Opis techniczny + bioz str. 1-9 Tabele str Projekt zagospodarowania w skali 1: 500 rys. nr 1 Profil podłużny w skali 1: 50/500 rys nr 2

Transkrypt

1 1 SPIS TREŚCI : Część opisowa : Opis techniczny + bioz str. 1-9 Tabele str Część graficzna : Projekt zagospodarowania w skali 1: 500 rys. nr 1 Profil podłużny w skali 1: 50/500 rys nr 2 Przekroje poprzeczne w skali 1 : 100 rys. nr 3 1

2 2 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania : Umowa zawarta z Gminą Przedbórz Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 430 z dn r. (w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( załączniki nr 1-4) mapy sytuacyjno-wysokościowe w skali 1 : 500 do celów projektowych wizja lokalna w terenie prace inwentaryzacyjne przepisy i normy branżowe 2. Przedmiot i zakres opracowania : Przedmiotem opracowania niniejszej dokumentacji jest projekt budowlany branży drogowej dotyczący przebudowy ul. Mostowej w Przedborzu. Teren objęty przebudową położony jest na działce nr ewidencyjny 52/2, obręb Projekt zagospodarowania 3.1 Stan istniejący : Teren objęty przebudową położony jest w centralnej części miasta. ul. Mostowa posiada konstrukcję jezdni nieprzystosowaną do obowiązujących normatywów pod względem geometrii jak i konstrukcji nawierzchni. Istniejąca nawierzchnia bitumiczna posiada grubość od 3 cm do 9 cm. 2

3 3 Na całej powierzchni są liczne przełomy i spękania. Teren ulicy jest uzbrojony w wodociąg, kable energetyczne i telefoniczne, napowietrzną linię energetyczną i telekomunikacyjną. Istniejące uzbrojenie nie powoduje kolizji z projektowaną przebudową. Na fragmentach ul.mostowej w obrębie skrzyżowania ronda, istnieje nawierzchnia typu SMA, która zostanie docelowo adaptowana Dane ogólne : Klasa ulicy : Z - ½, Kategoria ruchu : KR2 Pow. jezdni ulicy objęta przebudową wg tabeli + powierzchnia istn. zjazdów publicznych i ulic bocznych. Spadek poprzeczny istn. jezdni : 0,5 6,5%. Zakres przebudowy ma za zadanie maksymalne zwiększenie spadków daszkowych - poprzecznych jezdni. Istn. spadki na większości jezdni uformowane są do osi jezdni. Spadek podłużny jezdni maksymalna adaptacja stanu istniejącego w celu ograniczenia zakresu przebudowy tylko do jezdni ( luki pionowe, wypukle formowane będą na zasadzie adaptacji istn. krzywizny pionowej jezdni. Zakres robót to : frezowanie istn. nawierzchni bitumicznej na głębokość od 3-10 cm. wykonanie warstwy wyrównawczej z masy mineralno-bitumicznej w ilości średnio 92,4 kg/m 2, wraz z ukształtowaniem projektowanych spadków poprzecznych wykonanie warstwy ścieralnej z masy SMA grub. 4 cm. na pow =3600 m 2. Do kosztorysu przyjęto wartość 3600 m 2. 3

4 4 4. Roboty wykonczeniowe : Projektuje się regulację wysokości istn. zasuw wodnych, studni i wpustów burzowych. 5. Konstrukcja nawierzchni : Konstrukcja projektowanej nawierzchni przedstawia się następująco : Odcinek realizacji etapu : Warstwa ścieralna: masa asfaltowa typu SMA powierzchniowo zamknięta grub. 4 cm, Warstwa wyrównawcza z masy mineralno bitumicznej w ilości : 92,4 kg/m 2, Szczegóły konstrukcyjne w części graficznej Uwaga : na etapie wykonawstwa zwrócić szczególną uwagę na wartości spadków poprzecznych i podłużnych na projektowanych odcinkach. 6. Odwodnienie : Uksztaltowanie spadków poprzecznych jezdni, spowoduje odprowadzenie wód deszczowych do ulicznej kanalizacji deszczowej. 7 Organizacja ruchu : Na czas robót inwestor wykona projekt czasowej organizacji ruchu zgodne z : Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( załączniki nr 1-4) 4

5 5 8. Sytuacja wysokościowa. Roboty wytyczeniowe wykonywać pod nadzorem uprawnionego geodety. Do projektu załączono wykaz współrzędnych punktów wierzchołkowych. 9. Kosztorys. Do opracowania dołączono kosztorys inwestorski 10. Analiza powiązań układu drogowego. Przebudowa ulicy usprawni ruch samochodowy na ul.mostowej, jako drodze gminnej. Biorąc pod uwagę lokalny zasięg obsługi komunikacyjnej i miejscowy charakter ruchu samochodowego, zgodnie z Warunkami technicznymi..., wszystkie skrzyżowania z drogami bocznymi (ulice dojazdowe) zaadoptowano jako skrzyżowania proste. 11. Projektowane zmiany w obecnej infrastrukturze technicznej. Projektowana przebudowa ul. Mostowej nie wpłynie na przebieg i usytuowanie istniejącej infrastruktury technicznej. Dostęp do istn. i proj. nieruchomości zostanie zapewniony poprzez adaptacjęistn. zjazdów indywidualnych zgodnie z Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 430 z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (patrz wykaz zjazdów). 5

6 6 CZĘŚĆ OPISOWA Informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia podczas przebudowy ul.mostowej w Przedborzu. I. Zakres robót w kolejności realizacji rozbiórka istniejącej nawierzchni bitumicznej i częściowo podbudowy ułożenie warstwy ścieralnej nawierzchni z masy SMA dla KR2 wykonanie warstwy wyrównawczej z masy mineralno bitumicznej w ilości 94,2 kg/m 2 II. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na projektowanej trasie ulic istnieją obiekty budowlane zlokalizowane poza liniami rozgraniczającymi ulicy. III. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi W zakresie robót drogowych do elementów mogących stworzyć zagrożenie dla zdrowia ludzi można zaliczyć: a) wahadłowy ruch drogowy na czas prowadzenia przebudowy drogi b) roboty ziemne przy pogłębianiu koryta c) roboty budowlane nawierzchni jezdni, zjazdów i chodników szczególnie dot. ruchu pieszego IIIa. Branża sanitarna Nie występuje IIIb. Branża elektryczna Nie występuje IIIc. Branża telekomunikacyjna Nie występuje 6

7 7 IV. Przewidywane zagrożenia mogące wystąpić podczas realizacji robót budowlanych Przewidywane zagrożenia, które wystąpią podczas realizacji robót budowlanych związanych z przebudową ulic to: IV-1 Prowadzenie robót ziemnych wykopów i nasypów ( 6 pkt. 1 lit. A rozporządzenia * ) IV-2 Wykonanie nawierzchni z masy asfaltobetonowej IV-2 Do zagrożeń zdrowotnych należeć będą też: hałas, wibracje i czynniki toksyczne pochodzące od masy mineralno-bitumicznej V. Wymagania dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia przy wykonywaniu robót budowlanych określają odrębne przepisy w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy: 1. Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy. Dział dziesiąty. Bezpieczeństwo i higiena pracy. (Tekst jednolity: Dz.U. z 1998 r. nr 21 poz. 94 z późn. zm.) 2. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn. 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. nr 129, poz. 844, zmiana: Dz.U. z 2002 r. nr 91, poz. 811) Dział II i Dział IV Rozdział 4 3. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn. 28 maja 1996 r. w sprawie rodzajów prac, które powinny być wykonywane przez co najmniej dwie osoby (Dz.U. nr 62, poz. 288) 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U. nr 47, poz. 401) 7

8 8 5. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 14 marca 2000 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych (Dz.U. nr 26 poz. 313, zm.: Dz.U. nr 82, poz. 930) * - Rozporządzenie Ministra infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. z 2003 r. nr 120 poz. 1126) Zamieszczenie ogłoszenia, zawierającego dane dotyczące bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia jest wymagane umieszcza się na terenie budowy, w sposób trwały i zabezpieczony przed zniszczeniem i zawiera: 1. Przewidywane terminy rozpoczęcia i zakończenia wykonywania robót budowlanych 2. maksymalną liczbę pracowników zatrudnionych na budowie w poszczególnych okresach 3. informacje dotyczące planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia VI. Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót Teren budowy powinien zostać oznakowany tabliczkami ostrzegawczymi zgodnie z przepisami BHP. Pracujący sprzęt musi być również wyposażony w instrukcje BHP. Przed przystąpieniem do poszczególnych rodzajów robót należy przeprowadzić szkolenie na stanowisku roboczym dotyczące specyfiki stosowanego sprzętu. Szkolenie przeprowadza pracownik nadzoru posiadający co najmniej II stopień BHP. Należy zwrócić szczególną uwagę na roboty prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie koparek, równiarek oraz przy sprzęcie do rozkładania i zagęszczania masy bitumicznej. VII. Środki techniczne i organizacyjne, zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych 8

9 9 Zabezpieczenie robót drogowych będzie polegać na odpowiednim oznakowaniu i zabezpieczeniu miejsc i rejonów prowadzonych prac. Wszyscy pracownicy będą wyposażeni w kamizelki ostrzegawcze. Pracownicy powinni być wyposażeni w obuwie, odzież roboczą i środki ochrony indywidualnej. W miejscu zaplecza socjalno-technicznego powinno być zorganizowane stanowisko p-poż. Oznakowane i wyposażone w podręczny sprzęt gaśniczy. Na zapleczu muszą być apteczki ze środkami pierwszej pomocy. Środkiem zapewniającym sprawną komunikację stanowi łączność telefoniczna. Pierwszej pomocy udziela kierownik budowy lub majster budowy. O zaistniałym wypadku należy powiadomić bezpośredniego przełożonego, a w przypadku wypadku ciężkiego lub śmiertelnego, należy powiadomić Inspekcję Pracy i Prokuraturę Rejonową. OPRACOWAŁ: 9