teren. W projekcie przewidziano rozścielenie na wyspie ziemi urodzajnej i obsianie trawą. IV. 2. Zmiana granic pasa drogowego W rejonie rozbudowy skrzyżowania projekt przewiduje zmianę granic pasa drogowego. Projekt przewiduje zajęcie części działki 202/2, 201, 202 obr. 7 m. Sulejowa. V. Projektowana przebudowa urządzeń i uzbrojenia w pasie drogowym. W rejonie ulic przebiega istniejące uzbrojenie podziemne i nadziemne, które w przypadku kolizji z przebudową drogi zostanie zabezpieczone lub przebudowane. Szczegóły wykonania przebudowy uzbrojenia są określone w projektach branżowych. Odwodnienie ze skrzyżowania przewiduje się powierzchniowo do istniejących systemów odwadniających znajdujących się w rejonie w/w ulic. Urządzenia nie związane z drogą Kanalizacja sanitarna W rejonie rozbudowywanego skrzyżowania nie występuje kolizja z istniejącą kanalizacją sanitarną. Napowietrzne linie energetyczne Przebudowa na odcinkach kolidujących z rozwiązaniem drogowym. Gazociąg W rejonie skrzyżowania występuje kolizja z gazociągiem, który ma zostać przebudowany przez gestora sieci podczas przebudowy skrzyżowania. Urządzenia teletechniczne W rejonie ulic przebiegają kable i kanalizacja teletechniczna. Na odcinkach kolidujących z projektowaną drogą zaprojektowano przełożenie tych urządzeń.
VI. Oznakowanie Projektuje się oznakowanie pionowe w postaci znaków drogowych zgodnie z załączonym rysunkiem. W obrębie skrzyżowania przewidziano również oznakowanie poziome w postaci linii malowanych metodą natryskową. VII. Informacje uzupełniające. Teren projektowanej rozbudowy nie jest wpisany do rejestru zabytków. Teren nie leży w obszarze wpływów eksploatacji górniczej. Informacje i dane o zagrożeniach związanych z budową są ujęte w informacji BIOZ. Nie występują zagrożenia szczególne. Odwodnienie powierzchniowe do rowów odparowujących i poprzez system istniejącej kanalizacji deszczowej znajdującej się na ulicy Klasztornej. UWAGA: W obrębie skrzyżowania należy wykonać zaniżenie krawężników pod zjazdy do posesji tak żeby zapewnić dostęp do każdej działki. Warstwy konstrukcyjne pod zjazdy indywidualne to: 15 cm kruszywa z tłucznia kamiennego, podsypka cementowo- piaskowa gr. 5 cm, kostka betonowa gr. 8 cm koloru czerwonego. Opracował mgr inż. Krzysztof Pabich
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Branża : Nazwa : Adres : Inwestor : Drogowa Rozbudowa skrzyżowania ulic Klasztornej i Targowej w miejscowości Sulejów w ciągu drogi Powiatowej nr 3106E Sulejów nr ewid. dz. 17/2, 200/2, 201, 202, 205 Obr. 7 ZD Powiatowych Al. 3- go Maja 33 97-300 PIOTRKÓW TRYVB. Projektant : Krzysztof Pabich upr. projektowe nr LOD/0114/PWOK/03
INFORMACJA DOT. BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA dla rozbudowy skrzyżowania ulic Klasztornej i Targowej w Sulejowie, m. SULEJÓW w ciągu drogi powiatowej nr 3106E 1. Zakres robót w kolejności realizacji Rozbiórka istniejącej nawierzchni, Wykonanie korytowania do projektowanych rzędnych Wykonanie warstwy odsączającej z piasku drobnego Wykonanie podbudowy z tłucznia kamiennego stabilizowanego mechanicznie Ułożenie nawierzchni z masy asfaltowej dla KR-1w dwóch warstwach: 6cm w-wa wiążąca, 5cm w-wa ścieralna droga Ułożenie chodnika z kostki betonowej gr. 8 cm Regulacja urządzeń Ustawienie oznakowanie pionowego i poziomego według odrębnego opracowania 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na projektowanym terenie istnieje w części osiedle mieszkaniowe budownictwa jednorodzinnego. 3. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.
W zakresie robót drogowych elementami które mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia ludzi można zaliczyć: Utrudnienia w ruchu drogowym na czas prowadzenia przebudowy drogi Roboty ziemne- koryto drogi. Roboty budowlane nawierzchni jezdni i w jej obrębie szczególnie utrudnienia dla ruchu pieszego 3a. Branża kanalizacji deszczowej NIE WYSTĘPUJE 3b. Branża gazownicza NIE WYSTĘPUJE 3c. Branża telekomunikacyjna NIE WYSTĘPUJE 4. Przewidywane zagrożenie mogące wystąpić podczas realizacji robót budowlanych Przewidziane zagrożenia które występują podczas realizacji robót budowlanych związanych z przebudową ulic to: a) Prowadzenie robót ziemnych, wykopów, nasypów ( 6 pkt. 1 lit A Rozporządzenia*) b) Wykonanie nawierzchni z masy asfaltobetonowej c) Do zagrożeń zdrowotnych należeć też będą hałas, wibracje, czynniki toksyczne pochodzenia od masy mineralno-bitumicznej. 5. Wymogi dot. Bezpieczeństwa i ochrony zdrowia przy wykonywaniu robót budowlanych określają odrębne przepisy w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy: a) Ustawa z dnia 26.06,1974r Kodeks Pracy Dział X Bezpieczeństwo i Higiena pracy
b) Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn.26 września 1997r w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. Nr. 129 poz.884 zmiana: Dz.U. z 2002r Nr. 91 poz.811) Dział II i Dział IV Rozdział 4 c) Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 14 marca 2000r w spawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych (Dz.U. Nr26 poz.313 zm.dz.u Nr 82 poz.930) *Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003r. w sprawie informacji dot. Bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U Nr 82 poz.930) Zamieszczenie ogłoszenia, zawierającego dane dot. Bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia jest wymagane- umieszcza się na terenie budowy w sposób trwały i zabezpieczony przed zniszczeniem i zawiera on: 1. Przewidywane terminy rozpoczęcia i zakończenia wykonywanych robót budowlanych 2. maksymalną liczbę pracowników zatrudnionych na budowie w poszczególnych okresach 3. Informację dotyczącą planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 6. Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót Teren budowy powinien zostać oznakowany tabliczkami ostrzegawczymi zgodnie z przepisami BHP. Pracujący sprzęt musi być również wyposażony w instrukcje BHP. Przed przystąpieniem do poszczególnych rodzajów robót należy przeprowadzić szkolenie na stanowisku roboczym dot. Specyfikacji stosowanego sprzętu. Szkolenie prowadzi pracownik nadzoru posiadający co najmniej drugi stopień BHP. Należy zwrócić szczególną uwagę roboty prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie koparek, równiarek oraz sprzęcie do rozkładania i zagęszczania masy bitumicznej. 7. Środki techniczne i organizacyjne, zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych Zabezpieczenie robót budowlanych będzie polegać na odpowiednim oznakowaniu i zabezpieczeniu miejsc i rejonów prowadzonych prac. Wszyscy pracownicy będą wyposażeni
w kamizelkę ostrzegawczą. Pracownicy powinni być wyposażenie w obuwie, odzież roboczą, środki ochrony indywidualnej. W miejscu zaplecza socjalno-technicznego powinno być zorganizowane stanowisko p.poż. oznakowane i wyposażone w sprzęt gaśniczy. Na zapleczu muszą być apteczki ze środkami pierwszej pomocy. Środkiem zapewniającym sprawną komunikację jest łączność telefoniczna. Pierwszej pomocy udziela kierownik budowy lub majster budowy. O zaistniałym wypadku należy powiadomić bezpośrednio przełożonego, a w przypadku wypadku ciężkiego lub śmiertelnego należy powiadomić Inspekcję Pracy i Prokuraturę Rejonową. Piotrków Trybunalski, październik 2013 r. Oświadczenie projektanta Zgodnie z art.20 ust.4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tj. Dz. U. Nr 207 z 2003r. poz. 2016 z póź. zm.) niniejszym oświadczam, że projekt budowlany pn. Rozbudowie skrzyżowania ulic Klasztornej i Targowej w miejscowości Sulejów w ciągu drogi powiatowej nr 3106E, m. Sulejów działki nr ewid. 17/2, 202/2, 201, 202, 205 obr. 7, m. Sulejowa dla: ZD Powiatowych Al. 3-go Maja 33 został wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.... (pieczęć wraz z podpisem)
ANALIZA UKŁADU DROGOWEGO Analiza powiązania z innymi drogami publicznymi Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany rozbudowy skrzyżowania w miejscowości Sulejów w ciągu drogi powiatowej nr 3106E. Projektowane skrzyżowanie w całości leży w obrębie administracyjnym miasta Sulejów na skrzyżowaniu ulic Targowej i Klasztornej. W zakres inwestycji wchodzi przebudowa skrzyżowania jezdni i chodników także przebudowa infrastruktury tj. instalacji teletechnicznej i energetycznej (niskiego napięcia ) w obrębie projektowanego ronda wg. projektów branżowych uzgodnionych z gestorami sieci. Podstawowym celem przedmiotowej inwestycji jest poprawa stanu technicznego drogi i bezpieczeństwa jej użytkowników oraz poprawa walorów estetycznych terenu. W ramach powyższego opracowania zaprojektowano ułożenie kostki betonowej gr. 8cm (chodnik i zjazdy) oraz ułożenie nowej nawierzchni asfaltowej. Lokalizacja oraz rzędne wszystkich projektowanych elementów dostosowane zostaną do istniejącego terenu. Przebudowywana droga zlokalizowana jest w miejscowości Sulejów gmina Sulejów, powiat piotrkowski, na działkach o nr ewid. 17/2, 200/2, 201, 202, 205 obr. 7 m. Sulejowa. Przebudowywane skrzyżowanie służy obsłudze komunikacyjnej terenów zabudowy mieszkaniowej osiedla Podklasztorze oraz terenów przemysłowych zlokalizowanych również na osiedlu Podklasztorze przy ul. Grunwaldzkiej. Rondo zlokalizowane jest w ciągu drogi powiatowej
w odległości ok. 400 m od drogą krajową nr 12 i łączy się z nią poprzez ul. Klasztorną. Określenie zmian w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu. Projektowana inwestycja polega na rozbudowie istniejącego skrzyżowania. Nawierzchnia skrzyżowania zostanie wykonana jako asfaltowa oraz najazdy z kostki granitowej. Chodniki z kostki betonowej gr. 8 cm Pio stronie zachodniej i częściowo po stronie wschodniej. W obrębie projektowanego skrzyżowania występuje istniejąca kanalizacja deszczowa, do której wody opadowe będą odprowadzane powierzchniowo. Przebudowy będzie wymagać sieć teletechniczna oraz energetyczna w obrębie skrzyżowania. Sieć teletechniczna w obrębie skrzyżowania będzie zmieniona z napowietrznej na kanalizację teletechniczną oraz likwidacja jednego słupa telekomunikacyjnego, który zlokalizowany jest w rozbudowywanym skrzyżowaniu. Natomiast sieć energetyczna niskiego napięcia zostanie przebudowana przesuwając słupy poza obręb projektowanego skrzyżowania. Zostanie napowietrzna jak poprzednio z uwagi na przyłącza do posesji. Przebudowa sieci teletechnicznej i elektrycznej na podstawie projektów branżowych. Lokalizacja oraz rzędne wszystkich projektowanych elementów dostosowane zostaną do istniejącego terenu. Pozostałe istniejące elementy infrastruktury technicznej pozostają bez zmian.