30 października 2013 r. Wrocław Integracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej Piotr Mackiewicz STOWARZYSZENIE INŻYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP Oddział Wrocław
Wprowadzenie - lokalizacja Aglomeracja Sudecka: - obszar wałbrzyski - obszar jeleniogórski - obszar świdnicki - obszar kłodzki - obszar ząbkowicki
Wprowadzenie ośrodki ruchotwórcze Najważniejsze generatory ruchu w obszarze Aglomeracji Sudeckiej (dane GUS): Wałbrzych - 120 tys. mieszk. Jelenia Góra - 80 tys. mieszk. Świdnica - 60 tys. mieszk. zespół miast: Dzierżoniów / Bielawa / Pieszyce - 75 tys. mieszk. Kłodzko - 30 tys. mieszk. Nowa Ruda - 24 tys. mieszk. Kamienna Góra - 20 tys. mieszk. Ząbkowice Śląskie - 16 tys. mieszk. Jawor - 13 tys. mieszk.
Wprowadzenie aktywność gospodarcza i potrzeby transportowe regionu Kamiennogórska Specjalna Strefa Ekonomiczna Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna parki technologiczne, przemysłowe (powiat jeleniogórski i wałbrzyski, Nowej Rudy) inkubatory przedsiębiorczości (Nowa Ruda, Wałbrzych)
Inwentaryzacja połączeń kolejowych - klasyfikacja - istotne linie pierwszorzędne (137, 274, 276, 299)
Inwentaryzacja połączeń kolejowych powiązania transgraniczne - powiązania transportowe transgraniczne o znaczeniu lokalnym (274, 276, 299, 291)
Inwentaryzacja połączeń kolejowych prędkość - odcinek na linii 274 w pobliżu Jaworzyny Śląskiej (120 km/h) - większość odcinków (na 137, 286, 274) 80-120 km/h - pozostałe odcinki poniżej 80 km/h oraz poniżej 40 km/h 274 276 - średni czas dostępności komunikacyjnej (czas przejazdu pociągiem) do najbliższych miast wojewódzkich w roku 2010 wynosił od 150 min (okolice Jeleniej Góry) do 60 minut (okolice Wałbrzycha) 286 137
Inwentaryzacja połączeń kolejowych prędkość - linia 276 - Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy 2011/2012 (w. 1.2) http://www.plksa.pl/informacje-dla-przewoznikow-kolejowych/warunki-udostepnianiatras/regulaminy-przydzielania-tras-pociagow/regulamin-20112012/ odcinek linii km pocz. km końcowy pociągi pasażerskie szynobusy -0,208 10,700 80 80 60 10,700 60,765 100 100 70 60,765 71,250 50 50 50 71,250 72,350 60 60 60 72,350 81,900 100 100 70 81,900 130,350 80 80 75 130,350 130,350 60 60 60 130,350 135,100 100 100 80 135,100 136,064 80 80 80 pociągi towarowe 276
Inwentaryzacja połączeń kolejowych wielkości przewozów - 276 (Wrocław - Międzylesie), 274 (Wrocław - Wałbrzych - Jelenia Góra - Szklarska Poręba) - stosunkowo mała frekwencja pasażerów (w przewozach międzywojewódzkich i międzynarodowych) - na poziomie poniżej 1000 pas/dobę - na linii 276 oraz 274 przejeżdża od 30 do 40 poc/dobę - na pozostałych liniach zaledwie od 2 do 20 poc/dobę 274 276
Inwentaryzacja połączeń kolejowych węzły kolejowe - węzeł wałbrzysko - świebodzicki - 274, DK35, 286, 291 - węzeł jeleniogórski - 274, 311, 283 - węzeł świdnicki (nowy węzeł przesiadkowy) 137, 285 (bez ruchu pasażerskiego) - węzeł dzierżoniowski - 341 (w likwidacji), 137 - węzeł w Jaworzynie Śląskiej 274, 137 - węzeł w Kamieńcu Ząbkowickim 137, 276 - węzeł kłodzki - 276, 309, 322
Inwentaryzacja połączeń kolejowych stan techniczny - ograniczona obsługa ruchu pasażerskiego i towarowego z prędkościami wymaganymi dla zapewnienia zadowalającego komfortu podróży - likwidacja wielu linii kolejowych np. na Ziemi Kłodzkiej (Stronie Śląskie, Radków, Lądek Zdrój) - zły stan obiektów (dworców, kładek, wiaduktów) także uniemożliwiający integrację w aglomeracjach z innymi środkami transportu http://dolny-slask.org.pl/963813,foto.html?identity=561583
Inwentaryzacja połączeń kolejowych stan techniczny - Linie nieprzejezdne - Linie zlikwidowane - Linie zamknięte
Wybrane dotychczasowe opracowania Opracowania na poziomie kraju - Opracowania planistyczne dla województwa i regionu - Opracowania indywidualne na poziomie aglomeracji Biała Księga 2013. Kolej na działania - mapa problemów polskiego kolejnictwa. Warszawa - Kraków, luty 2013 r. Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego - międzywojewódzkie i międzynarodowe przewozy pasażerskie w transporcie kolejowym. 22 maja 2012 r. Ministerstwo Infrastruktury. Master plan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku. Załącznik do Uchwały Nr Rady Ministrów z dnia 2008 r. Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Wieloletni program inwestycji kolejowych do roku 2015, grudzień 2012 r. Program Operacyjny I Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, 26 sierpnia 2013 r. Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego. Regionalny Program Operacyjny dla województwa dolnośląskiego na lata 2007-2013, 21 sierpnia 2007 r. Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego. Strategia Rozwoju Województwa Dolnośląskiego 2020. Wrocław, 2011 r. Urząd Miasta. Strategia rozwoju Aglomeracji Wałbrzyskiej na lata 2013-2020. Wałbrzych, 5 wrzesień 2012 r. WBU Koncepcja uruchomienia jeleniogórskiej kolei miejskiej, wrzesień 2011 r. WBU Ramowa koncepcja uruchomienia Wałbrzyskiej Kolei Aglomeracyjnej, Wrocław, 29 luty 2012 r. WBU Wytyczne kierunkowe do kształtowania sieci drogowej i kolejowej w województwie dolnośląskim, Wrocław 2009 r. Zaleski J., Korf T., Lisowiec G. Raport regionalny województwo dolnośląskie. Wrocław, kwiecień 2011 r. Zdanowski W.. Rozwój czy regres przyszłość transportu publicznego w Polsce i na Dolnym Śląsku w perspektywie 2020. Instytut Rozwoju i Promocji Kolei, Wrocław 2012 r.
Wybrane dotychczasowe opracowania Przeanalizowano stan dworców, przystanków kolejowych Oceniono stan techniczny elementów obsługi podróżnych oraz obiektów inżynieryjnych i urządzeń sterowania ruchem kolejowym Wskazano na niską konkurencyjność kolei wobec innych środków Wskazano na ograniczenia i braki odpowiedniej koordynacji i planowania prac modernizacyjnych Wskazano na niewystarczającą integrację transportu kolejowego z innymi formami transportu osób i towarów Wskazano na obniżone parametry techniczne, zamknięcie wielu połączeń oraz przestarzały tabor
Wybrane dotychczasowe opracowania Ustalono modernizację linii kolejowej nr 274 na odcinku Wrocław - Jelenia Góra Ujednolicono prędkości m.in. linii 274, 286 oraz 137. Lokalnie na tych liniach prędkość spada poniżej 40 km/h W ciągu linii 276 (w okolicach Kłodzka oraz odcinku Kamieniec Ząbkowicki - Strzelin) przewiduje się budowę nowych torów szlakowych Na rok 2030 dla linii 276 i 274 planuje się zwiększyć częstotliwość W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko dla linii 274, 311, 276, 311 i 299 planuje się podniesienie parametrów eksploatacyjnych, zwiększenie dostępności dla użytkowników, zapewnienie punktualności pociągów oraz zmniejszenie kosztów opóźnień Opracowano studium wykonalności dla odcinka linii 276 Międzylesie Wrocław Planuje się wdrożenie nowoczesnych rozwiązań technicznych (nowoczesne systemy sterowania)
Wybrane dotychczasowe opracowania koncepcja kolei aglomeracyjnej - Jeleniogórska Kolej Miejska (JKM) - maksymalne wykorzystanie istniejącej infrastruktury oraz zagospodarowania stacji i przystanków - polepszenie warunków ruchu w granicach miasta poprzez udostępnienie i wykorzystanie istniejących linii kolejowych nr 274, 283 i 311 - zaplanowano 10 przystanków równomiernie rozłożonych w ciągu planowanej kolei w obszarze miasta
Wybrane dotychczasowe opracowania koncepcja kolei aglomeracyjnej - Wałbrzyska Kolej Aglomeracyjna (WKA) - uwzględniono wykorzystanie istniejącego układu torowisk oraz stacji i przystanków - wykorzystano także powiązanie z linią kolejową nr 274, 286, 291 - zaplanowano 19 stacji - wdrożenie kolei przedstawiono w kolejnych etapach (0, I, II)
Wybrane dotychczasowe opracowania Świdnica - realizacja Centrum Przesiadkowego w Świdnicy (wrzesień 2014) - studium wykonalności dla zadania: Rewitalizacja linii kolejowej nr 285 Wrocław - Świdnica i 771 Świdnica Przedmieście - Świdnica Miasto http://swidnica.naszemiast o.pl
Wybrane propozycje działań i inwestycji rok 2013/2014 przebudowa i remonty wielu stacji i dworców przebudowę urządzeń sterujących na stacjach modernizacja linii kolejowych, odbudowa nawierzchni Postulaty: Ukończenie przebudowy 274, 309 (do Jakuszyc), 311 (do Kudowy Zdrój) Dobudowa dodatkowych torów w ciągu na linii 137 (odcinek Kamieniec Ząbkowicki - Świdnica i Jaworzyna Śląska - Legnica) w związku z modernizacją 276 Podniesienie parametrów technicznych linii głównie w obszarach południowych w sąsiedztwie z Czechami, gdzie infrastruktura kolejowa jest w złym stanie i wymaga odbudowy lub reaktywacji. Pozwoli to rozwinąć współpracę wybranych ośrodków.
Wybrane propozycje działań i inwestycji Wdrożenie zdecydowanych działań w rejonie aglomeracji jeleniogórskiej - związanych z poprawą dostępności transportowej i powiązań nie tylko wewnątrzregionalnych, ale także ponadregionalnych Jak najszybsze uruchomienia tramwaju miejskiego w Jeleniej Górze (powiązanie z 311) koncepcja połączenia w przyszłości regularnej komunikacji szynobusowej centrum Jeleniej Góry z Cieplicami, Sobieszowem, Piechowicami i Szklarską Porębą. W dalszym etapie planuje się połączenie z Czechami. Obszar wałbrzyski w celu polepszenia atrakcyjności regionu wymaga zwiększenia prędkości eksploatacyjnych linii kolejowych oraz powiązania pasażerskiego z Czechami na linii 291 Naturalnym staje się wykonie połączenia transgranicznego od Wałbrzycha do Czech (w tym do Hradec Kralove) Potrzeba szybkiego uruchomienia Wałbrzyska Kolej Aglomeracyjna
Wybrane propozycje działań i inwestycji Rozważenie możliwości wykorzystania linii kolejowej (Wałbrzych - Kłodzko oraz Kłodzko - Jedlina - Zdrój - Świdnica) do celów turystycznych ze względu na walory widokowe (pociągi retro ) oraz szybszego skomunikowania gm. Nowej Rudy (dzielnica Słupiec) Obszar Kotliny Kłodzkiej rozważenie reaktywacji zamkniętych linii np. linia 322 z uwagi na wyjątkowe walory widokowe i turystyczne. Kolej o charakterze turystyczno - widokowym ( retro ) Obszar Dzierżoniowa i Świdnicy jest niedostępny bezpośrednio pod względem ruchu pasażerskiego z Wrocławiem. Wymaga to odtworzenia i uruchomienia wymaganej infrastruktury Wdrożenie nowoczesnych informatycznych systemów sterowania pozwalających na sprawniejsze organizowanie przewozów pasażerskich i towarowych między zarządcami infrastruktury i przewoźnikami
Dziękuję za uwagę