SPIS TREŚCI. III. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia

Transkrypt

1 SPIS TREŚCI I. Projekt zagospodarowania terenu A. Część opisowa 1. Przedmiot inwestycji i zakres opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Stan istniejący 4. Warunki geotechniczne 5. Klasyfikacja pod względem ochrony zabytków 6. Wpływ eksploatacji górniczej 7. Dostępność dla osób niepełnosprawnych 8. Projektowane zagospodarowanie terenu 8.1. Stan projektowany 8.2. Sytuacja wysokościowa 8.3. Analiza powiązań układu drogowego 8.4. Zmiany w infrastrukturze technicznej B. Część graficzna 1. Projekt zagospodarowania terenu skala 1:500 (rys. nr 1) II. Projekt budowlany A. Część opisowa 1. Dane ogólne 2. Konstrukcja nawierzchni 3. Odwodnienie 4. Roboty ziemne 5. Organizacja ruchu 6. Uwagi końcowe B. Część graficzna 1. Przekrój normalny w skali 1:100 (rys. nr 2) 2. Przekrój konstrukcyjny ul.warszawskiej w skali 1:10 (rys. nr 3) 3. Przekrój konstrukcyjny ul.spółdzielczej w skali 1:10 (rys. nr 4) 4. Projekt stałej organizacji ruchu w skali 1:500 (rys. nr 5) III. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia IV. Załączniki 1. Oświadczenie projektanta 2. Uprawnienia budowlane 3. Zaświadczenia o przynależności do Izby

2 Projekt zagospodarowania terenu Część opisowa

3 1. Przedmiot inwestycji i zakres opracowania W ramach programu pod nazwą : "Podniesienie atrakcyjności turystycznej i rewitalizacja miasta Przedborza - Etap II ( historyczne centrum)" podjęto przedsięwzięcie polegające na przebudowie ulic na fragmencie starego miasta w Przedborzu obejmującą ulice : WarszawskA - działka nr 79 obręb 6 spółdzielcza - działka nr 91 obręb 6 rynek - działka nr 74/10 obręb 6 Przedmiotem opracowania niniejszej dokumentacji jest projekt budowlany przebudowy ww. ulic. 2. Podstawa opracowania umowa zawarta pomiędzy Gminą Przedbórz, a Pracownią Projektów Budownictwa Lądowego w Piotrkowie Tryb. wizja lokalna, opinia Konserwatora Zabytków, ustalenia z inwestorem, obowiązujące normy, mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 430 z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Polska Norma PN-S-2205 roboty ziemne, wymagania i badania. 3. Stan istniejący Przedmiotowe ulice zlokalizowane są w centrum miasta Przedborza. Ulica Warszawska długości 87,14 mb : posiada szerokość w liniach zabudowy od 6,36 m do 12,25 m oraz obustronną zabudowę, jezdnia o szerokości od 3,70 m do 8,40 m, posiada nawierzchnie bitumiczna w bardzo złym stanie technicznym na podbudowie ze starej nawierzchni brukowej / otoczaki /. Chodniki obustronne okrawężnikowane krawężnikiem betonowym o wymiarach 15x30 cm, nawierzchnia chodników to kostka betonowa szerokość chodników od 1,00 m do 2,13 m. Odprowadzenie wód deszczowych z jezdni poza pas drogowy, powierzchniowe. Ulica Spółdzielcza długości 52,82 mb : posiada szerokość w liniach zabudowy od 7,00 m do 9,60

4 m oraz obustronną zabudowę, jezdnia o szerokości od 4,00 m do 6,34 m, posiada nawierzchnie bitumiczna w bardzo złym stanie technicznym na podbudowie ze starej nawierzchni brukowej / otoczaki /. Chodniki obustronne okrawężnikowane krawężnikiem betonowym o wymiarach 15x30 cm, nawierzchnia chodników to kostka betonowa szerokość chodników od 1,50 m do 1,75 m. Odprowadzenie wód deszczowych z jezdni poza pas drogowy, powierzchniowe. Ulica Rynek : na terenie rynku wyłożona jest nawierzchnia z kostki betonowej typu starobruk w kształcie szachownicy poprzedzielany pasami bruku o szerokości ok. 20 cm. Przebieg istniejącego uzbrojenia nie koliduje z zamierzeniami projektowymi. Tereny działek stanowią własność Gminy Przedbórz.. 4. Warunki geotechniczne. Warunki geotechniczne dobre. Nie stwierdzono występowania wody gruntowej. 5. Klasyfikacja pod względem ochrony zabytków Teren, objęty dokumentacją podlega ochronie konserwatorskiej. Kolorystyka projektowanej nawierzchni pozostaje w gestii Konserwatora i inwestora. 6. Wpływ eksploatacji górniczej Teren, na którym projektowana jest przedmiotowa inwestycja nie znajduje się w granicach terenu górniczego. 7. Dostępność dla osób niepełnosprawnych Przebudowa ulic nie powoduje utrudnień dla osób niepełnosprawnych. 8. Projektowane zagospodarowanie terenu 8.1. Stan projektowany Projekt przebudowy ulic dowiązuje się wysokościowo do istniejącej niwelety nawierzchni ulic, krawężników i wejść do posesji. Zakres robót obejmował będzie rozbiórkę istniejącej nawierzchni bitumicznej grubości ok. 4 cm, rozbiórkę istniejącej podbudowy z brukowca, rozbiórkę istniejących krawężników, zjazdów i chodników. Obecna szerokość pasa drogowego ulic waha się od 6,00 do 12,00 m. Zachodzi konieczność zmodernizowania niwelety drogi tj. nadanie jej normatywnych spadków podłużnych i poprzecznych. W ramach podziału istniejących jezdni zostaną wydzielone pasy postojowe o

5 szerokości od min. 1,70 m do 2,50 m. Na pozostałym terenie, pasy jezdne zostaną zaakcentowane kolorystycznie o szerokości min. 2,50 m. Konstrukcja pasów postojowych to nawierzchnia z bruku / otoczki / - odzysk z rozbiórki obecnej podbudowy ulic. Natomiast konstrukcja jezdni to kostka granitowa regularna 7-9 cm. Krawężniki projektowane kamienne o wymiarach 20x25 cm na ławie betonowej z oporem. W ul.spółdzielczej, wzdłuż krawężników planuje się obustronne ścieki przykrawężnikowe szerokości 20 cm, które na skrzyżowaniu z ul.warszawska zanikają wraz z krawężnikami tj. obręb przejścia pieszego. Na chodnikach planuje się wymianę nawierzchni z kostki betonowej na kostkę granitową. Konstrukcja jezdni została uwidoczniona na rysunkach konstrukcyjnych. W zakres kompleksowej rewitalizacji nawierzchni ulic planuje się wymianę oświetlenia ulicznego na lampy parkowo-uliczne stylizowane. Zakres zmian energetycznych wg oddzielnej dokumentacji 8.2. Sytuacja wysokościowa Roboty wytyczeniowe wykonywać pod nadzorem uprawnionego geodety Analiza powiązań układu drogowego Przebudowa ulic związana jest podwyższeniem standardów użytkowych drogi i zdecydowaną poprawą bezpieczeństwa ruchu Projektowane zmiany w obecnej infrastrukturze technicznej. - Projektowane zmiany w obecnej infrastrukturze technicznej to głównie ewentualne uporządkowanie oświetlenia ulicy, który objęty jest odrębnym opracowaniem. - Dostęp do istniejących i projektowanych nieruchomości zostanie zapewniony poprzez odtworzenie istniejących, ale normatywnych zjazdów indywidualnych zgodnie z Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 430 z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.

6 Projekt zagospodarowania terenu Część GRAFICZNA

7 Tutaj mapa z Projekt BUDOWLANY Część OPISOWA

8 1. Dane ogólne Ulica Warszawska : klasa ulicy D-1/2 Szerokość w liniach rozgraniczających - 6,36 12,25 m Szerokość proj. jezdni 3,70 8,40 m Ciąg pieszy po stronie lewej /wg pikietaża/ szer. 1,50-2,13m bez krawężnika połączony funkcjonalnie z pasem postojowym i jezdnią /spadek poprzeczny chodnika 1-3%/. Ciąg pieszy po stronie prawej okrawężnikowany min. 1,00 1,60 m. Krawężnik kamienny 20x25 cm Spadek poprzeczny jezdni jednostronny - 2 %, Spadek podłużny- adaptacja istniejącej niwelety krawężników. Szerokość pasa postojowego od 1,70-2,50 m Całkowita długość drogi objętej projektem: 87,14 mb Wszystkie dane powierzchniowe wg przedmiaru robót Ulica Spółdzielcza : klasa ulicy D-1/2 Szerokość w liniach rozgraniczających - 7,00 9,60 m Szerokość proj. jezdni 4,00 6,34 m Szerokość chodników obustronnych wg sytuacji min. 1,50 1,76 m Krawężnik kamienny 20x25 cm Spadek poprzeczny jezdni daszkowy - 2 %, Spadek podłużny- adaptacja istniejącej niwelety krawężników. Całkowita długość drogi objętej projektem: 52,14 mb Wszystkie dane powierzchniowe wg przedmiaru robót Ulica Rynek : zakres przebudowy polega na wymianie istniejących fragmentów nawierzchni z kostki starodruku na powierzchnie wybrukowane otoczakami w celu zaakcentowania różnorodności nawierzchni i uwarunkowań historycznych starego zabytkowego rynku. Zakres wymiany nawierzchni uwidoczniono na planie zagospodarowania. 2. Konstrukcja nawierzchni Zgodnie z ustaleniami z inwestorem, zaprojektowano następującą konstrukcję jezdni: Projektowana kategoria ruchu KR1 Podbudowa jednowarstwowa jako warstwa wzmacniająco-wyrównawcza z chudego betonu klasy B-15, grubości średnio 10 cm.

9 Warstwa górna pasów postojowych z brukowca otoczaki, jezdni kostka granitowa regularna 7-9 cm. Krawężniki granitowe 20x30 cm na ławie betonowej z oporem. Ścieki przykrawężnikowe z kostki granitowej szer. ścieku 20 cm. Konstrukcja chodników i zjazdów kostka granitowa 7-9 cm. 3. Odwodnienie Powierzchniowe odwodnienie ulic w kierunku rynku i odprowadzenie ich do istniejącej przy wylocie ul.warszawskiej, kanalizacji deszczowej 4. Roboty ziemne Projekt przewiduje uzupełnienie i profilowanie koryta jezdni do projektowanych spadków podłużnych i poprzecznych pod konstrukcję drogi. 5. Organizacja ruchu Na rysunku nr 4 pokazano usytuowanie znaków drogowych dla stałej organizacji ruchu. Przewiduje się ustawienie 13 szt. dodatkowych znaków i demontaż istniejących. Dopuszcza się usytuowanie znaków na słupach i ścianach budynków w celu zachowania normatywnych skrajni poziomych i pionowych. Grupa tablic znaków mini. 6. Uwagi końcowe wszelkie roboty ziemne w pobliżu istniejącego uzbrojenia wykonywać ręcznie pod nadzorem właściciela uzbrojenia, roboty ziemne należy wykonać zgodnie z Polską Normą PN-S roboty ziemne, wymagania i badania. Zachodzi konieczność regulacji wysokościowych istniejących włazów studni i zasuw.

10 Przedmiary robót Przedbórz Rynek 1. Roboty wytyczeniowe 100 m2 2. Rozbiórka nawierzchni z kostki bet. starobruku 150 m2 3. Rozbiórka podbudowy bet. grub. 0,10 m 150 m2 4. Wykonanie podsypki cem. piaskowej 1: m2 5. ułożenie nawierzchni z brukowca z zasypaniem spoin piaskiem -150 m2 Przedbórz ul.warszawska 1. Roboty wytyczeniowe 100 m2 1. Rozbiórka nawierzchni asfaltowej grub. 4 cm m2 2. Rozbiórka podbudowy z brukowca grub. 531 m2 3. Rozbiórka krawężnika bet. 15x30cm 180 mb. 4. Rozbiórka chodnika z kostki bet. grub. 8 cm 282 m2 5. Wykonanie koryta pod jezdnię na gł. 20 cm 849 m2 6. Wykonanie podbudowy z chudego bet. grub. 10 cm 849 m2 7. Wykonanie nawierzchni jezdni z kostki granitowej regularnej, gr. 7-9 cm m2 8. Wykonanie nawierzchni z brukowca na terenie parkingów 160 m2 9. Wykonanie krawężnika kamiennego /granitowego/ 20x25 cm na ławie bet. z oporem 90 mb. 10. Wykonanie chodnika z kostki granitowej grub. 7-9 cm na podsypce cementowo-piaskowej grub. 10 cm 282 m2 1. Tablice znaków 13 szt. 2. Słupki 7 szt. Przedbórz ul.spółdzielcza 1. Roboty wytyczeniowe 100 m2 1. Rozbiórka nawierzchni asfaltowej grub. 4 cm m2 2. Rozbiórka podbudowy z brukowca grub. 250 m2 3. Rozbiórka krawężnika bet. 15x30cm 110 mb. 4. Rozbiórka chodnika z kostki bet. grub. 8 cm 182 m2 5. Wykonanie koryta pod jezdnię na gł. 20 cm 250 m2 6. Wykonanie podbudowy z chudego betonu, grub. 10 cm 250 m2 7. Wykonanie nawierzchni jezdni z kostki granitowej regularnej, gr. 7-9 cm, gr. 5 cm m2 1. Wykonanie nawierzchni z brukowca na terenie parkingów 110 m2 2. Wykonanie ścieków przykrawężnikowych obustronnych, szer. 20 cm z kostki granitowej na ławie bet. 22 m2 1. Wykonanie krawężnika kamiennego /granitowego/ 20x30 cm na ławie

11 bet. z oporem 110 mb. 1. Wykonanie chodnika z kostki granitowej grub. 7-9 cm na podsypce cementowo-piaskowej grub. 10 cm 182 m2 1. Tablice znaków 5 szt. 2. Słupki 4 szt.

12 Projekt BUDOWLANY Część GRAFICZNA

13 Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia dla przebudowy ulic Warszawskiej, Spółdzielczej, rynek w przedborzu I. Zakres robót w kolejności realizacji rozbiórka istniejącej nawierzchni bitumicznej rozbiórka istniejącej nawierzchni brukowej rozbiórka istniejących krawężników betonowych rozbiórka istniejącej nawierzchni chodników i zjazdów pogłębienie i wyprofilowanie podłoża koryta jezdni, zjazdów i chodników wbudowanie krawężników kamiennych na ławie bet. z oporem wykonanie ścieków przykrawężnikowych wykonanie podbudowy z chudego betonu wykonanie nawierzchni pasów postojowych i jezdni wykonanie nawierzchni zjazdów i chodników ustawienie znaków drogowych wykonanie przedłużenia kanału deszczowego na dł. 10 mb. II. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na projektowanej trasie istnieją obiekty budowlane zlokalizowane poza liniami rozgraniczającymi drogi. III. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. W zakresie robót drogowych do elementów mogących stworzyć zagrożenie dla zdrowia ludzi można zaliczyć wahadłowy ruch drogowy na czas prowadzenia przebudowy drogi. IIIa. Branża sanitarna - Nie występuje

14 IIIb. Branża elektryczna - Występuje w oddzielnym opracowaniu - IIIc. Branża telekomunikacyjna - Nie występuje IV. Przewidywane zagrożenia mogące wystąpić podczas realizacji robót budowlanych związanych z przebudową drogi to: IV-1 Prowadzenie robót ziemnych wykopów i nasypów ( 6 pkt. 1 lit. A rozporządzenia)[1] IV-2 Wykonanie nawierzchni z masy asfaltobetonowej IV-2 Do zagrożeń zdrowotnych należeć będą też: hałas, wibracje i czynniki toksyczne pochodzące od masy mineralno-bitumicznej V. Wymagania dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia przy wykonywaniu robót budowlanych określają odrębne przepisy w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy: 1. Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy. Dział dziesiąty. Bezpieczeństwo i higiena pracy. (Tekst jednolity: Dz.U. z 1998 r. nr 21 poz. 94 z późn. zm.) 2. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn. 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. nr 129, poz. 844, zmiana: Dz.U. z 2002 r. nr 91, poz. 811) Dział II i Dział IV Rozdział 4 3. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn. 28 maja 1996 r. w sprawie rodzajów prac, które powinny być wykonywane przez co najmniej dwie osoby (Dz.U. nr 62, poz. 288) 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U. nr 47, poz. 401) 5. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 14 marca 2000 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych (Dz.U. nr 26 poz. 313, zm.: Dz.U. nr 82, poz. 930) Zamieszczenie ogłoszenia, zawierającego dane dotyczące bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia jest wymagane umieszcza się na terenie budowy, w sposób trwały i zabezpieczony przed zniszczeniem i zawiera:

15 1. Przewidywane terminy rozpoczęcia i zakończenia wykonywania robót budowlanych 2. maksymalną liczbę pracowników zatrudnionych na budowie w poszczególnych okresach 3. informacje dotyczące planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia VI. Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót Teren budowy powinien zostać oznakowany tabliczkami ostrzegawczymi zgodnie z przepisami BHP. Pracujący sprzęt musi być również wyposażony w instrukcje BHP. Przed przystąpieniem do poszczególnych rodzajów robót należy przeprowadzić szkolenie na stanowisku roboczym dotyczące specyfiki stosowanego sprzętu. Szkolenie przeprowadza pracownik nadzoru posiadający co najmniej II stopień BHP. Należy zwrócić szczególną uwagę na roboty prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie koparek, równiarek oraz przy sprzęcie do rozkładania i zagęszczania masy bitumicznej. VII. Środki techniczne i organizacyjne, zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych Zabezpieczenie robót drogowych będzie polegać na odpowiednim oznakowaniu i zabezpieczeniu miejsc i rejonów prowadzonych prac. Wszyscy pracownicy będą wyposażeni w kamizelki ostrzegawcze. Pracownicy powinni być wyposażeni w obuwie, odzież roboczą i środki ochrony indywidualnej. W miejscu zaplecza socjalno-technicznego powinno być zorganizowane stanowisko p-poż. Oznakowane i wyposażone w podręczny sprzęt gaśniczy. Na zapleczu muszą być apteczki ze środkami pierwszej pomocy. Środkiem zapewniającym sprawną komunikację stanowi łączność telefoniczna. Pierwszej pomocy udziela kierownik budowy lub majster budowy. O zaistniałym wypadku należy powiadomić bezpośredniego przełożonego, a w przypadku wypadku ciężkiego lub śmiertelnego, należy powiadomić Inspekcję Pracy i Prokuraturę Rejonową. OPRACOWAŁ:

16 ZAŁĄCZNIKI

17 OŚWIADCZENIE Niniejszym oświadczam, że dokumentacja projektu budowlanego przebudowy ulic w Przedborzu, została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Oświadczam również, że zastosowane rozwiązania projektowe zawarte w ww. opracowaniu są powszechnie stosowanymi rozwiązaniami technicznymi i konstrukcyjnymi. RUTKOWSKI Marek [1] Rozporządzenie Ministra infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. z 2003 r. nr 120 poz. 1126)