TEMAT: PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU PROJEKT BUDOWLANY. Imię i Nazwisko Nr uprawnień Data Podpis 31/ /

Transkrypt

1 Pracownia Projektowa HYDROBETAM ul. Komorowskiego 1/ Kraków tel./fax (012) , kom REGON NIP INWESTOR: ZLECENIODAWCA: OBIEKT: MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SA KRAKÓW UL. ŚW. WAWRZYŃCA 13 MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SA KRAKÓW UL. ŚW. WAWRZYŃCA 13 Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi, urządzeniami budowlanymi, przyłączami energetycznym, wod.- kan., CO, oraz miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze,drogami dojazdowymi oraz przebudową dwóch zjazdów i chodnika na działkach nr 19/15, 27/10, 27/6, 27/8, 28/2, 29/3, 29/4, 30/2, 32/2, obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławka w Krakowie. TEMAT: PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU PROJEKT BUDOWLANY Imię i Nazwisko Nr uprawnień Data Podpis Projektował: mgr inż. arch Małgorzata Ligęza 31/ Sprawdzał: mgr inż. arch. Piotr Tumidajski mgr inż. arch. Jolanta Marcinkowska Nr zlecenia/umowa TI/223-10/2/ / Faza PB Nr opisu 100 Format A4 Zastrzega się wszelkie prawa wynikające z ustawy o prawie autorskim. Projekt niniejszy nie może być przerysowywany, uzupełniony lub odstąpiony komukolwiek bez pisemnej zgody HYDROBETAM Dokumentacja jest kompletna w części budowlanej i wykonana w oparciu o obowiązujące przepisy technicznobudowlane i wytyczne zawarte w normach. Praca projektowa może być skierowana do wykorzystania.

2 SPIS ZAWARTOŚCI: 1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. DANE OGÓLNE 4. STAN ISTNIEJĄCY 5. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI 5.1 Obiekty budowlane kubaturowe projektowane 5.2 Forma architektoniczna 5.3 Obiekty budowlane związane z obiektem kubaturowym 6. KOMUNIKACJA I INFRASTRUKTURA a Komunikacja b Projektowana infrastruktura techniczna 7. OGRODZENIE 8. ZAZIELENIENIE 9. OCHRONA KONSERWATORSKA 10. TEREN SZKÓD GÓRNICZYCH 11. WPŁYW NA ŚRODOWISKO 12. BEZPIECZEŃSTWO POŻAROWE 13. GOSPODARKA WODAMI OPADOWYMI 14. BILANS TERENU 15. GOSPODARKA MASAMI ZIEMNYMI 16. UWAGI KOŃCOWE 2

3 1. Przedmiot i zakres opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany dla zadania inwestycyjnego pt. Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi, urządzeniami budowlanymi, przyłączami energetycznym, wod.-kan., CO, oraz miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze,drogami dojazdowymi oraz przebudową dwóch zjazdów i chodnika na działkach nr 19/15, 27/10, 27/6, 27/8, 28/2, 29/3, 29/4, 30/2, 32/2, obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławka w Krakowie. Dla w/w inwestycji obowiązuję decyzja nr AU-2/6730.2/2399/2013 ustalająca warunki zabudowy z dnia Zakres opracowania obejmuje branżę architektoniczną. 2. Podstawa opracowania Umowa z Inwestorem nr TI/223-10/2/2012 z dnia Wizja w terenie, Mapa sytuacyjno-wysokościowa jedn. ewid. Podgórze obręb nr 47 nr sekcji , w skali 1:500 Prawo Budowlane z dnia wraz z późniejszymi zmianami, Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa (Dz.U. nr 40 poz. 275 z dnia 10 lutego 2006) dotyczącego wyposażenia Stacji Kontroli Pojazdów Rozporządzenie M.T. i G.M. z dn r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999r.). Uzgodnienia z inwestorem, Wizja w terenie, 3. Dane ogólne a. Nazwa, adres obiektu budowlanego. Nazwa: Stacja kontroli pojazdów `przy ul. W.Sławka w Krakowie Adres: działka nr 19/15 obr. 47 Podgórze b. Nazwa inwestycji Budowa budynku stacji kontroli pojazdów wraz z instalacjami wewnętrznymi wod.-kan., wentylacji, CO, elektycznymi, urządzeniami budowlanymi, przyłączami energetycznym, wod.-kan., CO, oraz miejscami postojowymi na działce nr 19/15 obr. 47 Podgórze,drogami dojazdowymi oraz przebudową dwóch zjazdów i chodnika na działkach nr 19/15, 27/10, 27/6, 27/8, 28/2, 29/3, 29/4, 30/2, 32/2, obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze przy ul. W.Sławka w Krakowie. c. Lokalizacja inwestycji 3

4 Projektowana inwestycja zlokalizowana jest na działkach 19/15, 27/10, 27/6, 27/8, 28/2, 29/3, 29/4, 30/2, 32/2, obr. 47 Podgórze, oraz na działkach nr 835 i 831 obr. 49 Podgórze. Właścicielem działki nr 19/15 obr. 47 Podgórze ( użytkownikiem wieczystym) jest Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie. Pozostałe działki należą do Gminy Kraków. Działki są we władaniu ZIKIT. d. Uczestnicy procesu inwestycyjnego Inwestor: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A Kraków ul. Św. Wawrzyńca 13 Jednostka projektowa: Pracownia Projektowa HYDROBETAM ul. Komorowskiego 1/ Kraków 4. Stan istniejący. W chwili obecnej teren na którym Zamawiający, MPK S.A. w Krakowie, przewiduje budowę stacji kontroli pojazdów ( SKP) jest zajmowany przez nieczynną stację paliw będącą własnością Zamawiającego. Dojazd do stacji realizowany jest bezpośrednio z ul. Walerego Sławka. Stacja znajduje się na dz. nr19/5 obr.47 Podgórze będącej w posiadaniu Zamawiającego. Od strony Stacji Obsługi Autobusów teren stacji jest ogrodzony. Na terenie stacji paliw w chwili obecnej znajdują się: Dwa podziemne stalowe zbiorniki o pojemności litrów każdy Budynek obsługi z toaletą Szambo Zadaszenie nad nieczynnymi dwoma stanowiskami tankowania pojazdów Fundament zbiornika dla LPG Teren stacji jest częściowo wybetonowany. Dojazd do dystrybutorów jest utwardzony nawierzchnią betonową. Pozostała cześć terenu jest wyrównana nasypem piaszczystoziemnym. Do budynku obsługi doprowadzona jest woda z wewnętrznej sieci Stacji Obsługi Autobusów. Odprowadzenie ścieków sanitarnych do szamba. Zasilanie energetyczne stacji z wewnętrznej sieci Stacji Obsługi Autobusów. Przez teren stacji paliw przebiegają sieci CO, wody, elektryczne i telekomunikayjne. Odprowadzenie wód opadowych następuje poprzez istniejące kratki ściekowe i wewnętrzną instalację kanalizacji deszczowej. Wyburzenia, wycinka drzew. Projekt przewiduje częściowy demontaż istn. ogrodzenia ogrodzenia. Obiekt do rozbiórki: stalowa wiata stacji paliw. Wymiary : 10 m x 16,5 m Wysokość : h < 4 m budynek stacji paliw. 4

5 Wymiary : 5,30 m x 10,0 m Wysokość : h < 4 m Fundament po zbiorniku na LPG. Wymiary : 7.5 m x 1,6 m Wysokość : h < 1 m Odległość od granicy działki: odległość obiektu usytuowanego najbliżej granicy działki tj. od wschodu 6,50 m, ( dz. nr27/8, 27/10 obr. 47 Podgórze) Odległość od istniejącej zabudowy: od północy wewnętrzna stacja paliw, od wschodu ulica Walerego Sławka, od zachodu plac, od południa budynek biurowy 50 m Zakres robót rozbiórkowych: demontaż instalacji elektrycznej, wodociągowej, kanalizacyjnej, rozbiórka okien i drzwi rozbiórka stropodachu rozbiórka ścian nośnych cegła rozbiórka fundamentów i posadzki na gruncie dwa podziemne stalowe zbiornik Sposób prowadzenia prac rozbiórkowych: Przed demontażem instalacji konieczne jest odłączenie ich od zewnętrznych sieci zasilającej. Rozbiórkę płyt żelbetowych prefabrykatowych stropodachu za pomocą np. dźwigu samochodowego. Rozbiórka ścian sposobem ręcznym. Zabezpieczenie ludzi i mienia: Obiekt przeznaczony do rozbiórki znajduje się z dala od zabudowy mieszkalnej i dróg publicznych. W czasie prac rozbiórkowych należy zabezpieczyć teren rozbiórki.. W ramach projektowanej inwestycji przewiduje się wycinkę 1 sztuki topoli kolidującej z przebudowywanym wyjazdem ze stacji. 5. Projekt zagospodarowania działki. 5.1 Obiekty budowlane kubaturowe projektowane Na działce przewiduje się jeden obiekt budowlany kubaturowy. Projektowany budynek spełniać będzie funkcję stacji kontroli pojazdów. W stacji znajdować się będą dwa stanowiska pomiarowe. Jedno stanowisko dla pojazdów o DMC<3,5t i drugie stanowisko kontrolne dla pojazdów o DMC>3,5t. Wjazd do stacji o DMC<3,5t bezpośrednio z ul. Walerego Sławka. Wjazd do stacji o DMC>3,5t z terenu istniejącej stacji obsługi autobusów. Każde stanowisko wyposażone zostanie w kanał obsługowy. Dodatkowo w budynku zlokalizowane zostanie pomieszczenie biurowe, techniczne, poczekalnia dla klientów oraz pomieszczenie socjalne z umywalką i WC Dane techniczne: 5

6 Kubatura 2560 m ³ Zestawienie powierzchni: Powierzchnia zabudowa 422,50 m² Powierzchnia użytkowa 404,98 m² Wysokość budynku licząc od poziomu terenu do attyki 7,5 m Długość budynku 29 m Szerokość budynku 20 m Poziom podłogi projektowany m npm. 5.2 Forma architektoniczna Projekt przewiduje budynek jednokondygnacyjny, o konstrukcji stalowej, niepodpiwniczony. Geometria dachu: dachy jednospadowe z zadaszeniem nad wejściem polać dachowa z wysuniętym okapem 20 cm połać dachowa o kacie nachylenia 5% Budynek o kształcie rzutu nieregularnego. 5.3 Obiekty budowlane związane z obiektem kubaturowym Nie występują 6. Komunikacja i infrastruktura a) Komunikacja Na przedmiotową działkę, do stacji dla pojazdów < 3.5 t, wjeżdżać się będzie istniejącymi przebudowanymi wjazdami z ul. Walerego Sławka.. Na wjazdach zaprojektowano bramy. Przebudowa zjazdów polegać będzie na dostosowaniu ich szerokości oraz korekcie łuków włączenia do krawędzi ulicy celem umożliwienia wjazdów samochodów osobowych na plac manewrowo postojowy oraz zapewnienie dojazdu do projektowanego budynku stacji kontroli pojazdów. Przyjęto szerokość jezdni zjazdów 5,0m. Włączenie osi projektowanego zjazdu (zjazd od strony południowej) do stycznej łuku ulicy nastąpi pod kątem 60,0 o włączenie zjazdu do krawędzi ulicy nastąpi przez wykonanie łuków o promieniu R=9,0m i R=5,0m. Włączenie osi projektowanego zjazdu (zjazd od strony północnej) do ulicy nastąpi pod kątem 90,0 o, łączenie zjazdu do krawędzi ulicy nastąpi przez wykonanie łuków o promieniu R=9,0m. Nawierzchnię zjazdów zaprojektowano z kostki betonowej ograniczonej krawężnikiem betonowym 15/30cm. Na długości działki Inwestora, na długości ~92,0m przewidziano przebudowę istniejącego chodnika, zlokalizowanego pomiędzy przebudowywanymi zjazdami i w rejonie ich połączenia z ulicą wraz z przebudową krawężnika ulicy. Przy południowej krawędzi zjazdu zaprojektowano chodnik łączący chodniki ulicy W. Sławka z wejściami na teren inwestycji. 6

7 Przebudowane zjazdy łączą się z drogami dojazdowymi do projektowanego budynku oraz stanowią dojazd do miejsc postojowych zaprojektowanych na działce Inwestora. Na przedłużeniu wjazdu zaprojektowano drogę. Droga ta stanowi wjazd do budynku stacji <3.5 ton oraz łączy się z drogą zlokalizowaną przy wschodniej elewacji budynku, umożliwiająca wyjazd z terenu stacji bez konieczności wjazdu do budynku stacji. Na terenie działki 19/15 przy północnej elewacji budynku 3 miejsca postojowe o wymiarach 2,5x5,0m oraz przy wschodniej krawędzi drogi W2-W2' pod kątem 53o dwa miejsca postojowe o wymiarach 2,3x5,5m oraz w układzie równoległym pięć miejsc o wymiarach 2,5x6,0m. Miejsca postojowe wyznaczono poprzez malowanie farbą. Dojazd do części budynku obsługi samochodów ciężarowych i autobusów>3.5 ton wyznaczono z istniejącej drogi wewnętrznej stacji obsługi autobusów MPK poprzez jej przebudowę. Wjazd do stacji zapewnia droga szerokości 6,0-7,4m zlokalizowana przy południowej elewacji budynku, zaś wyjazd zapewnia istniejący plac w rejonie stacji paliw, który należy przebudować w dostosowaniu do rzędnej posadowienia budynku. b) Projektowana infrastruktura techniczna. Zasilenie punktu socjalnego w wodę będzie się odbywało poprzez przyłącze wodociągowe z istniejącego zakładowego wodociągu. Odprowadzenie ścieków z budynku stacji za pośrednictwem osadnika i separatora substancji ropopochodnych do istniejącej studzienki kanalizacyjnej sanitarnej zlokalizowanej na istniejącym rurociągu w ul. Walerego Sławka. Odprowadzenie wód opadowych, z dachu poprzez rynny i rurę spustową, do istniejącej wewnętrznej kanalizacji deszczowej. Odwodnienie zjazdu w granicy pasa drogowego pozostaje bez zmian. Spadek zjazdów skierowany na działkę Inwestora - tak zaprojektowany spadek zjazdu nie pozwala na wpływanie wody z zjazdu na ulicę. Odwodnienie zjazdów, dróg dojazdowych i miejsc postojowych poprzez wykształcenie odpowiednich spadków podłużnych i poprzecznych, w kierunku studzienek wodościekowych i odwodnienia liniowego do istniejącej wewnętrznej kanalizacji deszczowej. Zasilanie projektowanego budynku przewiduje się z istniejącej stacji transformatorowej zlokalizowanej na terenie Stacji Obsługi Autobusów MPK, której właścicielem jest MPK. Kabel zasilający typu YKYżo 4x70 od stacji trafo do projektowanego budynku zostanie ułożony w ziemi. W budynku kabel zostanie podłączony do rozdzielnicy głównej RG. Projektuje się przyłącz c.o. Przyłącz podłączony będzie do istniejącej rozdzielczej sieci cieplnej wysokoparametrowej 135/65 C, średnicy DN200/315 przebiegającej wzdłuż ulicy Walerego Sławka leżącej na terenie działki Inwestora 7. Ogrodzenie Przewiduje się od ul. Walerego Sławka nowe ogrodzenie z siatki segmentowej. Na wjazdach zaprojektowano dwuskrzydłowe bramy z napędami elektrycznymi bramy. 7

8 Natomiast dla oddzielenia stacji kontroli pojazdów o DMC <3,7 t od stacji o DMC >3,5 ton projektuje się ogrodzenie z siatki wraz z bramami otwieranymi ręcznie. 8. Zazielenienie Projekt nie przewiduje żadnych nasadzeń drzew ani krzewów. Po skończeniu prac budowlanych należy uzupełnić trawniki. Prace ogrodnicze należy rozpocząć po zakończeniu prac budowlanych, oczyszczeniu terenu z pozostałości materiałów budowlanych, ukształtowaniu terenu zgodnie z projektem zagospodarowania. Na uporządkowanym i wyrównanym terenie należy rozłożyć 10 cm warstwę humusu. Na tak przygotowane podłoże należy ułożyć 3-centymetrową warstwę mieszanki torfu, piasku i biohumusu w stosunku 1 : 0,9 : 0,2 i wysiać mieszankę traw. Przed wysianiem traw teren pod trawniki należy wyplantować i uwałować. Do wysiewu zastosować mieszankę nasion : - Życica Więcławska trwała 30 % - Kostrzewa różnolistna Sawa 40 % - Mietlica pospolita 30 % 9. Ochrona konserwatorska Nie podlega. 10. Teren szkód górniczych Nie występuje. Obiekt zalicza się do II kategorii geotechnicznej. 11. Wpływ na środowisko Projektowana inwestycja nie jest wymieniana w Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r., w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. nr 257 poz. 2573) wraz z późniejszymi zmianami oraz w Rozporządzeniu Rady Ministrów z dn (Dz. U. nr 158 poz. 1105) zmieniającym rozporządzenie w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływania środowisko, jako przedsięwzięcie mogące znacząco oddziaływać na środowisko i wymagające sporządzenia raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. 12. Bezpieczeństwo pożarowe. Budynek usytuowany jest zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, wraz z póż. zmianami Rozdział 7 271, 272, Gospodarka wodami opadowymi Do kanalizacji istniejącej wewnętrznej instalacji kanalizacji deszczowej. 8

9 14. Bilans terenu powierzchnia w granicy opracowania 6680 m² powierzchnia zabudowy w granicy opracowania 422,50 m² powierzchnia dróg, parkingów projektowanych 1165 m² powierzchnia chodników 160 m² 15. Gospodarka masami ziemnymi Nadwyżka gruntu z wykopu zostanie zagospodarowana zgodnie z potrzebami inwestycyjnymi inwestora w okresie budowy budynku. Przewiduje się wywóz ziemi z terenu stacji w ilości ok. 185 m Uwagi końcowe Wszystkie stosowane materiały budowlane i wykończeniowe powinny posiadać wymagane certyfikaty i atesty. Wszystkie prace powinny być wykonywane zgodnie ze sztuką budowlaną, zachowując przepisy BHP i p.poż. opracowała: mgr inż. arch. M.Ligęza 9