Inwestor : Uniwersytet Jagielloński Kraków, ul. Gołębia 24

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Inwestor : Uniwersytet Jagielloński 31-007 Kraków, ul. Gołębia 24"

Magda Jasińska
9 lat temu
Przeglądów:

1 Inwestor : Uniwersytet Jagielloński Kraków, ul. Gołębia 24 Nazwa Wydział Fizyki, Astronomii i adres inwestycji : i Informatyki Stosowanej Kraków - Kampus 600-lecia Odnowienia UJ rej. ulic Prof. St. Łojasiewicza, Gronostajowej, Poletkowej, Kraków - Podgórze obr. 7. Działki nr 410/15, 423/1, 424, 425/12, 425/13, 425/14, 425/15, 426/3, 427, 428, 433/3 obr. 7 Kraków - Podgórze Temat opracowania : PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Branża: Architektura Stadium: Oznaczenie projektu: PROJEKT WYKONAWCZY ZAMIENNY DWZ 2.1.1/Z GŁÓWNY PROJEKTANT ZESPÓŁ PROJEKTOWY mgr inż. arch. Krzysztof Kiendra Upr. BPP. 257/80 mgr inż. arch. Marcin Kiendra nr upr. MPOIA 100/2008 mgr inż. Arch. Robert Nowosad nr upr. MPOIA 080/2009 SPRAWDZAJĄCY mgr inż. arch. Adam Reczek nr upr. GP.IV- 63/215/76 Data opracowania: Kraków listopad 2012

7 Kraków - Podgórze Temat opracowania : PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Branża: Architektura Stadium: Oznaczenie projektu: PROJEKT WYKONAWCZY ZAMIENNY DWZ 2.1.

2 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości opracowania 3. Opis techniczny 4. Część rysunkowa - A 01/Z Projekt zagospodarowania terenu zamienny 1: 500 -A 02/Z Zapory parkingowe z czytnikiem kart, blokady drogowe 1: A03/Z Dodatkowe stojaki na rowery i zadaszenia 1: 50/ 1: 100

Część rysunkowa - A 01/Z Projekt zagospodarowania terenu zamienny 1: 500 -A

3 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO ZAGOSPODAROWANIA TERENU ZAMIENNEGO DLA WYDZIAŁU FIZYKI, ASTRONOMII I INFORMATYKI STOSOWANEJ UNIWERSYTETU JAGIELLOŃSKIEGO, KRAKÓW - KAMPUS 600- LECIA ODNOWIENIA UJ 1. Przedmiot inwestycji 1.1 Lokalizacja Objęty zamiennym projektem zagospodarowania zespól budynków (segmenty A-H) zlokalizowany jest na tym samym terenie co w pierwotnym projekcie, czyli w obrębie ulic. Prof. St. Łojasiewicza, Poletkowej, Gronostajowej i Alei Wawelskiej na działkach o numerach: 410/15, 423/1, 424, 425/12, 425/13, 425/14, 425/15, 426/3, 427, 428, 433/3 obr. 7 Kraków - Podgórze. 1.2 Opis projektowanej inwestycji Zespół składa się z 8 budynków (segmentów) połączonych ze sobą przewiązkami tworząc jeden obiekt. Segmenty są trzykondygnacyjne za wyjątkiem segmentu E oraz części segmentu F, o układzie trójtraktowym z położonym w środku traktem komunikacyjnym, częściowo podpiwniczone - w poziomie piwnic usytuowano pomieszczenia techniczne i pomocnicze. Pomieszczenia techniczne ze względu na ich uciążliwość usytuowano również pod wewnętrznym dziedzińcem segmentu D w wydzielonym budynku W skład zespołu wchodzi również segment J będący budynkiem technicznym obsługującym całość zamierzenia - stanowi on osobne opracowanie projektowe objęte osobnym wnioskiem o pozwolenie na budowę. 2. Istniejące zagospodarowanie terenu Teren posiada łagodny spadek w kierunku wschodnim, średnia rzędna dla terenu wynosi ok. 209,050 m npm. Obecnie na teren objętym inwestycją prowadzone są roboty związane z realizacją poszczególnych obiektów kubaturowych oraz przyłączy. Dla terenu objętego zamiennym projektem zagospodarowania wydano dwa pozwolenia na budowę : - dla segmentu J (decyzja nr 201/2011 z dnia 31stycznia 2011) - dla pozostałych segmentów zamienne pozwolenie na budowę (decyzja nr 473/2011 z dnia ).

1 Lokalizacja Objęty zamiennym projektem zagospodarowania zespól budynków (segmenty A-H) zlokalizowany jest na tym samym terenie co w pierwotnym projekcie, czyli w obrębie ulic. Prof. St.

4 Obie decyzje są ważne i na ich podstawie prowadzona jest realizacja inwestycji. 3. Projektowane zagospodarowanie terenu Elementy zagospodarowania terenu w postaci infrastruktury podziemnej oraz dróg i parkingów pozostają w zasadniczej części bez zmian jak w projekcie wykonawczym z Zmiany wprowadzone do projektu zagospodarowania terenu 4.1 Projektuje się na terenie inwestycji dodatkowo 1 stanowisko parkingowe dla osoby niepełnosprawnej zlokalizowane przy drodze wewnętrznej pomiędzy segmentami B i F. 4.2 Zaprojektowano na terenie w bezpośrednim sąsiedztwie komunikacji wewnętrznej dodatkowe stojaki rowerowe w ilości 84 sztuk ( 24 sztuki w pobliżu segmentu A od jego południowo wschodniej strony, 24 sztuki od strony północnej segmentu D, 36 sztuk pomiędzy segmentami F i J przy drodze wewnętrznej ). 4.3 Dla 36 stojaków przy drodze wewnętrznej pomiędzy segmentami F i J zaprojektowano zadaszenia systemowe w postaci daszków ze szkła akrylowego na konstrukcji stalowej. 4.5 Projektuje się wykonanie zabezpieczeń przed niekontrolowanym wjazdem na teren wydziału. Zakłada się instalację się dwóch rodzajów zabezpieczeń : - szlabany hydrauliczne (2 sztuki) na wjazdach na teren parkingu od strony ul. Poletkowej i Gronostajowej. - blokady drogowe w postaci hydraulicznych słupków automatycznych (w dwóch grupach po 3 sztuki) na wjeździe na teren wydziału od strony ul. Poletkowej pomiędzy segmentami J i F oraz przy wjeździe przed segmentem A. 4.6 Do wyżej wymienionych urządzeń projektuje się doprowadzenie zasilania NN oraz kabli sterujących 5. Projektowane nawierzchnie drogowe 5.1 pod parking dla osób niepełnosprawnych - kostka betonowa wibroprasowana Stare Miasto kolor czarny grub. 8 cm - podsypka żwirkowa 2/5 mm grub. 3 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 31.5/63.0 mm (dwie warstwy) stabilizowanego mechanicznie grub.22 cm

05.2011. 4. Zmiany wprowadzone do projektu zagospodarowania terenu 4.

5 - żużel wielkopiecowy, granulowany (dwie warstwy) stabilizowany mechanicznie grub.27 cm RAZEM: grub.60 cm Uwaga! Kostka betonowa wibroprasowana typ Stare Miasto firmy Bruk-Bet kolor czarny grub. 8 cm posiadać będzie następujące wymiary: 22,4x14,9, 19,9x14,9 i 7,4x14,9 cm. Miejsca parkingowe wydzielić należy kostką betonową wibroprasowaną typ Stare Miasto kolor szary grub. 8 cm 5.2 Projektowane nawierzchnie drogowe pod stojaki rowerowe - kostka betonowa wibroprasowana typ Babilon kolor pastelowa harmonia grub. 6 cm - podsypka żwirkowa 2/5 mm grub. 3 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 31.5/63.0 mm stabilizowanego mechanicznie grub.16 cm RAZEM: grub.25 cm Uwaga! Kostka betonowa wibroprasowana typ Babilon kolor pastelowa harmonia grub. 6 cm posiadać będzie następujące wymiary: 29,8x17,8, 29,8x23,8, 29,8x29,8, 29,8x35,8 cm. 5.3 Poszerzenie chodnika od strony ul. Poletkowej wzdłuż budynku J (jako ciąg pieszo-jezdny) - kostka betonowa wibroprasowana typ Babilon kolor pastelowa harmonia grub. 8 cm - podsypka żwirkowa 2/5 mm grub. 3 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 31.5/63.0 mm (dwie warstwy) stabilizowanego mechanicznie grub. 22 cm - żużel wielkopiecowy, granulowany (dwie warstwy) stabilizowany mechanicznie grub. 27 cm RAZEM: grub. 60 cm Kostka betonowa wibroprasowana typ Babilon kolor pastelowa harmonia grub. 8 cm posiadać będzie następujące wymiary: 29,8x17,8, 29,8x23,8, 29,8x29,8, 29,8x35,8 cm. 6. Opis projektowanych elementów zagospodarowania 6.1 Stojaki na rowery

2 Projektowane nawierzchnie drogowe pod stojaki rowerowe - kostka betonowa wibroprasowana typ Babilon kolor pastelowa harmonia grub. 6 cm - podsypka żwirkowa 2/5 mm grub.

6 Projektuje się stojaki na rowery ze stali nierdzewnei w formie odwróconei litery U z poprzeczką. Stojaki z rury o Ø48 i 60 mm, powierzchnia szlifowana, mocowanie poprzez zabetonowanie na głębokość min. 40 cm w fundamencie o wymiarach 30 x 30 cm. 6.2 Zadaszenie stojaków na rowery Zadaszenie stojaków na rowery wykonane ze szkła akrylowego przeźroczystego na konstrukcji stalowej z profili stalowych zimnogiętych, zamkniętych. Elementy stalowe ocynkowane i malowane proszkowo w kolorze RAL Zadaszenie mocowane w stopach fundamentowych o wymiarach min. 40x40x50cm. Obciążenie śniegiem 0,93 kn/m Szlabany drogowe Projektowane szlabany działać mają w systemie Park Lite. W nawierzchni drogowej bezpośrednio przed szlabanem, na wjeździe i wyjeździe, umieszczone zostaną pętle indukcyjne (pętla obecności oraz pętla przejazdu). Zakłada się zastosowanie jednego słupka z dwoma czytnikami kart (dla pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających). Dodatkowo w słupkach montowany będzie interkom umożliwiający połączenie głosowe ze stanowiskiem infoportierni. Czytniki kart będą reagowały na kary dostępu oraz karty zbliżeniowe. Obudowa szlabanu wykonana ze stali galwanizowanej wykończenie lakierem poliestrowym, zasilanie 230V, 50Hz, czas otwarcia/ zamkniecia 2-3sek. Kolumna czytnika kart obudowa ze stali malowana proszkowo, lakier poliestrowy. Zasilanie 230V 115 VAC/50Hz. 6.4 Blokady drogowe Jako blokady drogowe zastosowano hydrauliczne blokady drogowe stosowane przy dużej częstotliwości eksploatacji. Zasada działania polega na chowaniu się cylindra do stalowej obudowy umieszczonej w nawierzchni po odebraniu sygnału polecenia wydanego przez osobę uprawnioną (siedząca w pomieszczeniu infoportierni). Połączenie z pomieszczeniem infoportierni następuje poprzez domofon (intercom) umieszczony w pobliżu wjazdu na teren Wydziału. Cylinder ze stali grubości 7mm pokryty powłoką wykonana metoda katoferezy i powłoką lakierową wykonana metodą malowania proszkowego w kolorze ciemnoszarym metalizowanym (RAL 7021).Słupek wyposażony jest w świecący pierścień zewnętrzny podświetlany przez centralna lampę LED. Posiada wbudowany sygnalizator akustyczny. W wypadku awarii zasilania następuje automatyczne zwolnienie blokady cylindra.

mm, powierzchnia szlifowana, mocowanie poprzez zabetonowanie na głębokość min. 40 cm w fundamencie o wymiarach 30 x 30 cm. 6.

7 Zasilanie 230V 50 Hz, maksymalny pobór mocy 220W. Minimalny czas opuszczania 1,2 sek, minimalny czas podnoszenia 7 sek.

Podobne dokumenty

Usługi Projektowo Doradcze, Zarządzanie Nieruchomościami Leszek Zajkowski Gołdap ul. Paderewskiego 32a tel

Usługi Projektowo Doradcze, Zarządzanie Nieruchomościami Leszek Zajkowski 19-500 Gołdap ul. Paderewskiego 32a tel. 087-6153715 Obiekt Stadium Inwestor Adres inwestycji Droga z miejscami postojowymi i ciągami