O 12% więcej pociągów

Transkrypt

1 O 12% więcej pociągów za niemal te same pieniądze! fot. Marcin Adam Wróbel Projekt uzdrowienia kolei regionalnej w województwie dolnośląskim

2 Gdzie jesteśmy? Koleje Dolnośląskie i samorząd wojewódzki na początku 2015 r. dysponowały 22 autobusami szynowymi, 11 nowymi pojazdami elektrycznymi, i 2 zmodernizowanymi EN57AL. Do końca roku dojdą do tego 4 autobusy szynowe, 5 nowych pojazdów elektrycznych i 2 zmodernizowane. To w sumie 46 sztuk taboru liczba wystarczająca, aby zorganizować przewozy w województwie w sposób efektywny. Dwie linie o wysokich parametrach tj. Wrocław Jelenia Góra (120 km/h) i Wrocław Węgliniec (160 km/h), które łączą z Wrocławiem dawne miasta wojewódzkie: Wałbrzych, Legnicę i Jelenia Górę, to kolejny atut dolnośląskiej kolei regionalnej.

3 Co można poprawić? Zwiększenie częstotliwości połączeń nasz najważniejszy postulat Pociągi powinny jeździć w taktach - co pół godziny w szczycie na liniach aglomeracyjnych, co godzinę na głównych szlakach regionalnych oraz co dwie godziny na liniach spalinowych lub lokalnych. Co pół godziny w szczycie, co godzinę poza nim: Co godzinę w szczycie, co dwie godziny poza szczytem: Co dwie godziny: Rawicz - Wrocław Głogów - Ścinawa Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowce Śl. - Świdnica - Jawor - Legnica Brzeg - Oława - Wrocław Węgliniec - Bolesławiec Jelenia Góra - Luboń Śl.- Zgorzelec - Węgliniec Co godzinę przez cały dzień: Bystrzyca Kłodzka - Kłodzko Oleśnica - Wrocław Oleśnica - Bierutów - Namysłów Kłodzko - Wałbrzych Kłodzko - Kudowa Zdrój Trzebnica - Wrocław Kłodzko - Międzylesie Jelenia Góra - Wałbrzych - Wrocław Luboń - Węgliniec Bolesławiec - Legnica Szklarska Poreba - Jelenia Góra Jelcz Laskowice - Wrocław Legnica - Żagań Tabela 1. Wykaz częstotliwości połączeń na głównych liniach kolejowych w woj. dolnośląskim

4 Zmniejszenie liczby obiegów Linia Wrocław Szklarska Poręba Co można poprawić? W obecnym rozkładzie jazdy na odcinku Wrocław Wałbrzych Jelenia Góra Szklarska Poręba kursuje 9 obiegów taboru. Wystarczyłoby 5. Zmniejszenie ilości taboru na tej trasie to oszczędności rzędu 3,3 mln. zł. A i tak pozostałe 5 obiegów kursując w ruchu wahadłowym zapewni połączenia co godzinę przez cały dzień. W poniższej tabeli przedstawiamy optymalne wykorzystanie taboru na tej trasie. Odcinek Rozkład jazdy 2014/2015 Postulowany rozkład jazdy 2016/2017 Liczba pociągów: Różnica Wrocław Jaworzyna Jaworzyna - Wałbrzych Gł Wałbrzych Gł. - Jelenia Góra Jelenia Góra - Szklarska Poręba Liczba obiegów taboru elektrycznego (w tym KD) (5) 7 (6) -2 Tabela 2. Liczba par pociągów na odcinkach linii Wrocław - Szklarska Poręba w rozkładzie jazdy 2014/2015 i przy optymalnym wykorzystaniu zakupionego taboru.

5 Zmniejszenie liczby obiegów Linia Wrocław Legnica Lubań Śl. Co można poprawić? Podobne zmiany można wprowadzić na trasie Wrocław Legnica Lubań Śląski na której kursuje 7 obiegów taboru elektrycznego. Wystarczy 5. Oszczędność z redukcji obiegów to kolejne 2,2 mln zł. Odcinek Rozkład jazdy 2014/2015 Postulowany rozkład jazdy 2016/2017 Różnica Liczba pociągów: Wrocław - Legnica Legnica Bolesławiec Bolesławiec - Węgliniec Węgliniec - Lubań Śl Liczba obiegów taboru elektrycznego (w tym KD) Liczba obiegów taboru spalinowego (w tym KD) 7 (7) 5 (5) -2 3 (3) 3 (3) 0 Tabela 3. Liczba par pociągów na odcinkach linii Wrocław - Lubań Śląski w rozkładzie jazdy 2014/2015 i przy optymalnym wykorzystaniu zakupionego taboru.

6 Takty Co można poprawić? Według naszego rozkładu pociągi jeżdżą w taktach np. co pół godziny, godzinę lub dwie jest to spore ułatwienie dla pasażerów (znasz dwie liczby - znasz cały rozkład jazdy), prowadzące do zwiększenia korzystania z kolei (żeby skorzystać z oferty trzeba najpierw ją znać), a także usprawniające organizację przewozów. Wprowadzenie ruchu wahadłowego oraz wykorzystanie możliwości infrastruktury Wprowadzenie wahadłowego kursowania pociągów zapewni na dwóch liniach o wysokich parametrach tj. Wrocław Jelenia Góra (120 km/h) i Wrocław Węgliniec (160 km/h) pociągi co godzinę przez cały dzień.

7 Co drugi pociąg przyspieszony Co można poprawić? Wzorem innych unijnych krajów takich jak Niemcy, Czechy czy Węgry, proponujemy, aby co drugi pociąg był przyspieszony (RegioEkspres). Atuty: skrócenie czasu jazdy, zapewniające wzrost konkurencyjności względem innych środków transportu, wysoka dostępność, także z mniejszych miejscowości (co drugi pociąg będzie zatrzymywał się także w mniejszych miejscowościach). Relacja Prędkość handlowa osobowy Prędkość handlowa RE Wrocław Legnica 78 km/h 93 km/h Wrocław - Wałbrzych Miasto 60 km/h 68 km/h Wrocław - Jelenia Góra 55 km/h 62 km/h Tabela 3. Liczba par pociągów na odcinkach linii Wrocław - Lubań Śląski w rozkładzie jazdy 2014/2015 i przy optymalnym wykorzystaniu zakupionego taboru. W efekcie czas jazdy na odcinku Wrocław Jelenia Góra skróci się o minut, a na odcinku Wrocław Szklarska Poręba o 20 min.

8 Co można poprawić? Obniżenie wysokości rekompensaty za przejechany kilometr Uruchomienie w ramach tej samej liczby pojazdów większej liczby połączeń oznaczać będzie mniejszy koszt przejechanego przez pociąg kilometra. Choć kursów będzie więcej, koszty stałe pozostaną na tym samym poziomie. Tym samym będzie można koszty stałe podzielić na większą liczbę przejechanych przez pojazd kilometrów. Wprowadzenie jednego biletu na kolej i autobusy Więcej połączeń, postulujemy: reaktywację połączeń na linii Głogów (Rudna Gwizdanów) - Lubin - Legnica, z uwagi na skrócenie czasu jazdy w wyniku przeprowadzonej rewitalizacji linii; Całoroczną komunikację na odc. Trutnow - Kamienna Góra (- Jelenia Góra/Wałbrzych); Poprawę oferty na trasie Wrocław (Oleśnica) - Twardogóra, w liczbie minimum 7 połączeń w ciągu doby.

9 Spodziewane efekty: Dostępność kolei duże miasta Wałbrzych, Jelenia Góra, Legnica będą miały połączenia z Wrocławiem co godzinę; Wzrost pracy eksploatacyjnej o 674 tys. pociągokilometrów (12%); Nowi pasażerowie; Skrócenie czasów jazdy o minut na odcinku Wrocław Jelenia Góra oraz 20 min dla relacji Wrocław Szklarska Poręba; Kolej zacznie stanowić alternatywę dla komunikacji indywidualnej (można nią pojechać i wrócić o potrzebnej godzinie, bez zbyt długiego oczekiwania). W efekcie proponowanych przez CZT zmian ilość nowych połączeń wzrośnie o 12%. Wzrost nakładów jest znacznie mniejszy szacujemy go na 4%.

10 Jak uzyskać sukces? fot. Agnieszka Zylia Strokowska W Wielkopolsce na lokalnej linii spalinowej Poznań Wągrowiec zwiększono ofertę 2-krotnie. W efekcie przewozy wzrosły przez 3 lata 3-krotnie. Obecnie z przewozów na tej trasie korzysta więcej pasażerów niż w całym województwie podlaskim w ruchu regionalnym.

11 Co Ty możesz zrobić? Koniecznie podpisz petycję do marszałka województwa, popierającą projekt reformy przewozów kolejowych przygotowany przez CZT. Twój głos jest bardzo ważny! Bardzo nam na nim zależy.

12 Centrum Zrównoważonego Transportu ul. Żurawia 43 lok Warszawa Projekt Kolej na dobrą kolej realizowany w ramach programu Obywatele dla Demokracji, finansowanego z funduszy EOG.