Propozycje KM dla Jeleniej Góry. Emil Potocki

Transkrypt

1 Propozycje KM dla Jeleniej Góry Emil Potocki

2 Historia Projekt Jeleniogórskiej Kolei Miejskiej przygotowało Wojewódzkie Biuro Urbanistyczne we Wrocławiu. Podstawą działania jest dokument Porozumienie w sprawie współpracy w zakresie organizowania i funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego na terenie subregionu jeleniogórskiego podpisany 28 września 2011 podpisany między miastem i sąsiednimi gminami.

3 Jeleniogórska Kolej Miejska

4 Główne założenia Pięć nowych przystanków Jelenia Góra Szklarska Poręba co 60 minut Jelenia Góra Piechowice co 30 minut Pociągokilometr 30 złotych Koszt infrastruktury - 12 mln złotych Roczne utrzymanie - 5 mln złotych

5 Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Miasta Jeleniej Góry oraz Gmin, z którymi Miasto Jelenia Góra zawarło Porozumienie Międzygminne w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego Dość nużąca lektura na półtorej setki stron, która najprościej mówiąc opisuje co jeździ po Jeleniej Górze i co ma po niej jeździć do 2023 r. Nie jest to twardy zapis tego, do czego miasto przez najbliższą dekadę się zobowiązuje, bardziej wyznacza ogólne kierunki rozwoju w zakresie transportu publicznego. Jeleniogórski plan zakłada m.in. zwiększenie częstotliwości kursowania autobusów w godzinach szczytu na głównych liniach (co 10 minut), wprowadzenie na przystankach udogodnień dla niepełnosprawnych, rozwój elektronicznego systemu informacji pasażerskiej i biletów elektronicznych (to ostatnie w formie karty miejskiej ma ruszyć już w tym roku).

6 Regionalny osobowy transport kolejowy nr 274 Wrocław Wałbrzych Jelenia Góra Lubań Zgorzelec, czynna linia państwowa, pierwszorzędna, na odcinku Wrocław Jelenia Góra dwutorowa, na odcinku Wrocław Jelenia Góra Lubań zelektryfikowana, na pozostałych odcinkach jednotorowa i niezelektryfikowana nr 283 Jelenia Góra Lwówek Śląski Ławszowa, linia lokalna, znaczenia miejscowego, jednotorowa, niezelektryfikowana, czynna w ruchu pasażerskim tylko na odcinku Jelenia Góra Lwówek Śląski, nr 308 Jelenia Góra Mysłakowice Kowary Ogorzelec, nieczynna linia lokalna, znaczenia miejscowego, jednotorowa, niezelektryfikowana, o całkowicie zawieszonym ruchu kolejowym nr 311 Jelenia Góra - Szklarska Poręba Jakuszyce Granica Państwa, czynna linia lokalna, znaczenia miejscowego, jednotorowa, zelektryfikowana na odcinku Jelenia Góra Szklarska Poręba i zarządzana jak pozostałe linie kolejowe w regionie jeleniogórskim przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., natomiast na odcinku Szklarska Poręba Jakuszyce Granica Państwa, czynna, niezelektryfikowana, w zarządzie Samorządu Województwa Dolnośląskiego, nr 340 Mysłakowice Karpacz, nieczynna linia lokalna, znaczenia miejscowego, jednotorowa, niezelektryfikowana, o zawieszonym całkowicie ruchu kolejowym

7 Schemat sieci kolejowej w kierunku Jeleniej Góry

8 Liczba par pociągów przejeżdżających przez Jelenią Górę

9

10 Projekt Regiotram Nysa

11

12 Jeleniogórski Tramwaj Regionalny

13 Dworzec Główny Jelenia Góra

14 Jednak powstanie!!!

15 Jelenia Góra Cieplice

16 Jelenia Góra Zachodnia

17 Kluczowe informacje Wykonawca Infrakol Jawor Koszt - 18 mln złotych Długość 13 km 2 nowe przystanki osobowe Aleja Jana Pawła II i przy ulicy Spółdzielczej 6 nowych peronów każdy długości 150 m Zakończenie prac listopad 2019

18 Kluczowe informacje Wykonawca Infrakol Jawor Koszt - 18 mln złotych Długość 13 km 2 nowe przystanki osobowe Aleja Jana Pawła II i przy ulicy Spółdzielczej 6 nowych peronów każdy długości 150 m Zakończenie prac listopad 2019

19

20 Bibliografia rzanie-maja-sie-przesiasc-do-szynobusow,id,t.html#czytaj_dalej

21 Dziękuję za uwagę!