INSTRUKCJA OBSŁUGI Generatora impulsów PWM

Transkrypt

1 INSTRUKCJA OBSŁUGI Generatora impulsów PWM Przeznaczeniem generatora jest sterowanie różnymi zaworami lub elementami indukcyjnymi jak przekaźniki, siłowniki i inne elementy wykonawcze sterowane napięciem 12V z wypełnieniem impulsów. Funkcje: - generowanie przebiegu prostokątnego - płynna regulacja częstotliwości przebiegu - płynna regulacja wypełnienia impulsów - pomiar szerokości impulsów z innych źrodeł - pomiar wypełnienia impulsów z innych źródeł - pomiar częstotliwości impulsów z innych źródeł

2 OPIS SYGNAŁU PWM PWM oznacza przebieg prostokątny z modulacją wypełnienia impulsu PWM dotyczy wyłącznie sygnałów o kształcie prostokątnym wygląd impulsu PWM : t = czas impulsu dodatniego (o napięciu 12V) T = okres pojedynczego przebiegu wypełnienie impulsu to stosunek trwania czasu napięcia 0V do czasu trwania napięcia12v, podczas trwania pojedynczego okresu "T". jesli czasy te są równe to wypełnienie = 50% (zdjęcie powyżej) jeśli wypełnienie = 0% oznacza to ciągłe zerowe napięcie na wyjściu jeśli wypełnienie = 100% oznacza to ciągłe napięcie 12V na wyjściu Czym większa wartość wypełnienia tym bardziej otwiera się element sterowany. Różne elementy potrzebują różnych częstotliwości sterowania należy je dobrać doświadczalnie, aby sterowanie odbywało się płynnie, przy źle dobranej częstotliwości element sterowany szarpie, lub działa tylko w pozycji minimalnej i maksymalnej. Niektóre elementy sterowanie oczywiście nie potrzebują płynnej regulacji. Częstotliwość przebiegu to odległość dwóch impulsów dodatnich jesli przykładowo dwa impulsy prostokątne oddalone są od siebie o 100ms (0.1s) to częstotliwość f=1/t czyli 1/0,1s = 10Hz.

3 Obsługa : Po włączeniu generatora do zasilania 12V włącza się automatycznie częstotliwość 180Hz, wypełnienie impulsów można regulować gałką w zakresie od 0-90%. Wartość wypełnienia i częstotliwość są wskazywane na wyświetlaczu LCD : PWM= 50 % Czestotl.= 180 Hz Aby zmienić częstotliwość należy nacisnąć przycisk "E" pojawi się poniższy ekran : Wybierz czestotl 180 Hz Teraz przyciskami +/- można zmieniać częstotliwość w zakresie 100Hz do 1000 Hz (1kHz) równocześnie można zmieniać gałką wypełnienie impulsu obserwując zachowanie podłączonego zaworu lub innego elementu wykonawczego. Jeśli ustawiona jest częstotliwość potwierdzamy to przyciskiem "E",aby wyjść z funkcji. Następnie możemy zmieniać gałką wypełnienie powodując otwieranie lub zamykanie sterowanego elementu. Druga funkcja urządzenia to pomiar impulsów dostarczonych z zewnątrz. W celu pomiaru nieznanych impulsów w przewodach instalacji samochodowej należy nacisnąć przycisk "+",włączy sie wtedy funkcja pomiaru impulsów. Przykładowy ekran lcd : L= % H= % "L" oznacza parametry impulsu o poziomie 0 Volt (logiczne zero) "H" oznacza parametry impulsu o poziomie powyżej 3V (logiczne 1) pzrykładowo L=2000 oznacza że impuls o poziomie napięcie 0 Volt trwał 2000 mikrosekund =2ms = 0,02 sekundy 1s=1000ms= us 1000us=1ms 60% oznacza wypełnienie impulsu zerowego 60% w stosunku do całego okresu impulsu

4 Podłączenie : Przy testowaniu sygnału PWM z samochodu, masy generatora i samochodu muszą być połączone, jeśli zasilanie jest z samochodu, to masy są połączone automatycznie przez masowy przewód zasialnia. Przewody : NIEBIESKIE = sterowanie zaworami CZARNE = odczyt parametrów dowolnego sygnału PWM w samochodzie

5 UWAGI. 1. Przy odwrotnym podłączeniu zasilania urządzeni nie włączy się. 2. Zasilanie akceptowalne 10-24V napięcia stałego. 3. Napięcie wyjściowe z generatora jest takie same jak napięcie zasilania 4. Na wyjściu jest zabezpieczenie prądowe o wartości 1,5A 5. Impulsy na wejście można podłączać do 50V maksymalnie 6. Częstotliwość impulsów mierzonych Hz BEZPIECZEŃSTWO. 1. Nie można podłączać urządzenie do zasilania powyżej 24V napięcia stałego 2. Temperatura pracy 0+40 stopni selsiusza 3. Wilgotność powietrza do 80% 4. Nie można obciążać wyjścia prądem powyżej 2A czyli podłączać odbiorników poniżej oporności 6 ohm 5. Nie można podłączać wyjścia do źródła napięć lub prądów, ponieważ spowoduje to zwarcie i uszkodzenie samochodu lub generatora. 6. Steruje sie wyłącznie elementy odłączone od zasilania z samochodu. Przed podłączeniem generatora odłączyć sterowanie elementu z samochodu. Nie można sterować elementu równolegle ze sterowaniem z komputera samochodowego!