Zawartość opracowania OPIS TECHNICZNY 1. WPROWADZENIE 1.1. Temat 1.2. Materiały wyjściowe 1.3. Zakres opracowania 2. STAN ISTNIEJĄCY 3. STAN PROJEKTOWANY 3.1. Oznakowanie pionowe 3.2. Oznakowanie poziome 3.3. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego 3.4. Wymagania dla oznakowania pionowego 3.5. Wymagania dla oznakowania poziomego 3.6. Zestawienie robót CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. 1 Docelowa organizacja ruchu drogowego, skala 1:500 Wejherowo, ul. Śmiechowska, Etap I, Wariant I 1
OPIS TECHNICZNY 1. WPROWADZENIE 1.1. Temat Wielobranżowy projekt budowlany i wykonawczy ul. Śmiechowskiej w Wejherowie. Etap I wariant I. 1.2. Materiały wyjściowe Zlecenie inwestora Mapa sytuacyjno wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500 obejmująca obszar opracowania, Projekt budowlany branży drogowej przebudowy ul. Śmiechowskiej opracowanie Tebodin SA-Projekt Obowiązujące normy i przepisy projektowe. 1.3. Zakres opracowania Opracowanie obejmuje projekt docelowego oznakowania pionowego i poziomego dla etapu I przebudowy ul. Śmiechowskiej (wariant I). 2. STAN ISTNIEJĄCY W stanie istniejącym ul. Śmiechowska na odcinku o długości ok. 50 m od ul. Wniebowstąpienia jest drogą jednokierunkową. Na pozostałym odcinku, do ul. Wysokiej jest drogą dwukierunkową. W celu poinformowania kierowców, że ulica nie ma przejazdu zastosowano znaki D-4a droga bez przejazdu umieszczone na ul. Śmiechowskiej oraz D-4b umieszczone na ul. Wysokiej. Ul. Śmiechowska jest podporządkowana w stosunku do ul. Wysokiej (z uwagi na ograniczoną widoczność na skrzyżowaniu zastosowano znak B-20 stop oraz lustro). Na ul. Wysokiej nie zastosowano znaków D-1 droga z pierwszeństwem. Na całej długości ul. Śmiechowskiej wyznaczone są i oznakowane dwa przejścia dla pieszych (przy skrzyżowaniu z ul. Wniebowstąpienia oraz w miejscu zakończenia chodnika po lewej stronie jezdni). Ul. Śmiechowska znajduje się w strefie ograniczonej prędkości (do 30 km/h). Wjazd w strefę od ul. Wniebowstąpienia oznakowany został znakiem B-43 strefa ograniczonej prędkości. Istniejące znaki pionowe pokazano na planie sytuacyjnym. 3. STAN PROJEKTOWANY 3.1. Oznakowanie pionowe Etap I obejmuje przebudowę odcinka ul. Śmiechowskiej, prowadzącego obecnie ruch dwukierunkowy. Zasady organizacji ruchu drogowego na jednokierunkowym odcinku (nie objętym przebudową) ulicy pozostają niezmienione. Niezmieniona została zasada pierwszeństwa na skrzyżowaniu ulic Śmiechowska Wysoka. Wlot ul. Śmiechowskiej pozostaje podporządkowany. Zastosowano znak B- 20 stop. Oznakowanie skrzyżowania uzupełniono o znaki D-1 droga z pierwszeństwem zaprojektowane na ul. Wysokiej. Istniejące na skrzyżowaniu lustro należy pozostawić. Zmianie ulega lokalizacja przejścia dla pieszych przez ul. Wysoką. Przejście oznakowano znakami D-6 miejsce przejścia dla pieszych. Na długości odcinka stanowiącego etap I przebudowy wyznaczono dwa przejścia dla pieszych. Przejścia zaprojektowane zostały, jako przejścia wyniesione do poziomu chodnika. Przejścia oznakowano znakami D-6 miejsce przejścia dla pieszych. Oznakowanie regulujące zasady parkowania na ul. Śmiechowskiej zostało zachowane. Wejherowo, ul. Śmiechowska, Etap I, Wariant I 2
Oznakowanie informujące o drodze bez przejazdu na ul. Śmiechowskiej i ul. Wysokiej zostało zachowane. Zaprojektowane zwężenia jezdni oznakowano tablicami prowadzącymi U-3a. Ze względu na zlokalizowanie ul. Śmiechowskiej w strefie ograniczonej prędkości nie zastosowano oznakowania poszczególnych progów zwalniających zarówno znakami ostrzegawczymi, jak i znakami ograniczającymi prędkość przejazdu. Projektowane oznakowanie pionowe pokazano na rys. nr 1. 3.2. Oznakowanie poziome Oznakowanie poziome dostosowane zostało do przyjętych zasad organizacji ruchu i zaprojektowanych znaków pionowych. Na skrzyżowaniu ulic Śmiechowska Wysoka zastosowano linię bezwzględnego zatrzymania P-12. Wyznaczone znakami pionowymi przejścia dla pieszych oznakowano znakami P-10 przejście dla pieszych. Progi zwalniające oznakowane zostały znakami P-25 próg zwalniający. Projektowane oznakowanie poziome pokazano na rys. nr 1. 3.3. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego Na skrzyżowaniu ulic Śmiechowska Wysoka zastosowano wygrodzenie łańcuchowe kanalizujące ruch pieszych. Wysokość słupków: 1,1 m. Rozstaw słupków: 2,0 m. Należy zastosować podwójne łańcuchy. Barwa wygrodzenia neutralna szara. Na ul. Śmiechowskiej zaprojektowano dwa przejścia wyniesione do poziomu chodnika oraz jeden próg zwalniający. Parametry progów zawarto w projekcie budowlanym. Oznakowanie progów pokazano na rys. 1. 3.4. Wymagania dla oznakowania pionowego - znaki drogowe pionowe grupa wielkości małe. - tarcza znaków wykonana z blachy stalowej obustronnie ocynkowanej o grubości 1,5 mm z podwójnie giętą krawędzią na rewersie pokryta dodatkowo matową powłoką malarską barwy ciemno szarej, - lico znaku wykonane z folii odblaskowej 2 typu, - konstrukcja wsporcza wykonana z rur stalowych ocynkowanych o średnicy zewnętrznej 60,3 mm, fundament wykonany z betonu B-15 o wymiarach 0,4x0,4x0,6 m, górna część fundamentu powinna pokrywać się z powierzchnią chodnika lub zieleńca, barwa konstrukcji wsporczych szara neutralna lub naturalna barwa pokryć cynkowych, - zamocowanie tarczy znaku do konstrukcji wsporczej w sposób uniemożliwiający przesunięcie tarczy lub jej obrót (zastosować nity mocujące objemki do słupka), - wszystkie łączniki stosowane do montowania tarcz do konstrukcji wsporczej powinny być ocynkowane, - wysokość zamocowania tarczy najniższego znaku - 2,5 m od poziomu chodnika, - wysokość zamocowania tarczy tablicy prowadzącej U-3a 0,9 m od poziomu chodnika, - odległość krawędzi znaku od krawędzi jezdni - min. 0,5 m. 3.5. Wymagania dla oznakowania poziomego Oznakowanie poziome na nawierzchni bitumicznej - oznakowanie poziome należy wykonać w technologii grubowarstwowej, - grubość nanoszonej warstwy: 1 3,5 mm - minimalny okres trwałości 36 miesięcy, Wejherowo, ul. Śmiechowska, Etap I, Wariant I 3
- masę należy nanosić mechanicznie na oczyszczone podłoże. Oznakowanie poziome progów zwalniających (nawierzchnia z kostki betonowej) - oznakowanie poziome należy wykonać w technologii cienkowarstwowej, farbą wodorozcieńczalną, - grubość nanoszonej warstwy: 0,3 0,8 mm, - minimalny okres trwałości 1 rok 3.6. Zestawienie robót Zestawienie znaków drogowych pionowych Lp. Wyszczególnienie robót Jedn. Ilość 1 Demontaż słupków do znaków drogowych szt. 10 2 Demontaż tarcz znaków szt. 17 3 Słupki do jednego znaku drogowego szt. 9 4 Słupki do dwóch znaków szt. 3 5 Słupki do trzech znaków szt. 1 6 Słupek do tablicy prowadzącej szt. 1 7 Znaki D-1 szt. 2 8 Znaki D-4a szt. 2 9 Znaki D-6 szt. 6 10 Znak B-43 szt. 1 11 Znak B-17 szt. 1 12 Znak B-20 szt. 1 13 Znaki B-35 szt. 6 14 Tabliczki T-25 szt. 2 15 Tablica prowadząca U-3a szt. 3 Zestawienie znaków drogowych poziomych Lp. Wyszczególnienie robót Ilość (m) Ilość (m 2 ) Oznakowanie grubowarstwowe 1 Znak P-10 -- 10,0 2 Znak P-4 12,4 3,0 3 Znak P-12 7,3 3,65 Suma: 28,65 Oznakowanie cienkowarstwowe (progi zwalniające) 1 Znak P-10 -- 12,0 2 Znak P-25 -- 3,42 Suma: 16,36 Zestawienie urządzeń bezpieczeństwa ruchu Lp. Wyszczególnienie robót Jedn. Ilość 1 Wygrodzenie łańcuchowe m 11,5 Wejherowo, ul. Śmiechowska, Etap I, Wariant I 4
Wejherowo, ul. Śmiechowska, Etap I, Wariant I 5