INTERMODALNEGO W POLSCE

Podobne dokumenty
Analiza rynku transportu kolejowego oraz drogowego w Polsce

W PRZEWOZACH KONTENERÓW

PRZEWOZY NACZEP ORAZ ZESTAWÓW DROGOWYCH W RAMACH WYBRANYCH TECHNOLOGII INTERMODALNYCH

DROGOWEGO W POLSCE W LATACH

Nowe ogniwo w Supply Chain Transport Intermodalny

Z-LOGN Logistyka I stopień Ogólnoakademicki Niestacjonarne Wszystkie Katedra Ekonomii i Finansów dr inż. Paweł R. Kozubek

ORGANIZACJA PROCESÓW DYSTRYBUCJI W DZIAŁALNOŚCI PRZEDSIĘBIORSTW PRODUKCYJNYCH, HANDLOWYCH I USŁUGOWYCH

Ekonomia I stopień Ogólnoakademicki Stacjonarne Logistyka przedsiębiorstw Katedra Ekonomii i Zarządzania dr inż. Paweł R. Kozubek

PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ

Z-LOGN Logistyka I stopień Ogólnoakademicki Niestacjonarne Wszystkie Katedra Ekonomii i Zarządzania dr inż. Paweł R.

Problemy decyzyjne obsługi klientów w transporcie intermodalnym

KONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE

Logistyka I stopień Ogólnoakademicki Stacjonarne Wszystkie Katedra Ekonomii i Zarządzania dr inż. Paweł R. Kozubek

Z-EKO-422 Infrastruktura logistyczna Logistic infrastructure. Ekonomia I stopieñ. Ogólnoakademicki. Stacjonarne. Specjalnoœciowy.

Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:

OPTYMALIZACJA SIECI LOGISTYCZNYCH TRANSPORTU INTERMODALNEGO

Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:

Technologie transportowe stosowane w centrach logistycznych

Potrzeby polskich przedsiębiorstw - Program Sektorowy INNOLOG. dr inż. Stanisław Krzyżaniak

Terminale kontenerowe jako niezbędny element rozwoju transportu intermodalnego w Polsce

Regulamin konkursu Lider Transportu Intermodalnego

Karolina A. Krośnicka. Przestrzenne aspekty kształtowania i rozwoju morskich terminali kontenerowych

Maciej Mindur Politechnika Lubelska Rozwój transportu kombinowanego (intermodalnego) w Polsce w latach

METODYKA CERTYFIKACJI PODSYSTEMU STEROWANIE

Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia

ORGANIZACJA PROCESÓW TRANSPORTOWYCH

PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE LOGISTYKA INŻYNIERSKA. niestacjonarne. I stopnia III. Dr inż. Monika Kozerska. ogólnoakademicki.

WYZNACZANIE KOSZTÓW TRANSPORTU Z WYKORZYSTANIEM OCTAVE 3.4.3

TRANSPORTU MIEJSKIEGO

FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu /

Zagadnienia kierunkowe na egzamin dyplomowy Studia pierwszego stopnia kierunek: Logistyka (dla roku akademickiego 2015/2016)

WYBRANE ZAGADNIENIA POZYCJONOWANIA PUSTYCH KONTENERÓW PRZY UDZIALE TRANSPORTU KOLEJOWEGO

1.4. Uwarunkowania komodalności transportu Bibliografia... 43

ROZWÓJ RYNKU KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW INTERMODALNYCH W POLSCE

METODY WSPIERANIA ROZWOJU TRANSPORTU INTERMODALNEGO W WYBRANYCH KRAJACH EUROPY W LATACH

Logistyka - nauka. Diagnoza infrastruktury transportu intermodalnego w morskich terminalach kontenerowych

Z-LOGN1-028 Infrastruktura logistyczna Logistic infrastructure

RACJONALIZACJA PROCESU EKSPLOATACYJNEGO SYSTEMÓW MONITORINGU WIZYJNEGO STOSOWANYCH NA PRZEJAZDACH KOLEJOWYCH

PRZEWOZY INTERMODALNE TRANSPORT DROGOWY vs. KOLEJ

5.4. Centra logistyczne i ich rola w sieciach logistycznych

Przegląd i ocena regulacji dotyczących wspierania transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce 2

PROJEKTOWANIE SYSTEMU INFORMATYCNEGO

Finansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne

PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ

Z-EKO-422 Infrastruktura logistyczna Logistic infrastructure

PERSPEKTYWY TRANSPORTU INTERMODALNEGO W POLSCE

ANALIZA DOSTOSOWANIA TERMINALI TRENDÓW NA PODSTAWIE SCHAVEMAKER INVEST

Z-LOG-422I Infrastruktura logistyczna Logistic infrastructure

W ZAKRESIE WYMIANY INFORMACJI W TRANSPORCIE INTERMODALNYM

SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH

Analiza transportu intermodalnego w Polsce

Słowo wstępne - prof. zw. dr hab. inŝ. Władysław Włosiński Przedmowa - prof. zw. dr hab. Bogusław Liberadzki, prof. zw. dr hab.

Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego w Polsce

ZWROTNICOWY ROZJAZD.

W KIERUNKU GOSPODARKI OPARTEJ NA WIEDZY INSTYTUT KOLEJNICTWA I JEGO TRANSPORTU SZYNOWEGO

Tendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie

Logistyka - nauka Wstęp Założenia i obszar badawczy Rynek przewozów intermodalnych w Europie i Polsce Logistyka 4/

logistycznego Polski 3.5. Porty morskie ujścia Wisły i ich rola w systemie logistycznym Polski Porty ujścia Wisły w europejskich korytarzach tr

Uchwała Nr 36/2017 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Podlaskiego na lata z dnia 23 sierpnia 2017 r.

14.MODEL ZINTEGROWANEGO SYSTEMU PRZEWOZÓW MULTIMODALNYCH ŁADUNKÓW ZJEDNOSTKOWANYCH

REALIZACJA USŁUGI TRANSPORTU KOLEJOWEGO ŁADUNKÓW WYBRANE ASPEKTY

1. WPROWADZENIE. Logistyka - nauka. Logistyka 4/ Agata Kurek 1, Tomasz Ambroziak 2 Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej

PKP CARGO to wiodący gracz na rynku przewozów w UE, Polsce i Republice Czeskiej

WPŁYW TERMINALI PRZEŁADUNKOWYCH NA ŚLAD WĘGLOWY LOGISTYKI

PRÓBY EKSPLOATACYJNE KOMPOZYTOWYCH WSTAWEK HAMULCOWYCH TOWAROWEGO

Narzędzia wspierające rozwój transportu intermodalnego w Polsce. Bartosz Guszczak Główny specjalista ds. logistyki Instytut Logistyki i Magazynowania

Zbiorcze zestawienie obszarów w dziale Transport

Rynek usług logistycznych w regionie łódzkim

TRANSPORT INTERMODALNY W POLSCE W LATACH ORAZ CZYNNIKI KSZTAŁTUJĄCE JEGO ROZWÓJ W PERSPEKTYWIE 1

Analiza kolejowych przewozów intermodalnych w Polsce w latach Analysis of railway intermodal transport in Poland in

ANALIZA STATYSTYCZNA WYPADKÓW KOLEJOWYCH I DROGOWYCH ORAZ ICH KOSZTÓW

Nie daj się kryzysom jak reagować na problemy w zaopatrzeniu napojów?

Logistyka - nauka. Polski sektor TSL w latach Diagnoza stanu

Analiza kosztów eksploatacji pojazdów komunikacji miejskiej na przykładzie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie

Elektroniczne standardy komunikacji w transporcie intermodalnym Platforma T-Scale Intermodal

Logistyka - nauka. Kierunki rozwoju transportu intermodalnego w oparciu o polskie porty morskie wybrane zagadnienia

STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM Z WYKORZYSTANIEM METOD SYMULACYJNYCH

Transport intermodalny w przewozach rozproszonych w Polsce

MARCO POLO II Programme

BCT Bałtycki Terminal Kontenerowy na rynku przewozów kontenerowych w Polsce i w Europie

Maciej Zastempowski. Uwarunkowania budowy potencja u innowacyjnego polskich ma ych i rednich przedsi biorstw

ANALIZA DOSTOSOWANIA TERMINALI KONTENEROWYCH DO WSPÓŁCZESNYCH TRENDÓW NA PODSTAWIE SCHAVEMAKER INVEST

Ekologistyka: samochód osobowy vs zrównoważony rozwój transportu indywidualnego

LOGISTYCZNE UWARUNKOWANIA PONADNORMATYWNYCH STUDIUM

Nowoczesne koncepcje zarządzania globalnymi sieciami dostaw, a transport intermodalny

FRACHT 2019 VII FORUM TRANSPORTU INTERMODALNEGO GDAŃSK, 2-3 KWIETNIA 2019 / Projekt programu /

Transport I stopień (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny) kierunkowy (podstawowy / kierunkowy / inny HES)

UNIWERSALNY ELEKTRONICZNY PULPIT NASTAWCZY

Urząd Transportu Kolejowego. Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego

Zmiany na rynku przewozów kolejowych w Polsce

Wpływ rozwoju infrastruktury terminalowej na kształtowanie się potoków ładunków intermodalnych

Podstawowe założenia struktury procedury projektowania centrum przeładunkowego dla transportu intermodalnego

Najbardziej pożądani pracodawcy 2014 w opinii specjalistów i menedżerów / Badanie Antal International

ELEMENTY KOSZTÓW TRANSPORTU KOLEJOWEGO

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

WYBRANE ASPEKTY DOBORU TECHNOLOGII W TRANSPORCIE DROGOWYM

E-commerce as the basis of the present economy

PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ

Goodman Poznań Airport Logistics Centre 46,000 sqm of warehouse space. 11,410 sqm for immediate lease. Best placed for business+

Transport Intermodalny

Transkrypt:

PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 116 Transport 2017 Bartosz Guszczak, Marta Waldmann, Instytut Logistyki i Magazynowania INTERMODALNEGO W POLSCE, lipiec 2016 Streszczenie: sportu intermodalnego w Polsce. jako odpowiedzia kluczowe: jowy 1. WPROWADZENIE kolejowy jako poszczeg Polsce.

72 Bartosz Guszczak, Marta Waldmann, Marcin 2. TRANSPORT INTERMODALNY W POLSCE 1 Intermodal Transport Units) np. kontener, nadwozie pojazd drogowy, pojazd kolejowy, statek, barka rzeczna. transportu morskiego z kolejowym oraz z drogowym transpor przewozów. infrastruktura liniowa linie kolejowe oraz punktowa terminale kontenerowe. Powinny wzrost liczby terminali kontenerowych zlokalizowanych na terenie naszego kraju. terminali W marcu 2011 Komisja Europejska opu transportu z zakresu polityki komunikacyjnej 1. Mindur L., Politechnika Radomska, Radom, 2002, str. 233

73 S Rys.. bardziej efektywnym wykorzystaniu zasobów? W jaki sposó zabezpieczenia zapotrzebowania na paliwo i zmiany klimatu? w Cancún 2 ograniczenie uwarunkowanego konieczna jest przy tym redukcja emisji przez europejski sektor transportowy o co najmniej 60 %. 2

74 Bartosz Guszczak, Marta Waldmann, Marcin uje kryteria - zarówno porównaniu z rokiem 2005, oznacza to blisko podwojenie przewozów realizowanych transporte transportu multim systemem komunikacyjnym oraz stworzenia systemu promowania innowacyjnych 2.1. CHARAKTERYSTYKA TRANSPORTU INTERMODALNEGO W o 1 114 173 TEU 3 1 171 753. Wyniki kolejowych na przestrzeni 2003-2015 roku pr. Rys. 2. : Dane statystyczne UTK. 3 Twenty-Foot Equivalent Unit

75 S riery do których J. Wronka zalicza 4 : dostawach, -line (brak systemu track&trace), frachtami kolejowymi, cenami za dowozy/odwozy kontenerów. uruchamian brak ko Polsce sportu intermodalnego w Polsce, który postrzegany jest przede wszystkim jako: w sensie dostaw oraz zbyt drogi), trudny w ocenie acji dla transportu intermodalnego, które zi 4 Wronka J., Podstawowe bariery w rozwoju transportu intermodalnego w Polsce, w: Tworzenie warunków funkcjonowania i rozwoju intermodalnej sieci logistycznej w Polsce, red. L. Mindur, S. -54.

76 Bartosz Guszczak, Marta Waldmann, Marcin 3. TRANSPORT INTERMODALNY Podstawowym celem przeprowadzenie badania kwestionariuszowego, na podstawie którego które Badania empiryczne aniem zedstawici % Przeprowadzone badanie aktualnie wykorzystuje transport kolejowy do 5 - rysunek 3. Rys. respondentów. W jednym transportu. W przypadk przekazywanych przez re

77 S transportowych. wysokie koszt towarów. przewozów towarów w porównaniu do transportu kolejowego. powód niewykorzystywania transportu kolejowego wskazywano przeszkody formalno/proceduralne jako powód niewykorzystywania transportu kolejowego. Natomiast brak porozumienia jako powód rysunek 4. Rys. udzielonych przez respondentów,

78 Bartosz Guszczak, Marta Waldmann, Marcin Rys. 5 udzielonych przez respondentów. w ogólnej trzy wyko wykresie rysunek 6. Rys. 6 masy towarowej

79 S wszystkich badanych rysunku 7. Rys. 7 udzielonych przez respondentów. kolejowe 6% ocenia transport kolejowy dobrze, 30% en temat, natomiast 26% respondentów ocenia 8. Rys. 8. udzielonych przez respondentów.

80 Bartosz Guszczak, Marta Waldmann, Marcin w ogóle z transportu kolejowego. Wyniki analizy przedstawione rysunek 9. Rysunek 9. wykorzystywania. 3. PODSUMOWANIE korzystania z transportu kolejowego: bocznicy kolejowej.

81 S Zapewnienie czasu przejaz transportu kolejowego. transportu. obecnie w ogóle lub niniejszej publikacji Bibliografia 1. Dworactwa Logistycznego, 2000. 2. 3. 4. Coyle J., Bardi E., John Langley Jr. C., 5. Tworzenie warunków funkcjonowania i rozwoju intermodalnej sieci logistycznej w Polsce. Aspekty 6. e transportowe, red. Mindur L., Politechnika Radomska, Radom, 2002. 7. 8. Transport, red. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K., Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa, 2005. 9. Wronka J., Podstawowe bariery w rozwoju transportu intermodalnego w Polsce, w: Tworzenie warunków Inst 10. Mindur, Politechnika Radomska, Radom 2002.

82 Bartosz Guszczak, Marta Waldmann, Marcin OPPORTUNITIES AND THREATS IN THE AREA OF DEVELOPMENT OF INTERMODAL TRANSPORT IN POLAND Summary: In recent times, it can be seen increase in popularity of intermodal transport in Poland. According to data published by the Office of Rail Transport, the share of intermodal transport in the railway market (according to weight) in 2015 amounted to 4.77%, while in 2014 it was 4.20%. The most important factors affecting the growth of this indicator is greater availability to more and more modern network of container terminals. As the second, it can be presented increasingly aware of the managers of enterprises about the benefits of intermodal transport. Thirdly, it can be observed a kind of "fashion" on intermodal transport. In companies intermodal transport is used as an element of PR activities, in order to present the company as a socially responsible. However, 4.77% of the share of intermodal transport in the railway market is not a satisfactory result. Low rate stems from not competitive prices, caused by too many middlemen in intermodal service. The big problem is also little access to container wagons, as well as long transport of containers by rail compared to road transport. Keywords: supply chain, intermodal transport, railway transport