Pracownia Projektowa HYDROBETAM ul. Komorowskiego 1/14 30-106 Kraków tel./fax (012) 4271359, kom.608 33 46 11 e-mail: hydrobetam@tumidajski.pl REGON 350715370 NIP 677-151-43-32 INWESTOR: ZLECENIODAWCA: OBIEKT: TEMAT: MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SA 31-060 KRAKÓW UL. ŚW. WAWRZYŃCA 13 MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SA 31-060 KRAKÓW UL. ŚW. WAWRZYŃCA 13 Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi, urządzeniami budowlanymi wraz z przyłączem kan., CO oraz drogami dojazdowymi, miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze, oraz przebudową dwóch zjazdów i chodnika na działkach nr 19/15, 27/8, 28/2, 29/3, 30/2 obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławka w Krakowie.. INSTALACJA WEWNĘTRZNA - WENTYLACJA Dz.nr 19/15 obr. 47 Podgórze PROJEKT BUDOWLANY Projektował: Sprawdzał: Imię i Nazwisko Nr uprawnień Data Podpis mgr inż. Jacek Ślusarczyk w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych, cieplnych, wentylacyjnych i gazowych 78/2003 02.2014 mgr inż. Marek Zapart upr. Nr MAP/0270/POOS/06 02.2014 Nr zlecenia/umowa TI/223-10/2/2012 Faza PB Nr opisu 400 Format A4 Zastrzega się wszelkie prawa wynikające z ustawy o prawie autorskim. Projekt niniejszy nie może być przerysowywany, uzupełniony lub odstąpiony komukolwiek bez pisemnej zgody HYDROBETAM Dokumentacja jest kompletna w części budowlanej i wykonana w oparciu o obowiązujące przepisy technicznobudowlane i wytyczne zawarte w normach. Praca projektowa może być skierowana do wykorzystania. 1
SPIS ZAWARTOŚCI: CZĘŚĆ I OPISOWA: CZĘŚĆ II - RYSUNKOWA Nr rys. Tytuł rysunku skala 401 Instalacja wentylacji rzut dachu przekrój J-J 1:100 402 Instalacja wentylacji rzut pod stropem przekrój I-I 1:100 403 Instalacja wentylacji rzut posadzki przekrój H-H 1:100 404 Instalacja wentylacji rzut pod posadzką przekrój G-G 1:100 405 Instalacja wentylacji przekroje A-A, B-B, 1:100 406 Instalacja wentylacji przekroje C-C, D-D, 1:100 407 Instalacja wentylacji przekroje, E-E, G-G 1:100 408 Instalacja wentylacji schemat hala duża - 409 Instalacja wentylacji schemat hala mała - 410 Zestawienie kształtek i kanałów - CZĘŚĆ III INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 2
CZĘŚĆ I OPISOWA 1.0.Przedmiot i zakres opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany dla zadania inwestycyjnego pt Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi, urządzeniami budowlanymi wraz z przyłączem kan., CO oraz drogami dojazdowymi, miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze, oraz przebudową dwóch zjazdów i chodnika na działkach nr 19/15, 27/8, 28/2, 29/3, 30/2 obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławkaw Krakowie. Projektowane przyłącze CO zlokalizowane jest na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze. Dla w/w inwestycji obowiązuję decyzja nr AU-2/6730.2/2399/2013 ustalająca warunki zabudowy z dnia 30.09.2013. Zakres opracowania obejmuje branżę instalacyjną w zakresie wewnętrznej instalacji wentylacji. 2.0.Podstawa opracowania Umowa z Inwestorem nr TI/223-10/2/2012 z dnia 20.02.2012 Wizja w terenie, Mapa sytuacyjno-wysokościowa jedn. ewid. Podgórze obręb nr 47 nr sekcji 7.124.11.09.1.2, 7.124.11.09.1.4 w skali 1:500 Prawo Budowlane z dnia 7.07.1994 wraz z późniejszymi zmianami, Uzgodnienia z inwestorem, Wizja w terenie, 3.0.Dane ogólne a. Nazwa, adres obiektu budowlanego. Nazwa: Stacja kontroli pojazdów `przy ul. W.Sławka w Krakowie Adres: działka nr 19/15 obr. 47 Podgórze b. Nazwa inwestycji Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany dla zadania inwestycyjnego pt Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi, urządzeniami budowlanymi wraz z przyłączem kan., CO oraz drogami dojazdowymi, miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze, oraz przebudową dwóch zjazdów i chodnika na działkach nr 19/15, 27/8, 28/2, 29/3, 30/2 obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławka w Krakowie. c. Lokalizacja inwestycji Projektowana inwestycja zlokalizowana jest na działkach 19/15, 27/8, 28/2, 29/3, 30/2, obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze. Właścicielem działki nr 19/15 obr. 47 Podgórze ( użytkownikiem wieczystym) jest Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie. Pozostałe działki należą do Gminy Kraków. Działki są we władaniu ZIKIT. Instalacja kanalizacji deszczowej zlokalizowana będzie w całości na dz. 19/15 obr. 47 Podgórze. d. Uczestnicy procesu inwestycyjnego Inwestor: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. 31-060 Kraków ul. Św. Wawrzyńca 13 3
Jednostka projektowa: Pracownia Projektowa HYDROBETAM ul. Komorowskiego 1/14 30-106 Kraków 4.0 Stan istniejący. W chwili obecnej teren na którym Zamawiający, MPK S.A. w Krakowie, przewiduje budowę stacji kontroli pojazdów ( SKP) jest zajmowany przez nieczynną stację paliw będącą własnością Zamawiającego. Dojazd do stacji realizowany jest bezpośrednio z ul. Walerego Sławka. Stacja znajduje się na dz. nr19/5 obr.47 Podgórze będącej w posiadaniu Zamawiającego. Od strony Stacji Obsługi Autobusów teren stacji jest ogrodzony. Na terenie stacji paliw w chwili obecnej znajdują się: Dwa podziemne stalowe zbiorniki o pojemności 100.000 litrów każdy Budynek obsługi z toaletą Szambo Zadaszenie nad nieczynnymi dwoma stanowiskami tankowania pojazdów Fundament zbiornika dla LPG Teren stacji jest częściowo wybetonowany. Dojazd do dystrybutorów jest utwardzony nawierzchnią betonową. Pozostała cześć terenu jest wyrównana nasypem piaszczystoziemnym. Do budynku obsługi doprowadzona jest woda z wewnętrznej sieci Stacji Obsługi Autobusów. Odprowadzenie ścieków sanitarnych do szamba. Zasilanie energetyczne stacji z wewnętrznej sieci Stacji Obsługi Autobusów. Przez teren stacji paliw przebiegają sieci CO, wody, elektryczne i telekomunikayjne. Odprowadzenie wód opadowych następuje poprzez istniejące kratki ściekowe i wewnętrzną instalację kanalizacji deszczowej. Inwestor posiada umowę nr U-MPK /2007 na zaopatrzenie w wodę i odprowadzenie ścieków. 5.0 Stan projektowany. 5.1 Instalacja wentylacja mechanicznej W każdej z dwóch hal stacji kontroli pojazdów projektuje się niezależną instalację wentylacji mechanicznej nawiewno wywiewnej. Nawiew powietrza następował będzie kratkami wentylacyjnymi zlokalizowanymi nad posadzka hali oraz w kanale przeglądowym. Wywiew powietrza z hali następował będzie kratkami wentylacyjnymi zlokalizowanymi nad posadzką oraz pod stropem hali. 60% powietrza odciągane będzie górą a 40% dołem. Kratki wentylacyjne umieszczone będą na kanałach wentylacyjnych. Kanały wentylacyjne prowadzić będą powietrze od kratek wentylacyjnych do centrali wentylacyjnej. Podczas normalnej pracy wentylacji zaprojektowano 2 w/h w hali. Podczas awaryjnej pracy wentylacji zaprojektowano 6 w/h w hali. Awaryjna praca wentylacji uruchamiana będzie automatycznie za pomocą czujek stężenia niebezpiecznych gazów. Czujki stężenia gazów zlokalizowane będą nad posadzką kanału przeglądowego i nad posadzką hali. Instalacja czujek stężenia gazów zostanie dobrana i wykonana przez firmę Gazex. 4
5.1.1 Hala duża Podczas awaryjnej pracy wentylacji powietrze będzie nawiewane do hali i wywiewane z hali w ilości 7800 m3/h. Do kanału przeglądowego powietrze nawiewane będzie w ilości 90 m3/h na 1 m długości kanału co dla długości kanału 22 m daje 90 m3/h x 22 = 1980 m3/h, przyjęto 2000 m3/h. Podczas normalnej pracy wentylacji powietrze będzie nawiewane do hali i wywiewane z hali z trzykrotnie mniejszą wydajnością czyli w ilości 2600 m3/h. Do kanału przeglądowego powietrze nawiewane będzie w ilości około 665 m3/h. Dla powyższej ilości powietrza dobrano centralę wentylacyjną podwieszaną Jako centralę dobrano centralą typu Golem firmy Clima Produkt lub równoważną o wydajności 7800 m3/h. Centrala posiada - filtry klasy G4, - wymiennik krzyżowy, - nagrzewnicę wodną 70/50 C z zaworem mieszającym trójdrogowym i pompą - wentylatory z falownikiem w celu wyregulowania przepływu - połączenia elastyczne - automatykę - przepustnice - tłumiki akustyczne Obieg nagrzewnicy z regulacją jakościową ( stały przepływ przez nagrzewnicę ) na zaworze trójdrogowym mieszającym. 5.1.2 Hala mała Podczas awaryjnej pracy wentylacji powietrze będzie nawiewane do hali i wywiewane z hali w ilości 4200 m3/h. Do kanału przeglądowego powietrze nawiewane będzie w ilości 90 m3/h na 1 m długości kanału co dla długości kanału 8 m daje 90 m3/h x 8 = 720 m3/h. Podczas normalnej pracy wentylacji powietrze będzie nawiewane do hali i wywiewane z hali z trzykrotnie mniejszą wydajnością czyli w ilości 1400 m3/h. Do kanału przeglądowego powietrze nawiewane będzie w ilości około 240 m3/h. Dla powyższej ilości powietrza dobrano centralę wentylacyjną podwieszaną Jako centralę dobrano centralą typu Golem firmy Clima Produkt lub równoważną o wydajności 4200 m3/h. Centrala posiada - filtry klasy G4, - wymiennik krzyżowy, - nagrzewnicę wodną 70/50 C z zaworem mieszającym trójdrogowym i pompą - wentylatory z falownikiem w celu wyregulowania przepływu - połączenia elastyczne - automatykę - przepustnice - tłumiki akustyczne Obieg nagrzewnicy z regulacją jakościową ( stały przepływ przez nagrzewnicę ) na zaworze trójdrogowym mieszającym. 5
Tryb pracy normalny wentylacji uruchamiany będzie ręcznie. Tryb pracy awaryjny uruchamiany będzie sygnałem z czujnika CO lub LPG. W przypadku przekroczenia dopuszczalnego stężenia CO (lub LPG) detektor wysyła sygnał do włączenia trybu awaryjnego wentylacji. Wentylacja pracuje w trycie awaryjnym tak długo aż osiągnie odpowiednie stężenie. Po osiągnięciu odpowiedniego stężenia wentylacja pracuje jeszcze w trybie awaryjnym przez 10 min a następnie przechodzi w tryb pracy normalnej. Rozmieszczenie detektorów CO na słupach konstrukcyjnych, na wysokości około 180 do 200 cm nad posadzką. Rozmieszczenie detektorów LPG na słupach konstrukcyjnych, na wysokości około 30 cm nad posadzką. W kanałach przeglądowych detektory będą również umieszczone, detektory CO na wysokości około 102 cm nad dnem kanału, detektory LPG na wysokości około 30 cm nad dnem kanału. Przy rozmieszczaniu detektorów należy przestrzegać wytycznych producenta firmy Gazex. Uwaga: należy zamówić automatykę central wentylacyjnych, która umożliwi powyższy tryb pracy (załączenie trybu przewietrzania od zewnętrznych czujek gazu). 5.2 Wykonanie Przewody i kształtki o przekroju prostokątnym wykonane będą z blachy stalowej ocynkowanej typu AI, o normalnej klasie szczelności A wg PN-B-76001:1996 r, połączenia kanałów kołnierzowe, skręcane, uszczelnione uszczelką samoprzylepną PE (gumową, silikonem ) Kształtki prowadzone pod powierzchnią posadzki wykonane zostaną z blachy ocynkowanej grubości 3 mm. Przewody umieszczone będą przy ścianach i pod sufitem oraz w posadzce dla nawiewu do kanału przeglądowego. Przewody należy zamocować do konstrukcji budynku w odległości minimum 100 mm od przegrody na podporach, wieszakach lub prętach gwintowanych z zastosowaniem podkładek amortyzacyjnych gumowych. Centrale wentylacyjne montować na podkładkach amortyzacyjnych gumowych. Połączenia przewodów wentylacyjnych z centralami i wentylatorami realizowane będą za pomocą króćców elastycznych. Długość króćców elastycznych powinna wynosić od 100 do 250 mm. Po zmontowaniu a przed założeniem izolacji instalację poddać próbie szczelności Przewody należy zaizolować termicznie izolacją z wełny mineralnej Klimafix grubości 50 mm firmy Rockwool. Przewody wentylacyjne prowadzone na dachu budynku należy zaizolować termicznie izolacją z wełny mineralnej Klimafix grubości 100 mm firmy Rockwool a na izolację nałożyć płaszcz z blachy stalowej ocynkowanej. ( lub blachy aluminiowej ) Do hydraulicznej regulacji przepływu w instalacji służyć będą przepustnice. Regulację należy przeprowadzić po montażu w oparciu o pomiary strumieni powietrza na poszczególnych nawiewnikach i wywiewnikach. Wszystkie elementy instalacji wentylacyjnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej i nie wymagają dodatkowego zabezpieczenia antykorozyjnego. Natomiast elementy wykonane z blachy stalowej czarnej oraz wsporniki stalowe należy zabezpieczyć antykorozyjnie zgodnie z Instrukcją KOR3-A. 6
Przejścia kanałów przez przegrody budowlane należy wykonać w otworach o wymiarach o 100 mm większych od wymiarów zewnętrznych kanałów ( wraz z izolacją ). Przejścia kanałów uszczelnić pianką PU. Na przewodach wentylacyjnych należy zamontować otwory rewizyjne o wymiarach i w miejscach określonych w warunkach technicznych wykonania i odbioru instalacji wentylacyjnych wydanych przez Cobrti Instal Zeszyt 5. Wszystkie pomieszczenie znajdują się w jednej strefie pożarowej i w związku z tym na instalacji nie zastosowano żadnych specjalnych elementów typu klapy ppoż lub obudowy ognioodporne. Kanały wentylacyjne prowadzone w posadzce należy uziemić w celu ochrony przed niekontrolowanym przeskokiem łuku elektrycznego. 7
CZĘŚĆ III INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 1. Podstawa opracowania Ustawa z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane z późniejszymi zmianami Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 27.08.2002 w sprawie szczegółowego zakresu i formy planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz szczegółowego zakresu rodzajów robót budowlanych, stwarzających zagrożenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi (Dz. U. Nr 151 poz. 1256) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 06.02.2003 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. Nr 47 poz. 401) Projekt budowlano-wykonawczy dla zadania inwestycyjnego pt. Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi oraz miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze wraz z przyłączami energetycznym, wod.-kan., CO, drogami dojazdowymi oraz przebudową dwóch zjazdów i przebudową chodnika na działkach nr 19/15, 27/10, 27/6, 27/8, 28/2, 29/3, 29/4, 30/2, 32/2, obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławka w Krakowie. 2. Zakres robót Zamierzenie budowlane obejmuje swoim zakresem budowę budynku kontroli pojazdów < i > 3.5 ton. Zakres robót obejmuje instalacje wentylacji. 3. Istniejące obiekty budowlane Inwestycja związana jest z istniejącymi obiektami budowlanymi takimi jak ciąg komunikacyjny ulic W. Sławka i ruch pojazdów na terenie Stacji Obsługi Autobusów Wola Duchacka. 4. Elementy zagospodarowania terenu mogące stwarzac zagrozenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Czynna zajezdnia autobusowa. Ruch samochodowy- ruch kołowy w ulicy W.Sławka. Nie wykazana na mapie infrastruktura podziemna. Istniejące linie kablowe niskiego napięcia. Dla bezpiecznej realizacji zamierzenia należy: - Opracować projekt organizacji ruchu, - Ogrodzić teren w sposób trwały. Teren na noc oświetlić w przypadku pasa drogowego kolorem żółtym, - Terem robót oznakować tablicami informacyjnymi z ostrzeżeniem: Teren budowywstęp wzbroniony, Uwaga głębokie wykopy. 5. Przewidywane zagrożenie podczas realizacji robót Przewidywane zagrożenia mogące wystąpić podczas realizacji robót budowlanych. Prowadzenie wszystkich etapów realizacji obiektu w bezpośrednim sąsiedztwie ulicy i poruszających się pojazdów. Niezależnie od tego istnieje zagrożenie dla ludzi podczas wykonywania: wykopu pod komory przepychowe dla poprowadzenia instalacji i energetycznej, 8
wykopu pod fundamenty budynku, wykopu pod studnię kanalizacyjną, załadunku wybranej ziemi na samochód, operowania dźwigu podczas montażu kontenera, podłączania instalacji elektrycznej. praca na wysokości Roboty związane z pracami elektrycznymi. Przy robotach związanych z podłączeniem projektowanych linii energetycznych do istniejących urządzeń elektrycznych istnieje możliwość porażenia prądem elektrycznym pracowników przy niestosowaniu się ściśle do przepisów BHP. 6. Instruktaż pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych Przy robotach szczególnie niebezpiecznych tj. przy użyciu maszyn i innych urządzeń technicznych, robotach ziemnych mogą pracować osoby wyłącznie do tego uprawnione i odpowiednio przeszkolone w zakresie bhp. Przy pracy w pobliżu istniejących linii energetycznych NN przy napięciu znamionowym do 1 kv, w odległości do 3 m od skrajnego przewodu nie dopuszczalne jest sytuowanie stanowisk pracy, składowisk i urządzeń budowlanych. Przy robotach szczególnie niebezpiecznych, tj. przy pracach montażowo-łączeniowych w pobliżu czynnych urządzeń elektrycznych mogą pracować wyłącznie osoby posiadające odpowiednie uprawnienia i świadectwa kwalifikacyjne BHP. 7. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom - należy stosować się do zaleceń zawartych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dn. 06.02.2003 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. Nr 47 poz. 401) - prowadzenie robót ziemnych w bezpośrednim sąsiedztwie istniejących sieci powinno być poprzedzone określeniem przez kierownika budowy bezpiecznej odległości, w jakiej mogą być one wykonywane, - jeżeli wykop osiągnie głębokość większą niż 1m od poziomu terenu należy wykonać zejście do wykopu - wykop powinien być zabezpieczony barierką, a w nocy oświetlony światłami ostrzegawczymi. - operatorzy maszyn budowlanych powinni posiadać wymagane kwalifikacje i uprawnienia. - wykopy w pobliżu istniejących kabli energetycznych, w miejscach podpięcia kabli projektowanych należy wykonać ręcznie pod nadzorem służb ZE-Kraków, lub innego użytkownika linii kablowej. 9